CLW Asphaltverteiler Bitumenemulsions-Sprengwagen Sprühwagen für Oberflächenbehandlung LKW

Ausgestattet mit PLC-Steuerungen und Kabinenmonitoren passt das System die Asphaltpumpengeschwindigkeit automatisch an die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs an, um eine einheitliche Sprühgeschwindigkeit zu gewährleisten (Genauigkeit häufig innerhalb des Fahrzeugs).

Verwendet hocheffiziente Dieselbrenner (z. B. italienische Marke Riello) in Verbindung mit thermischem Ölkreislauf, um hohe Temperaturen zu erhalten und Bitumenverfestigung zu verhindern.

Die Tanks sind typischerweise aus Kohlenstoffstahl gebaut und in 50 mm × 100 mm Steinwollisolierung eingewickelt und mit einer Edelstahl-Außenhülle veredelt, um Wärmeverluste zu minimieren.

Mit einer dreiseitigen Klappkonstruktion mit unabhängig steuerbaren pneumatischen Düsen ermöglicht dies ein präzises Sprühen und die Möglichkeit, Hindernisse zu vermeiden.

Die Systeme umfassen im Allgemeinen sowohl Hochdruckluft als auch Dieselspülreinigung, um die Pumpe und die Leitungen nach dem Betrieb zu reinigen.

Da CLW ein direkter Hersteller ist, können die Einheiten angepasst werden:

• Handsprühen: Handsprühpistole mit flexiblem Schlauch für unregelmäßige Bereiche oder Ecken.
• Hilfskraft: Optionale Honda- oder spezialisierte Dieselhilfsmotoren, um die Hydraulik- und Asphaltpumpen unabhängig vom Hauptfahrzeugmotor zu versorgen.
• Rechte Hand (RHD): Erhältlich für Exportmärkte wie Kenia, Uganda oder die Philippinen.

CLW Bitumen-Distributor-Lkw sind vielseitige Straßenbaufahrzeuge, die für die präzise Anwendung von Asphaltbindemitteln verwendet werden.Instandhaltung, Reparatur und Logistik.

CLW Bitumen-Distributor-Lkw sind vielseitige Straßenbaufahrzeuge, die für die präzise Anwendung von Asphaltbindemitteln verwendet werden.Instandhaltung, Reparatur und Logistik.

1. Primäre Anwendungen im Straßenbau

Der Lkw wird am häufigsten verwendet, um wesentliche Schichten zwischen verschiedenen Straßenmaterialien zu erzeugen:

• Primärbeschichtung: Aufbringen einer dünnen Bitunschicht auf eine nicht asphaltförmige Basis (wie Kies oder Boden), um sie für die erste Asphaltschicht vorzubereiten.Dadurch wird die Basis versiegelt und der Asphalt an einen "Schlüssel" geklebt..
• Verkleidung: Zwischen zwei Asphaltschichten eine dünne, klebrige Schicht gesprüht, um sicherzustellen, dass sie als eine einzige Struktur zusammengefügt werden, wodurch Schieben oder Delamination verhindert wird.
• Wasserdichte Membran: speziell auf Brückendecks und Betonoberflächen verwendet, um zu verhindern, dass Wasser in die Struktur eindringt und Korrosion oder Risse verursacht.

Um die Lebensdauer bestehender Straßen zu verlängern, wird der Lkw für "Oberflächenbehandlungen" eingesetzt:

• Splitterversiegelung: Der Lkw spritzt eine gleichmäßige Schicht heißen Bitumens, sofort gefolgt von einem Splitterverbreiter, der Steinscheiben fallen lässt.
• Nebelsiegelung: Eine leichte Aufbringung von verdünntem Asphaltemulsion auf eine alte Straßenauflage, um sie zu "verjüngen", kleine Risse zu versiegeln und zu verhindern, dass die Oberfläche spröde und "verwirrt" wird.
• Schlammdichtung und Mikroaufdeckung: Als Versorgungseinheit für das in diesen dünnschichtigen Aufdeckungstechniken verwendete Bitumenbindemittel dient.

• Schlagloch-Platching: Mit der Handsprühpistole können Betreiber Bitumen an den Rändern und am Boden eines Schlagloches manuell auftragen, um sicherzustellen, dass der neue Asphaltpflaster dauerhaft haften bleibt.
• Rissbefüllung: Präzisionssprühen, um lineare Risse im Bürgersteig zu versiegeln, wodurch Wasser nicht eindringen und das Straßengrundstück beschädigen kann.

Neben dem Sprühen ist das CLW-System für die Materialbewirtschaftung konzipiert:

• Asphalttransport: Sicherer Transport von heißem flüssigem Bitumen von einer Heizstation zu einem abgelegenen Baustelle, wobei die Temperatur über den eingebauten Brenner aufrechterhalten wird.
• Selbstsaugen (Pumpen): Der Lkw kann mit seiner eigenen Pumpe Bitumen aus einem externen Speicherbecken in seinen Tank saugen oder in einen anderen Behälter pumpen, der als mobile Pumpstation fungiert.

• Einheitliches Sprühen: Das intelligente Steuerungssystem überwacht die Geschwindigkeit des Lkw und passt automatisch den Pumpendruck an, um sicherzustellen, dass das Sprühvolumen (z. B. 1,0 kg/m2) konstant bleibt.auch wenn der Fahrer beschleunigt oder verlangsamt.
• Heizung und Zirkulation: Um zu verhindern, dass sich der Bitumen in den Rohren verfestigt, kann der Lkw das heiße Öl ohne Sprühen durch den Sprühstange "zirkulieren".das gesamte System warm und sofort einsatzbereit zu halten.
• Reinigung: Nach der Arbeit wird durch ein "Doppelreinigungssystem" mit hochdruckender Luft und einem Dieselspülgerät die Düsen und Rohre gereinigt, damit sie am nächsten Morgen nicht durch gehärteten Asphalt verstopft sind.

Vollständiger Name: Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Muttergesellschaft: CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.).

Gründung: Im September 2004 gegründet.

Hauptquartier/Standort: Suizhou City, Provinz Hubei, China.

Größenordnung: Das Unternehmen ist ein riesiger Betrieb, der oft unter den Top 500 chinesischen Privatunternehmen steht.und beschäftigt Tausende von Menschen.

Schlüsselbezeichnungen: Von der chinesischen Regierung als Großhersteller für verschiedene Spezialfahrzeuge bezeichnet und verfügt über zahlreiche Zertifizierungen (z. B. ISO 9001, 3C, ASME,und GJB9001B-2009 National Military Standard Certification).

Die im September 2004 gegründete Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist eine wichtige Niederlassung der CLW-Gruppe mit einem eingetragenen Kapital von 100,000,000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und Gesamtkapital 6,000,000, 000 (840 Millionen US-Dollar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. hat eine sehr starke und breite Präsenz auf dem Überseemarkt und exportiert seine breite Palette von Spezialfahrzeugen in zahlreiche Länder auf mehreren Kontinenten.

Hier ist ein Überblick über ihre Reichweite auf dem Auslandsmarkt:

Weltweite Reichweite
Chengli berichtet, dass es seine Speziallastwagen in mehr als 50 bis 80 Länder und Regionen weltweit exportiert.

Die Ausfuhren des Unternehmens konzentrieren sich vor allem auf:

• Afrika: Dies ist ein wichtiger Markt für Chengli.
  • Westafrika: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin und Niger.
  • Ost-Afrika: Tansania, Kenia, Uganda und Malawi.
  • Zentrale/Südliche Afrika: Kongo (Brazilien und Kinshasa), Mali, Sambia, Angola, Sudan, Südafrika, Namibia und Simbabwe.
• Südostasien und Ostasien: Diese Regionen sind Hauptempfänger von Chenglis Produkten, insbesondere Sanitär- und Logistiklastwagen.
  • Philippinen, Malaysia, Vietnam, Myanmar, Thailand, Kambodscha, Laos, Bangladesch, Pakistan.
• Mittlerer Osten (Middle East): Das Unternehmen exportiert Energie- und Dienstleistungsfahrzeuge in die Region.
  • Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate (Dubai), Irak.
• Südamerika und Zentralamerika: Chengli ist in Amerika immer stärker vertreten und exportiert nach:
  • Peru, Bolivien, Panama, Chile und Venezuela.
• Eurasien/Ozeanien: Sie bedienen auch Märkte in Osteuropa und Ozeanien.
  • Russland, Kasachstan und Neuseeland.

Lastwagen von Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden an mehr als 29 Provinzen in China und mehr als 80 Überseelandsländer und -regionen in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft,Die Kommission hat die Kommission aufgefordert, im Rahmen der Zusammenarbeit mit der Europäischen Kommission eine Reihe von Maßnahmen zu ergreifen, um die Auswirkungen der Einbeziehung von Drittländern in die Union zu verbessern.El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien und auch Lkw-Karosserie für Kundenzeichnungen.