CLW Дистрибьютор асфальта Битумная эмульсия Распространитель опрыскиватель опрыскиватель фиксатор

Система автоматически регулирует скорость асфальтового насоса на основе скорости движения транспортного средства для обеспечения равномерной скорости распыления (точность часто в пределах).

Использует высокоэффективные дизельные горелки (например, итальянская марка Riello) в сочетании с циркуляцией теплового масла для поддержания высокой температуры и предотвращения затвердевания битума.

Танки, как правило, построены из углеродной стали и завернуты в изоляцию из каменной шерсти 50 мм ≈ 100 мм, завершенную наружной кожей из нержавеющей стали для минимизации потерь тепла.

Обладает трехсекционной складной конструкцией с самостоятельно управляемыми пневматическими соплами.

Системы, как правило, включают в себя как очистку воздуха под высоким давлением, так и очистку дизельного топлива для очистки насоса и трубопроводов после эксплуатации.

Поскольку CLW является прямым производителем, устройства могут быть настроены на:

• Ручной распылитель: ручной распылитель с гибким шлангом для неправильных участков или углов.
• Вспомогательная мощность: дополнительные двигатели Honda или специальные дизельные вспомогательные двигатели для питания гидравлических и асфальтовых насосов независимо от основного двигателя грузовика.
• Правый привод (RHD): доступен для экспортных рынков, таких как Кения, Уганда или Филиппины.

Двигатели битумного распределителя CLW - это универсальные транспортные средства для дорожного строительства, используемые для точного применения асфальтовых связующих материалов.Услуги по обслуживанию, Ремонт и логистика.

Двигатели битумного распределителя CLW - это универсальные транспортные средства для дорожного строительства, используемые для точного применения асфальтовых связующих материалов.Услуги по обслуживанию, Ремонт и логистика.

1. Основные применения в дорожном строительстве

Грузовик чаще всего используется для создания основных слоев между различными дорожными материалами:

• Главное покрытие: нанесение тонкого слоя битума на неасфальтированную основу (например, гравий или почву), чтобы подготовить ее к первому слою асфальта.Это запечатывает основание и обеспечивает "ключ" для асфальта, чтобы прилипать к нему.
• Покрытие с помощью клейкого слоя между двумя слоями асфальта, чтобы обеспечить их сцепление как единую структурную единицу, предотвращая скольжение или деламинирование.
• Водостойкая мембрана: используется специально на палубах мостов и бетонных поверхностях, чтобы предотвратить проникновение воды в конструкцию и вызвать коррозию или трещины.

Чтобы продлить срок службы существующих дорог, грузовик используется для "поверхностной обработки":

• Удаление щелчков: грузовик распыляет равномерный слой горячего битума, сразу после чего на него сбрасывается щелчок, который сбрасывает щелчки камня.
• Удаление тумана: Легкое нанесение разбавленной эмульсии асфальта на старую дорожную поверхность, чтобы "возобновить" ее, запечатать небольшие трещины и предотвратить ломкость и "расщепление" поверхности.
• Слюнный герметизатор и микроповерхность: служит в качестве блока питания для битумного связующего, используемого в этих тонкослойных методах восстановления поверхности.

• Заправка ямы: с помощью ручной пушки для распыливания операторы могут вручную наносить битум на края и дно ямы, чтобы убедиться, что новый асфальтовый пластырь постоянно прилипает.
• Наполнение трещин: точное распыление, чтобы запечатать линейные трещины в тротуаре, предотвращая попадание воды и повреждение фундамента дороги.

Помимо распыления, система CLW предназначена для обработки материалов:

• Транспорт асфальта: безопасное перемещение горячего жидкого битума с тепловой станции на удаленный рабочий участок при сохранении температуры через бортовый горелка.
• Самовсасывание: грузовик может использовать свой собственный насос для всасывания битума из внешнего бассейна хранения в свой бак или выкачивать его в другой контейнер, действуя как мобильная насосная станция.

• Единообразное опрыскивание: интеллектуальная система управления отслеживает скорость грузовика и автоматически регулирует давление насоса, чтобы обеспечить постоянство объема опрыскивания (например, 1,0 кг/м2).даже если водитель ускоряет или замедляет.
• Нагрев и циркуляция: чтобы предотвратить затвердевание битума в трубах, грузовик может "циркулировать" горячее масло через распылитель без распыления,сохранение всей системы в тепле и готовности к немедленному использованию.
• Очистка: После работы система "двойной очистки" использует воздух под высоким давлением и дизельное стиральное устройство для очистки сосудов и труб, чтобы на следующее утро они не были забиты твердым асфальтом.

Полное название: Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Материнская компания: CLW Group (Chengli Automobile Group Co., Ltd.).

Учреждение: основана в сентябре 2004 года.

Штаб-квартира: город Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай.

Масштаб: Компания является крупным предприятием, часто входит в число 500 крупнейших частных предприятий Китая.и нанимает тысячи людей..

Ключевые обозначения: Китайское правительство признало его крупномасштабным производителем различных специальных транспортных средств и имеет многочисленные сертификаты (например, ISO 9001, 3C, ASME,и GJB9001B-2009 Национальный военный стандарт сертификации).

Основанная в сентябре 2004 года, Chengli Special Automobile Co., Ltd является важным филиалом группы CLW с зарегистрированным капиталом 100,000,000 юаней (14 миллионов долларов США) и общим капиталом 6,000,000, 000 (840 миллионов долларов США).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. имеет очень сильное и широкое присутствие на зарубежном рынке, экспортируя свой широкий ассортимент специализированных транспортных средств в многочисленные страны на нескольких континентах.

Вот обзор их охвата зарубежных рынков:

Глобальный охват
Chengli сообщает об экспорте своих специальных грузовиков в более чем 50 до 80 стран и регионов по всему миру.

Экспорт компании в основном сосредоточен на:

• Африка: это важный рынок для Ченгли. Ключевые страны, упомянутые, включают:
  • Западная Африка: Нигерия, Гана, Сенегал, Того, Бенин, Нигер.
  • Восточная Африка: Танзания, Кения, Уганда, Малави.
  • Центральная/Южная Африка: Конго (как Бразавиль, так и Киншаса), Мали, Замбия, Ангола, Судан, Южная Африка, Намибия и Зимбабве.
• Юго-Восточная Азия и Восточная Азия: эти регионы являются основными получателями продукции Chengli, особенно санитарных и логистических грузовиков.
  • Филиппины, Малайзия, Вьетнам, Мьянма, Таиланд, Камбоджа, Лаос, Бангладеш, Пакистан.
• Ближний Восток (Middle East): Компания экспортирует энергетические и сервисные транспортные средства в регион.
  • Саудовская Аравия, ОАЭ (Дубай), Ирак
• Южная и Центральная Америка: Chengli имеет растущее присутствие в Америке, с экспортом в:
  • Перу, Боливию, Панаму, Чили и Венесуэлу.
• Евразия/Океания: они также обслуживают рынки в Восточной Европе и Океании.
  • Россия, Казахстан и Новая Зеландия, Австралия.

Грузовики от Chengli Special Automobile Co., Ltd были проданы более чем в 29 провинциях Китая и более чем в 80 зарубежных странах и регионах в Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и так далее,такие как Россия, Монголия, Филиппины, Вьетнам, Камбоджа, Мьянма, Лаос, Казахстан, Узбекистан, Киргизия, Танзания, Замбия, Нигерия, Австралия, Чили, Боливия, Эфиопия, Судан, Малайзия, Конго,Сальвадор, Ирак, Новая Зеландия, Чили, Боливия, Аргентина и также кузов грузовика для заказчика чертеж.