| ชื่อแบรนด์: | HOWO |
| เลขรุ่น: | CLW5183ZYSBHJ |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 15000-35000 per unit |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | เงินฝาก 50% ควรชำระยอดเงินก่อนที่เรือจะออก |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 10 หน่วยต่อเดือน |
HOWO 20cbm รถบดอัดขยะรถบรรทุกขยะยานพาหนะสุขาภิบาลสำหรับเก็บขยะ
รถบรรทุกขยะอัดคอนเทนเนอร์ด้านหลัง HOWO 20 ลูกบาศก์เมตร (20cbm) เป็นรถสุขาภิบาลสำหรับงานหนักที่ผลิตโดย Sinotruk (HOWO) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการรวบรวม การบีบอัด และการขนส่งขยะมูลฝอยชุมชนและขยะอัดอื่นๆ ที่มีประสิทธิภาพ
กลไกการอัดด้านหลัง: ใช้ระบบไฮดรอลิกที่มีมีดโกนและแผ่นดันเพื่อบดและอัดขยะที่โหลดลงในถังด้านหลัง ทำให้ปริมาณของเสียที่รถบรรทุกสามารถบรรทุกได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก (อัตราส่วนการอัดสามารถเกิน 1:2.5)
ความจุขนาดใหญ่: ปริมาตรของร่างกายอยู่ที่ประมาณ 20 ลูกบาศก์เมตร (cbm)
แชสซีและไดรฟ์: โดยทั่วไปสร้างขึ้นบนแชสซีสำหรับงานหนัก HOWO ที่แข็งแกร่ง มักจะมีการกำหนดค่าไดรฟ์ 6x4 เพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักและการยึดเกาะที่ดีขึ้น
เครื่องยนต์: ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง (เช่น เครื่องยนต์ Sinotruk หรือ Weichai) พร้อมตัวเลือกแรงม้าที่หลากหลาย (เช่น 340 HP ถึง 371 HP หรือมากกว่า) ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่แตกต่างกัน (Euro II, III หรือสูงกว่า)
การทำงาน: มีวิธีการควบคุมแบบคู่ โดยทั่วไปจะเป็นทั้งแบบอัตโนมัติ (ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบรวม PLC) และแบบแมนนวล ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการการบดอัดและการบรรทุกจากห้องโดยสารหรือที่ด้านหลังของรถบรรทุก
ถังเก็บน้ำเสีย: ออกแบบให้มีตัวเครื่องที่ปิดสนิทและถังบำบัดน้ำเสียโดยเฉพาะเพื่อรวบรวมและกักเก็บน้ำชะขยะ (น้ำเสีย) ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการอัด เพื่อป้องกันมลพิษทุติยภูมิ
อุปกรณ์การบรรทุก: สามารถกำหนดค่าด้วยอุปกรณ์การบรรทุกด้านหลังที่หลากหลาย เช่น อุปกรณ์สำหรับการยกและการทิ้งถังขยะพลาสติกหรือเหล็กขนาด 240 ลิตร/660 ลิตร /1100 ลิตร ฮอปเปอร์แบบกราวด์ หรือกลไกการรวบรวมพิเศษอื่น ๆ
คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: รวมถึงมาตรการด้านความปลอดภัย เช่น ปุ่มหยุดฉุกเฉินและล็อคเพื่อความปลอดภัย
คอมเพรสเซอร์ / อัด / บีบอัด
รถขนขยะอัด (หรือเรียกอีกอย่างว่ารถอัด) เป็นประเภทของยานพาหนะ คุณสมบัติหลักของมันคือระบบอัดไฮดรอลิกที่ช่วยลดปริมาตรของขยะลงอย่างมากเมื่อบรรทุกแล้ว
อัตราส่วนการบดอัดสูง: ระบบนี้ช่วยให้รถบรรทุกขนขยะได้มากขึ้นในการเดินทางครั้งเดียว (มักจะเพิ่มกำลังการผลิตได้ถึง 3 ถึง 7 เท่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกที่ไม่อัด) ประหยัดเวลาและเชื้อเพลิง
การออกแบบที่ปิดสนิท: โดยทั่วไปแล้วร่างกายทั้งหมดจะถูกปิดผนึก และกระบวนการอัดจะส่งน้ำเสียไปยังถังเก็บเฉพาะ ซึ่งช่วยป้องกันมลพิษทุติยภูมิ (เช่น การรั่วไหล) ในระหว่างการขนส่ง
รถขนขยะ/รถขนขยะ
สิ่งนี้เพียงอธิบายการทำงานของยานพาหนะ ซึ่งก็คือการรวบรวม อัดแน่น และขนส่งขยะประเภทต่างๆ (ขยะมูลฝอยเทศบาล ขยะเชิงพาณิชย์ ฯลฯ)
มีจำหน่ายหลายขนาด โดยมีขนาดตั้งแต่ขนาดเล็ก (เช่น 5 ลูกบาศก์เมตร) ไปจนถึงขนาดใหญ่ (เช่น 20 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป)
ชั้นใต้ดิน
แม้ว่าแชสซี HOWO หลักมักจะมีขนาดใหญ่ คำว่า "ชั้นใต้ดิน" อาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการใช้รถบรรทุกที่มีรูปทรงเล็กกว่า มีความสูงต่ำกว่า หรือมีความคล่องตัวที่ดีกว่าในการทำงานในพื้นที่ที่มีระยะห่างที่จำกัด เช่น ที่จอดรถใต้ดินหรืออาคารชั้นใต้ดินทั่วไปในพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่นสูงเพื่อรวบรวมขยะ
ผู้ผลิตมักเสนอการออกแบบแชสซีและตัวถังที่แตกต่างกัน (เช่น รุ่นขับเคลื่อน 4x2 ที่มีความจุน้อยกว่า) ซึ่งเหมาะกว่าสำหรับการนำทางในถนนแคบและโซนที่มีระยะห่างต่ำ
รถบรรทุกขยะประกอบด้วยช่องเก็บขยะที่ปิดสนิทระบบไฮดรอลิกและระบบปฏิบัติการ ยานพาหนะเป็นแบบปิดผนึกอย่างเต็มที่การบีบอัดเพื่อทิ้งทั้งหมดการบีบอัดในกระบวนการบำบัดน้ำเสียลงไปในน้ำแก้ปัญหามลพิษทุติยภูมิในกระบวนการขนส่งขยะอย่างละเอียดยิ่งขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกให้กับผู้คนชิ้นส่วนสำคัญนำมาใช้ส่วนประกอบที่นำเข้าแรงดันสูงการปิดผนึกที่ดีการทำงานที่สะดวกความปลอดภัย ฯลฯ กลไกการเปลี่ยนถังแขวนด้านหลังเสริมหรือกลไกการเปลี่ยนถังขยะ
HOWO 20cbm รถบดอัดขยะรถบรรทุกขยะยานพาหนะสุขาภิบาลสำหรับการเก็บขยะ เอกสารทางเทคนิค:
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด (รุ่น 6x4 ทั่วไป) |
| ยี่ห้อ | ซิโนทรัค HOWO | |
| ประเภทการขับขี่ | 6x4 (ธรรมดา) หรือ 4x2 | พวงมาลัยซ้าย (LHD) หรือพวงมาลัยขวา (RHD) |
| ห้องโดยสาร | HW76 หรือที่คล้ายกัน | มีเครื่องปรับอากาศ เตียงนอนเดี่ยว (มักเป็นตัวเลือก) 2 ที่นั่ง |
| ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) | ประมาณ 9,800 x 2,500 x 3,290 - 3,650 มม. | แตกต่างกันไปตามการกำหนดค่า |
| ฐานล้อ | ประมาณ 4350 + 1350 มม. (สำหรับ 6x4) | |
| น้ำหนักรวมยานพาหนะ (GVW) | ประมาณ 25,000 กก | |
| ลดน้ำหนัก | ประมาณ 12,500 - 15,000 กก | |
| ความเร็วสูงสุด | ประมาณ 90 กม./ชม | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | WD615.47 หรือที่คล้ายกัน | ซีรี่ส์ SINOTRUK |
| กำลังเครื่องยนต์ | 371 แรงม้า (ธรรมดา) หรือ 336 แรงม้า | มีตัวเลือกอื่นๆ เช่น 290 แรงม้าให้เลือก |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | Euro II ถึง Euro V (ขึ้นอยู่กับตลาด) | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล | |
| การแพร่เชื้อ | HW19710 (หรือคล้ายกัน) | เกียร์ธรรมดา เดินหน้า 10 ระดับ ถอยหลัง 2 ระดับ พร้อม PTO |
| พวงมาลัย | ZF8098 (หรือคล้ายกัน) | พวงมาลัยไฮดรอลิกพร้อมระบบช่วยกำลัง |
| เพลาหน้า | HF9 (หรือคล้ายกัน) | ประมาณ ความสามารถในการรับน้ำหนัก 7 ถึง 9 ตัน |
| เพลาล้อหลัง | HC16 / ST16 (หรือคล้ายกัน) | ประมาณ ความสามารถในการรับน้ำหนัก 2 x 16 ตัน |
| ยาง | 12.00R20 หรือ 295/80R22.5 | ยางเรเดียล ปกติ 10+1 (อะไหล่) |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ประมาณ 300ลิตร - 400ลิตร | |
| ปริมาตรตัวถัง (ถังอัด) | 20 CBM (ลูกบาศก์เมตร) | เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง |
| ปริมาณฟิลเลอร์/ฮอปเปอร์ | ประมาณ 1.5 - 2.5 ลบ.ม | |
| ระบบการบดอัด | รถบดอัดด้านหลัง (รถตักด้านหลัง) | การบีบอัดแบบสองทิศทาง |
| สูงสุด แรงอัด | โดยทั่วไป > 35,000 กก. (หรือแรงดันไฮดรอลิก 12-18 MPa) | แตกต่างกันไปตามผู้ผลิต |
| แรงดันระบบไฮดรอลิก | ประมาณ 20 เมกะปาสคาล | |
| กำลังโหลดรอบเวลา | 25 วินาที | เวลาสำหรับการบีบอัดที่สมบูรณ์หนึ่งรอบ |
| เวลาการคายประจุ | 40 - 60 วินาที | ถึงเวลาทิ้งขยะ. |
| ระบบควบคุม | บูรณาการไฟฟ้าไฮดรอลิก | การควบคุม PLC (Programmable Logic Controller) การควบคุมด้วยตนเอง และมักจะเป็นการควบคุมแบบห้องโดยสาร |
| กลไกการบรรทุกด้านหลัง | อุปกรณ์พลิกถังขยะ (สำหรับ 120L/240L/660L,ถังขยะ 1100 ลิตรหรือปรับแต่งเอง) | ทางเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการ (เช่น ถังพลาสติก/เหล็กแบบแขวน สวิงอาร์ม) |
| ถังบำบัดน้ำเสีย | รวมอยู่ด้วย | ออกแบบมาเพื่อรวบรวมของเหลวเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการบีบอัด |
HOWO คอมเพรสเซอร์กำจัดของเสียการบีบอัดรายละเอียดรถบรรทุกขยะชั้นใต้ดินที่บีบอัด:
การออกแบบให้มีระยะห่างต่ำ: การกำหนด "ชั้นใต้ดิน" บ่งบอกถึงความสูงโดยรวมที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรถบรรทุกขยะมาตรฐาน HOWO ทำให้สามารถนำทางสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินได้
การปิดผนึกแบบเต็ม: โดยทั่วไปตัวถังรถจะถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเสียและสิ่งปฏิกูล ซึ่งช่วยแก้ปัญหา "มลพิษทุติยภูมิ" ในระหว่างการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพแวดล้อมชั้นใต้ดินที่จำกัด
ระบบการบดอัด: ใช้ระบบการบีบอัด (มักจะโหลดด้านหลัง) เพื่อบดและอัดของเสีย ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักได้อย่างมาก (อัตราส่วนการอัดมักจะอยู่ที่ 3:1 ถึง 4:1)
การทำงาน: มีคุณลักษณะไฮดรอลิกควบคุมด้วยไฟฟ้า (PLC) + การควบคุมไฮดรอลิกแบบแมนนวลสำหรับการบรรทุก การบดอัด และการปล่อย การดำเนินการมักทำได้จากห้องโดยสารหรือแผงควบคุมภายนอก
การเก็บน้ำเสีย: ติดตั้งถังเก็บน้ำเสียโดยเฉพาะ (ด้านหน้าและด้านหลัง) เพื่อรวบรวมของเหลวที่ถูกบีบออกมาในระหว่างกระบวนการอัด
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคทั่วไป (ขึ้นอยู่กับรุ่น HOWO ที่เล็กกว่า/โปรไฟล์ต่ำ)
เกี่ยวกับ Chengli Special Automobile Co., Ltd
ที่ตั้ง:มีสำนักงานใหญ่ในเมืองซุยโจว มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซุยโจวมักถูกเรียกว่า "เมืองแห่งรถบรรทุกเฉพาะกิจ"
สถานประกอบการ:ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2547
มาตราส่วน:เป็นองค์กรขนาดใหญ่ภายในกลุ่ม CLW โดยได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในองค์กรเอกชน 500 อันดับแรกของจีนและองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงแห่งชาติ
รูปแบบธุรกิจ:โดยหลักแล้วเป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกยานพาหนะสั่งทำพิเศษและเฉพาะทางที่หลากหลาย
4. ยุทธศาสตร์ระหว่างประเทศ
การปรับแต่ง: พวกเขาเน้นความสามารถในการปรับแต่งยานพาหนะให้ตรงตามความต้องการของลูกค้าระหว่างประเทศโดยเฉพาะ รวมถึงประเภทการบังคับเลี้ยวที่แตกต่างกัน (LHD/RHD) และถนนในท้องถิ่นหรือมาตรฐานข้อบังคับ
การสนับสนุนหลังการขาย: Chengli เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นในการให้บริการหลังการขายในต่างประเทศ รวมถึงการฝึกอบรมทางเทคนิค คำแนะนำในการติดตั้ง และการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานในระยะยาว
Chengli Special Automobile Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 เป็นสาขาสำคัญของกลุ่ม CLW ด้วยทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
Chengli Special Automobile Co., Ltd ตลาดต่างประเทศ
ปริมาณการส่งออก:ผลิตภัณฑ์ของ Chengli ถูกส่งออกไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก
รายได้จากการส่งออกประจำปี:บริษัทได้รายงานยอดขายส่งออกประจำปีที่สำคัญ ซึ่งบ่งชี้ถึงสถานะที่แข็งแกร่งในระดับสากล
ส่วนแบ่งการตลาด:ผลิตภัณฑ์ของบริษัท เช่น รถบรรทุกเพื่อสุขอนามัยและรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง มีส่วนแบ่งที่แข็งแกร่งและสำคัญในตลาดต่างประเทศ โดยต่อยอดมาจากตำแหน่งผู้นำในตลาดในประเทศจีน
รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้รับการจำหน่ายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีนและกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลางและอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับลูกค้าที่วาดแบบ