| Tên thương hiệu: | CLW |
| Số mẫu: | CLW |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-35000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | Khoản tiền gửi 50%, số dư nên được thanh toán trước khi giao hàng |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Thùng xe tải cứu hộ sàn phẳng tùy chỉnh (còn được gọi là xe kéo lật hoặc xe kéo nghiêng) cho phân khúc khung gầm từ 5 tấn đến 16 tấn là một sản phẩm phổ biến được cung cấp bởi các nhà sản xuất xe chuyên dụng, bao gồm Chengli Special Automobile Co., Ltd., một nhà cung cấp chính trên thị trường này.
Loại xe tải cứu hộ này chủ yếu được sử dụng để phục hồi và vận chuyển hạng trung, chẳng hạn như di chuyển ô tô, xe tải nhẹ, thiết bị xây dựng nhỏ (như máy xúc lật hoặc máy xúc mini) và các phương tiện thương mại bị hỏng.
thùng xe tải cứu hộ sàn phẳng tùy chỉnh (còn được gọi là xe kéo lật hoặc xe kéo nghiêng) cho phân khúc khung gầm từ 5 tấn đến 16 tấn là một sản phẩm phổ biến được cung cấp bởi các nhà sản xuất xe chuyên dụng, bao gồm Chengli Special Automobile Co., Ltd., một nhà cung cấp chính trên thị trường này.
Loại xe tải cứu hộ này chủ yếu được sử dụng để phục hồi và vận chuyển hạng trung, chẳng hạn như di chuyển ô tô, xe tải nhẹ, thiết bị xây dựng nhỏ (như máy xúc lật hoặc máy xúc mini) và các phương tiện thương mại bị hỏng.
| Thông số kỹ thuật | Phạm vi điển hình cho dung tích 5-16T | Vai trò |
| Khả năng tải của sàn phẳng | 5.000 kg (5 tấn) đến 16.000 kg (16 tấn) | Trọng lượng tối đa mà sàn phẳng có thể mang. |
| Chiều dài sàn phẳng | Khoảng 5,6 mét (18,4 ft) đối với 5 tấn; lên đến 9,5 mét (31 ft) đối với 16 tấn. | Xác định kích thước và số lượng xe có thể chở. |
| Dung tích tời | 4 tấn đến 15 tấn | Lực kéo của tời được sử dụng để tải các xe bị hỏng lên sàn. |
| Nâng gầm/Nâng bánh xe | Nâng tối đa: 3 tấn đến 12 tấn | Một cần riêng biệt ở phía sau được sử dụng để kéo một xe thứ hai bằng bánh xe/trục của nó. |
| Khả năng tương thích khung gầm | Được thiết kế để phù hợp với các thương hiệu khung gầm lớn như Isuzu, JAC, Dongfeng, Sinotruk HOWO, FAW, và những người khác. | Thân xe phải được thiết kế để phù hợp với đường ray khung gầm và phân bổ trọng lượng. |
| cấu trúc thượng tầng | Sàn phẳng | Kích thước | Theo yêu cầu của khách hàng |
| Vật liệu | Thép carbon Q235 | ||
| Tải trọng tối đa | 3000(kg)-8000(kg) | ||
| Nâng gầm | Khả năng kéo tối đa | 2500(kg)-8000(kg) | |
| Tời | Số lượng | 1 | |
| Công suất kéo tối đa | 4000kg | ||
| Chiều dài cáp thép | 21m-25M | ||
| Tốc độ tời | 8 (m/phút) | ||
| Được trang bị | Một bộ bánh xe phụ Bốn chiếc kìm bó Một đèn cảnh báo màu vàng |
||
Thành lập: Được thành lập vào năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. là doanh nghiệp cốt lõi của Tập đoàn CLW rộng lớn hơn.
Quy mô và Ảnh hưởng: Tập đoàn CLW liên tục được xếp hạng trong số 500 Doanh nghiệp tư nhân hàng đầu tại Trung Quốc và giữ vị trí dẫn đầu trong ngành sản xuất xe chuyên dụng tại Trung Quốc.
Năng lực sản xuất: Công ty vận hành các khu công nghiệp rộng lớn và nhiều cơ sở sản xuất, với công suất hàng năm khoảng 100.000 xe chuyên dụng.
Chứng nhận: Chengli nắm giữ nhiều chứng nhận trong và ngoài nước, bao gồm ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 và chứng nhận bắt buộc 3C của Trung Quốc, đảm bảo sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn cao.
Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, đặc biệt đối với các loại xe vệ sinh và tiện ích. Các quốc gia cụ thể được đề cập trong hồ sơ xuất khẩu của họ bao gồm:
Tây Phi: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Mali.
Đông và Nam Phi: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi, Zambia, Congo, Nam Phi.
Đông Nam Á / Thị trường Châu Á: Khu vực này là cơ sở khách hàng nhất quán, thường dành cho các phương tiện giao thông và đô thị nói chung. Các quốc gia bao gồm:
Philippines, Myanmar, Việt Nam, Thái Lan, Malaysia, Campuchia, Lào, Singapore.
Nam Mỹ: Các thị trường trọng điểm cho các loại xe tải chuyên dụng khác nhau:
Peru, Bolivia, Panama, Chile, Venezuela, Ecuador.
Trung Đông và Trung Á: Quan trọng đối với nhiên liệu, LPG và xe hạng nặng:
Trung Đông, Trung Á, Nga.
Châu Đại Dương: Các quốc gia như Úc và New Zealand cũng được liệt kê là điểm đến xuất khẩu.