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| Nom De Marque: | HOWO |
| Numéro De Modèle: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unités par mois |
Mécanisme de chargement par benne basculante/latéral : Il s'agit de la caractéristique déterminante. Le camion est équipé d'un mécanisme de levage hydraulique (souvent de type chaîne ou simple tige/bras) monté sur le côté de la benne à ordures.
Ce mécanisme est conçu pour engager, soulever, inverser et vider automatiquement les poubelles de taille standard (comme les poubelles en plastique de 120 L ou 240 L ou les seaux en fer) dans le corps principal scellé du camion.
Ce système permet à un seul opérateur (le conducteur) de gérer le processus de collecte sans soulever manuellement des poubelles lourdes, ce qui réduit considérablement l'intensité du travail et augmente l'efficacité.
Benne à ordures scellée : Le corps principal du camion est un compartiment entièrement scellé, ce qui empêche les fuites d'ordures ou d'eaux usées et contrôle les odeurs, minimisant ainsi la pollution secondaire pendant le transport.
Fonction de déchargement automatique : Le camion dispose généralement d'un mécanisme (comme une plaque de poussée hydraulique ou une fonction de basculement) pour décharger les déchets collectés sur le site d'élimination, ce qui facilite le déchargement.
Efficacité : Ce type de camion est très apprécié pour sa capacité à fonctionner avec un seul véhicule desservant plusieurs poubelles, optimisant ainsi la capacité de transport, en particulier pour les trajets de courte distance comme les zones résidentielles et les rues urbaines.
Châssis : Il est construit sur un châssis Dongfeng, un constructeur de camions chinois courant et bien connu, avec différents modèles disponibles en fonction de la capacité requise (par exemple, 4 CBM, 5 CBM ou plus).
Positionnement : Le camion roule le long des poubelles/bacs.
Chargement : L'opérateur utilise des commandes hydrauliques (souvent depuis l'intérieur de la cabine ou un panneau de commande latéral) pour activer le mécanisme de levage de la benne basculante.
Levage et vidage : Le mécanisme s'attache à une poubelle, la soulève, la retourne pour vider le contenu dans la benne à ordures principale, puis ramène la poubelle vide au sol.
Compactage (Facultatif) : Certains modèles sont également des camions compacteurs, ce qui signifie que les déchets collectés sont comprimés à l'intérieur de la benne pour augmenter la capacité de chargement.
Déchargement : Sur le site d'élimination, l'opérateur utilise le système hydraulique pour activer la fonction de déchargement automatique (par exemple, en inclinant la benne ou en étendant une plaque de poussée) pour vider les ordures.
| Caractéristique | Spécification | Remarques |
| Type de véhicule | Camion poubelle compacteur à chargement latéral | Également appelé chargeur latéral avec lève-benne basculante. |
| Modèle | Varie (souvent basé sur le petit châssis Dongfeng, Duolika) | |
| Dimensions hors tout LWH | 5845 * 1980 * 2160 mm (Varie selon le style de carrosserie) | |
| Poids brut du véhicule (PGV) | 4125 kg à 7360 kg | Dépend du châssis et de la capacité de charge. |
| Poids à vide | 1900 kg à 3550 kg | |
| Poids nominal de chargement | 2225 kg à 5000 kg | |
| Type de transmission du châssis | 4 * 2 | |
| Empattement | 3300 mm à 3308 mm | |
| Marque/Modèle du moteur | Yuchai, Chaochai, ou similaire | Le modèle spécifique varie (YC4F115-30) |
| Puissance du moteur | 90 CV à 120 CV | |
| Norme d'émission | Euro 2, Euro 3, Euro 4, ou plus récent | Varie en fonction des exigences du marché. |
| Vitesse maximale | 90 km/h à 99 km/h | |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 5 ou 6 vitesses avant + 1 vitesse arrière | |
| Taille des pneus | 7.00R16 (Configuration standard) | Généralement 6 pièces + 1 de rechange. |
| Capacité de la benne à ordures (volume effectif) | 5 CBM (mètres cubes) à 6 CBM | Il s'agit du volume compressé. |
| Matériau de la benne | Acier au carbone (fond de 4 mm, côtés de 3 mm ou 4 mm) | La conception étanche aux fuites est standard. |
| Mécanisme de chargement | Système de levage de benne basculante monté sur le côté | Peut être un lève-benne hydraulique ou un lève-chaîne. |
| Poubelles compatibles | 120L ou 240L (bacs en plastique ou en acier ronds/carrés) | Configurations standard pour le lève-benne. |
| Taux de compactage des ordures | 1/3 à 1/4 (ou plus pour certains modèles) | Pour les versions compacteurs. |
| Système de contrôle | Intégration électro-hydraulique, double commande (cabine + côté benne) | Comprend souvent un panneau de commande électrique pour le compactage. |
| Méthode de décharge | Plaque de décharge hydraulique basculante/poussante | Une benne à ordures entièrement scellée avec un poussoir/racleur est typique pour les modèles compacteurs. |
| Réservoir d'eaux usées | Équipé d'un réservoir de collecte des eaux usées | Pour éviter la pollution secondaire. |
| Durée du cycle de fonctionnement (compactage) | 14 s à 20 s | Pour les versions compacteurs. |
| Durée du cycle de chargement (levage de la benne) | 22 s | Temps nécessaire au lève-benne latéral pour vider et revenir. |
Camions sanitaires : camions compacteurs à ordures, camions arroseurs, camions d'aspiration des eaux usées, camions balayeurs, camions de suppression de la poussière.
Camions-citernes : camions-citernes et semi-remorques, camions-citernes GPL et stations sur patins, camions-citernes de produits chimiques liquides, camions-citernes d'eau, camions-citernes de ciment/poudre en vrac.
Véhicules de construction/d'ingénierie : camions bennes, bétonnières, grues montées sur camion (camions à flèche), camions à plate-forme aérienne (nacelles élévatrices), camions à plateau.
Logistique et transport : fourgons et camions frigorifiques, camions de marchandises, camions de transport de denrées alimentaires, camions publicitaires à LED, semi-remorques (lit surbaissé, squelette, marchandises).
Véhicules d'urgence et de secours : camions de lutte contre l'incendie, dépanneuses et ambulances.
La société est réputée pour se classer constamment en haut du marché national, les ventes de camions sanitaires et de camions arroseurs occupant souvent la première place en Chine pendant plusieurs années.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence internationale significative.
Marchés d'exportation : Leurs véhicules sont exportés vers plus de 50 pays et régions du monde, y compris ceux d'Asie du Sud-Est, d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud, d'Asie centrale et d'Europe de l'Est.
Réputation de la marque : La marque "CHENGLIWEI" (CLW) est connue dans le monde entier pour sa qualité fiable et son service après-vente complet, qui comprend la fourniture de pièces de rechange, la formation technique et le support technique sur site.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14
millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Réseau d'exportation étendu : Les produits de Chengli ont été exportés vers plus de 80 pays et régions du monde.
Régions clés : Leurs principaux marchés internationaux sont concentrés dans :
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en
Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan,
Kirghizistan, Tanzanie, Zambie, Nigéria, Australie, Chili, Bolivie, Éthiopie, Soudan, Malaisie, Congo, El Salvador, Irak, Nouvelle-Zélande, Chili, Bolivie, Argentine et aussi carrosserie de camion pour le dessin du client
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
