HOWO Sinotruk Camion de pompier à cabine double 4x4 Fabricant

Le camion de pompier HOWO Sinotruk Full Driver 4X4 est un véhicule de lutte contre l'incendie spécialisé, construit sur un châssis Sinotruk HOWO robuste et capable de rouler hors route.

Ce type de camion de pompier est très apprécié pour sa capacité à quatre roues motrices, ce qui le rend adapté à une utilisation sur des terrains difficiles, dans des zones reculées et dans des conditions météorologiques difficiles où un camion 4x2 standard aurait du mal (par exemple, forêts, sites industriels, aéroports ou routes non pavées).

Châssis HOWO Sinotruk 4x4 : Cela indique que le camion est construit sur un châssis Sinotruk HOWO avec une configuration 4x4 (quatre roues motrices).

Avantage 4x4 : Ceci est crucial pour les camions de pompiers qui doivent opérer sur des terrains difficiles au-delà des routes pavées. Cela inclut :

• Feux de forêt/forêt : Accès aux zones reculées, aux routes non pavées et aux terrains accidentés.
• Zones rurales : Où l'infrastructure routière pourrait être moins développée.
• Sites industriels : Grands complexes industriels ou chantiers de construction avec des terrains divers.
• Secours hors route : Situations nécessitant un accès à des endroits difficiles d'accès pour les opérations de sauvetage.

Marque HOWO : La gamme HOWO de Sinotruk est réputée pour sa construction robuste, ses moteurs puissants (souvent Weichai ou les propres moteurs de Sinotruk) et sa fiabilité, ce qui en fait un choix populaire pour les applications lourdes comme les camions de pompiers.

• Châssis Sinotruck howo, performances parfaites
• Moteur et boîte de vitesses Sinotruck howo, super puissant, pas de révision dans les 100 000 km.
• La capacité du réservoir d'eau et du réservoir de mousse peut être facultative.
• Fonctionnement et entretien faciles.
• Différents types d'équipements d'incendie sont disponibles.

Plus de marques de camions que vous pouvez choisir :
CNHTC, camions Beiben, camions Shacman, camions FAW, I SUZU, camions Hongyan, camions FOTON, camions Dongfeng, camions JAC

Le camion de pompier HOWO Sinotruk Full Driver 4x4 est un véhicule spécialisé construit sur le robuste châssis Sinotruk HOWO, conçu pour des performances à quatre roues motrices sur divers terrains et dans des situations d'urgence.

Bien que les spécifications exactes puissent varier considérablement en fonction du modèle spécifique, de la configuration (eau seule, eau/mousse, eau/mousse/poudre sèche) et du fabricant qui construit la carrosserie de lutte contre l'incendie (superstructure), voici les détails et les caractéristiques générales de la production :

• Fabricant du châssis : SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.)
• Type de conduite : 4x4 à quatre roues motrices (essentiel pour l'accès hors route ou sur terrain difficile).
• Type de cabine : Généralement une cabine à double rangée (cabine complète conducteur/équipage) conçue pour transporter l'équipe de pompiers. Elle peut généralement accueillir 2 (conducteur + passager) + 4 (équipage arrière) personnes.
• Moteur : Moteur diesel, utilisant souvent une technologie telle que la série MAN D2676LF08 ou WD615 (selon les normes d'émission comme Euro II/III/IV/V).
• Transmission : Généralement une boîte de vitesses manuelle, avec une prise de force (PDF) pour faire fonctionner la pompe à incendie.
• Performance : Conçu pour une bonne capacité hors route avec des caractéristiques telles qu'un angle d'approche/départ respectable.

La superstructure est construite autour d'une structure de cadre principale, souvent soudée à l'aide de tubes carrés ou de profilés en alliage d'aluminium de haute qualité.

1. Réservoir (capacité de transport de liquide)
• Matériau : Le plus courant est l'acier au carbone de haute qualité avec traitement anti-corrosion (peinture époxy/apprêt à l'intérieur). Les modèles de spécifications supérieures peuvent utiliser de l'acier inoxydable (par exemple, SS304) ou un matériau composite PP pour la résistance à la rouille.
• Capacité : Varie, mais les modèles 4x4 typiques transportent souvent entre 3 000 et 8 000 litres (eau). S'il s'agit d'un camion-citerne à mousse, il aura un compartiment séparé ou combiné pour le concentré de mousse (par exemple, 500 L à 1 000 L).
• Structure : Comprend des chicanes internes anti-ballottement/anti-vibration, un trou d'homme avec un dispositif de verrouillage/ouverture rapide, un orifice de trop-plein et une sortie de liquide résiduel.
2. Pompe à incendie et système d'eau
• Type de pompe : Généralement une pompe à incendie centrifuge (par exemple, CB10/40, CB10/60, ou une pompe combinée moyenne/basse pression).
• Installation : Souvent monté à l'arrière.
• Débit nominal : Les débits courants varient de 40 L/s à 60 L/s à une pression nominale (par exemple, 1,0 MPa ou 10 bars).
• Aspiration : Équipé d'une pompe à vide ou d'une pompe à vide électrique pour l'auto-amorçage, capable d'aspirer l'eau d'une source (comme un étang ou une rivière) à une profondeur d'environ 7 mètres.
• Système de tuyauterie : Fabriqué en tuyau d'acier sans soudure de haute qualité avec des raccords à bride. Comprend l'aspiration de la pompe, les sorties d'injection d'eau et les sorties d'eau latérales (par exemple, DN65, DN80).
3. Moniteur d'incendie (canon à eau)
• Installation : Monté sur le toit du véhicule.
• Contrôle : Peut être manuel ou télécommandé électronique/sans fil.
• Débit nominal : Correspond à la capacité de la pompe (par exemple, 40 L/s à 64 L/s).
• Portée : Atteint généralement une portée d'eau de ≥55 à 65 mètres.
• Rotation : Souvent capable d'une rotation à 360°.
4. Compartiments d'équipement
• Emplacement : Les boîtes d'équipement sont généralement situées sur les côtés, derrière la cabine de l'équipage. La salle des pompes se trouve à l'arrière.
• Accès : Sécurisé par des portes à volets roulants en alliage d'aluminium sur les côtés et à l'arrière pour un accès rapide.
• Fonctionnalités :
• Éclairage intérieur.
• Boîtes de rangement personnalisées, plateaux coulissants et fixations fixes pour l'équipement de lutte contre l'incendie (tuyaux, buses, ensembles ARI, outils).
• Pédales/marches antidérapantes sur les côtés et une échelle d'escalade à l'arrière (souvent en alliage d'aluminium).

• Panneaux de commande : Systèmes de commande séparés dans la cabine (pour la PDF, les feux d'avertissement, la sirène) et la salle des pompes (pour le fonctionnement de la pompe, le dosage de l'eau/de la mousse, l'affichage de la pression).
• Sécurité/Avertissement : Comprend une longue rangée de feux d'avertissement stroboscopiques rouges et bleus et une sirène installée sur le toit de la cabine.
• Éclairage auxiliaire : Équipé d'un éclairage spécifique aux tâches dans la salle d'équipage, la salle des pompes et les boîtes d'équipement.

Le camion de pompier HOWO Sinotruk Full Driver 4X4 est un véhicule polyvalent de lutte contre l'incendie et d'intervention d'urgence. La transmission 4X4 et la cabine souvent complète (équipage) indiquent qu'il est conçu pour les environnements qui nécessitent à la fois une capacité hors route et la capacité de transporter une équipe complète de pompiers.

Les applications et les environnements d'utilisation typiques comprennent :

• Lutte contre les incendies de forêt/ruraux : La capacité 4x4 permet au camion d'accéder à des terrains difficiles ou accidentés, ce qui est courant dans les forêts, les prairies, les zones montagneuses et les zones rurales reculées où les camions de pompiers 4x2 standard pourraient rester coincés. Cela le rend adapté à la lutte contre les feux de forêt et les feux de broussailles.
• Sites industriels et miniers : Son châssis robuste et sa capacité hors route en font un bon choix pour les grands complexes industriels, les opérations minières et les centrales électriques, qui ont souvent des routes internes difficiles ou non pavées et un risque plus élevé d'incendies industriels spécifiques.
• Interface urbaine/rurale : Il est souvent utilisé dans les zones où la communauté rencontre la nature sauvage, nécessitant un véhicule capable de lutter contre les incendies de structures (dans les zones résidentielles) et les feux de forêt.
• Intervention d'urgence générale : La cabine complète conducteur/équipage permet à une équipe plus importante (souvent 6 à 8 personnes) d'être transportée en toute sécurité et rapidement sur les lieux. Ceci est essentiel pour une intervention initiale efficace en cas d'incendies et diverses opérations de sauvetage.
• Rôles multifonctionnels : Certains modèles sont configurés comme un camion de lutte contre l'incendie et d'arrosage et peuvent être utilisés pour :
• Lutte contre l'incendie générale.
• Arrosage/arrosage paysager.
• Suppression de la poussière (par exemple, dans les mines ou les chantiers de construction).
• Livraison d'eau dans les zones à accès limité aux bornes-fontaines.

Le camion de pompier à réservoir d'eau Sino HOWO 4X4 est un appareil d'incendie robuste conçu pour les interventions d'urgence sur les terrains difficiles. Bien que l'équipement spécifique puisse varier légèrement selon les fabricants et les demandes des clients, l'équipement d'incendie standard et courant sur un camion-citerne à eau 4X4 de cette taille (environ 1 000 à 1 500 gallons ou 4 000 à 6 000 litres) comprend généralement :

Composant Spécifications/caractéristiques courantes

• Capacité du réservoir d'eau : Environ 4 000 L à 6 000 L (1 000 à 1 500 gallons US).
• Matériau du réservoir : Acier au carbone de haute qualité avec traitement anti-corrosion (ou acier inoxydable/polypropylène en option).
• Modèle de pompe à incendie : Souvent une pompe à pression normale (par exemple, CB10/40, CB10/60, ou similaire).
• Performance : Débit nominal de 40 L/s à 60 L/s (environ 600 à 950 GPM) à une pression de 1,0 MPa.
• Aspiration : Profondeur d'aspiration maximale de 7 mètres, avec un temps d'amorçage rapide.
• Modèle de moniteur d'incendie (canon à eau) : Généralement un moniteur à commande manuelle ou automatique (par exemple, PL32, PL48).
• Portée : Portée du jet d'eau de ≥50 mètres à 65 mètres.
• Montage : Généralement monté sur le toit ou sur la plate-forme de travail arrière.
• Sorties/entrées d'eau Plusieurs sorties de tuyaux d'incendie (par exemple, Φ65 mm, Φ80 mm), entrées d'aspiration de la pompe principale et orifices de remplissage du réservoir.
• PDF Système de prise de force pleine puissance ou de type sandwich pour entraîner la pompe à incendie.
• Éclairage et avertissement Feux d'avertissement à LED montés sur le toit et système de sirène.

Les compartiments du camion sont généralement équipés d'un ensemble complet d'outils pour les opérations sur place. Ceux-ci comprennent généralement :

• Tuyaux d'incendie : Assortiment de tuyaux haute pression et basse pression (par exemple, Φ65 mm*20 m, Φ80 mm*20 m).
• Tubes d'aspiration : Tuyaux d'aspiration rigides (généralement Φ100 mm ou Φ150 mm) pour aspirer l'eau de sources externes comme les étangs ou les rivières.
• Buses et pistolets : Buses à jet droit, buses à brouillard/floraison, pistolets à eau à courant continu (courant continu) et parfois des pistolets à mousse.
• Raccords et accessoires : Raccords de même diamètre et de diamètres différents, collecteurs, enveloppes de courroies de tuyaux et crochets de tuyaux.
• Outils de borne-fontaine : Clés de borne-fontaine au sol et clés de borne-fontaine souterraines.

• Haches : Haches de pompier et parfois haches lombaires.
• Outils de coupe : Coupe-boulons, coupe-fils.
• Outils d'effraction : Barres à mine, pieds-de-biche, barres Halligan.
• Pelles et râteaux
• Échelle souple (pour la descente/l'accès d'urgence).

• Appareils de Respiration Isolés (ARI) : Des supports fixes pour les bouteilles ARI sont généralement intégrés aux sièges de l'équipage.
• Extincteurs portatifs : (par exemple, type poudre sèche de 2 kg).
• Communication : Sirène et système de sonorisation (PA), souvent avec des compartiments supplémentaires pour les radios.
• Escalade : Échelle d'escalade arrière pour accéder au toit et au moniteur d'eau.

• Système de mousse : De nombreux camions-citernes à eau sont également configurés comme des camions à eau/mousse, comprenant un réservoir de mousse séparé (par exemple, 500 L à 2 000 L), un doseur de mousse et des buses dédiées à la mousse.
• Système d'autoprotection : Buses d'arrosage sous le véhicule pour protéger le camion du feu tout en traversant la brosse (essentiel pour une utilisation hors route 4x4).
• Treuil : Un treuil électrique monté à l'avant pour l'auto-récupération dans des conditions hors route difficiles.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. est un fabricant majeur et très diversifié de véhicules spéciaux en Chine, opérant en tant qu'entreprise de base du groupe CLW.

• Désignation : Chengli est un fabricant à grande échelle désigné par le gouvernement pour divers types de véhicules spéciaux en Chine.
• Emplacement : Les principales opérations sont principalement situées dans la banlieue sud du district de Zengdu, dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, en Chine.
• Échelle : L'entreprise est une entité importante de l'industrie automobile chinoise, se classant constamment en bonne place parmi les entreprises privées de la province du Hubei et parfois sur les listes nationales.
• Certifications : L'entreprise détient de nombreuses certifications de qualité et de conformité, notamment ISO 9001, ISO 14001 et la certification obligatoire de la Chine (CCC), ainsi que des licences spécialisées pour des produits tels que les appareils à pression (A2, C2, C3) et les camions de pompiers.
• Partenaires de châssis : Chengli travaille en étroite collaboration avec les principaux fabricants de châssis chinois et internationaux pour construire leurs carrosseries spéciales, notamment Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU, et plus encore.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd. ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbickstan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, etc.