HOWO Reddingsschuimwatertank Tankwagen Brandweerwagen Bestrijdingsvoertuig Motor Brandweerwagen

HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Brandbestrijdingsmotor Vechtvoertuig Brandweerwagen verwijst naar een lijn van zware gespecialiseerde brandweerapparatuur gebouwd op een Sinotruk HOWO-chassis.Deze vrachtwagens zijn voornamelijk ontworpen voor grootschalige brandbestrijding in stedelijke gebieden., industriële en petrochemische omgevingen, met name die met ontvlambare vloeistoffen, waarvoor schuim nodig is.

Omdat "HOWO" een chassismerk is en geen enkel brandweerwagenmodel, kunnen de specifieke kenmerken (tankgrootte, motorvermogen, pompmodel) aanzienlijk variëren in verschillende configuraties.

Hieronder vindt u een algemeen overzicht van de typische specificaties en kenmerken van deze voertuigen:

Type: Water- en schuimtanks brandweerwagen (vaak eenvoudig een schuimwaterbrandweerwagen of -tender genoemd).

Doel: Om een groot volume water en schuimconcentraat naar de brandplaats te vervoeren en te leveren met behulp van pompen en monitors met een grote capaciteit.Ze zijn essentieel voor het bestrijden van branden van klasse A (gewone brandstoffen) en klasse B (ontvlambare vloeistoffen).

Chassis: Gebouwd op het robuuste, zware Sinotruk HOWO-chassis, bekend om zijn sterke draagkracht en duurzaamheid.en soms 4x2 voor modellen met een kleinere capaciteit.

Kabine: meestal voorzien van een dubbele rij/bemanningscabine voor een brandweerteam (bijv. 2+4 of 2+6 zitplaatsen, inclusief de bestuurder).

Brandpomp: Vaak uitgerust met een brandpomp met een hoge stroom, zoals de CB10/60- of CB10/100-serie, die de stroom (bijv. 60 L/s of 100 L/s) aangeeft bij een bepaalde druk (bijv. 1,0 MPa).

Vuurmonitor (waterkanon): Een krachtig apparaat dat op het dak van het voertuig is gemonteerd.

Modellen: Veel voorkomende modellen zijn PL48 of PS80.

Afstand: kan op grote afstanden worden geprojecteerd, met waterstraalbereiken van typisch ≥ 60 meter en schuimstraalbereiken van typisch ≥ 50 meter.

Schuimstelsel: omvat een schuimproportiesysteem (bijv. het PH64-mengsysteem) om het schuimconcentraat nauwkeurig met water te mengen om de schuimoplossing te creëren.

Uitrusting: De vrachtwagen bevat meestal volledig uitgeruste compartimenten voor het opslaan van essentiële brandbestrijdings- en reddingsmiddelen, slangen, sproeiers, zuigbuizen, bijlen en andere uitrusting.

De Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle wordt in verschillende configuraties geproduceerd, zodat er geen enkele "technische versie" universeel van toepassing is.op basis van gemeenschappelijke modellen, hieronder een geconsolideerde technische versie voor een typische HOWO Heavy Duty Water/Foam Fire Truck (met de nadruk op een grote 6x4 of 8x4 variant):

De HOWO Rescue Foam Water Tanker Firefighting Engine is een zeer gespecialiseerd voertuig en de productie ervan omvat twee primaire fasen:de productie van het chassis en de aanpassing van de bovenbouw (brandbestrijdingscarrosserie en tank)De details van het eindproduct variëren aanzienlijk afhankelijk van de fabrikant en het specifieke model (bijv. tankcapaciteit, aandrijftype).

Hieronder vindt u een overzicht van de typische productie- en productdetails:

Het basisvoertuig is doorgaans een chassis voor zware vrachtwagens dat wordt geproduceerd door China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) onder het merk HOWO.

• Chassismodel: Er worden verschillende HOWO-modellen gebruikt, zoals 4x2, 6x4 of 8x4 aandrijflijnen, afhankelijk van de vereiste laadcapaciteit en het missieprofiel.
• Motor: meestal een SINOTRUK/WEICHAI dieselmotor, die vaak voldoet aan moderne emissienormen (bijv. Euro V/VI), met een hoog pk (bijv. 290 pk tot 440 pk).
• Cabine: typisch een platgekleurde cabine met twee rijen waarin de volledige brandweerpersoneel (bijv. 2 + 4 personen) kan zitten, vaak uitgerust met airconditioning en een brandoperatiedashboard.

De brandbestrijdingscarrosserie of bovenbouw is op maat gebouwd op het HOWO-chassis door gespecialiseerde brandweerwagenfabrikanten (zoals CSCTRUCK, CXFIRE, enz.).

Tankmateriaal: De tank is een cruciaal onderdeel en de materialen worden gekozen op duurzaamheid en corrosiebestendigheid:

• Watertank: Vaak gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal met een corrosiebestrijdende behandeling (epoxyprimer en epoxy asfaltverf die binnenin gespoten wordt).
• Schuimtank: kan worden gemaakt van roestvrij staal (zoals SUS304), koolstofstaal of PP (polypropyleen) samengesteld materiaal, waarbij PP in sommige modellen zeer favoriet is omdat het licht is en "nooit roest".
• Capaciteit: varieert aanzienlijk per model, variërend van kleine capaciteiten (bijv. 4.000 liter water + 1.000 liter schuim) tot zeer grote capaciteiten (bijv. 20.900 liter water + 3.824 liter schuim).
• Structuur: De tank wordt vaak in het midden van het voertuig geïnstalleerd, met de pompruimte aan de achterzijde.

• Frame: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Toegang: opslagruimten en de pompruimte zijn doorgaans voorzien van rolgordijnen van aluminiumlegering aan de zijkanten en achterkant voor snelle toegang tot de apparatuur.
• Inrichting van de uitrusting: De uitrusting is volgens de procedures voor brandbestrijding geplaatst, vaak bevestigd met speciale, snel loslatende klemmen die roest- en trillingsbestrijdend zijn.

Brandpomp (water/schuim):

• Type: typisch een centrifuge brandpomp, vaak een split-shaft (PTO-aangedreven) type aan de achterzijde.
• Stroom: er worden pompen met een hoge capaciteit gebruikt, met een nominale stroom van 60 L/s tot 100 L/s bij een druk van 1,0 MPa (10 bar).
• Waterverwijzing: uitgerust met een automatisch waterprimen (vacuüm) -apparaat, dat zelfprimen kan uit open waterbronnen (bijv. maximale zuigdiepte ≥ 7 meter).

Brandmonitor (waterkanon):

• Plaats: op het dak van het voertuig gemonteerd.
• Bereik: Krachtige monitors bieden langeafstandsaanvallen, vaak met een straalbereik van 65m−80m (water) en 60m−75m (schuim).
• Besturing: kan handmatig of op afstand worden bestuurd, met brede horizontale en hoogte rotatiehoeken.

Schuimstelsel:

• Proportionele mixer: omvat een schuimproportioneringssysteem (bijv. negatieve drukringpomp) om schuimconcentraat automatisch met water te mengen in een precieze verhouding (bijv. 3%-6%).
• Water- en schuimuitgangen: Meerdere uitgangen (bv. DN65mm, DN80mm) met kogelvalen voor het aansluiten van verschillende slangen en sproeiers.

• Elektrische/waarschuwingslampen: een lange rij waarschuwingslampen (geheel rood), rode en blauwe stroboslampen, sirenes en hulpverlichting in de cabine, de pompruimte en de apparatuurruimtes.
• PTO (Power Take-Off): een pneumatisch aangedreven, volvermogend sandwich-type PTO wordt gebruikt om motorvermogen naar de brandpomp te verzenden.
• Veiligheidskenmerken: hoogwaardige remsystemen (vaak met ABS), hoge capaciteit assen om de zware lading te ondersteunen en een niet-glijdend dakoppervlak voor veiligheid.

De HOWO Rescue Foam Water Tank Tanker Firefighting Engine is een veelzijdig, zwaar voertuig dat is ontworpen om een breed spectrum van brandgevallen te behandelen.Het kenmerkende kenmerk is het dubbele vermogen om grote hoeveelheden water en schuimconcentraat te vervoeren en te verdelen, waardoor het zeer effectief is tegen zowel gewone brandstoffen als vloeibare/chemische branden.

De primaire toepassingen zijn geconcentreerd in gebieden met een hoog brandrisico of beperkte externe watervoorziening.

Dit is de primaire en meest kritieke toepassing voor schuimwaterbrandweerwagens vanwege hun vermogen om brandbare vloeibare branden (brand van klasse B) te onderdrukken.

• Olieraffinaderijen en petrochemische installaties: het schuimstelsel is essentieel voor het blussen van branden met benzine, diesel, ruwe olie en andere koolwaterstofbrandstoffen.Sluit de zuurstoftoevoer af., en koelt het brandstofoppervlak om herontsteking te voorkomen.
• Tankparken en brandstofopslagplaatsen:Gebruikt voor grootschalige bescherming van opslagtanks en bundgebieden waar grote hoeveelheden schuim-watermengsel snel nodig zijn om een volledig oppervlakte vloeibare brand in te dammen en te blussen.
• Chemische opslag en industriële parken: kan worden ingezet tegen brand met chemische oplosmiddelen, alcohol of andere polaire oplosmiddelen door gebruik te maken van geschikte schuimconcentraten (zoals alcoholbestendige schuimen).
• Havens en dokken: noodzakelijk voor het bestrijden van branden op schepen, in havenfaciliteiten of in aangrenzende opslagterminals met ontvlambare lading of brandstoffen.

De grote watercapaciteit en de krachtige pomp-/monitorsystemen maken de HOWO-truck tot een cruciale troef voor stads- en gemeentelijke brandweerdiensten, met name voor langdurige operaties.

• Grootschalige stedelijke branden: dienen als de belangrijkste aanval en watervoorziening voertuig in grote brand, grote hoeveelheden magazijnen, of commerciële structuren.
• Watervoorzieningsrelais (tanker/tender): in gebieden waar er onvoldoende brandhydranten zijn of waar de brandplaats afgelegen is,De grote capaciteit van de waterreservoir van de vrachtwagen wordt gebruikt om water naar de plaats delict te vervoeren en het vuur rechtstreeks te bestrijden of om kleinere pompers te voeden..
• wederzijdse hulp en langeafstandsontplooiing: het robuuste chassis en de grote capaciteit maken het geschikt voor interstedelijke of regionale wederzijdse hulpoproepen,ervoor zorgen dat een aanzienlijke hoeveelheid blusmiddel bij de bemanning komt.

De vrachtwagen is uitgerust om meer te doen dan alleen een eenvoudige brandbestrijding.

• Incidenten met voertuigen en vliegtuigen (niet-luchthavenspecifiek): gebruikt voor brandbestrijding van voertuigen (vooral grote vrachtwagens) op snelwegen, waarbij vaak ontvlambare vloeistoffen betrokken zijn en schuim nodig is.
• Wildland/Forest Interface (Large-Volume Support): Hoewel het geen speciale bosvrachtwagen is, is het mogelijk om de volgende functies uit te voeren:de krachtige pomp en wateropslag kunnen worden gebruikt als bron van hoogdrukwater/schuim om bosbrandweerteams aan de rand van toegankelijke wegen te ondersteunen.
• Noodredding: De uitrustingsruimtes van het voertuig bevatten, naast de kernfunctie van brandbestrijding, hulpmiddelen voor noodreddingsactiviteiten.
• Wegspringen/stofverwijdering: sommige modellen zijn uitgerust met hulpfuncties voor het sproeien, waardoor zij niet-noodwerkzaamheden kunnen uitvoeren, zoals wegwassen, groene gebieden irrigeren,of stofbestrijding wanneer de brandweer niet actief is.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (deel van de CLW-groep) is een van de grootste en meest prominente fabrikanten van voertuigen voor speciale doeleinden in China.

Het bedrijf is gevestigd in Suizhou, in de provincie Hubei, die bekend staat als de "hoofdstad van China's speciale voertuigen".gediversifieerde onderneming sinds haar oprichting in 2004

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. heeft een aanzienlijke en groeiende aanwezigheid op de internationale markt en maakt gebruik van haar brede productassortiment en productieomvang.

Hun producten, met de merknaam "CLW" of "CHENGLIWEI", worden naar tal van landen en regio's op meerdere continenten geëxporteerd.

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filipijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Oostenrijk, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.