HOWO 5.5CBM Pionowy silnik przeciwpożarowy

HOWO 5.5CBM (metrów sześciennych) Samochód gaśniczy pianowy to rodzaj wozu strażackiego, zwykle produkowanego w Chinach przez Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.) pod marką HOWO. "5.5CBM" odnosi się do całkowitej pojemności zbiorników na ciecz, która jest zwykle podzielona na wodę i koncentrat piany.

Podwozie: Podwozie Sinotruk HOWO, często w konfiguracji napędu 4x2.

Całkowita pojemność cieczy: Około 5,5 CBM (5500 litrów). Ta pojemność jest zwykle podzielona, na przykład:

Zbiornik na wodę: ∼4,0−4,5 CBM

Zbiornik na pianę: ∼1,0−1,5 CBM

Silnik: Silnik Diesla, często w zakresie 150-250 koni mechanicznych (KM).

Skrzynia biegów: Manualna.

Pompa pożarnicza: Wyposażona w standardową pompę pożarniczą, taką jak model CB10/60, która może dostarczać przepływ na poziomie 60 litrów/sekundę przy ciśnieniu 1,0 MPa.

Monitor/działo wodne: Monitor pożarniczy montowany na dachu (np. PS50 lub podobny) o typowym zasięgu ≥50 metrów.

Materiał zbiornika: Zazwyczaj wykonany ze stali węglowej.

Kabina: Kabina dwurzędowa, zaprojektowana do przewozu załogi strażackiej (np. 5-6 osób).

Norma emisji spalin: Różni się, często spełniając normy takie jak Euro 2 lub Euro 3, w zależności od rynku.

Samochód gaśniczy pianowy HOWO 5.5CBM to specjalistyczny wóz strażacki przeznaczony do zwalczania pożarów z udziałem cieczy palnych, chemikaliów i innych materiałów niebezpiecznych. Wyposażony w zaawansowaną technologię gaszenia pianą, pojazd ten jest idealny do użytku w środowiskach wysokiego ryzyka, takich jak rafinerie ropy naftowej, lotniska, zakłady chemiczne i strefy przemysłowe, gdzie konwencjonalne metody gaszenia wodą są mniej skuteczne

"HOWO 5.5CBM Samochód gaśniczy pianowy" to ogólne oznaczenie modelu często używane przez producentów takich jak Sinotruk, dokładna karta techniczna może się różnić. Mogę jednak dostarczyć kompleksową kartę techniczną opartą na typowych specyfikacjach dla tej klasy wozów strażackich.

Samochód gaśniczy pianowy 5,5 CBM odnosi się zwykle do całkowitej objętości wody i koncentratu piany. Typowa konfiguracja to 4,0 CBM wody i 1,5 CBM piany lub 3,5 CBM wody i 2,0 CBM piany.

Zastosowanie: Zaprojektowany do ogólnego gaszenia pożarów, ratownictwa i reagowania kryzysowego, wykorzystujący zarówno wodę, jak i pianę, co czyni go skutecznym przeciwko pożarom klasy A (zwykłe materiały palne) i klasy B (ciecze palne).

Samochody te są szeroko stosowane na obszarach miejskich i przemysłowych. Aby uzyskać precyzyjne szczegóły, należy zapoznać się z konkretnym modelem i producentem samochodu, ponieważ specyfikacje, takie jak moc silnika, podział zbiorników i dokładne wymiary, mogą się różnić.

Przemysł naftowy i gazowy: Szczególnie przydatny w środowiskach, w których obecne są duże ilości cieczy palnych.

Lotniska: Zapewnia bezpieczeństwo w przypadku pożaru paliwa odrzutowego lub chemikaliów.

Zakłady chemiczne: Idealny do kontrolowania pożarów niebezpiecznych chemikaliów, w tym tych, które obejmują rozpuszczalniki lub substancje reaktywne.

Kompleksy przemysłowe: Skuteczny w zwalczaniu pożarów w magazynach, fabrykach i obszarach przemysłowych, które mają do czynienia z materiałami palnymi.

HOWO 5.5CBM Samochód gaśniczy pianowy to solidny, wszechstronny wóz strażacki zbudowany na niezawodnym podwoziu Sinotruk HOWO, zaprojektowany do skutecznego tłumienia zarówno zwykłych pożarów, jak i pożarów cieczy palnych/chemicznych przy użyciu wody i piany.

1. Zdolność gaszenia pożaru (nadwozie zbiornika)
Całkowita pojemność: 5,5 CBM (metrów sześciennych) odnosi się do całkowitej objętości środka gaśniczego.

Podział konfiguracji: Pojemność jest zwykle podzielona na dwa zbiorniki:

Zbiornik na wodę: ∼4000 litrów (4,0 CBM)

Zbiornik na koncentrat piany: ∼1500 litrów (1,5 CBM)

Konstrukcja zbiornika:

Materiał: Zazwyczaj wysokiej jakości stal węglowa z odporną na korozję powłoką wewnętrzną, chociaż niektóre modele z wyższej półki mogą używać stali nierdzewnej lub włókna szklanego.

Struktura: Wyposażony w wewnętrzne przegrody przeciwprzepięciowe (falochrony), aby zapobiec chlupotaniu cieczy, zapewniając stabilność pojazdu podczas manewrowania i hamowania z dużą prędkością.

2. System pompowania i rozładowywania
Pompa pożarnicza: Powszechnym modelem jest chiński standard CB10/60 lub równoważny.

Wydajność: Zdolny do dostarczania wysokiego natężenia przepływu, zwykle około 60 l/s (litrów na sekundę) przy ciśnieniu znamionowym 1,0 MPa.

Instalacja: Zazwyczaj montowana z tyłu (pomieszczenie pompy) dla łatwego dostępu do źródeł wody.

Zalewanie: Wyposażony w niezawodny system pompy próżniowej do szybkiego samoczynnego zalewania ze źródeł wody naturalnej (jeziora, stawy itp.) o głębokości zasysania do 7 metrów.

Dozownik piany: Posiada automatyczny lub półautomatyczny system dozowania piany (mieszalnik) do precyzyjnego mieszania koncentratu piany z wodą w regulowanych proporcjach (np. 3% lub 6%).

Monitor pożarniczy (działo): Potężny monitor montowany na dachu, taki jak PS50 lub podobny, zapewnia możliwość ataku na pożar z dużej odległości.

Zasięg (woda): ≥50 metrów.

Zasięg (piana): ≥45 metrów.

Ruch: Pełny obrót poziomy (360∘) i szeroki kąt pionowy dla precyzyjnego celowania.

Wyloty/wloty: Wiele wylotów wody dla linii wężowych, główny wlot do poboru wody i standardowy wlot hydrantu.

3. Szczegóły podwozia i kabiny
Podwozie: Sinotruk HOWO słynie z trwałości i nośności, zapewniając solidną podstawę.

Konfiguracja napędu: Zazwyczaj 4×2 (napęd na dwa koła na tylnej osi), odpowiedni do dróg miejskich i utwardzonych przemysłowych.

Silnik: Silnik Diesla, ogólnie oferujący od 150 KM do 250 KM dla solidnej wydajności i szybkiej reakcji.

Kabina: Zintegrowana kabina załogowa dwurzędowa, zaprojektowana tak, aby wygodnie pomieścić kierowcę i 5 do 6 strażaków. Zintegrowana konstrukcja pozwala załodze na szybkie wejście na pokład i założenie sprzętu w drodze.

System ostrzegawczy: Wyposażony w listwę świetlną ostrzegawczą o dużej mocy na dachu i system syreny, aby zapewnić bezpieczną podróż w ruchu ulicznym.

4. Konstrukcja nadwozia i przedziały na sprzęt
Konstrukcja nadwozia: Nadwozie pożarnicze ma konstrukcję modułową, zwykle wykonaną ze stali o wysokiej wytrzymałości lub stopu aluminium, aby zmniejszyć wagę i oprzeć się korozji.

Przedziały: Boki nadwozia posiadają przestronne przedziały na sprzęt z:

Drzwi: Trwałe drzwi roletowe ze stopu aluminium lub drzwi na zawiasach, które są lekkie, wodoodporne i umożliwiają szybki dostęp do sprzętu.

Wnętrze: Regulowane półki, wysuwane tace i specjalnie zbudowane mocowania do zabezpieczania różnych narzędzi gaśniczych i osobistego wyposażenia ochronnego (PPE).

System rurociągów: Kompletny system rur, zaworów i przepływomierzy jest zintegrowany z pomieszczeniem pompy w celu wydajnej kontroli dostarczania wody i piany.

5. Lista standardowego wyposażenia (konfiguracja rutynowa)
Kompletna jednostka zazwyczaj zawiera wszystkie niezbędne narzędzia do początkowego i ciągłego ataku:

Węże: Węże ssawne (do poboru wody), węże pożarnicze płaskie o różnych średnicach.

Dysze: Strumienie wody (DC), regulowane dysze mgłowe, rury/działa pianowe.

Okucia: Separatory wody, haki do węży, paski do węży, różne adaptery i złącza redukcyjne

Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest jednym z największych i najbardziej znanych producentów pojazdów specjalistycznych w Chinach. Jest to kluczowe przedsiębiorstwo Grupy CLW i jest uznawane za rozbudowaną linię produktów i duże możliwości produkcyjne.

Oto szczegółowy przegląd firmy:

1. Profil firmy i przegląd
Lokalizacja: Firma ma siedzibę głównie w mieście Suizhou, w prowincji Hubei w Chinach, które jest często nazywane "Stolicą chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia."

Założenie: Firma została założona we wrześniu 2004 roku jako Chengli Special Automobile Co., Ltd. i od tego czasu rozwinęła się w dużą, zdywersyfikowaną grupę (Grupa CLW).

Skala: Jest to ogromne przedsiębiorstwo, często wymieniane jako jedno z "500 najlepszych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach" i jeden z największych producentów samochodów specjalnych w środkowych Chinach.

Zakres działalności: Grupa CLW to zdywersyfikowany podmiot integrujący badania i rozwój, produkcję, sprzedaż kompletnych pojazdów, pojazdów specjalnego przeznaczenia, pojazdów nowej energii, części samochodowych, finansów, edukacji i inwestycji w nieruchomości.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i rosnącą obecność na rynku globalnym, eksportując szeroką gamę specjalistycznych pojazdów do wielu krajów na wielu kontynentach.

Oto podsumowanie ich zasięgu na rynku zagranicznym:

Kluczowe regiony i kraje eksportowe
Specjalne ciężarówki Chengli są eksportowane do ponad 80 krajów i regionów na całym świecie, ze szczególnym uwzględnieniem gospodarek wschodzących i rynków o rozwijających się potrzebach infrastrukturalnych. Ich główne rynki zagraniczne to:

Kontynent/Region Znaczące kraje/obszary wymienione w eksporcie
Afryka Nigeria, Ghana, Republika Południowej Afryki, Angola, Tanzania, Kenia, Uganda, Malawi, Senegal, Togo, Benin, Niger, Algieria, Kongo, Sudan, Etiopia, Mozambik, Mali, Zimbabwe.
Azja Azja Południowo-Wschodnia (Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Tajlandia, Malezja, Singapur), Bliski Wschód (Arabia Saudyjska, ZEA), Azja Środkowa (Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan), Mongolia, Bangladesz, Pakistan.
Ameryka Południowa Peru, Boliwia, Panama, Chile, Trynidad.
Oceania/Inne Australia, Nowa Zelandia, Rosja.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd. zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zagranicznych w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna i tak dalej.