| Tên thương hiệu: | ISUZU GIGA |
| Số mẫu: | CLW5310TQZZ6 |
| MOQ: | 1 |
| Giá cả: | 15000-65000 per unit |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Công Đoàn Phương Tây, MoneyGram |
| Khả năng cung cấp: | 10Unit mỗi tháng |
Xe Cứu Hộ Cần Cẩu Quay 360 Độ Tải Trọng Nặng 30 Tấn ISUZU GIGA là một phương tiện chuyên dụng, cao cấp, chủ yếu được sử dụng để cứu hộ xe tải nặng, cứu hộ đường bộ và giải tỏa chướng ngại vật giao thông.
Xe Cứu Hộ Cần Cẩu Quay 360 Độ Tải Trọng Nặng 30 Tấn ISUZU GIGA là một xe kéo chuyên dụng hạng nặng được thiết kế cho các hoạt động cứu hộ xe phức tạp và cứu hộ đường bộ. Đây là một cỗ máy mạnh mẽ được chế tạo trên khung gầm hạng nặng ISUZU GIGA đáng tin cậy, thường được cấu hình 8x4 hoặc 6x4.
| Thành phần | Thông số kỹ thuật điển hình |
|---|---|
| Thương hiệu/Mẫu xe tải | Khung gầm ISUZU GIGA hạng nặng |
| Loại dẫn động | 8x4 (hoặc đôi khi là 6x4) |
| Động cơ | Động cơ ISUZU 6WG1 hoặc động cơ Weichai hiệu suất cao |
| Công suất động cơ | Thông thường từ 420 HP đến 460 HP (tùy chọn lên đến 520 HP) |
| Hộp số | Hộp số sàn 12 cấp Fast |
| Cấu hình trục | 2 trục trước (mỗi trục 9 tấn) / 2 trục sau (mỗi trục 13 tấn) |
| Lốp xe | Lốp không săm hạng nặng (315/80R22.5) |
| Phanh | Hệ thống phanh khí |
| Hệ thống cứu hộ | Thông số kỹ thuật hiệu suất | Tính năng chính |
|---|---|---|
| Tải trọng nâng tối đa của cần cẩu | 30 tấn (tải trọng tiêu chuẩn) | Tải trọng móc chính để nâng hoặc cẩu xe. |
| Quay cần cẩu | Quay liên tục 360 độ | Cho phép người vận hành làm việc với xe bị hỏng từ mọi góc độ mà không cần di chuyển xe tải. |
| Chiều cao nâng tối đa của cần cẩu | Lên đến 12 mét | Cung cấp chiều cao cần thiết cho việc cứu hộ từ hố sâu và nâng ở góc cao. |
| Tải trọng nâng gầm (nâng bánh xe) | 25 tấn (tải trọng nâng) | Được sử dụng để cố định và nâng theo chiều dọc trục trước hoặc trục sau của xe để kéo. |
| Trọng lượng kéo tối đa | 60-80 tấn (tải trọng kéo) | Tổng trọng lượng xe mà nó có thể kéo và đẩy. |
| Hệ thống tời | 2 tời thủy lực (mỗi tời 15 tấn hoặc 25 tấn) | Được sử dụng để kéo xe lên dốc cao, kéo xe ra khỏi hố và dẫn hướng xe trong quá trình nâng. |
| Chân chống/Bộ ổn định | Thủy lực loại H hoặc loại L | Được triển khai để ổn định tối đa trong quá trình nâng và quay hạng nặng. |
| Vận hành | Điều khiển liên kết hai bên (và thường có tùy chọn Điều khiển từ xa không dây) | Cho phép kiểm soát an toàn và chính xác tất cả các chức năng thủy lực. |
| Ngày sản xuất | Mới 100% | ||
| Thời gian bảo hành | 12 tháng | ||
| Loại lái | 8X4, Lái xe bên trái | ||
| Khung gầm | Thương hiệu | ISUZU GIGA | |
| Kích thước tổng thể (mm) | 12000*2550*3990 | ||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1850+2980+1370 | ||
| Tổng trọng lượng (kg) | 31000 | ||
| Trọng lượng bản thân (kg) | 20800 | ||
| Trục trước | 7T | ||
| Trục sau | 10T+10T | ||
| Tốc độ lái tối đa (km/h) | 95 | ||
| Lốp xe | 295/80R22.5 18PR | ||
| Số lượng | 12+1 | ||
| Sơn | Sơn kim loại ô tô | ||
| Cabin | Cabin tiêu chuẩn | Cho phép 2 hành khách | |
| Động cơ | Thương hiệu | isuzu | |
| Loại nhiên liệu | Diesel | ||
| Mẫu mã | 6HK1-TCG60 | ||
| Công suất tối đa (hp) | 300 | ||
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro6 | ||
| Thân xe | Thân cần cẩu quay 30D | |
| Hệ thống kéo phía sau | Khối lượng nâng tối đa (kg) (khi thu lại hoàn toàn có hỗ trợ/mở rộng hoàn toàn) | 20000/12000 |
| Khối lượng nâng tối đa khi mở rộng hoàn toàn (kg) (tối đa khi di chuyển và thu lại/mở rộng hoàn toàn) | 12500/8300 | |
| Chiều dài cánh tay hỗ trợ hiệu quả tối đa (mm) | 3350 | |
| Hành trình ống lồng của cánh tay hỗ trợ (mm) | 1650 | |
| Góc nâng và gấp khi có tải (°) | -7~16 | |
| Góc gấp (°) | -7~92 | |
| Khoảng cách tối đa giữa miệng càng mở rộng hoàn toàn và mặt đất (mm) | 1835 | |
| Hệ thống cần cẩu | Khối lượng nâng tối đa (kg) | 30000 |
| Tải trọng nâng (kg) khi thu lại hoàn toàn góc nâng 30° | 12000 | |
| Tải trọng nâng khi mở rộng hoàn toàn góc nâng 30° (kg) | 9000 | |
| Chiều dài cơ bản của cần trục (mm) | 5580 | |
| Hành trình ống lồng xi lanh (mm) | 6000 | |
| Chiều cao nâng tối đa (mm) | 12300 | |
| Bán kính làm việc tối đa (mm) | 10710 | |
| Số đoạn cần trục | 3 | |
| Góc nâng cần trục (°) | 0~60 | |
| Góc quay (°) | Quay liên tục 360° | |
| Tời | Số lượng (chỉ) | 2 |
| Lực kéo định mức của mỗi tời (kN) | 150 | |
| Thông số cáp thép | 22-6x25Fi+IWR1870 | |
| Đường kính cáp thép (mm) | d22 | |
| Chiều dài cáp thép (m) | 60 | |
| Tốc độ tuyến tính tối thiểu của cáp thép (m/min) | 5 | |
| Chân chống | Loại chân trước | Chân trước hình chữ H xoay |
| Loại chân chống sau | Chân chống sau hình chữ L | |
| Khoảng cách ngang của chân chống trước (mm) | 6200 | |
| Khoảng cách ngang của chân chống sau (mm) | 4030 | |
| Khoảng cách dọc của chân chống trước và sau (mm) | 7760 | |
Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một đơn vị dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe chuyên dụng tại Trung Quốc và trên toàn cầu. Là doanh nghiệp cốt lõi của Tập đoàn CLW, công ty đã phát triển thành một tập đoàn sản xuất lớn, đa dạng.
Dưới đây là tóm tắt về hồ sơ công ty, sản phẩm và trọng tâm chiến lược gần đây:
Hồ sơ & Quy mô công ty
Thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14
triệu USD) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu USD).
Châu Phi: Đây là một thị trường lớn, với xuất khẩu đến các quốc gia trên khắp lục địa, bao gồm Nigeria, Ghana, Senegal, Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi, Sudan và Congo.
Đông Nam Á: Các thị trường chính bao gồm Philippines, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Campuchia, Lào và Malaysia.
Trung và Tây Á: Doanh số bán hàng mở rộng sang Nga, Mông Cổ, Kazakhstan, Uzbekistan và Trung Đông.
Nam Mỹ: Công ty có mặt tại các quốc gia như Peru, Bolivia, Panama, Chile và Venezuela.
Châu Đại Dương: Xuất khẩu cũng đến Úc và New Zealand.
Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô Chuyên dụng Chengli đã được bán tới hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài tại
Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan,
Kyrgyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe theo bản vẽ của khách hàng