CLW Asfaltverdeler Bitumen Emulsie Verspreider Spuitmachine Chip Seal Vrachtwagen

Uitgerust met PLC-besturingen en monitors in de cabine. Het systeem past automatisch de snelheid van de asfaltpomp aan op basis van de rijsnelheid van het voertuig om een uniforme sproeisnelheid te garanderen (nauwkeurigheid vaak binnen).

Maakt gebruik van hoogrendement dieselbranders (bijv. Italiaans merk Riello) in combinatie met thermische oliecirculatie om hoge temperaturen te handhaven en stolling van bitumen te voorkomen.

De tanks zijn doorgaans gemaakt van koolstofstaal en omwikkeld met 50 mm - 100 mm steenwolisolatie, afgewerkt met een roestvrijstalen buitenlaag om warmteverlies te minimaliseren.

Voorzien van een drievoudig opvouwbare structuur met onafhankelijk regelbare pneumatische sproeikoppen. Dit maakt precisiespuiten mogelijk en de mogelijkheid om obstakels te vermijden.

Systemen omvatten doorgaans zowel hogedruk-lucht als dieselspoeling om de pomp en leidingen na gebruik te reinigen.

Omdat CLW een directe fabrikant is, kunnen units worden aangepast met:

• Handmatige Handspuit: Een handbediende spuit met een flexibele slang voor onregelmatige gebieden of hoeken.
• Hulpvoeding: Optionele Honda of gespecialiseerde diesel hulpaggregaten om de hydraulische en asfaltpompen onafhankelijk van de hoofdmotor van de vrachtwagen aan te drijven.
• Rechtsgestuurd (RHD): Beschikbaar voor exportmarkten zoals Kenia, Oeganda of de Filippijnen.

CLW Bitumenverdelers zijn veelzijdige wegenbouwvogtuigen die worden gebruikt voor de precieze toepassing van asfaltbindmiddelen. Hun gebruik valt doorgaans in vier categorieën: Nieuwbouw van wegen, Onderhoud, Reparatie en Logistiek.

CLW Bitumenverdelers zijn veelzijdige wegenbouwvogtuigen die worden gebruikt voor de precieze toepassing van asfaltbindmiddelen. Hun gebruik valt doorgaans in vier categorieën: Nieuwbouw van wegen, Onderhoud, Reparatie en Logistiek.

1. Primaire Wegenbouw Toepassingen

De vrachtwagen wordt het meest gebruikt om essentiële lagen tussen verschillende wegmateriaal te creëren:

• Primerlaag: Het aanbrengen van een dunne laag bitumen over een niet-asfaltbasis (zoals grind of aarde) om deze voor te bereiden op de eerste laag asfalt. Dit verzegelt de basis en biedt een "hechting" voor het asfalt om aan te hechten.
• Hechtlaag: Het spuiten van een dunne, kleverige laag tussen twee lagen asfalt om ervoor te zorgen dat ze als één structurele eenheid aan elkaar hechten, waardoor verschuiven of delaminatie wordt voorkomen.
• Waterdichte Membraan: Specifiek gebruikt op brugdekken en betonnen oppervlakken om te voorkomen dat water in de structuur sijpelt en corrosie of scheuren veroorzaakt.
1. Onderhoud & Verjonging van Verhardingen

Om de levensduur van bestaande wegen te verlengen, wordt de vrachtwagen gebruikt voor "oppervlaktebehandelingen":

• Chip Sealing: De vrachtwagen spuit een uniforme laag heet bitumen, onmiddellijk gevolgd door een chipper die steenslag strooit. Dit creëert een nieuw, stroefheidsbestendig draagoppervlak.
• Fog Sealing: Een lichte toepassing van verdunde asfaltemulsie op een oud wegdek om het te "verjongen", kleine scheuren te dichten en te voorkomen dat het oppervlak bros wordt en "afbrokkelt".
• Slurry Seal & Micro-Surfacing: Dient als de toevoereenheid voor het bitumenbindmiddel dat wordt gebruikt in deze dunne-laag-hersteltechnieken.
1. Gespecialiseerde Reparatie
• Gatvulling: Met de handmatige spuit kan de operator handmatig bitumen aanbrengen op de randen en de bodem van een gat om ervoor te zorgen dat de nieuwe asfaltvulling permanent hecht.
• Scheurvulling: Precisiespuiten om lineaire scheuren in de verharding te dichten, waardoor water binnendringt en de fundering van de weg beschadigt.
2. Logistiek & Zelfladen

Naast spuiten is het CLW-systeem ontworpen voor materiaalbeheer:

• Asfalt Transport: Veilig verplaatsen van heet vloeibaar bitumen van een verwarmingsstation naar een afgelegen werkplek, terwijl de temperatuur behouden blijft via de ingebouwde brander.
• Zelfaanzuiging (Pompen): De vrachtwagen kan zijn eigen pomp gebruiken om bitumen uit een externe opslagpool in zijn tank te zuigen, of het in een andere container te pompen, en fungeert als een mobiel pompstation.

• Uniform Spuiten: Het intelligente besturingssysteem bewaakt de snelheid van de vrachtwagen en past automatisch de pompdruk aan om ervoor te zorgen dat het spuitvolume (bijv. 1,0 kg/m²) constant blijft, zelfs als de chauffeur sneller of langzamer rijdt.
• Verwarming & Circulatie: Om te voorkomen dat het bitumen in de leidingen stolt, kan de vrachtwagen de hete olie door de sproeibalk "circuleren" zonder te spuiten, waardoor het hele systeem warm en klaar voor onmiddellijk gebruik blijft.
• Reiniging: Na het werk gebruikt een "dubbel reinigingssysteem" hogedruk-lucht en een dieselspoeling om de sproeikoppen en leidingen te reinigen, zodat ze de volgende ochtend niet geblokkeerd zijn door gestold asfalt.

Volledige Naam: Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Moederbedrijf: CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.).

Oprichting: Opgericht in september 2004.

Hoofdkantoor/Locatie: Suizhou Stad, Provincie Hubei, China. Suizhou staat bekend als de "Hoofdstad van China's Speciale Voertuigen."

Schaal: Het bedrijf is een enorme operatie, vaak gerangschikt onder de Top 500 Chinese Particuliere Ondernemingen. Het beschikt over activa in de miljarden RMB, beslaat een enorm industrieel park en heeft duizenden werknemers in dienst.

Belangrijke Aanduidingen: Het is door de Chinese overheid aangewezen als een grootschalige fabrikant voor diverse speciale voertuigen en heeft talrijke certificeringen (bijv. ISO 9001, 3C, ASME en GJB9001B-2009 Nationale Militaire Standaard Certificering).

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd een belangrijke tak van de CLW-groep met een geregistreerd kapitaal van 100.000.000 RMB (14 miljoen USD) en een totaal kapitaal van 6.000.000.000 (840 miljoen USD).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. heeft een zeer sterke en brede aanwezigheid op de buitenlandse markt en exporteert zijn brede scala aan gespecialiseerde voertuigen naar talrijke landen op meerdere continenten.

Hier is een overzicht van hun buitenlandse marktbereik:

Wereldwijd Bereik
Chengli meldt dat het zijn speciale vrachtwagens exporteert naar meer dan 50 tot 80 landen en regio's wereldwijd. Hun belangrijkste internationale markten zijn geconcentreerd in snelgroeiende, ontwikkelingsregio's.

De export van het bedrijf is voornamelijk gericht op:

• Afrika: Dit is een belangrijke markt voor Chengli. Belangrijke landen die worden genoemd zijn:
  • West-Afrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger.
  • Oost-Afrika: Tanzania, Kenia, Oeganda, Malawi.
  • Centraal/Zuidelijk Afrika: Congo (zowel Brazzaville als Kinshasa), Mali, Zambia, Angola, Soedan, Zuid-Afrika, Namibië en Zimbabwe.
• Zuidoost-Azië en Oost-Azië: Deze regio's zijn belangrijke afnemers van Chengli's producten, met name sanitaire en logistieke vrachtwagens. Belangrijke landen zijn:
  • Filippijnen, Maleisië, Vietnam, Myanmar, Thailand, Cambodja, Laos, Bangladesh, Pakistan.
• Het Midden-Oosten (Mid East): Het bedrijf exporteert energie- en servicewagens naar de regio. Voorbeelden zijn:
  • Saoedi-Arabië, VAE (Dubai), Irak.
• Zuid-Amerika en Midden-Amerika: Chengli heeft een groeiende aanwezigheid in Amerika, met export naar:
  • Peru, Bolivia, Panama, Chili en Venezuela.
• Eurazië/Oceanië: Ze bedienen ook markten in Oost-Europa en Oceanië. Voorbeelden zijn:
  • Rusland, Kazachstan en Nieuw-Zeeland, Australië.

Vrachtwagens van Chengli Special Automobile Co., Ltd zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort, zoals Rusland, Mongolië, Filippijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australië, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo, El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië en ook vrachtwagenopbouw voor klanttekening.