รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง Dongfeng สำหรับเติมอากาศยาน เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบิน

รถบรรทุกจ่ายเชื้อเพลิงอากาศยาน (มักเรียกว่าเครื่องจ่ายไฮดรันต์หรือเครื่องบริการไฮดรันต์) เป็นยานพาหนะพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนเชื้อเพลิงอากาศยานจากระบบท่อส่งใต้ดินของสนามบินไปยังเครื่องบินโดยตรง

ซึ่งแตกต่างจากรถบรรทุกน้ำมันมาตรฐาน เครื่องจ่ายเชื้อเพลิงไม่ได้บรรทุกเชื้อเพลิงในถังขนาดใหญ่ แต่ทำหน้าที่เป็น "สะพาน" เคลื่อนที่ไฮเทคที่กรอง วัด และควบคุมแรงดันของเชื้อเพลิงที่มาจากพื้นดิน

การรับ: รถบรรทุกเชื่อมต่อท่อรับน้ำหนักเข้ากับ "หลุมไฮดรันต์" (วาล์วในคอนกรีตบนทางลาดสนามบิน)
การประมวลผล: เชื้อเพลิงไหลจากท่อใต้ดินเข้าไปในระบบภายในของรถบรรทุก มันผ่านตัวแยกตัวกรองเพื่อขจัดน้ำและสิ่งปนเปื้อน
การควบคุม: วาล์วควบคุมแรงดันช่วยให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องบินด้วยแรงดันที่ถูกต้อง (โดยปกติประมาณ 45–55 psi) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อถังน้ำมันปีก
การส่งมอบ: เชื้อเพลิงถูกสูบเข้าไปในเครื่องบินผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับจุดเติมเชื้อเพลิงใต้ปีกของเครื่องบิน

ตัวเชื่อมต่อไฮดรันต์: ตัวเชื่อมต่อพิเศษที่เสียบเข้ากับหลุมบนพื้นดิน
ตัวแยกตัวกรอง: จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัย มันขจัดอนุภาคและความชื้นออกจากเชื้อเพลิง
มิเตอร์วัดการไหล: มิเตอร์ดิจิทัลความแม่นยำสูงที่ติดตามจำนวนแกลลอน/ลิตรที่ส่งมอบอย่างแม่นยำสำหรับการคำนวณการเรียกเก็บเงินและน้ำหนัก
การควบคุม Deadman: สวิตช์มือถือที่ผู้ปฏิบัติงานต้องถือไว้ตลอดเวลา หากปล่อยมือ การไหลของเชื้อเพลิงจะหยุดทันที ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
แท่นยก: เครื่องจ่ายหลายเครื่องมีลิฟต์เพื่อเข้าถึงช่องเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบินปีกสูง เช่น Boeing 777 หรือ Airbus A380

รถบรรทุกจ่ายไฮดรันต์ Dongfeng
เหล่านี้เป็นยานพาหนะสมรรถนะสูงที่ออกแบบมาสำหรับสนามบินขนาดใหญ่ที่มีระบบไฮดรันต์ พวกมันทำหน้าที่เป็นหน่วยควบคุมและกรองแบบเคลื่อนที่

แชสซี: โดยทั่วไปสร้างขึ้นบนซีรีส์ Dongfeng Tianjin หรือ DFH (การกำหนดค่า 4x2 หรือ 6x4)
อัตราการไหล: * ท่อเดี่ยว: สูงสุด 1,000–1,200 ลิตร/นาที
ท่อคู่/แพลตฟอร์ม: สูงสุด 3,800–4,000 ลิตร/นาที (สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง)

คุณสมบัติหลัก:
ตัวแยกตัวกรอง: เป็นไปตามมาตรฐาน EI 1581 (ฉบับล่าสุด) สำหรับการกำจัดน้ำและอนุภาค
การควบคุมแรงดัน: ระบบสองชั้น (อินไลน์และ Deadman) เพื่อป้องกันแรงดันเกินของถังปีก
แท่นยก: รุ่นส่วนใหญ่มีแท่นยกแบบกรรไกร (เข้าถึง ~4.6 ม.) เพื่อเข้าถึงช่องใต้ปีกของเครื่องบิน เช่น Boeing 777 หรือ Airbus A350
วัสดุ: ท่อทั้งหมดโดยทั่วไปเป็นสแตนเลส (AISI 304) หรือโลหะผสมอลูมิเนียมเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการปนเปื้อนของเชื้อเพลิง

2. รถบรรทุกเติมเชื้อเพลิง Dongfeng (เครื่องจ่ายแบบเคลื่อนที่)
ในหลายภูมิภาค Dongfeng ให้บริการ "รถบรรทุกจ่ายเชื้อเพลิง" ซึ่งรวมถึงถังเก็บ (มักใช้ที่สนามบินขนาดเล็กหรือสำหรับการเติมเชื้อเพลิงระยะไกล)
ตัวเลือกความจุ: ขนาดทั่วไป ได้แก่ 5,000 ลิตร, 10,000 ลิตร, 20,000 ลิตร และสูงสุด 32,000 ลิตร
วัสดุถัง: โลหะผสมอลูมิเนียมเกรดสูง (5182 หรือ 5083) หรือสแตนเลส อลูมิเนียมเป็นที่ต้องการสำหรับ Jet A-1 เพื่อป้องกันสนิมและลดน้ำหนักรถ
ประสิทธิภาพ:
เครื่องยนต์: มักใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins หรือ Yuchai (120HP ถึง 300HP)
ระบบสูบน้ำ: ปั๊มแบบแรงเหวี่ยงแบบดูดเอง (เช่น Hangzhou Weilong) พร้อมตู้กันระเบิดพิเศษ
การวัดการไหล: มิเตอร์วัดการไหลความแม่นยำสูง (ความแม่นยำ ±0.2%) พร้อมจอแสดงผลดิจิทัล

3. ข้อมูลจำเพาะด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ยานพาหนะเติมเชื้อเพลิงอากาศยาน Dongfeng ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการบินสากล (JIG, NFPA 407 และ ATA 103):
ระบบ Deadman: การควบคุมแบบมือถือแบบนิวเมติกหรือไฟฟ้าที่หยุดการไหลทันทีหากผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถทำงานได้
ระบบ Interlock: ป้องกันไม่ให้รถบรรทุกเคลื่อนที่หากท่อยังเชื่อมต่ออยู่หรือแพลตฟอร์มถูกยกขึ้น
ความปลอดภัยแบบคงที่: ติดตั้งรีลลวดนำไฟฟ้าสถิตและระบบไฟฟ้ากันระเบิด
การกรอง: ระบบกรอง 7 แกนขึ้นไป (องค์ประกอบ coalescer และ separator) เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงบริสุทธิ์

• แชสซีคุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ Dongfeng, howo, Sino, foton, is uzu, JAC, FAW
• เครื่องยนต์ชั้นนำของจีน ทรงพลังสุดๆ ประสิทธิภาพเชื่อถือได้
• วัสดุถังมีตัวเลือกเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส และโลหะผสมอลูมิเนียม
• ส่วนประกอบเชื้อเพลิงหลักมีจำหน่ายจากแบรนด์ระดับสากล (มาตรฐาน ADR) - Civacon of OPW (อเมริกา), EMCO Wheaton (อเมริกา), DIXON (ยุโรป)
• มีปั๊มเติมเชื้อเพลิงไฟฟ้าและมิเตอร์วัดการไหลของแบรนด์ Tuthill Fill-rite ของอเมริกา (แบบกลไกหรือดิจิทัล)
• สามารถติดตั้งระบบโหลดด้านล่าง รวมถึงระบบกู้คืนไอระเหยและระบบตรวจจับการเติม

• การรับประกันมาตรฐาน: 12 เดือนหรือ 2,000 ชั่วโมงการทำงาน (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)
• การรับประกันเพิ่มเติม: ความคุ้มครองเพิ่มเติมสูงสุด 36 เดือน
• การสนับสนุนทั่วโลก: ความช่วยเหลือด้านเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและจัดหาอะไหล่
• การฝึกอบรม: การฝึกอบรมการใช้งาน/บำรุงรักษาในสถานที่หรือระยะไกล

• ระบบโหลดด้านล่าง: ช่วยให้การโหลดเชื้อเพลิงจากด้านล่างของถังทำได้ปลอดภัยและรวดเร็วยิ่งขึ้น
• วาล์วตัดฉุกเฉิน (วาล์วใต้น้ำ): วาล์วนิรภัยที่ควบคุมด้วยลมซึ่งติดตั้งที่ด้านล่างของถังเพื่อปิดการไหลโดยอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน
• โพรบป้องกันการล้น: ระบบเซ็นเซอร์ที่ป้องกันการหกรั่วไหลในระหว่างกระบวนการโหลด
• ระบบกู้คืนไอระเหย: รวบรวมไอระเหยของเชื้อเพลิงในระหว่างการโหลดและขนถ่ายเพื่อลดการปล่อยมลพิษ
• การต่อสายดินแบบไฟฟ้าสถิต: รวมถึงรีลลวดนำไฟฟ้าสถิตเพื่อปล่อยไฟฟ้าสถิตในระหว่างการเติมเชื้อเพลิง ป้องกันประกายไฟ
• แผ่นกั้นกันคลื่นภายใน (แผ่นป้องกันการกระชาก): ติดตั้งภายในถังเพื่อลดการกระชากและการกระฉอกของของเหลวในระหว่างการขนส่ง ปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัย
• ความปลอดภัยของแชสซี: มักรวมถึงท่อไอเสียด้านหน้า อุปกรณ์จำกัดความเร็ว (เช่น จำกัดที่ 80 กม./ชม.) และเบรกหน้าแบบดิสก์เป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย

การเติมเชื้อเพลิงแบบเคลื่อนที่: ทำหน้าที่เป็นปั๊มน้ำมันเคลื่อนที่สำหรับสถานที่ก่อสร้าง ค่ายเหมือง ฟาร์ม และกองยานในพื้นที่ห่างไกล

การส่งมอบ: การขนส่งและการส่งมอบดีเซลให้กับผู้บริโภคเชิงพาณิชย์

การเติมเชื้อเพลิงในอุตสาหกรรม: การจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงให้กับเครื่องจักรกลหนักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การก่อตั้ง: ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.)

โครงสร้าง: เป็นองค์กรหลักของ Chengli Automobile Group Co., Ltd. (CLW Group) ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่หลากหลายซึ่งรวมถึงการผลิตยานยนต์พิเศษ การขายยานยนต์ทั้งหมด ยานยนต์พลังงานใหม่ การเงิน การศึกษา และการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์

ขนาด: กลุ่มบริษัทมีการดำเนินงานขนาดใหญ่ ซึ่งมักได้รับการจัดอันดับให้อยู่ในกลุ่ม 500 องค์กรเอกชนชั้นนำของจีน มี:

• สินทรัพย์รวมหลายพันล้านหยวน
• พื้นที่ครอบคลุมหลายพันเอเคอร์ในฐานการผลิตหลายแห่ง (เช่น ใน Suizhou และ Wuhan)
• พนักงานมากกว่า 10,000 คน
• กำลังการผลิตต่อปีสูงถึง 100,000 คัน

แบรนด์: เครื่องหมายการค้าจดทะเบียนคือ "CHENGLIWEI" (มักย่อว่า CLW)

ก่อตั้งขึ้นในเดือนกันยายน 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd เป็นสาขาที่สำคัญของกลุ่ม CLW โดยมีทุนจดทะเบียน 100,000,000 หยวน (14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และทุนรวม 6,000,000,000 (840 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

• แอฟริกา: นี่คือพื้นที่โฟกัสหลัก โดยมีการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น ไนจีเรีย กานา แอฟริกาใต้ แอลจีเรีย แองโกลา เอธิโอเปีย แทนซาเนีย เคนยา มาลี เซเนกัล และคองโก ยานพาหนะมักจะสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน สุขาภิบาล และความต้องการด้านโลจิสติกส์ในประเทศเหล่านี้
• เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียกลาง: ตลาดหลัก ได้แก่ ฟิลิปปินส์ เมียนมาร์ (พม่า) เวียดนาม คาซัคสถาน มองโกเลีย ปากีสถาน และกัมพูชา
• อเมริกาใต้: บริษัทมีสถานะที่โดดเด่นในภูมิภาคนี้ โดยมีการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น เวเนซุเอลา เปรู โบลิเวีย และชิลี
• ตะวันออกกลาง: ตลาดที่เติบโตสำหรับรถบรรทุกและรถบรรทุกพิเศษของพวกเขา
• โอเชียเนีย: รวมถึงออสเตรเลียและนิวซีแลนด์
• ยุโรปตะวันออกและรัสเซีย: ตลาดเป้าหมายสำหรับยานพาหนะสำหรับงานหนักและยานพาหนะพิเศษของพวกเขา

รถบรรทุกจาก Chengli Special Automobile Co., Ltd ได้ถูกขายไปยังกว่า 29 จังหวัดในประเทศจีน และกว่า 80 ประเทศและภูมิภาคในต่างประเทศในเอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และอื่นๆ เช่น รัสเซีย มองโกเลีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม กัมพูชา เมียนมาร์ ลาว คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน แทนซาเนีย แซมเบีย ไนจีเรีย ออสเตรเลีย ชิลี โบลิเวีย เอธิโอเปีย ซูดาน มาเลเซีย คองโก เอลซัลวาดอร์ อิรัก นิวซีแลนด์ ชิลี โบลิเวีย อาร์เจนตินา และตัวถังรถบรรทุกสำหรับแบบร่างของลูกค้า