| Nazwa marki: | Sino HOWO |
| Numer modelu: | Clw |
| MOQ: | 1 |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | 50% depozyt, saldo należy zapłacić przed wysyłką |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Sino Howo Asphalt Distributor Tank Truck Road Maintenance Truck Bitumen Spraying Truck
Sterowanie w kabinie, sterowanie elektroniczne
Inteligentna ciężarówka do dystrybucji asfaltu to maszyna specjalnie zaprojektowana do budowy i utwardzania nawierzchni asfaltowych, która jest szeroko stosowana w operacjach, takich jak transport i dystrybucja wysokotemperaturowego asfaltu w płynie, emulsji asfaltowej i asfaltu modyfikowanego. Działanie pompy asfaltowej jest kontrolowane przez układ hydrauliczny, a przekładnia jest stabilna, co umożliwia bezpieczną i niezawodną pracę. Asfalt można rozpylać równomiernie za pomocą tylnej belki natryskowej lub ręcznej belki natryskowej, w zależności od rzeczywistej konstrukcji. Natrysk za pomocą tylnej belki natryskowej jest automatycznie kontrolowany przez komputer. Szybkość natrysku jest kontrolowana komputerowo i jest dokładna. Pompa asfaltowa i rurociągi wykorzystują olej termoprzewodzący do ogrzewania i izolacji termicznej. Rury i dysze są płukane sprężonym powietrzem, aby uniknąć zatkania. Maksymalna szerokość natrysku wynosi do 6 m, a operacja natrysku jest wysoce wydajna i łatwa, z bezpiecznym i niezawodnym działaniem.
| Komponent | Typowe specyfikacje i funkcje |
| Podwozie | SINOTRUK HOWO (najpopularniejsze modele to napęd 4x2 lub 6x4). Moc silnika zazwyczaj waha się od 290 KM do 371 KM. |
| Zbiornik asfaltu | Pojemność: Zmienia się w szerokim zakresie, od 4000 litrów (4 m³) do 16 000 litrów (16 m³). |
| Izolacja | Standardowa jest konstrukcja trójwarstwowa: wewnętrzny stalowy zbiornik, gruba warstwa izolacyjna (50 mm-100 mm wełny mineralnej) i zewnętrzna powłoka ze stali nierdzewnej lub stali węglowej, aby utrzymać temperaturę asfaltu (często ze spadkiem temperatury o 1,5 stopnia) |
| System grzewczy | Olej termoprzewodzący: Najbardziej powszechną i zaawansowaną metodą jest użycie palnika na olej napędowy (często importowanej marki, takiej jak włoski BALTUR lub G20) do ogrzewania oleju termicznego, który następnie krąży przez cewki w zbiorniku asfaltu. To pośrednie ogrzewanie zapobiega koksowaniu asfaltu. |
| System natryskowy | Inteligentne sterowanie: Wiele modeli posiada pełny system sterowania komputerowego/PLC (często Siemens) z ekranem dotykowym w kabinie. System ten automatycznie łączy prędkość pompy asfaltu z prędkością jazdy pojazdu, aby zapewnić precyzyjną, spójną szybkość natrysku |
| Belka natryskowa | Składana konstrukcja: Zazwyczaj trzysekcyjna składana belka, aby uzyskać szeroką szerokość roboczą (4,5 m do 6,0 m) i wąską szerokość transportową. |
| Dysze | Wyposażone w wiele inteligentnych dysz (od 34 do 48 sztuk), każda sterowana przez indywidualny zawór elektromagnetyczny, aby zapewnić efekt potrójnego nakładania się natrysku dla równomiernego pokrycia. |
| Pompa asfaltu | Pompa zębata o wysokiej lepkości (model QGB950) napędzana silnikiem hydraulicznym, zaprojektowana do obsługi gorących materiałów o wysokiej lepkości, takich jak asfalt modyfikowany. |
| System czyszczenia | Zawiera system (często wykorzystujący sprężone powietrze i olej napędowy) do płukania i czyszczenia rurociągu asfaltowego po użyciu, zapobiegając zestaleniu i zablokowaniu. |
| POZYCJA | JEDNOSTKA | PARAMETR | |
| Pojazd | Howo Asphalt Distributor | ||
| Wymiary ogólne | 19/13 | 8335x2480x3050 | |
| Wymiar zbiornika | 19/13 | 3750/2350/1550 /elipsa | |
| DMC | 100 | Około*18570 | |
| Masa własna | kg | ||
| Około*8720 | Ładowność | ||
| kg | 19/13 | Rozstaw osi | |
| mm | 4600 | ||
| Rozstaw kół przednich/tylnych | 2020/1860 | Kąt natarcia/zejścia | |
| ° | 19/13 | Zawieszenie | |
| mm | 1430/2405 | Prędkość maksymalna | |
| km/h | 100 | Obciążenie osi | |
| kg | 7000/16000 | Układ napędowy | 4x2 |
| Stal | Moc, sino | Specyfikacja opon | 12.00-22.5/7 jednostek |
| Liczba osi | 2 | Model silnika | |
| Producent | China National Heavy Duty Truck Group Co ., Ltd | ||
| / | WD615.87 | ||
| Emisja/kW | 9726ml/213kW, 290KM | ||
| typ | Skrzynia biegów HW15710 | ||
Sterowanie w kabinie, sterowanie elektroniczne
Warstwa sczepna (warstwa wiążąca): Nakładanie cienkiej warstwy emulsji asfaltowej (bitumu) pomiędzy dwiema kolejnymi warstwami bitumicznymi (np. pomiędzy istniejącą nawierzchnią a nową nakładką asfaltową). Działa to jako „klej”, aby zapewnić mocne połączenie nowej warstwy ze starą warstwą, zapobiegając poślizgowi lub rozwarstwieniu.
Ciężarówka do dystrybucji asfaltu jest szeroko stosowana w budownictwie autostrad i inżynierii utrzymania autostrad. Może być stosowana do różnych nawierzchni górnej i dolnej warstwy uszczelniającej, warstwy gruntującej, warstwy wodoodpornej, warstwy klejącej, obróbki powierzchni asfaltowej, nawierzchni penetracyjnej bitumicznej oraz warstwy uszczelniającej mgłą i innych konstrukcji. Może być również używana do transportu asfaltu w płynie lub innych ciężkich olejów.
O firmie Chengli Special Automobile Co., Ltd.:
Oto szczegółowy przegląd firmy:
1. Profil firmy i lokalizacja
Pełna nazwa: Chengli Special Automobile Co., Ltd.
Założenie: Założona we wrześniu 2004 r.
Siedziba główna/Lokalizacja: Miasto Suizhou, prowincja Hubei, Chiny. Suizhou jest znane jako „Stolica pojazdów specjalnego przeznaczenia w Chinach”.
Skala: Firma i większa grupa CLW działają na ogromną skalę, z aktywami o wartości miliardów, tysiącami pracowników i dużymi bazami produkcyjnymi obejmującymi tysiące akrów.
Oceania: W tym Australia i Nowa Zelandia.
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w
Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan,