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HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker Firefighting Engine Fighting Vehicle Fire Truck fait référence à une gamme d'appareils d'incendie spécialisés lourds construits sur un châssis Sinotruk HOWO.Ces camions sont principalement conçus pour la lutte contre les incendies à grande échelle dans les zones urbaines., industriels et pétrochimiques, notamment ceux impliquant des liquides inflammables, qui nécessitent de la mousse.

Étant donné que "HOWO" est une marque de châssis et non un modèle unique de camion de pompiers, les caractéristiques spécifiques (taille du réservoir, puissance du moteur, modèle de pompe) peuvent varier considérablement selon les configurations.

Voici un aperçu général des spécifications et caractéristiques typiques de ces véhicules:

Type: Camion de lutte contre les incendies à réservoirs d'eau et de mousse (souvent appelé simplement camion de lutte contre les incendies à mousse ou à mousse).

Objet: Transporter une grande quantité d'eau et de concentrés de mousse sur le lieu de l'incendie et les fournir à l'aide de pompes et de moniteurs de grande capacité.Ils sont essentiels pour lutter contre les incendies de classe A (combustibles ordinaires) et de classe B (liquides inflammables).

Chassis: construit sur le châssis robuste et lourd Sinotruk HOWO, connu pour sa forte capacité de charge et sa durabilité.et parfois 4x2 pour les modèles de plus petite capacité.

Cabine: Habituellement équipée d'une cabine à deux rangées pour accueillir une équipe de pompiers (par exemple, 2 + 4 ou 2 + 6 sièges, y compris le conducteur).

Pompe à incendie: souvent équipée d'une pompe à incendie à débit élevé, telle que la série CB10/60 ou CB10/100, qui indique son débit (par exemple, 60 L/s ou 100 L/s) à une pression spécifiée (par exemple, 1,0 MPa).

Moniteur de feu (cannon à eau): Un dispositif puissant monté sur le toit du véhicule.

Modèles: les modèles courants sont les PL48 ou PS80.

Portée: Capable de projeter sur de grandes distances, avec des portées de jets d'eau généralement ≥ 60 mètres et des portées de jets de mousse généralement ≥ 50 mètres.

Système de mousse: comprend un système de proportionnement de mousse (par exemple, le système de mélange PH64) pour mélanger avec précision le concentré de mousse avec de l'eau pour créer la solution de mousse.

Équipement: Le camion comprend généralement des compartiments entièrement équipés pour stocker les outils essentiels de lutte contre les incendies et de sauvetage, des tuyaux, des buses, des tubes d'aspiration, des haches et d'autres équipements.

Le moteur de lutte contre les incendies Sinotruk HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanking Engine Fighting Vehicle est produit dans diverses configurations, de sorte qu'une seule "feuille technique" n'est pas universellement applicable.basé sur des modèles communs, voici une fiche technique consolidée pour un camion de pompiers à eau/écume HOWO typique (en mettant l'accent sur une variante 6x4 ou 8x4 de grande capacité):

Le moteur de lutte contre l'incendie des réservoirs d'eau en mousse de sauvetage HOWO est un véhicule hautement spécialisé dont la production comporte deux phases principales:la fabrication du châssis et la personnalisation de la superstructure (carrosserie et réservoir de lutte contre l'incendie)Les détails du produit final varient considérablement en fonction du fabricant et du modèle spécifique (par exemple, capacité du réservoir, type d'entraînement).

Voici une ventilation de la production typique et des détails du produit:

Le véhicule de base est généralement un châssis de camion lourd produit par China National Heavy Duty Truck Group (SINOTRUK) sous la marque HOWO.

• Modèle de châssis: divers modèles HOWO sont utilisés, tels que les types de traction 4x2, 6x4 ou 8x4, en fonction de la capacité de charge requise et du profil de mission.
• Moteur: Généralement un moteur diesel SINOTRUK/WEICHAI, répondant souvent aux normes modernes en matière d'émissions (par exemple, Euro V/VI), avec une puissance élevée (par exemple, de 290 ch à 440 ch).
• Cabine: Habituellement une cabine à tête plate et à deux rangées pouvant accueillir toute l'équipe des pompiers (par exemple, 2 + 4 personnes), souvent équipée d'une climatisation et d'un tableau de bord d'incendie.

La carrosserie de lutte contre les incendies, ou superstructure, est construite sur mesure sur le châssis HOWO par des fabricants spécialisés de camions de pompiers (comme CSCTRUCK, CXFIRE, etc.).

Matériau du réservoir: le corps du réservoir est un composant essentiel, et les matériaux sont choisis pour leur durabilité et leur résistance à la corrosion:

• Réservoir d'eau: souvent en acier au carbone de haute qualité avec traitement anti-corrosion (primé époxy et peinture d'asphalte époxy pulvérisée à l'intérieur).
• Réservoir en mousse: peut être fabriqué à partir d'acier inoxydable (comme le SUS304), d'acier au carbone ou de matériau composite PP (polypropylène), le PP étant très apprécié dans certains modèles car il est léger et "ne rouille jamais".
• Capacité: varie considérablement selon le modèle, allant de petites capacités (par exemple, 4 000 litres d'eau + 1 000 litres de mousse) à de très grandes capacités (par exemple, 20 900 litres d'eau + 3 824 litres de mousse).
• Structure: le réservoir est souvent installé au milieu de la carrosserie du camion, avec la salle de pompage à l'arrière.

• Cadre: The main frame of the body and storage compartments is welded from high-quality square pipe or constructed using an all-aluminum alloy compartment structure for weight reduction and corrosion resistance.
• Accès: Les compartiments de stockage et la salle de pompage sont généralement équipés de volets roulants en alliage d'aluminium sur les côtés et à l'arrière pour un accès rapide aux équipements.
• Aménagement de l'équipement: L'équipement est disposé selon les procédures d'exploitation du feu, souvent fixé avec des pinces spéciales à libération rapide qui sont anti-rouille et anti-vibration.

Pompes à incendie (eau/écume):

• Type: typiquement une pompe à incendie centrifuge, souvent de type à fente divisée (PTO) installée à l'arrière.
• Débit: On utilise des pompes de grande capacité, dont le débit nominal varie généralement de 60 L/s à 100 L/s à une pression de 1,0 MPa (10 bar).
• Détournement de l'eau: équipé d'un dispositif automatique de préchauffage (vacuum) de l'eau, capable d'auto-préchauffage à partir de sources d'eau ouvertes (par exemple, profondeur maximale d'aspiration ≥ 7 mètres).

Moniteur de tir (canon à eau):

• Placement: monté sur le toit du véhicule.
• Portée: Les puissants moniteurs offrent des capacités d'attaque à longue portée, atteignant souvent une portée de 65m−80m (eau) et 60m−75m (mousse).
• Contrôle: peut être commandé manuellement ou à distance, avec de larges angles de rotation horizontaux et d'élévation.

Système de mousse:

• Mélangeur proportionnel: comprend un système de proportionnement de la mousse (par exemple, pompe à anneau à pression négative) pour mélanger automatiquement le concentré de mousse avec de l'eau dans un rapport précis (par exemple, 3% à 6%).
• Sorties d'eau et de mousse: plusieurs sorties (par exemple, DN65 mm, DN80 mm) avec des soupapes à billes pour connecter divers tuyaux et buses.

• Électrique/Avertissement: comprend une longue rangée de feux d'avertissement (tous rouges), de feux stroboscopiques rouges et bleus, de sirènes et d'éclairage auxiliaire dans la cabine, la salle de pompage et les compartiments d'équipement.
• PTO (Power Take-Off): Une prise de force de type sandwich à pleine puissance contrôlée pneumatiquement est utilisée pour transmettre la puissance du moteur à la pompe à incendie.
• Caractéristiques de sécurité: Systèmes de freinage de haute qualité (souvent avec ABS), essieux de grande capacité pour supporter la lourde charge et une surface de toit antidérapant pour la sécurité.

Le moteur de lutte contre l'incendie HOWO Rescue Foam Water Tanker Tanker est un véhicule polyvalent et lourd conçu pour gérer un large éventail d'urgences d'incendie.Sa caractéristique déterminante est sa double capacité à transporter et à distribuer de grands volumes d'eau et de concentré de mousse, ce qui le rend très efficace contre les incendies de combustibles ordinaires et les incendies liquides/chimiques.

Les principales applications sont concentrées dans les zones où les charges d'incendie sont à haut risque ou où l'approvisionnement en eau extérieure est limité.

Il s'agit de l'application principale et la plus critique des camions de pompiers à eau mousse en raison de leur capacité à supprimer les incendies de liquide inflammable (incendies de classe B).

• Rafineries de pétrole et usines pétrochimiques: Le système de mousse est essentiel pour éteindre les incendies impliquant de l'essence, du diesel, du pétrole brut et d'autres combustibles hydrocarburés.coupe l'apport en oxygène, et refroidit la surface du carburant pour éviter une nouvelle allumage.
• Les réservoirs et les dépôts de carburant:Utilisé pour la protection à grande échelle des réservoirs de stockage et des zones d'emballage où des volumes massifs de mélange mousse-eau sont nécessaires rapidement pour contenir et éteindre un incendie liquide de surface complète.
• Entrepôt de produits chimiques et parcs industriels: utilisable contre les incendies impliquant des solvants chimiques, de l'alcool ou d'autres solvants polaires en utilisant des concentrés de mousse appropriés (comme les mousses résistantes à l'alcool).
• Ports et docks: nécessaires pour lutter contre les incendies sur les navires, dans les installations portuaires ou sur les terminaux de stockage adjacents impliquant des cargaisons ou des combustibles inflammables.

La grande capacité d'eau et les puissants systèmes de pompage et de surveillance font du camion HOWO un atout crucial pour les pompiers municipaux et municipaux, en particulier pour les opérations prolongées.

• Feux urbains à grande échelle: Servant de principal véhicule d'attaque et d'approvisionnement en eau dans les grands incendies, les entrepôts à grande capacité ou les structures commerciales.
• Relais d'approvisionnement en eau (opérations de pétroliers/d'appels d'offres): dans les zones où les hydrants d'incendie sont insuffisants ou où la scène d'incendie est éloignée,la grande capacité du réservoir d'eau du camion est utilisée pour transporter l'eau sur les lieux et combattre directement l'incendie ou alimenter de plus petites pompes.
• Aide mutuelle et déploiement sur de longues distances: le châssis robuste et la capacité élevée le rendent approprié pour les appels d'aide mutuelle interurbains ou régionaux,s'assurer qu'une quantité importante d'agent d'extinction arrive avec l'équipage.

Le camion est équipé pour effectuer plus que la simple suppression d'incendie.

• Incidents de véhicules et d'aéronefs (non spécifiques à l'aéroport): utilisé pour combattre les incendies de véhicules (en particulier les gros camions de transport) sur les autoroutes, qui impliquent souvent des liquides inflammables et nécessitent de la mousse.
• L'interface nature/forêt (support pour les grands volumes): bien qu'elle ne soit pas un camion forestier dédié,sa puissante pompe et son stockage d'eau peuvent être utilisés comme source d'eau/écume à haute pression pour soutenir les équipes d'incendie des forêts au bord des routes accessibles.
• Sauvetage d'urgence: les compartiments d'équipement du véhicule contiennent des outils pour les opérations de sauvetage d'urgence, en plus de son rôle principal de lutte contre les incendies.
• Aspersion/suppression de la poussière: certains modèles sont équipés de fonctions de pulvérisation auxiliaires, leur permettant d'effectuer des tâches non urgentes telles que le lavage des routes, l'irrigation des espaces verts,ou contrôle de la poussière lorsqu'il n'est pas en service.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (qui fait partie du groupe CLW) est l'un des plus grands et des plus importants fabricants de véhicules spéciaux en Chine.

Basée dans la ville de Suizhou, province du Hubei, connue comme la "capitale des véhicules spéciaux de Chine", la société s'est développée pour devenir une grande,entreprise diversifiée depuis sa création en 2004

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante filiale du groupe CLW avec un capital social de 100,000,000 RMB ((14 millions de dollars américains) et un capital total de 6,000,000840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence significative et croissante sur le marché international, en tirant parti de sa large gamme de produits et de son échelle de fabrication.

Leurs produits, marqués "CLW" ou "CHENGLIWEI", sont exportés vers de nombreux pays et régions sur de nombreux continents.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus à plus de 29 provinces en Chine et à plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient, etc.,Il convient de souligner que les États membres doivent être en mesure de mettre en œuvre des mesures d'accompagnement dans le cadre de la mise en œuvre de la politique commune de l'environnement et de l'environnement.Le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et ainsi de suite.