| Nom De Marque: | CLW |
| Numéro De Modèle: | CLW5251ZYSAHJ |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 15000-35000 per unit |
| Conditions De Paiement: | Acompte de 50%, Le solde doit être payé avant l'expédition |
| Capacité à Fournir: | 10unit par mois |
Système de bras de levage (Ampliroll/bras de levage) : C'est la caractéristique principale. Un système de bras de levage hydraulique permet au camion de charger et décharger facilement divers conteneurs à déchets amovibles (conteneurs à roulettes ou bennes). Cela offre une flexibilité car un seul camion peut desservir plusieurs conteneurs placés à différents endroits.
Polyvalence : La capacité « roulante » signifie que le camion peut transporter différents types de carrosseries (par exemple, conteneurs à déchets standard, bennes, plateaux, réservoirs d'eau) en plus des déchets.
Efficacité : Le système minimise le travail manuel et accélère le processus d'échange des conteneurs pleins contre des conteneurs vides. L'opération est généralement contrôlée depuis l'intérieur de la cabine.
Construction robuste : Les camions Shacman sont connus pour leur châssis solide, leurs moteurs puissants (souvent Weichai) et leurs composants durables, conçus pour supporter des charges lourdes et des environnements exigeants.
Configuration du châssis du camion-benne à bras de levage Shacman 6*4 de 18 à 20 tonnes : cabine semi-intégrale Dongfeng Tianjin, simple et élégante, large champ de vision, moteur Cummins 210 chevaux ou Cummins 240 chevaux Euro trois, boîte de vitesses Shaanxi à 8 rapports, empattement 4350 + 1300 mm, avec pneus 1000, essieu avant 7 tonnes, essieu arrière 10 tonnes, avec direction assistée, embrayage assisté, confort de conduite.
Configuration du camion-benne à bras de levage Dongfeng 6*4 de 18 à 20 tonnes : prend en charge des conteneurs à déchets de 16 à 20 m³, dont la caisse est fabriquée en tôles d'acier au carbone de haute qualité du groupe Wuhan Iron and Steel, peut également être utilisée avec des conteneurs à déchets mobiles à compression de même niveau, le bras de levage est fabriqué en acier au manganèse de haute qualité et de haute résistance, et le sous-châssis est fabriqué en acier de canal 16 à faible alliage, tube carré n° 20 et tôles d'acier 8 mm, 5 mm, 4 mm, 16Mn sont soudés ensemble, la conception d'action du cadre basculant et du camion-benne à bras de levage mobile est raisonnable et fiable, et l'opération de traction de la boîte, de verrouillage, de pose et de déchargement est simple et pratique, et la méthode de contrôle est le contrôle intelligent de la cabine, et elle peut également être contrôlée par le levier de commande traditionnel en option à l'extérieur de la cabine selon les besoins de l'utilisateur.
| Caractéristique | Plage de spécifications typiques |
|---|---|
| Type de transmission | 6*4 (Standard pour usage intensif) |
| Modèle de châssis | Shacman Delong (par exemple, séries M3000, H3000, X3000) |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | Environ 8 425 x 2 550 x 3 250 à 9 450 x 2 550 x 3 320 mm |
| Poids total en charge (PTAC) | Environ 25 000 à 31 000 kg |
| Poids à vide | Environ 11 200 à 13 300 kg |
| Charge utile maximale / Capacité de levage | Généralement 25 à 35 tonnes (selon le modèle et le conteneur) |
| Empattement | Variable (par exemple, 4 375 + 1 350 mm) |
| Moteur | Marque : WEICHAI ou Cummins (par exemple, série WP) |
| Puissance | 260 CV à 400 CV (ou plus) |
| Norme d'émission | Euro III à Euro VI (selon le marché) |
| Transmission | Marque : FAST (Manuelle) |
| Rapports | 8 ou 10 avant, 1 ou 2 arrière |
| Vitesse maximale | Environ 80 à 100 km/h |
| Essieux (avant / arrière) | 7 T à 9,5 T (avant) / 16 T à 18 T (arrière à double réduction) |
| Spécification des pneus | Par exemple, 11.00R20 ou 12.00R20 |
| Caractéristique | Plage de spécifications typiques |
| Volume du conteneur à déchets | 12 à 30 m³ (le conteneur est amovible, la taille dépend du modèle) |
| Capacité de levage | Généralement 20 à 30 tonnes (correspondant à la capacité du camion) |
| Matériau du bras de levage | Acier à haute résistance (par exemple, Q40, Q50) |
| Hauteur du centre du crochet | Environ 1 570 mm (varie selon la norme du conteneur) |
| Pression du système hydraulique | 20 MPa à 26 MPa |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | Environ 110 L ou plus |
| Système de contrôle | Contrôle hydraulique manuel ou contrôle électrique/PLC (souvent avec protection de verrouillage) |
| Temps de cycle de chargement/déchargement | Environ 40 à 60 secondes |
| Caractéristiques de sécurité | Dispositif de verrouillage hydraulique/mécanique du conteneur, protection contre les surcharges, dispositif de verrouillage antidéflagrant. |
| Spécifications du camion-benne Shacman Lift | |||
| Cabine | Modèle de conduite : 6*4 conduite à gauche ou conduite à droite | ||
| Cabine HW76 avec une couchette, système d'essuie-glace de pare-brise à 2 bras avec trois vitesses, siège conducteur réglable avec amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon à air, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à 4 points + amortisseur. | |||
| État : neuf | |||
| Moteur | Modèle : Shacman | ||
|
Type : Moteur diesel à 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler. Norme d'émission : Euro II |
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| Cylindrée : 9,726 L | |||
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle HW15710, 10 avant & 2 arrière | ||
| Ratios : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2) | |||
| Direction | direction assistée, modèle 8118, direction hydraulique avec assistance électrique | ||
| Essieu avant | HF9, 1*9000 KGS Direction avec poutre à section transversale double T |
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| Essieu arrière | HC16, 2*16000 KGS Logement d'essieu embouti, réduction simple centrale avec réduction de moyeu et avec différentiels entre les roues et les essieux. Ratio : 4,8 |
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| Frein | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, actionnement par air comprimé sur l'essieu avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement moteur |
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| Électricité | Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : 3 phases, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feux de recul |
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| Pneus | 315/80R22.5 ou 12R22.5, pneus sans chambre à air avec une roue de secours. Optionnel : 12.00R20, pneus radiaux |
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| Réservoir de carburant | 400 litres | ||
| Dimension hors tout | 9500*2550*3400 mm | ||
Conteneurs interchangeables (Système à roulettes) : La caractéristique principale est le système de bras de levage hydraulique qui permet au camion de charger, transporter et décharger divers conteneurs à déchets amovibles ou bennes. Cela permet à un seul châssis de camion de desservir plusieurs points de collecte efficacement.
Haute efficacité : Le concept « un camion, plusieurs bennes » permet un transport cyclique. Les conteneurs vides sont déposés, les conteneurs pleins sont ramassés, et les déchets sont transportés vers le site d'élimination, maximisant l'utilisation du véhicule et réduisant les coûts d'exploitation.
Fonctionnement hydraulique : Le mécanisme du bras de levage, y compris le levage, le glissement/roulement et le verrouillage du conteneur, est contrôlé par un puissant système hydraulique.
Contrôle : Les opérations peuvent souvent être gérées via un système de contrôle électronique intégré, des leviers manuels, ou une combinaison des deux (parfois y compris la télécommande).
Sécurité : Le système comprend des dispositifs de sécurité tels que des verrous hydrauliques pour sécuriser le conteneur pendant le transport et un mécanisme de verrouillage robuste sur le cadre basculant.
Construction robuste : Le châssis et le système de bras de levage sont conçus pour un usage intensif. Le bras de levage est généralement fabriqué en acier à haute résistance et résistant à l'usure (comme l'acier à haute résistance Q40 ou Q50) pour une durabilité et une grande capacité de levage (les capacités varient, de 3 tonnes à 30 tonnes ou plus selon le châssis).
Fonction de basculement automatique : Après le transport du conteneur, le système de bras de levage peut relever l'avant du conteneur à un angle (souvent d'environ 50°) pour effectuer le déchargement/basculement automatique des déchets sur le site d'élimination.
Conception du conteneur : Les conteneurs à déchets sont généralement de structure entièrement étanche, soudée en acier pour éviter les fuites et la pollution secondaire pendant le transport. Les capacités varient considérablement, par exemple de 12 m³ à 28 m³.
Temps de chargement de la benne
| Moins de 15 secondes | Méthode de contrôle | Fonte ou acier forgé | Temps de déchargement de la benne |
| Moins de 15 secondes | Méthode de contrôle | Contrôle électronique + manuel | Temps de basculement |
| Moins de 10 secondes | Position de fonctionnement | Cabine + côté véhicule | À propos de Chengli Special Automobile Co., Ltd |
Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).
Chengli Special Automobile Co., Ltd Marché étranger
Voici un aperçu de ses activités sur le marché étranger :
1. Portée mondiale
Les camions spéciaux de Chengli sont exportés vers un large éventail de pays et de régions à travers le monde, souvent cités comme plus de 50 ou 80 pays. Les principales régions comprennent :
Afrique : C'est un marché majeur pour Chengli. Les pays spécifiques mentionnés fréquemment incluent le Nigeria, le Ghana, le Sénégal, l'Éthiopie, le Soudan, la Tanzanie, le Kenya, l'Ouganda, le Mali et le Congo.
Asie (Sud-Est et centrale) : Les marchés clés comprennent les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, le Pakistan, la Mongolie, le Kazakhstan et l'Ouzbékistan.
Amérique du Sud : Ils ont établi une présence dans des pays comme le Pérou, la Bolivie, le Panama, le Chili et le Venezuela.
Moyen-Orient : Cette région est un marché cible pour leur gamme diversifiée de véhicules, en particulier les citernes à carburant et GPL.
Europe de l'Est/CEI : Des pays comme la Russie sont notés dans leurs registres d'exportation.
Océanie : La Nouvelle-Zélande et l'Australie sont également mentionnées comme destinations d'exportation.
2. Produits d'exportation
La grande variété de camions spéciaux produits par Chengli garantit que de nombreuses gammes de produits connaissent le succès à l'étranger, en particulier ceux liés aux services publics essentiels et aux infrastructures.
Véhicules d'assainissement : Les camions à ordures (compacteurs, chargeurs à benne), les camions arroseurs et les camions d'aspiration d'eaux usées sont très demandés pour les projets municipaux et environnementaux.
Camions-citernes : Les camions-citernes à carburant et les citernes GPL ainsi que les réservoirs de stockage constituent une pierre angulaire de leur activité d'exportation.
Construction et ingénierie : Les camions-bennes, les grues montées sur camion et les bétonnières sont exportés pour le développement des infrastructures.
Véhicules d'urgence : Les camions de pompiers et les ambulances sont également des exportations clés, souvent vendus à des gouvernements étrangers ou pour des projets spécifiques.
3. Succès et projets d'exportation
Chengli met fréquemment en avant des commandes d'exportation réussies à grande échelle, démontrant sa capacité à gérer d'importants appels d'offres et projets internationaux. Les exemples incluent :
Commandes à grande échelle de camions-citernes, de camions de pompiers et d'équipements d'assainissement exportés vers des gouvernements ou des organisations dans des pays comme le Venezuela, le Cambodge et le Nigeria.
Participation à des projets de secours et d'infrastructure, démontrant la fiabilité de leurs produits dans des environnements divers et exigeants.
4. Marketing et stratégie internationaux
Participation à des expositions : Chengli participe activement à d'importants salons professionnels internationaux et à des sommets sectoriels (par exemple, LPG Summit Tanzania, Bauma CHINA) pour promouvoir ses produits et trouver de nouveaux partenaires.
Personnalisation : L'entreprise souligne sa capacité à fournir des services personnalisés et OEM (Original Equipment Manufacturer) pour répondre aux exigences techniques et réglementaires spécifiques des différents pays (par exemple, conduite à gauche ou à droite).
Certifications : Leur respect de nombreuses certifications internationales de qualité et de sécurité (comme ISO et des normes spécialisées pour les récipients sous pression) est crucial pour faciliter les exportations en douceur et gagner la confiance sur les marchés étrangers.
Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions à l'étranger en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins des clients.