Camion poubelle à bras de levage Shacman 6 roues 10m3

Marque du châssis : Shacman (Shaanxi Automobile Group) est un constructeur chinois de poids lourds de premier plan. Les séries de châssis Shacman populaires utilisées pour les véhicules spéciaux comprennent les F3000 et H3000.

Transmission : 4*2 (6 roues) est la configuration standard pour cette capacité. Un camion 4x2 a quatre roues au total et deux d'entre elles sont motrices (l'essieu arrière).

Capacité : "10 m³" fait référence au volume du conteneur à ordures amovible (bac à benne) qu'il est conçu pour manipuler. Les bacs à benne pour ce type de camion peuvent varier de 3 m³ à 15 m³ ou plus, 10 m³ étant une taille courante de milieu de gamme.

Moteur et puissance : Généralement équipé de puissants moteurs diesel de fabricants tels que Weichai ou Cummins, avec une puissance souvent comprise entre 200 et 300 ch selon le modèle spécifique et la norme d'émission (par exemple, Euro II, III, IV ou V).

Boîte de vitesses : Boîte de vitesses manuelle (par exemple, marque FAST) avec plusieurs rapports avant et arrière.

L'objectif principal de ce camion réside dans sa superstructure :

• Fonction : Le mécanisme hydraulique à bras pivotant utilise une paire de bras renforcés et robustes (flèches) et des chaînes pour s'accrocher à un conteneur à benne. Il soulève ensuite le conteneur plein sur le châssis du camion pour le transport ou abaisse doucement un conteneur vide pour le positionner.
• "Un camion, plusieurs bacs" : L'avantage principal est sa flexibilité : un camion chargeur à benne peut desservir plusieurs bacs à benne stationnaires placés à différents points de collecte, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant le besoin d'une flotte distincte de véhicules de collecte.
• Système hydraulique : Actionné par le moteur du véhicule via une prise de force (PTO). L'opération de levage et d'abaissement est contrôlée par des vérins hydrauliques, généralement via un bloc de vannes manuelles multidirectionnelles situé sur le côté du camion.
• Cycle de travail : Le temps de levage du bras pour charger un conteneur est généralement d'environ 30 à 50 secondes.
• Déchargement : Le camion dispose d'une fonction d'auto-déchargement ; le conteneur est simplement abaissé ou incliné pour vider les déchets sur le site d'élimination.

Le camion chargeur à benne Shacman 10 m³ est très polyvalent et est principalement utilisé pour :

• Collecte des déchets municipaux : Collecte des déchets de grands bacs à benne placés dans les zones résidentielles ou les marchés.
• Chantiers de construction : Transport de débris de construction, de gravats et de matériaux en vrac.
• Déchets industriels : Gestion des déchets industriels lourds ou en vrac et de la ferraille.
• Transport à courte distance : Idéal pour le transfert de déchets entre les points de collecte et une plus grande station de traitement ou de transfert.

Le véhicule chargeur à benne (également appelé camion chargeur à benne, véhicule chargeur à benne, camion chargeur à benne à ordures, camion à ordures à bras pivotant, chargeur à benne à bras télescopique, camion chargeur à benne multiple) est un camion à ordures avec un conteneur de carrosserie amovible. Ce qui permet à un camion d'avoir plusieurs conteneurs à ordures pour une utilisation en recyclage.

Il peut être équipé d'une couverture pour éviter la chute de détritus.

Localisation : Siège social à Suizhou, province du Hubei, Chine, souvent appelée la "Capitale des véhicules à usage spécial de Chine".

Création : Fondée en septembre 2004.

Échelle : L'entreprise est une entreprise à grande échelle, souvent classée parmi les 500 premières entreprises privées de Chine. Elle dispose d'une base d'actifs importante, d'une grande superficie d'usine (plus de 2 000 acres pour le groupe) et d'une main-d'œuvre de plus de 10 000 employés.

Capacité annuelle : Elle a une capacité de production annuelle allant jusqu'à 100 000 véhicules spéciaux.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Volume d'exportation : L'entreprise exporte ses camions spécialisés dans plus de 50 (ou plus de 80) pays et régions du monde.

Continents clés : Leurs principaux marchés étrangers comprennent généralement :

• Afrique : Un axe majeur, incluant des pays comme le Nigeria, le Ghana, le Sénégal, la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda, l'Algérie, l'Afrique du Sud et le Congo.
• Asie (Sud-Est et Centrale) : Fortes ventes dans des pays tels que les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Bangladesh, le Pakistan, le Kazakhstan et la Mongolie.
• Moyen-Orient : Un marché clé pour leurs véhicules de transport de pétrole et de produits chimiques.
• Amérique du Sud : Exportation vers des pays tels que le Pérou, la Bolivie, le Chili et l'Équateur.
• Europe : Ils sont également présents en Europe de l'Est et dans des pays comme la Russie.
• Océanie : Incluant des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Produits exportés
La gamme de produits exportés est aussi diversifiée que leur catalogue de production global, avec un accent sur les véhicules spécialisés clés :

• Camions d'assainissement : Les compacteurs à ordures, les camions d'aspiration d'eaux usées et les camions arroseurs sont très demandés pour les projets municipaux.
• Camions-citernes : Les camions-citernes de carburant et de produits chimiques, ainsi que les réservoirs de stockage de GPL et les remorques de transport, sont fréquemment exportés.
• Construction et logistique : Les camions-bennes, les camions malaxeurs à béton, les camions frigorifiques et divers camions avec grues montées sont également des articles d'exportation courants.
• Véhicules d'urgence : Les camions de pompiers et les ambulances ont également fait partie de leurs ventes internationales.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon le dessin du client.