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| Nom De Marque: | HOWO |
| Numéro De Modèle: | CLW5045ZYSAHJ |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Camion-benne à ordures à compression HOWO pour sous-sol
HOWO (SINOTRUK)
HOWO est une série de camions populaire fabriquée par SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.). Ces châssis sont largement utilisés pour divers véhicules spécialisés, y compris les camions à ordures, en raison de leur construction robuste et de la puissance de leur moteur.
Compresseur / Compression / Comprimé
Le camion à ordures à compression (également appelé camion compacteur) est le type de véhicule. Sa caractéristique principale est le système de compression hydraulique qui réduit considérablement le volume des ordures une fois chargées.
Ratio de compactage élevé : Ce système permet au camion de transporter beaucoup plus de déchets en un seul voyage (augmentant souvent la capacité jusqu'à 3 à 7 fois par rapport aux camions non compacteurs), ce qui permet d'économiser du temps et du carburant.
Conception étanche : L'ensemble de la carrosserie est généralement étanche, et le processus de compression canalise les eaux usées dans un réservoir de collecte dédié, ce qui permet d'éviter la pollution secondaire (comme les fuites) pendant le transport.
Collecte des déchets / Camion à ordures
Cela décrit simplement la fonction du véhicule, qui est de collecter, compacter et transporter divers types de déchets (déchets solides municipaux, déchets commerciaux, etc.).
Ils sont disponibles en différentes tailles, avec des volumes de carrosserie allant de petits (par exemple, 5 mètres cubes) à grands (par exemple, 20 mètres cubes ou plus).
Sous-sol
Bien que les châssis HOWO principaux soient souvent grands, le terme "sous-sol" peut impliquer le besoin d'un camion avec un profil plus petit, une hauteur plus faible ou une meilleure maniabilité pour opérer dans des zones à dégagement restreint, telles que les parkings souterrains ou les sous-sols de bâtiments courants dans les zones urbaines à forte densité pour la collecte des déchets.
Les fabricants proposent souvent différents châssis et conceptions de carrosserie (comme un modèle à propulsion 4x2 avec une capacité plus petite) qui sont mieux adaptés pour naviguer dans les rues étroites et les zones à faible dégagement.
Le camion à ordures est composé d'un compartiment à ordures étanche, d'un système hydraulique et d'un système d'exploitation. Le véhicule est entièrement étanche, compacté, pour tout décharger, la compression dans le processus des eaux usées dans l'eau, résolvant plus en profondeur les problèmes de pollution secondaire dans le processus de transport des déchets, pour éviter les désagréments pour les personnes, les pièces clés adoptent des composants importés, haute pression, bonne étanchéité, fonctionnement pratique, sécurité, etc. Mécanisme de retournement de benne arrière ou de benne à ordures en option.
Fiche technique du camion-benne à ordures à compression HOWO pour sous-sol :
| Caractéristique | Plage de spécifications | Remarque |
|---|---|---|
| Marque du châssis | Série de camions légers SINOTRUK HOWO | Fiable pour les applications de poids moyen. |
| Type de conduite | 4*2 (Deux essieux, propulsion arrière) | Optimal pour la maniabilité. |
| Dimensions hors tout (L x L x H) | 6450∼7200*2250∼2400*2600∼2800 mm | Crucial pour l'accès au sous-sol (hauteur). |
| Poids total en charge (PTAC) | 7300∼12500 kg | Varie considérablement selon le modèle spécifique. |
| Poids à vide | 3600∼6500 kg | Poids du véhicule sans chargement. |
| Empattement | 3360∼3800 mm | Un empattement court facilite un rayon de braquage serré. |
| Vitesse de conduite max. | ≈90 km/h | |
| Caractéristique | Plage de spécifications | Remarque |
| Marque du moteur | Moteur diesel YUNNEI, YUCHAI, ou équivalent pour poids léger | Moteurs courants pour cette classe de camions. |
| 141CV | 116∼140 CV | Puissance plus faible pour les châssis plus petits et les limitations de vitesse urbaine. |
| Norme d'émission | Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 (varie selon le marché) | |
| Transmission | Manuelle, 5F+1R ou 6F+1R | Manuelle avec 5 ou 6 vitesses avant. |
| Spécification des pneus | 7.00R16 ou 7.50R16 | Une taille de pneu plus petite contribue à une hauteur totale plus faible. |
| Système de freinage | Frein à air comprimé à double circuit + frein auxiliaire d'échappement moteur | Caractéristiques de sécurité standard. |
| Caractéristique | Plage de spécifications | Remarque |
| Volume utile de la caisse à ordures | 5 m³∼8 m³ | Capacité totale du compartiment à déchets. |
| Ratio de compactage | 1:2.5∼1:4 | Réduction du volume des déchets (par exemple, 1 m³ de déchets en vrac devient 0,25 m³). |
| Densité des ordures compactées | ≈0.9±0.05 T/m³Densité des déchets compactés. | Pression de fonctionnement du système hydraulique |
| 16 MPa | Pression entraînant la plaque de compactage. | Système de contrôle |
| Contrôle électro-hydraulique (+ fonctionnement manuel d'urgence) | Comprend souvent un automate programmable importé pour les cycles automatisés. | Type de compacteur |
| Remplissage, poussée et compression bidirectionnelle | Mécanisme standard pour les compacteurs à chargement arrière. | Temps de cycle de chargement |
| ≤25 s ou ≤40 s | Temps de chargement et de compactage d'un lot de déchets. | Temps de cycle de déchargement |
| ≤45 s ou ≤60 s | Temps de déchargement complet sur le site d'élimination. | Réservoir d'eaux usées |
| Oui (réservoir avant et/ou arrière) | Système étanche pour collecter les écoulements liquides et prévenir les fuites. | Mécanisme de chargement |
| Chargement arrière avec diverses options : | Levage de bac à ordures suspendu (pour bacs de 120/240 L)
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Paramètres techniques pour camion-benne à ordures compacteur HOWO 20 m³ |
| Date de production | ||
|---|---|---|
| Neuf | Modèle de châssis | |
| HOWO | Taille du camion | |
| 10150X2500X3300mm | Poids du camion | |
| 25000kgs | Poids brut | |
| 10870kgs | Durée de la garantie | |
| 12 mois | Type de conduite | |
| 6 X 4, conduite à gauche | Boîte de vitesses | |
| FAST 8 vitesses | Essieu | |
| Double 5T/10T | Empattement | |
| 3800mmmm | Pneu | |
| Quantité | 10 pneus et 1 roue de secours | Spécification |
| 11 | Moteur | |
| Modèle | 141 | Marque |
| Cummins | Type de carburant | |
| Diesel | Cylindrée | |
| 6.2L | Norme d'émission | |
| Euro 3 | Puissance | |
| 141CV | Forme de l'agencement des cylindres | |
| En ligne | Quantité de cylindres | |
| 6 | Couple maximal (N.m) | |
| 2300 tr/min | Caisse du camion | |
| Capacité du camion | 8m³ | Matériau de la caisse |
| Acier au carbone haute résistance Q345 | Épaisseur | |
| Côté : 5 mm Fond : 6 mm | Détails du camion-benne à ordures à compression HOWO pour sous-sol : | |
Conception pour faible dégagement : La désignation "Sous-sol" implique fortement une hauteur totale plus faible par rapport aux camions à ordures HOWO standard, lui permettant de naviguer dans les installations souterraines.
Étanchéité complète : La carrosserie du véhicule est généralement entièrement étanche pour éviter les fuites de déchets et d'eaux usées, résolvant efficacement le problème de "pollution secondaire" pendant le transport, ce qui est crucial dans un environnement de sous-sol confiné.
Système de compactage : Il utilise un système de compression (souvent à chargement arrière) pour écraser et compacter les déchets, augmentant considérablement la capacité de chargement (le ratio de compactage est souvent d'environ 3:1 à 4:1).
Fonctionnement : Dispose d'un contrôle hydraulique électriquement contrôlé (PLC) + manuel pour le chargement, le compactage et le déchargement. Les opérations peuvent souvent être effectuées depuis la cabine ou un panneau de commande externe.
Collecte des eaux usées : Équipé de réservoirs d'eaux usées dédiés (avant et arrière) pour collecter le liquide expulsé pendant le processus de compression.
Spécifications techniques typiques (basées sur des modèles HOWO plus petits/à profil bas)
À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Localisation :
Siège social à Suizhou, province du Hubei, Chine. Suizhou est souvent appelée la "Ville des camions à usage spécial".Création :
Fondée en 2004.Échelle :
C'est une entreprise massive au sein du groupe CLW, classée parmi les 500 plus grandes entreprises privées de Chine et reconnue comme une entreprise nationale de haute technologie.Modèle économique :
Principalement un fabricant et exportateur d'une large gamme de véhicules personnalisés et spécialisés.Véhicules d'assainissement : Camions compacteurs à ordures, camions d'aspiration d'eaux usées, camions balayeuses de voirie.
Personnalisation : Ils mettent l'accent sur la capacité d'adapter les véhicules pour répondre aux exigences spécifiques des clients internationaux, y compris différents types de direction (conduite à gauche/droite) et les normes routières ou réglementaires locales.
Support après-vente : Chengli souligne son engagement à fournir un service après-vente à l'étranger, y compris la formation technique, les conseils d'installation et la distribution de pièces de rechange pour assurer une utilisation à long terme.
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions USD) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions USD).
Marché étranger de Chengli Special Automobile Co., Ltd
Volume d'exportation :
Les produits Chengli sont exportés dans plus de 80 pays et régions du monde.Chiffre d'affaires annuel à l'exportation :
L'entreprise a déclaré des ventes à l'exportation annuelles importantes, indiquant une forte présence internationale.Part de marché :
Ses produits, tels que les camions d'assainissement et les camions-citernes à carburant, détiennent une part importante et solide sur le marché international, s'appuyant sur leur position de leader sur le marché intérieur chinois.Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, Afrique, Amérique du Sud, Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des caisses de camions selon le dessin du client.
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Adresse
Parc industriel automobile de Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Téléphone
86--18995979503
