| Tên thương hiệu: | HOWO |
| Số mẫu: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Cơ chế Tự Đổ/Tự Nạp Bên Hông: Đây là tính năng nổi bật. Xe được trang bị cơ chế nâng thủy lực (thường là loại xích hoặc tay đòn/cần đơn giản) gắn ở bên hông thùng rác.
Cơ chế này được thiết kế để tự động móc, nâng, lật và đổ các thùng rác tiêu chuẩn (như thùng nhựa 120L hoặc 240L hoặc thùng sắt) vào thân xe kín chính.
Hệ thống này cho phép một người vận hành (tài xế) xử lý quá trình thu gom mà không cần nâng thủ công các thùng nặng, giảm đáng kể cường độ lao động và tăng hiệu quả.
Thùng Rác Kín: Thân chính của xe là một khoang kín hoàn toàn, ngăn chặn rò rỉ rác hoặc nước thải và kiểm soát mùi, giảm thiểu ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển.
Chức năng Tự Đổ: Xe thường có cơ chế (như tấm đẩy thủy lực hoặc chức năng đổ) để xả chất thải đã thu gom tại bãi xử lý, giúp việc dỡ hàng thuận tiện
Hiệu quả: Loại xe này được đánh giá cao vì khả năng hoạt động với một xe phục vụ nhiều thùng, do đó tối ưu hóa khả năng vận chuyển, đặc biệt đối với các tuyến đường ngắn như khu dân cư và đường phố đô thị.
Khung gầm: Xe được chế tạo trên khung gầm Dongfeng, một nhà sản xuất xe tải Trung Quốc phổ biến và nổi tiếng, với nhiều mẫu mã khác nhau tùy thuộc vào dung tích yêu cầu (ví dụ: 4 CBM, 5 CBM hoặc lớn hơn).
Vị trí: Xe chạy dọc theo các thùng/thùng rác.
Tải hàng: Người vận hành sử dụng các bộ điều khiển thủy lực (thường từ bên trong cabin hoặc bảng điều khiển bên hông) để kích hoạt cơ chế nâng thùng.
Nâng & Đổ: Cơ chế gắn vào thùng, nâng lên, lật để đổ chất chứa vào thùng rác chính, sau đó trả thùng rỗng về mặt đất.
Nén (Tùy chọn): Một số mẫu cũng là xe ép rác, có nghĩa là chất thải thu gom được nén bên trong thân xe để tăng khả năng tải.
Dỡ hàng: Tại bãi xử lý, người vận hành sử dụng hệ thống thủy lực để kích hoạt chức năng tự dỡ hàng (ví dụ: nghiêng thùng hoặc kéo dài tấm đẩy) để đổ rác.
| Tính năng | Thông số kỹ thuật | Ghi chú |
| Loại xe | Xe Tải Ép Rác Tự Nạp Bên Hông | Còn được gọi là Xe Tải Bên với Bộ Nâng Thùng Tự Đổ. |
| Mẫu | Thay đổi (thường dựa trên khung gầm nhỏ Dongfeng, Duolika) | |
| Kích thước tổng thể DCR | 5845 *1980 *2160 mm (Thay đổi theo kiểu thân xe) | |
| Tổng trọng lượng xe (GVW) | 4125 kg đến 7360 kg | Phụ thuộc vào khung gầm và khả năng tải. |
| Trọng lượng không tải | 1900 kg đến 3550 kg | |
| Trọng lượng tải định mức | 2225 kg đến 5000 kg | |
| Loại dẫn động khung gầm | 4 *2 | |
| Chiều dài cơ sở | 3300 mm đến 3308 mm | |
| Nhãn hiệu/Mẫu động cơ | Yuchai, Chaochai hoặc tương tự | Mẫu cụ thể khác nhau (YC4F115-30) |
| Mã lực động cơ | 90 HP đến 120 HP | |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro 2, Euro 3, Euro 4 hoặc mới hơn | Thay đổi dựa trên yêu cầu thị trường. |
| Tốc độ lái tối đa | 90 km/h đến 99 km/h | |
| Hộp số | Số sàn, 5 hoặc 6 số tiến + 1 số lùi | |
| Kích thước lốp | 7.00R16 (Cấu hình tiêu chuẩn) | Thông thường 6 chiếc + 1 lốp dự phòng. |
| Dung tích thùng rác (Thể tích hiệu quả) | 5 CBM (mét khối) đến 6 CBM | Đây là thể tích nén. |
| Vật liệu thân thùng | Thép carbon (đáy 4mm, cạnh 3mm hoặc 4mm) | Thiết kế chống rò rỉ là tiêu chuẩn. |
| Cơ chế tải | Hệ thống nâng thùng tự đổ gắn bên hông | Có thể là bộ nâng thủy lực hoặc bộ nâng xích. |
| Thùng rác tương thích | 120L hoặc 240L (Thùng nhựa hoặc thùng thép tròn/vuông) | Cấu hình tiêu chuẩn cho bộ nâng thùng. |
| Tỷ lệ nén rác | 1/3 đến 1/4 (hoặc lớn hơn đối với một số mẫu) | Đối với các phiên bản máy nén. |
| Hệ thống điều khiển | Tích hợp điện-thủy lực, Điều khiển kép (Cabin + Bên thân) | Thường bao gồm bảng điều khiển điện để nén. |
| Phương pháp xả | Tấm xả nghiêng/đẩy thủy lực | Thùng rác kín hoàn toàn với bộ đẩy/cào là điển hình cho các mẫu máy nén. |
| Bể chứa nước thải | Được trang bị Bể chứa nước thải | Để ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp. |
| Thời gian chu kỳ hoạt động (Nén) | 14 giây đến 20 giây | Đối với các phiên bản máy nén. |
| Thời gian chu kỳ tải (Nâng thùng) | 22 giây | Thời gian để bộ nâng bên đổ và trả lại. |
Xe tải vệ sinh: Xe ép rác, xe phun nước, xe hút chất thải, xe quét đường, xe phun sương.
Xe tải chở dầu: Xe bồn nhiên liệu và sơ mi rơ moóc, xe bồn LPG và trạm trượt, xe bồn hóa chất lỏng, xe bồn nước, xe bồn xi măng/bột rời.
Xe xây dựng/kỹ thuật: Xe ben, xe trộn bê tông, cần cẩu gắn trên xe tải (xe cần cẩu), xe nâng nền (xe nâng người), xe tải thùng.
Hậu cần & Vận tải: Xe tải và xe tải đông lạnh, xe tải chở hàng, xe tải vận chuyển thực phẩm, xe tải quảng cáo LED, sơ mi rơ moóc (giường thấp, khung, hàng hóa).
Xe cứu hộ & Cứu hộ: Xe chữa cháy, xe cứu hộ, và xe cứu thương.
Công ty được ghi nhận vì luôn xếp hạng cao trên thị trường nội địa, với doanh số bán xe vệ sinh và xe phun nước thường giữ vị trí hàng đầu tại Trung Quốc trong nhiều năm.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. có sự hiện diện quốc tế đáng kể.
Thị trường xuất khẩu: Xe của họ được xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới, bao gồm các nước ở Đông Nam Á, Châu Phi, Trung Đông, Nam Mỹ, Trung Á và Đông Âu.
Danh tiếng thương hiệu: Thương hiệu "CHENGLIWEI" (CLW) được biết đến trên toàn cầu về chất lượng đáng tin cậy và dịch vụ hậu mãi toàn diện, bao gồm cung cấp phụ tùng, đào tạo kỹ thuật và hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ.
Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14
triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).
Mạng lưới xuất khẩu rộng lớn: Sản phẩm của Chengli đã được xuất khẩu sang hơn 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
Các khu vực chính: Thị trường quốc tế chính của họ tập trung vào:
Xe tải từ Chengli Special Automobile Co., Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài trong
Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan,
Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải cho bản vẽ của khách hàng