| Tên thương hiệu: | Sinotruk HOWO |
| Số mẫu: | CLW5180TQZD6 |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Xe tải sàn phẳng SINOTRUK HOWO 4x2 là một cấu hình trong dòng xe tải hạng nhẹ hoặc hạng trung HOWO, được thiết kế đặc biệt để vận chuyển thiết bị kỹ thuật, chẳng hạn như máy xúc, xe nâng và các loại máy móc xây dựng khác.
Xe tải sàn phẳng để chở máy móc xây dựng phẳng, máy xúc, xe nâng, máy gặt và các loại máy móc xây dựng khác, phía sau xe có thang, có chân chống, sàn dày 6mm là sàn có hoa văn.
Các tính năng chính| Thông số | Phạm vi điển hình / Ví dụ |
|---|---|
| Loại dẫn động | 4x2 (Bốn bánh, hai bánh dẫn động) |
| Loại cabin | Nhiều tùy chọn (cabin 1880, cabin đơn hoặc kéo dài, có/không có giường ngủ, có điều hòa) |
| Kích thước tổng thể (D x R x C) | 6900 mm x 2350 mm x 2650 mm (Có thể thay đổi nhiều tùy thuộc vào chiều dài sàn) |
| Chiều dài cơ sở | 3360 mm, 3800 mm hoặc dài hơn |
| Trọng lượng bản thân | 2.400 kg đến 7.880 kg (Thay đổi đáng kể tùy thuộc vào khung gầm/tải trọng) |
| Tải trọng định mức | 3.000 kg đến 10.000 kg (Thay đổi theo mẫu khung gầm) |
| Tổng trọng lượng xe (GVW) | 8.700 kg đến 18.000 kg |
| Sàn công tác hiệu quả (Kích thước sàn phẳng) | Chiều dài từ 4200 mm đến 6400 mm |
| Thang phía sau | Thường được trang bị thang/ram dỡ hàng cơ khí hoặc lò xo kép để bốc máy xúc. |
| Thông số | Phạm vi điển hình / Ví dụ |
| Thương hiệu động cơ (Phổ biến) | SINOTRUK, Weichai, Cummins (Nhiều mẫu có sẵn) |
| Loại động cơ | Diesel 4 kỳ, 4/6 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp & làm mát khí nạp, phun trực tiếp |
| Công suất (HP) | Thường dao động từ 110 HP đến 220 HP trở lên, tùy thuộc vào loại khung gầm/lớp tải. |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro II, Euro III, Euro IV hoặc Euro V/VI (Tùy thuộc thị trường) |
| Loại hộp số | Số sàn (Phổ biến 5, 6, 8 hoặc 10 cấp số tiến) |
| Tốc độ tối đa | 90 - 101 km/h |
| Dung tích bình nhiên liệu | 120 L đến 400 L |
| Thông số | Phạm vi điển hình / Ví dụ |
| Tải trọng trục trước | 2.0 T đến 7.0 T |
| Tải trọng trục sau | 3.5 T đến 13.0 T (Thường là trục giảm tốc đơn hoặc trục hành tinh) |
| Thông số lốp | 7.00R16, 7.50R16, 8.25R20 hoặc 275/80R22.5 (Tùy thuộc tải trọng) |
| Hệ thống lái | Lái trợ lực thủy lực (Công nghệ ZF) |
| Hệ thống phanh | Phanh khí nén mạch kép, có phanh đỗ bằng năng lượng lò xo và phanh khí xả động cơ (Phanh phụ) |
| Mục | Mô tả | Thông số kỹ thuật và loại |
|---|---|---|
| Chung | Tên xe tải | Xe tải sàn phẳng |
| Loại dẫn động | 4*2 | |
| Tổng trọng lượng xe (kg) | 25000 | |
| Trọng lượng bản thân (kg) | 12500 | |
| Kích thước tổng thể D*R*C (mm) | 9000*2500*2820 | |
| Động cơ | Thương hiệu động cơ | WP10.310E40 |
| Loại nhiên liệu | Diesel | |
| Công suất | 228kw/310HP | |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 3/4 | |
| Dung tích xi lanh (ml) | 9726 | |
| Loại động cơ | Động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát khí nạp, phun nhiên liệu áp suất cao common rail | |
| Khung gầm | Thương hiệu khung gầm | BJ3252DLPJB-XA |
| Số lốp | 10+1 | |
| Thông số lốp | 11.00R20,11.00-20 | |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3575+1350 | |
| Số trục | 3 | |
| Hộp số | 5 cấp số tiến, 1 cấp số lùi, số sàn | |
| Phanh | Phanh khí | |
| Vô lăng | Lái xe bên trái có trợ lực | |
| Sàn | Diện tích sàn (m2) | 36 đến 40, ba mặt mở |
| Loại vận hành | Vận hành thủy lực |
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu USD) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu USD).
Xe tải của Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli đã được bán tới hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài tại Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải theo bản vẽ của khách hàng.