Foton 4x2 camion de transport de poussins d'un jour en plastique renforcé de fibre de verre (PRV) pour poussins d'un jour

Le camion de transport de poussins d'un jour Foton 4x2 est une camionnette réfrigérée ou isolée spécialisée utilisée pour transporter en toute sécurité les poussins nouvellement éclos (généralement âgés de moins de 24 heures) d'un couvoir à une ferme. La principale caractéristique de ces camions est l’environnement contrôlé qui garantit un taux de survie élevé aux marchandises délicates.

• Châssis:Généralement un châssis de camion léger ou moyen Foton 4x2 (modèles comme Aumark ou similaire).
• Conduire:Le 4x2 (deux roues motrices) est standard.
• Moteur:Il s'agit généralement d'un moteur diesel, avec différentes normes de puissance et d'émissions (par exemple, Euro IV, Euro V) selon le marché.
• Taxi:Cabine standard simple ou de jour, souvent équipée de commandes de surveillance pour la caisse de chargement.

La carrosserie du camion est une structure hautement spécialisée, souvent décrite comme un « camion à poulets d'un jour en plastique FRP ».

• Construction:Il utilise un procédé de collage de panneaux « sandwich » similaire à celui d'un camion frigorifique (fourgon frigorifique).
• Peau extérieure et intérieure :Le FRP (plastique renforcé de fibre de verre) est utilisé pour les plaques intérieures et extérieures. Le FRP est durable, résistant à la corrosion et, surtout, facile à nettoyer et à désinfecter, ce qui est essentiel pour la biosécurité.
• Noyau d'isolation :La couche intermédiaire est un matériau isolant de haute qualité, généralement de la mousse de polyuréthane (PU) ou du polystyrène extrudé (XPS), d'une épaisseur souvent comprise entre 80 et 150 mm. Cela fournit une excellente isolation thermique pour maintenir un environnement stable.
• Sol:Souvent, un plancher antidérapant en plaque d'aluminium diamanté est utilisé pour plus de durabilité et pour faciliter le déplacement des chariots à poussins.

La partie la plus cruciale du camion est le système qui maintient le microclimat optimal pour les poussins :

• Contrôle de la température (CVC) :Le système fournit à la fois du refroidissement (unité de réfrigération) et du chauffage (dispositif de chauffage au fioul ou chauffage intégré) pour maintenir une plage de température constante et étroite, généralement entre 22 et 26 °C (optimal pour les poussins d'un jour). Le conducteur surveille la température dans la cabine.
• Système d'aération :Ceci est essentiel pour fournir de l’air frais et éliminer la chaleur perdue, l’humidité et le CO²produite par les poussins.
  • Il comprend des ventilateurs électriques (souvent sur le toit ou sur le panneau avant).
  • Des conduits d'air (au sol et/ou sur les côtés) sont utilisés pour répartir l'air conditionné uniformément dans tous les poussins, créant ainsi un flux d'air 3D.
  • La norme de ventilation requise est généralement élevée, par exemple ≥600 m³pour 10 000 poussins par heure.
  • Le CO²la concentration doit être maintenue faible (≤3000 ppm).
• Disposition interne :La caisse est conçue pour contenir des caisses ou des chariots à poussins en plastique empilables, souvent dotés d'un système interne antichoc ou de rails pour sécuriser la charge et assurer la circulation de l'air entre les rangées.

En fonction du châssis Foton spécifique et de la taille de la caisse, la capacité peut varier considérablement, mais les modèles 4x2 plus petits peuvent généralement transporter de 15 000 à plus de 40 000 poussins d'un jour.

Le camion à poussins d'un jour est également appelé camion à poussins, camion transporté de jeunes poussins. Il y a plusieurs ventilateurs électroniques sur le dessus et sur les côtés gauche-droit avec plusieurs fenêtres coulissantes pour garder l'air ventilé. Il y a un réfrigérateur frigorifique, à température réglable librement, adapté au transport de volailles de ferme, etc.

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Chengli Special Automobile Co., Ltd. (souvent appelé CLW Group ou Chengli) est l'un des constructeurs de véhicules spécialisés les plus importants et les plus importants en Chine. Ils sont connus pour personnaliser les châssis de camions de grands fabricants comme Foton, Dongfeng, ISUZU et d'autres pour créer divers véhicules spéciaux, y compris le camion de transport de poussins d'un jour sur lequel vous avez posé des questions.

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

• Réseau d'exportation étendu :Chengli exporte ses camions spéciaux de marque « CHENGLIWEI (CLW) » vers un large éventail de pays et de régions, généralement cités comme plus de 50, voire 80 pays et régions dans le monde.
• Régions cibles :Leurs principaux marchés étrangers sont concentrés dans :
  • Afrique : Un marché très fort, comprenant des pays comme le Nigeria, le Ghana, l'Angola, la Tanzanie, la Zambie, le Mali, le Sénégal, l'Algérie, le Zimbabwe et le Congo.
  • Asie du Sud-Est : les principaux marchés sont les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge et le Laos.
  • Asie centrale/Moyen-Orient : pays comme la Russie, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la région du Moyen-Orient.
  • Amérique du Sud : y compris le Pérou, la Bolivie, le Chili et le Venezuela (où une commande notable de camions-citernes a été finalisée).
  • Océanie : Y compris l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Ils exportent une vaste gamme de leurs véhicules spécialisés, avec une forte demande pour :

• Équipement sanitaire :Camions compacteurs de déchets, camions d'arrosage (citernes à eau) et balayeuses.
• Logistique & Energie :Camions-citernes de carburant, camions-citernes et remorques GPL et camions frigorifiques (y compris les camions de transport de volailles/poussins).
• Construction et service intensif :Camions à benne basculante, grues montées sur camion et camions malaxeurs à béton.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces de Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également une carrosserie de camion pour le dessin du client.