Camion grue à flèche articulée hydraulique Shacman H3000 Heavy Duty 6X4 Palfinger 25 tonnes 30 tonnes 35 tonnes

Châssis Shacman H3000 6x4 avec une grue à bras articulé hydraulique Palfinger de grande capacité dans la classe de levage de 25, 30 ou 35 tonnes.

Grue sur camion, également appelée grue sur porteur, grue mobile sur camion, grue montée sur camion, grue hydraulique repliable sur camion, grue à flèche droite télescopique, camion avec grue, camion-grue, grue à bras hydraulique pour camions, grue montée sur camionnette, camion léger avec grue, plateforme élévatrice hydraulique à bras repliable, grue hydraulique à flèche télescopique, prix de grue mobile, camion auto-chargeur avec grue à flèche, grue montée sur camion new forland, grue télescopique montée sur camion, camion grue à bras articulé sur plateau, camions à 6 roues avec grues, etc.

Une grue montée sur un porteur de camion assure la mobilité de ce type de grue. Cette grue se compose de deux parties : le porteur, souvent appelé le train inférieur, et l'élément de levage qui comprend la flèche, appelé le train supérieur. Ceux-ci sont assemblés par une tourelle, permettant au train supérieur de pivoter de gauche à droite. Ces grues hydrauliques modernes sur camion sont généralement des machines à moteur unique, le même moteur alimentant le train roulant et la grue. Le train supérieur est généralement alimenté par hydraulique via la tourelle à partir de la pompe montée sur le train inférieur. Dans les anciens modèles de grues hydrauliques sur camion, il y avait deux moteurs. L'un dans le train inférieur déplaçait la grue sur la route et actionnait une pompe hydraulique pour les stabilisateurs et les vérins. Celui du train supérieur actionnait le train supérieur grâce à sa propre pompe hydraulique. De nombreux opérateurs plus âgés préfèrent le système à deux moteurs en raison des fuites de joints dans la tourelle des grues plus récentes vieillissantes.

Camion grue à bras articulé hydraulique Shacman H3000 Heavy Duty 6X4 Palfinger 25 tonnes 30 tonnes 35 tonnes Données techniques :

Camion grue à bras articulé hydraulique Shacman H3000 Heavy Duty 6X4 Palfinger 25 tonnes 30 tonnes 35 tonnes Application :

• Construction : Levage de coffrages lourds, de poutres en acier, d'éléments en béton préfabriqué et de grosses machines sur un chantier.
• Pétrole et gaz/Mines : Manutention d'équipements lourds, de tuyaux et de composants conteneurisés dans des zones éloignées ou difficiles d'accès.
• Logistique : Transport et chargement/déchargement autonomes de cargaisons extrêmement lourdes ou volumineuses nécessitant un positionnement précis.

Camion grue à bras articulé hydraulique Shacman H3000 Heavy Duty 6X4 Palfinger 25 tonnes 30 tonnes 35 tonnes Détails :

Le camion Shacman H3000 Heavy Duty 6X4 (ou parfois 8x4) monté avec une grue à bras articulé hydraulique Palfinger dans la gamme de capacité de 25, 30 ou 35 tonnes est un véhicule commercial lourd principalement utilisé pour le levage, le chargement et le transport de divers matériaux.

Étant donné que les détails exacts de la grue (modèle, portée maximale, moments de levage) dépendent fortement du modèle spécifique de grue Palfinger choisi (par exemple, un PK 50002, PK 74002 ou un autre modèle lourd) et de la configuration du châssis du camion (6x4 ou 8x4), les spécifications peuvent varier.

Voici un résumé des détails typiques basés sur les configurations courantes pour le châssis Shacman H3000 et les grues à bras articulé Palfinger lourdes de cette classe :

• Polyvalence : La conception à bras articulé permet à la grue de se replier de manière compacte lors du transport et de travailler autour des obstacles dans des espaces restreints.
• Haute performance : Les grues lourdes Palfinger offrent une capacité de levage et une portée substantielles pour des travaux complexes.
• Châssis robuste : Le Shacman H3000 est conçu pour supporter le poids et les exigences d'une grande grue et d'une cargaison lourde.
• Efficacité : La capacité de lever, charger et transporter des cargaisons avec un seul véhicule augmente l'efficacité du chantier.

Localisation : La principale base opérationnelle est située dans le parc industriel automobile Chengli, ville de Suizhou, province du Hubei, en Chine, souvent appelée la "Capitale des véhicules spéciaux de Chine".

Création : L'entreprise a été fondée en septembre 2004.

Échelle : C'est une entreprise à grande échelle officiellement désignée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) pour produire une large gamme de véhicules spéciaux. Le groupe est souvent classé parmi les 500 plus grandes entreprises privées de Chine.

Marque : La principale marque déposée de ses véhicules est CLW (CHENGLIWEI).

Capacité : Le groupe a une capacité de production annuelle significative, estimée à environ 100 000 véhicules spéciaux.

Certifications : L'entreprise détient diverses certifications de qualité et de gestion, notamment ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, 3C (Certification obligatoire chinoise) et des licences de production spécifiques pour les équipements spéciaux tels que les récipients sous pression (A2, C2, C3).

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une branche importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Marchés totaux : Chengli a exporté ses véhicules spéciaux dans plus de 50 pays et régions du monde.

Principales régions d'exportation : Leurs principaux marchés étrangers sont concentrés dans :

• Afrique : L'un de leurs principaux marchés cibles.
• Asie du Sud-Est / Asie de l'Est
• Moyen-Orient
• Amérique du Sud
• Asie Centrale
• Europe de l'Est

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, El Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, ainsi que des carrosseries de camions selon les dessins du client.