Dongfeng Tanker paliwowy Lotnictwo Helikopter Lotnictwo Pojazd Pojazd Pojazd Pojazd Pojazd

Aircraft fuel dispenser truck (often called a hydrant dispenser or hydrant servicer) is a specialized vehicle designed to transfer aviation fuel from an airport’s underground pipeline system directly into an aircraft.

W przeciwieństwie do standardowych ciężarówek z czołgami, dyspenser nie przewozi paliwa w dużym zbiorniku.i reguluje ciśnienie paliwa pochodzącego z ziemi.

Wpływ: Ciężarówka łączy mocny wpuszczalnik do "grobu hydrantów" (zawor w betonie na rampie lotniska).
Przetwarzanie: Paliwo przepływa z podziemnych rur do wewnętrznego układu ciężarówki.
Regulamin: zawór regulacyjny ciśnienia zapewnia, że paliwo wchodzi do samolotu w prawidłowym ciśnieniu (zwykle około 45-55 psi), aby uniknąć uszkodzenia zbiorników skrzydła.
Dostarczanie paliwa: Paliwo jest pompowane do samolotu przez węże podłączone do punktów tankowania pod skrzydłami samolotu.

Odłączacz hydrantów: Specjalny złącze, który podłącza się do dołu.
Separator filtrów: kluczowy dla bezpieczeństwa; usuwa cząstki i wilgoć z paliwa.
Przepływomierze: Wysokiej precyzji liczniki cyfrowe, które dokładnie śledzą, ile galonów/litrów jest dostarczanych do rozliczania rachunku i wagi.
System sterujący (Deadman Control): przełącznik ręczny, który operator musi ciągle trzymać w dłoni.
Platformy podnoszące: Wiele urządzeń dyspenserskich posiada windę do portów tankowania na samolotach wysokiego skrzydła, takich jak Boeing 777 lub Airbus A380.

Ciężarówki do rozprowadzania hydrantów Dongfeng
Są to pojazdy o wysokiej wydajności zaprojektowane dla dużych portów lotniczych z systemami hydrantów.

Podwozie: Zazwyczaj zbudowane na bazie serii Dongfeng Tianjin lub DFH (4x2 lub 6x4 konfiguracje).
Przepływ: * Jeden węzeł: do 1000-1200 l/min.
Podwójne węże/platforma: do 3800-4000 l/min (dla szerokokadłubowych odrzutowców).

Kluczowe cechy:
Separator filtrów: spełnia normy EI 1581 (ostatnie wydania) dotyczące usuwania wody i cząstek stałych.
Kontrola ciśnienia: system dwuskalowy (w linii i martwy) w celu zapobiegania nadciśnieniu zbiornika skrzydłowego.
Platforma podnosząca: Większość modeli zawiera platformę podnoszącą nożyczką (osiągającą ~ 4,6 m), aby dotrzeć do podkrzeseł samolotów takich jak Boeing 777 lub Airbus A350.
Materiały: Wszystkie rury są zazwyczaj ze stali nierdzewnej (AISI 304) lub stopów aluminium, aby zapobiec korozji i zanieczyszczeniu paliwa.

2. Dongfeng Refueller Trucks (mobilne dystrybutory)
W wielu regionach firma Dongfeng dostarcza "dyspensery" zawierające zbiornik magazynowy (często używany na mniejszych lotniskach lub do zdalnego tankowania).
Opcje pojemności: powszechne rozmiary obejmują 5000L, 10 000L, 20 000L i do 32 000L.
Materiał zbiornika: stop aluminiowy wysokiej jakości (5182 lub 5083) lub stal nierdzewna.
Wydajność:
Silnik: często napędzany silnikami Diesla Cummins lub Yuchai (120 KM do 300 KM).
System pompowania: samodzielne pompy odśrodkowe (np. Hangzhou Weilong) ze specjalistycznymi szafkami przeciwwybuchowymi.
Pomiar przepływu: wysokoprecyzyjne pomiary przepływu (dokładność ±0,2%) z wyświetlaczami cyfrowymi.

3Specyfikacje bezpieczeństwa i zgodności
Pojazdy paliwowe samolotów Dongfeng są skonstruowane zgodnie z międzynarodowymi normami lotniczymi (JIG, NFPA 407 i ATA 103):
System Deadman: Pneumatyczne lub elektryczne urządzenia sterujące, które natychmiast zatrzymują przepływ, jeśli operator jest niezdolny do pracy.
System blokowania: zapobiega poruszaniu się ciężarówki, jeśli węże są nadal podłączone lub platforma jest podniesiona.
Bezpieczeństwo statyczne: wyposażone w statyczne cewki drutu przewodzącego i wybuchoodporne systemy elektryczne.
Filtracja: systemy filtracyjne o siedmiu rdzeniach lub wyższych (elementy kolesera i separatora) zapewniające czystość paliwa.

• Jakość podwozia zapewnia doskonałą wydajność jazdy. Dongfeng, howo, Sino, foton, jest uzu, JAC, FAW
• Najwyższy silnik w Chinach, super silny, niezawodna wydajność.
• Materiał zbiornika może być ze stali węglowej, stali nierdzewnej, stopów aluminium.
• Główne paliwo dostępne w markach międzynarodowych (standardy ADR) - Civacon OPW (Ameryka), EMCO Wheaton (Ameryka), DIXON (Europa).
• Oryginalna amerykańska pompa tankowania Tuthill Fill-rite i przepływomierz (mechaniczny lub cyfrowy) dostępne.
• Można wyposażyć w system obciążania dolnego, w tym odzyskiwanie pary i system wykrywania przepełnienia.

• Standardowa gwarancja: 12 miesięcy lub 2000 godzin pracy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
• Rozszerzona gwarancja: opcjonalnie do 36 miesięcy.
• Globalne wsparcie: pomoc techniczna 24 godziny na dobę i 24 godziny na dobę oraz dostawa części zamiennych.
• Szkolenie: Szkolenie w zakresie obsługi/obsługi technicznej na miejscu lub zdalnie.

• System ładowania dolnego zbiornika: umożliwia bezpieczniejsze i szybsze ładowanie paliwa z dołu zbiornika.
• Zawór awaryjnego odcięcia (Wawór podwodny): zawór bezpieczeństwa sterowany pneumatycznie, zainstalowany na dnie zbiornika w celu automatycznego wyłączenia przepływu w nagłych wypadkach.
• Proba antyprzepływowa: system czujników, który zapobiega rozlewom podczas procesu załadunku.
• System odzyskiwania par: zbiera pary paliwa podczas załadunku i rozładunku w celu zmniejszenia emisji.
• Elektrostatyczne uziemienie: zawiera statyczną cewkę przewodzącą drut, która rozładowuje elektryczność statyczną podczas tankowania, zapobiegając iskry.
• Wewnętrzne osłony przeciwfalkowe (płyty przeciwfalkowe): Zainstalowane wewnątrz zbiornika w celu zmniejszenia fal i spływu płynu podczas transportu, zwiększając stabilność i bezpieczeństwo.
• Bezpieczeństwo podwozia: często obejmuje przednią rurę wydechową, urządzenie ograniczające prędkość (np. ograniczone do 80 km/h) i przednie hamulce tarczowe jako obowiązkowe wymagania dla pojazdów z ciężarówkami niebezpiecznymi.

Mobilne stacje paliwowe: działające jako mobilne stacje paliwowe dla placówek budowlanych, obozów górniczych, farm i flot w odległych obszarach.

Dostawa: Transport i dostawa oleju napędowego do konsumentów handlowych.

Zapewnienie paliwa bezpośrednio maszyny ciężkiej i generatorów.

Siedziba: Założona we wrześniu 2004 r. (Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Struktura: Jest podstawowym przedsiębiorstwem Chengli Automobile Group Co., Ltd (CLW Group), zdywersyfikowanej grupy obejmującej produkcję pojazdów specjalnych, sprzedaż pojazdów kompletnych,nowe pojazdy energetyczne, finansów, edukacji i inwestycji w nieruchomości.

Skala: Grupa jest ogromną firmą, często zaliczaną do 500 najlepszych chińskich przedsiębiorstw prywatnych.

• Całkowite aktywa w miliardach RMB.
• Obszar obejmujący tysiące akrów w wielu bazach produkcyjnych (np. w Suizhou i Wuhan).
• Siły robocze ponad 10 000 pracowników.
• Roczna produkcja do 100 000 pojazdów specjalnych.

Marka: Zarejestrowany znak towarowy to "CHENGLIWEI" (często skrócony jako CLW).

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW z kapitałem zarejestrowanym 100,000,000 RMB ((14 mln USD) i łączny kapitał 6,000,000840 mln USD).

• Afryka: Jest to główny obszar koncentracji, z eksportem do krajów takich jak Nigeria, Ghana, Afryka Południowa, Algieria, Angola, Etiopia, Tanzania, Kenia, Mali, Senegal i Kongo.Pojazdy często wspierają infrastrukturę, sanitarne i logistyczne potrzeby w tych krajach.
• Azja Południowo-Wschodnia i Azja Środkowa: Kluczowe rynki to Filipiny, Myanmar (Birma), Wietnam, Kazachstan, Mongolia, Pakistan i Kambodża.
• Ameryka Południowa: Firma ma znaczącą obecność w tym regionie, z eksportem do takich krajów jak Wenezuela, Peru, Boliwia i Chile.
• Bliski Wschód: rosnący rynek dla ich czołgów i specjalistycznych ciężarówek.
• Oceania: W tym Australia i Nowa Zelandia.
• Europa Wschodnia i Rosja: Rynek docelowy dla ich pojazdów ciężkich i specjalistycznych.

Ciężarówki z Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 zagranicznych krajów i regionów w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej,takie jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo,El Salvador, Iraku, Nowej Zelandii, Chile, Boliwii, Argentyny oraz również nadwozia ciężarówki do rysunku klienta