Xe tải vận chuyển máy đào Dongfeng KR

Dongfeng KR là một nền tảng xe tải hạng trung đến hạng nặng phổ biến, thường được sử dụng làm khung gầm cho xe tải vận chuyển sàn phẳng, được thiết kế đặc biệt để vận chuyển máy móc hạng nặng như máy xúc, máy xúc lật, máy ủi và lu rung.

Những chiếc xe chuyên dụng này thường được gọi là xe tải vận chuyển sàn phẳng thấp, xe tải chở máy xúc hoặc rơ moóc sàn phẳng.

Xe tải vận chuyển Dongfeng KR, được thiết kế đặc biệt để vận chuyển máy móc xây dựng như máy xúc, là một chiếc xe tải sàn phẳng với một nền tảng thấp và một đường dốc để bốc xếp. Những chiếc xe tải này thường được sử dụng trong xây dựng, nông nghiệp và các ngành công nghiệp khác yêu cầu vận chuyển thiết bị hạng nặng, không thể tháo rời.

Nền tảng sàn phẳng cung cấp một bề mặt ổn định và rộng rãi để bốc xếp và vận chuyển các loại máy móc khác nhau. Một đường dốc nghiêng hoặc thủy lực ở phía sau xe tải cho phép bốc xếp và dỡ hàng dễ dàng máy xúc và các thiết bị khác. Những chiếc xe tải này được thiết kế để xử lý tải trọng nặng, làm cho chúng phù hợp để vận chuyển máy xúc, máy xúc lật và các máy móc xây dựng khác. Xe tải vận chuyển sàn phẳng rất linh hoạt và có thể vận chuyển một loạt các thiết bị, bao gồm máy xúc, máy xúc lật, xe nâng và máy gặt.

Khung gầm và Trục gia cố:

• Xe tải được chế tạo trên khung gầm hạng nặng với các thanh ngang gia cố để chịu được áp lực của tải trọng nặng, phân bố không đều.
• Chúng có các trục hạng nặng, thường có giảm tốc bánh xe, để xử lý khả năng tải trọng cao (ví dụ: trục sau 13 tấn đến 16 tấn là phổ biến).

Sàn phẳng chuyên dụng:

• Vật liệu: Sàn thường được làm bằng tấm thép caro cường độ cao (thường dày từ 8mm đến 10mm) để có độ bền tối đa và đặc tính chống trượt.
• Sàn có thể thu gọn (Tùy chọn): Nhiều mẫu cung cấp một sàn phẳng có thể được mở rộng theo chiều ngang bằng tay hoặc bằng thủy lực, tăng chiều rộng từ 2,5 mét lên đến 3,0 mét để chứa các đường ray máy xúc quá khổ hoặc máy móc xây dựng.

Cơ chế bốc xếp và dỡ hàng:

• Đường dốc hạng nặng: Phía sau sàn phẳng có một đường dốc (hoặc một cặp đường dốc/thang) để máy móc leo lên sàn. Chúng có thể là:
• Hỗ trợ bằng lò xo cơ học: Vận hành thủ công với lò xo hạng nặng để nâng dễ dàng hơn.
• Thủy lực: Để gấp và triển khai đường dốc hoàn toàn dễ dàng.
• Chân chống/Nâng phía trước (Tùy chọn): Một số mẫu hạng nặng được trang bị chân chống nâng thủy lực (hoặc hệ thống nâng phía trước) để nâng nhẹ phía trước sàn phẳng, tạo ra một góc dốc nông hơn để dễ dàng bốc xếp thiết bị có khoảng sáng thấp.

Cabin và Hiệu suất (Dòng KR/KL):

• Cabin Dongfeng KR/KL cung cấp một môi trường làm việc chức năng và tương đối hiện đại, thường bao gồm một giường ngủ đơn, điều hòa không khí và trợ lực lái để tài xế thoải mái trong các chuyến đi dài.

Nền tảng Dongfeng KR được sử dụng rộng rãi cho các ứng dụng vận chuyển sàn phẳng và chuyên dụng khác nhau, dẫn đến nhiều cấu hình. Dữ liệu kỹ thuật sau đây đại diện cho một chiếc xe tải sàn phẳng Dongfeng hạng nặng điển hình để vận chuyển máy xúc và máy móc, thường được cấu hình là mẫu 6x4 hoặc 8x4.

Thương hiệu khung gầm

CNHTC, xe tải Beiben, xe tải Shacman, xe tải FAW, I SUZU, xe tải Hongyan, xe tải FOTON, xe tải Dongfeng, xe tải JAC

Trụ sở chính: Thành phố Suizhou, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc (thường được gọi là "Thủ đô của các loại xe chuyên dụng của Trung Quốc").

Thành lập: Thành lập vào tháng 9 năm 2004.

Quy mô: Công ty liên tục được xếp hạng trong số 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu Trung Quốc

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli có sự hiện diện đáng kể và ngày càng mở rộng trên thị trường toàn cầu, xuất khẩu các loại xe chuyên dụng của mình đến hơn 30 đến 50 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới. Công ty tận dụng sự đa dạng sản phẩm lớn và khả năng tùy biến để phục vụ các nhu cầu quốc tế khác nhau.

Dưới đây là phân tích về các thị trường nước ngoài chính và trọng tâm xuất khẩu của họ:

1. Các khu vực xuất khẩu địa lý chính
Chiến lược xuất khẩu của Chengli tập trung vào các khu vực đang phát triển có nhu cầu cao về cơ sở hạ tầng, xây dựng và các phương tiện dịch vụ công cộng. Các khu vực mục tiêu chính bao gồm:

Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, đặc biệt đối với các phương tiện vệ sinh, tiện ích và xây dựng. Các quốc gia được đề cập cụ thể bao gồm:

• Đông Phi: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi.
• Tây Phi: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
• Trung/Nam: Congo, Nam Phi, Zambia, Zimbabwe.

Đông Nam Á: Một thị trường quan trọng do cơ sở hạ tầng phát triển nhanh chóng. Các quốc gia bao gồm:

• Philippines, Malaysia, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Campuchia, Lào.

Nam Mỹ: Khách hàng chủ chốt trong khu vực này bao gồm:

• Peru, Bolivia, Panama, Chile và trong lịch sử, Venezuela.

Trung Đông & Trung Á: Quan trọng đối với xe bồn nhiên liệu/LPG và xe hạng nặng. Các quốc gia được đề cập bao gồm các quốc gia ở Trung Á và Trung Đông.

Các thị trường khác: Công ty cũng xuất khẩu sang các quốc gia như Nga, New Zealand và Úc.

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài ở châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải cho bản vẽ của khách hàng