Dongfeng brandstofwagen voor vliegtuigen en helikopters

Een vliegtuig brandstof dispenser truck (vaak een hydrant dispenser of hydrant servicer genoemd) is een gespecialiseerd voertuig dat is ontworpen om luchtvaartbrandstof rechtstreeks van het ondergrondse pijpleidingsysteem van een luchthaven naar een vliegtuig over te brengen.

In tegenstelling tot een standaard tankwagen, vervoert een dispenser geen brandstof in een grote tank. In plaats daarvan fungeert hij als een hightech mobiele "brug" die de brandstof filtert, meet en de druk reguleert die uit de grond komt.

Inname: De truck verbindt een zware innameslang met een "hydrant pit" (een klep in het beton op de luchthavenhelling).
Verwerking: Brandstof stroomt van de ondergrondse pijpen in het interne systeem van de truck. Het passeert een filterafscheider om water en verontreinigingen te verwijderen.
Regulering: Een drukregelklep zorgt ervoor dat de brandstof het vliegtuig binnenkomt met de juiste druk (meestal rond de 45–55 psi) om schade aan de vleugeltanks te voorkomen.
Levering: De brandstof wordt via slangen die zijn aangesloten op de tankpunten onder de vleugels van het vliegtuig in het vliegtuig gepompt.

Hydrant Koppeling: De speciale connector die in de grondput wordt gestoken.
Filterafscheider: Cruciaal voor de veiligheid; verwijdert deeltjes en vocht uit de brandstof.
Debietmeter: Zeer nauwkeurige digitale meters die precies bijhouden hoeveel gallons/liters er worden geleverd voor facturering en gewichtsberekeningen.
Deadman Control: Een handbediende schakelaar die de operator constant moet vasthouden. Als ze loslaten, stopt de brandstofstroom onmiddellijk—een cruciale veiligheidsvoorziening.
Hefplatform: Veel dispensers hebben een lift om de tankpoorten op vliegtuigen met hoge vleugels zoals de Boeing 777 of Airbus A380 te bereiken.

Dongfeng Hydrant Dispenser Trucks
Dit zijn hoogwaardige voertuigen die zijn ontworpen voor grote luchthavens met hydrantsystemen. Ze fungeren als een mobiele regulatie- en filtratie-eenheid.

Chassis: Meestal gebouwd op de Dongfeng Tianjin- of DFH-serie (4x2 of 6x4 configuraties).
Debieten: * Enkele Slang: Tot 1.000–1.200 L/min.
Dubbele Slang/Platform: Tot 3.800–4.000 L/min (voor wide-body jets).

Belangrijkste Kenmerken:
Filterafscheider: Voldoet aan de EI 1581-normen (nieuwste edities) voor het verwijderen van water en deeltjes.
Drukregeling: Dubbellaags systeem (inline en deadman) om overmatige druk in de vleugeltank te voorkomen.
Hefplatform: De meeste modellen bevatten een schaarhefplatform (bereikt ~4,6 m) om de tankpoorten onder de vleugels van vliegtuigen zoals de Boeing 777 of Airbus A350 te bereiken.
Materialen: Alle leidingen zijn meestal van roestvrij staal (AISI 304) of aluminiumlegering om corrosie en brandstofverontreiniging te voorkomen.

2. Dongfeng Tankwagens (Mobiele Dispensers)
In veel regio's levert Dongfeng "dispenser trucks" die een opslagtank bevatten (vaak gebruikt op kleinere luchthavens of voor tanken op afstand).
Capaciteitsopties: Veelvoorkomende maten zijn 5.000L, 10.000L, 20.000L en tot 32.000L.
Tankmateriaal: Hoogwaardige aluminiumlegering (5182 of 5083) of roestvrij staal. Aluminium heeft de voorkeur voor Jet A-1 om roest te voorkomen en het gewicht van het voertuig te verminderen.
Prestatie:
Motor: Vaak aangedreven door Cummins- of Yuchai-dieselmotoren (120HP tot 300HP).
Pompsysteem: Zelfaanzuigende centrifugaalpompen (bijv. Hangzhou Weilong) met speciale explosieveilige kasten.
Debietmeting: Zeer nauwkeurige debietmeters (nauwkeurigheid ±0,2%) met digitale displays.

3. Veiligheids- en Nalevingsspecificaties
Dongfeng vliegtuigbrandstofvoertuigen zijn ontworpen om te voldoen aan internationale luchtvaartnormen (JIG, NFPA 407 en ATA 103):
Deadman Systeem: Pneumatische of elektrische handbediende bedieningselementen die de stroom onmiddellijk stoppen als de operator arbeidsongeschikt is.
Vergrendelingssysteem: Voorkomt dat de truck beweegt als de slangen nog steeds zijn aangesloten of het platform is opgetild.
Statische Veiligheid: Uitgerust met statische geleidende draadhaspels en explosieveilige elektrische systemen.
Filtratie: 7-kern of hogere filtratiesystemen (coalescer- en scheidingselementen) om de zuiverheid van de brandstof te garanderen.

• Kwaliteit chassis zorgt voor perfecte rijprestaties. Dongfeng, howo, Sino, foton, is uzu, JAC, FAW
• China Top motor, super krachtig; betrouwbare prestaties.
• Tankmateriaal heeft opties van koolstofstaal, roestvrij staal, aluminiumlegering.
• Belangrijkste brandstofcomponenten beschikbaar van internationale merken (ADR-standaard) - Civacon van OPW (Amerika), EMCO Wheaton (Amerika), DIXON (Europa).
• Origineel Amerikaans merk Tuthill Fill-rite elektrische tankpomp en debietmeter (mechanisch of digitaal) beschikbaar.
• Laadsysteem van onderaf, inclusief dampterugwinning en overvuldetectiesysteem, kan worden uitgerust.

• Standaard Garantie: 12 maanden of 2.000 bedrijfsuren (afhankelijk van wat het eerst komt).
• Uitgebreide Garantie: Optionele dekking tot 36 maanden.
• Wereldwijde Ondersteuning: 24/7 technische assistentie en levering van reserveonderdelen.
• Training: Training ter plaatse of op afstand voor bediening/onderhoud.

• Laadsysteem van onderaf: Maakt veiliger, sneller brandstof laden vanaf de onderkant van de tank mogelijk.
• Noodafsluitklep (Onderzeese Klep): Een pneumatisch bediende veiligheidsklep die aan de onderkant van de tank is geïnstalleerd om de stroom automatisch af te sluiten in geval van nood.
• Anti-Overloopsonde: Een sensorsysteem dat morsen tijdens het laadproces voorkomt.
• Dampterugwinningssysteem: Verzamel brandstofdampen tijdens het laden en lossen om de uitstoot te verminderen.
• Elektrostatische Aarding: Bevat een statische geleidende draadhaspel om statische elektriciteit af te voeren tijdens het tanken, waardoor vonken worden voorkomen.
• Interne Golfbestendige Schotten (Anti-schokplaten): Geïnstalleerd in de tank om het schommelen en klotsen van vloeistof tijdens het transport te verminderen, waardoor de stabiliteit en veiligheid worden verbeterd.
• Chassis Veiligheid: Bevat vaak een uitlaatpijp aan de voorkant, een snelheidsbegrenzingsapparaat (bijv. begrensd op 80 km/u) en schijfremmen aan de voorkant als verplichte vereisten voor voertuigen voor gevaarlijke goederen.

Mobiel Tanken: Fungeren als een mobiel benzinestation voor bouwplaatsen, mijnkampen, boerderijen en wagenparken in afgelegen gebieden.

Levering: Het vervoeren en leveren van diesel aan commerciële consumenten.

Industrieel Tanken: Het rechtstreeks leveren van brandstof aan zware machines en generatoren.

Oprichting: Opgericht in september 2004 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Structuur: Het is de kernonderneming van de Chengli Automobile Group Co., Ltd. (CLW Group), een gediversifieerde groep die speciale voertuigproductie, complete voertuigverkoop, nieuwe energievoertuigen, financiën, onderwijs en vastgoedinvesteringen omvat.

Schaal: De groep is een enorme operatie, die vaak tot de Top 500 particuliere ondernemingen van China behoort. Het beschikt over:

• Totale activa in de miljarden RMB.
• Een oppervlakte van duizenden acres over meerdere productievestigingen (bijv. in Suizhou en Wuhan).
• Een personeelsbestand van meer dan 10.000 werknemers.
• Een jaarlijkse productiecapaciteit van maximaal 100.000 speciale voertuigen.

Merk: Het geregistreerde handelsmerk is "CHENGLIWEI" (vaak afgekort als CLW).

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen US dollar) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen US dollar).

• Afrika: Dit is een belangrijk focusgebied, met export naar landen als Nigeria, Ghana, Zuid-Afrika, Algerije, Angola, Ethiopië, Tanzania, Kenia, Mali, Senegal en Congo. De voertuigen ondersteunen vaak de infrastructuur, sanitaire voorzieningen en logistieke behoeften in deze landen.
• Zuidoost-Azië & Centraal-Azië: Belangrijke markten zijn de Filippijnen, Myanmar (Birma), Vietnam, Kazachstan, Mongolië, Pakistan en Cambodja.
• Zuid-Amerika: Het bedrijf heeft een opmerkelijke aanwezigheid in deze regio, met export naar landen als Venezuela, Peru, Bolivia en Chili.
• Midden-Oosten: Een groeiende markt voor hun tankers en gespecialiseerde trucks.
• Oceanië: Inclusief Australië en Nieuw-Zeeland.
• Oost-Europa & Rusland: Een doelmarkt voor hun zware en gespecialiseerde voertuigen.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook truckcarrosserie voor klanttekening