HOWO 5.5CBM Schuimbrandweerwagen Brandweerwagen

De HOWO 5.5CBM (Cubic Meter) Foam Fire Fighting Engine is een type brandweerwagen, meestal geproduceerd in China door Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.) onder hun merk HOWO.De "5".5CBM" verwijst naar de totale vloeistofcapaciteit van de tanks, die gewoonlijk wordt verdeeld tussen water en schuimconcentraat.

Chassis: Sinotruk HOWO-chassis, vaak een 4x2-aandrijving.

Totale vloeistofcapaciteit: ongeveer 5,5 CBM (5,500 liter).

Watertank: ∼4,0−4,5 CBM

Schuimtank: ∼1,0−1,5 CBM

Motor: Dieselmotor, vaak in het bereik van 150-250 pk.

Manuele transmissie.

Brandpomp: Uitgerust met een standaard brandpomp, zoals een CB10/60 model, die een doorstroming van ongeveer 60 liter per seconde bij 1,0 MPa kan leveren.

brandscherm/wapen: een op het dak gemonteerde brandscherm (bijv. PS50 of vergelijkbaar) met een typisch bereik van ≥50 meter.

Tankmateriaal: Gewoonlijk gemaakt van koolstofstaal.

Kabine: dubbele rij cabine, ontworpen voor de brandweerpersoneel (bijv. 5-6 personen).

Uitstootstandaard: varieert en voldoet vaak aan normen zoals Euro 2 of Euro 3 afhankelijk van de markt.

De HOWO 5.5CBM Foam Fire Fighting Truck is een gespecialiseerde brandweerwagen die is ontworpen voor het bestrijden van branden met ontvlambare vloeistoffen, chemicaliën en andere gevaarlijke materialen.Uitgerust met geavanceerde foam brandbestrijdingstechnologie, is dit voertuig ideaal voor gebruik in risicovolle omgevingen zoals olieraffinaderijen, luchthavens, chemische fabrieken,en industriële zones waar conventionele watergebaseerde brandbestrijdingsmethoden minder effectief zijn

"HOWO 5.5CBM Foam Fire Fighting Engine" is een algemene modelbenaming die vaak wordt gebruikt door fabrikanten zoals Sinotruk, het exacte technische formulier kan echter variëren.Ik kan een uitgebreid technisch formulier op basis van de gemeenschappelijke specificaties voor deze klasse brandweerwagen.

Een brandweerwagen met 5,5 CBM schuim verwijst meestal naar het totale volume water en schuimconcentraat.

Gebruik: ontworpen voor algemene brandbestrijding, redding en noodoplossing, met behulp van zowel water- als schuimmogelijkheden,waardoor het effectief is tegen branden van klasse A (gewone brandstoffen) en klasse B (ontvlambare vloeistoffen).

Deze vrachtwagens worden veel gebruikt in stedelijke en industriële gebieden. Voor nauwkeurige details moet u het specifieke model en de fabrikant van de vrachtwagen raadplegen, omdat specificaties zoals motorvermogen,Splitsing van de tank, en de exacte afmetingen kunnen verschillen.

Olie- en gasindustrie: Vooral handig in omgevingen waar grote hoeveelheden ontvlambare vloeistoffen aanwezig zijn.

Vliegvelden: zorgt voor veiligheid bij brand van vliegtuigbrandstof of chemische stoffen.

Chemische installaties: ideaal voor het bestrijden van gevaarlijke chemische branden, met inbegrip van branden waarbij oplosmiddelen of reactieve stoffen betrokken zijn.

Industriële complexen: Effectief voor het bestrijden van branden in magazijnen, fabrieken en industriële gebieden die met brandbare materialen te maken hebben.

HOWO 5.5CBM Foam Fire Fighting Engine is een robuuste, veelzijdige brandweerwagen gebouwd op een betrouwbaar Sinotruk HOWO-chassis.ontworpen om zowel gewone branden als brandbare vloeistof-/chemische branden efficiënt te blussen met water en schuim.

1. Brandbestrijding (tankkarosserie)
Totale capaciteit: De 5,5 CBM (cubic meter) verwijst naar het totale volume blusmiddel.

Split Configuration: de capaciteit wordt doorgaans verdeeld over twee tanks:

Watertank: ∼ 4.000 liter (4,0 CBM)

Schuimconcentratetank: ∼ 1500 liter (1.5 CBM)

Tankbouw:

Materiaal: Gewoonlijk koolstofstaal van hoge kwaliteit met een corrosiebestendige binnenlaag, hoewel sommige high-end modellen roestvrij staal of glasvezel kunnen gebruiken.

Structuur: uitgerust met interne overspanningsbeveiligende buffers (golfbrekers) om vloeistofverlies te voorkomen, waardoor de stabiliteit van het voertuig wordt gewaarborgd tijdens hoge snelheid manoeuvreren en remmen.

2. Pomp- en ontladingssysteem
Brandpomp: Een veel voorkomend model is de Chinese standaard CB10/60 of gelijkwaardig.

Performance: in staat om een hoge doorstroming te leveren, meestal ongeveer 60 L/s (liter per seconde) bij een nominale druk van 1,0 MPa.

Installatie: meestal achterin gemonteerd (pompruimte) voor gemakkelijke toegang tot waterbronnen.

Priming: uitgerust met een betrouwbaar vacuümpompensysteem voor snelle zelfpriming uit natuurlijke waterbronnen (meren, vijvers, enz.) met een zuigdiepte van maximaal 7 meter.

Schuimproportionator: beschikt over een automatisch of semi-automatisch schuimproportioneringssysteem (mixer) om schuimconcentraat nauwkeurig met water te mengen in instelbare verhoudingen (bijv. 3% of 6%).

Vuurmonitor (kanon): Een krachtige op het dak gemonteerde monitor, zoals de PS50 of vergelijkbaar, biedt een lange afstandsvuuraanval.

Afstand (water): ≥ 50 meter.

Afstand (schuim): ≥ 45 meter.

Beweging: volledige horizontale rotatie (360 ̊) en een brede verticale hoek voor nauwkeurig richten.

Inlaat/uitlaat: Meerdere wateruitlaatpunten voor slangleidingen, een hoofdinlaat voor het trekken van water en een standaard inlaat van een brandkraan.

3Chassis en cabine
Chassis: Sinotruk HOWO staat bekend om zijn duurzaamheid en laadcapaciteit, waardoor het een solide basis biedt.

Aandrijvingsconfiguratie: Gewoonlijk 4×2 (tweewielaandrijving op de achteras), geschikt voor stedelijke en geplaveide industriële wegen.

Motor: Dieselmotor, die over het algemeen 150 tot 250 pk biedt voor robuuste prestaties en snelle reactie.

Kabine: dubbele rij, ontworpen voor de bestuurder en 5 tot 6 brandweerlieden.

Waarschuwingssysteem: uitgerust met een krachtige waarschuwingslichtbalk op het dak en een sirenesysteem om een veilig verkeer te garanderen.

4. Karosserie-structuur en uitrustingsruimtes
Lichaamsstructuur: De brandbak is een modulair ontwerp, meestal gemaakt van hoogsterk staal of aluminiumlegering om het gewicht te verminderen en corrosie te weerstaan.

Compartimenten: aan de zijkanten van de carrosserie zijn ruime uitrustingscompartimenten met:

Deuren: Duurzame aluminiumlucht rolslotters of scharnierdeuren die lichtgewicht, waterdicht zijn en snelle toegang tot apparatuur bieden.

Interieur: Verstelbare planken, uittrekbare dienstrekken en speciaal ontworpen armaturen voor het vasthouden van verschillende brandbestrijdingsmiddelen en persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM).

Pijpstelsel: Een compleet systeem van leidingen, kleppen en stroommeters is geïntegreerd in de pompruimte voor een efficiënte controle van de water- en schuimtoevoer.

5. Lijst met standaardapparatuur (routineconfiguratie)
Een complete eenheid omvat meestal alle benodigde hulpmiddelen voor een initiële en aanhoudende aanval:

Slangen: brandzuigslangen (voor het trekken), platte brandslangen met verschillende diameters.

Sproeiers: stroomstralen (DC), verstelbare mistsproeiers, schuimtakpijpen/geweren.

Fittings: waterseparatoren, slanghaken, slangbanden, verschillende adapters en reductieverbindingen

Chengli Special Automobile Co., Ltd. is een van de grootste en bekendste fabrikanten van gespecialiseerde voertuigen in China.Het is de kernonderneming van de CLW-groep en staat bekend om zijn uitgebreide productlijn en grootschalige productiecapaciteit..

Hier is een gedetailleerd overzicht van het bedrijf:

1Profiel en overzicht van het bedrijf
Locatie: Het bedrijf is voornamelijk gevestigd in Suizhou City, Hubei Provincie, China, die vaak de "Hoofdstad van China's Special Purpose Vehicles" wordt genoemd.

Oprichting: Het bedrijf werd in september 2004 opgericht als Chengli Special Automobile Co., Ltd. en is sindsdien uitgegroeid tot een grote, gediversifieerde groep (CLW Group).

Omvang: Het is een enorme onderneming, vaak genoemd als een van de "China Top 500 Private Enterprises" en een van de grootste speciale autofabrikanten in Centraal-China.

Ondernemingsgebied: De CLW-groep is een gediversifieerde entiteit die onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop van complete voertuigen, voertuigen voor speciale doeleinden, nieuwe energievoertuigen, auto-onderdelen, financiën, onderwijs,en vastgoedbeleggingen.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. heeft een aanzienlijke en groeiende aanwezigheid op de wereldmarkt en exporteert zijn brede assortiment gespecialiseerde voertuigen naar tal van landen op meerdere continenten.

Hier is een samenvatting van hun bereik op de buitenlandse markt:

Belangrijke exportregio's en -landen
De speciale vrachtwagens van Chengli worden wereldwijd geëxporteerd naar meer dan 80 landen en regio's, met een sterke focus op opkomende economieën en markten met ontwikkelende infrastructuurbehoeften.Hun belangrijkste buitenlandse markten zijn::

Continent/regio Belangrijke landen/gebieden vermeld in de uitvoer
Afrika Nigeria, Ghana, Zuid-Afrika, Angola, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Senegal, Togo, Benin, Niger, Algerije, Congo, Soedan, Ethiopië, Mozambique, Mali, Zimbabwe.
Azië Zuidoost-Azië (Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Thailand, Maleisië, Singapore), Midden-Oosten (Saoedi-Arabië, VAE), Centraal-Azië (Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië), Mongolië,BangladeshPakistan.
Zuid-Amerika Peru, Bolivia, Panama, Chili, Trinidad.
Oceanië/Andere landen Australië, Nieuw-Zeeland, Rusland.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filipijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Oostenrijk, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.