HOWO Sinotruk Xe cứu hỏa 4X4 Nhà sản xuất xe cứu hỏa

Xe cứu hỏa HOWO Sinotruk Full Driver 4X4 là một loại xe chữa cháy chuyên dụng được chế tạo trên khung gầm Sinotruk HOWO chắc chắn, có khả năng vượt địa hình.

Loại xe cứu hỏa này được đánh giá cao vì khả năng dẫn động bốn bánh, giúp xe phù hợp để sử dụng ở những địa hình khó khăn, vùng sâu vùng xa và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nơi một chiếc xe tải 4x2 tiêu chuẩn sẽ gặp khó khăn (ví dụ: rừng, khu công nghiệp, sân bay hoặc đường chưa trải nhựa).

Khung gầm HOWO Sinotruk 4x4: Điều này cho thấy xe được chế tạo trên khung gầm Sinotruk HOWO với cấu hình 4x4 (dẫn động bốn bánh).

Ưu điểm 4x4: Điều này rất quan trọng đối với xe cứu hỏa cần hoạt động ở những địa hình đầy thử thách ngoài đường trải nhựa. Điều này bao gồm:

• Cháy rừng/rừng: Tiếp cận các khu vực xa xôi, đường chưa trải nhựa và địa hình không bằng phẳng.
• Khu vực nông thôn: Nơi cơ sở hạ tầng đường bộ có thể kém phát triển hơn.
• Khu công nghiệp: Các khu công nghiệp lớn hoặc công trường xây dựng với địa hình đa dạng.
• Cứu hộ địa hình: Các tình huống yêu cầu tiếp cận các địa điểm khó tiếp cận để thực hiện các hoạt động cứu hộ.

Thương hiệu HOWO: Dòng HOWO của Sinotruk được đánh giá cao về kết cấu chắc chắn, động cơ mạnh mẽ (thường là động cơ Weichai hoặc động cơ riêng của Sinotruk) và độ tin cậy, khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho các ứng dụng hạng nặng như xe cứu hỏa.

• Khung gầm Sinotruck howo, hiệu suất hoàn hảo
• Động cơ & hộp số Sinotruck howo, siêu mạnh mẽ, không cần đại tu trong vòng 100.000 km.
• Dung tích bồn chứa nước và bồn chứa bọt có thể tùy chọn.
• Vận hành dễ dàng và bảo trì dễ dàng.
• Có nhiều loại thiết bị chữa cháy khác nhau.

Thương hiệu xe tải khác bạn có thể chọn:
CNHTC, xe tải Beiben, xe tải Shacman, xe tải FAW, I SUZU, xe tải Hongyan, xe tải FOTON, xe tải Dongfeng, xe tải JAC

Xe cứu hỏa HOWO Sinotruk Full Driver 4x4 là một loại xe chuyên dụng được chế tạo trên khung gầm Sinotruk HOWO chắc chắn, được thiết kế để có hiệu suất dẫn động bốn bánh trên nhiều địa hình và trong các tình huống khẩn cấp.

Mặc dù các thông số kỹ thuật chính xác có thể khác nhau đáng kể tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể, cấu hình (chỉ có nước, nước/bọt, nước/bọt/bột khô) và nhà sản xuất chế tạo thân xe chữa cháy (cấu trúc thượng tầng), sau đây là các chi tiết và tính năng sản xuất chung:

• Nhà sản xuất khung gầm: SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.)
• Loại dẫn động: Dẫn động bốn bánh 4x4 (cần thiết để tiếp cận địa hình hoặc địa hình khó khăn).
• Loại cabin: Thông thường là cabin hai hàng (Cabin đầy đủ tài xế/tổ) được thiết kế để chở đội cứu hỏa. Nó thường chứa 2 (tài xế + hành khách) + 4 (nhân viên phía sau).
• Động cơ: Động cơ diesel, thường sử dụng công nghệ như dòng MAN D2676LF08 hoặc WD615 (tùy thuộc vào tiêu chuẩn khí thải như Euro II/III/IV/V).
• Hộp số: Thường là hộp số sàn, với Bộ trích công suất (PTO) để vận hành bơm chữa cháy.
• Hiệu suất: Được thiết kế để có khả năng vượt địa hình tốt với các tính năng như góc tiếp cận/khởi hành đáng nể.

Cấu trúc thượng tầng được xây dựng xung quanh một cấu trúc khung chính, thường được hàn bằng ống vuông chất lượng cao hoặc cấu hình hợp kim nhôm.

1. Bồn (Dung tích chứa chất lỏng)
• Vật liệu: Phổ biến nhất là thép carbon chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn (sơn epoxy/sơn lót bên trong). Các mẫu máy có thông số kỹ thuật cao hơn có thể sử dụng Thép không gỉ (ví dụ: SS304) hoặc vật liệu composite PP để chống gỉ.
• Dung tích: Thay đổi, nhưng các mẫu 4x4 điển hình thường chứa từ 3.000 đến 8.000 lít (Nước). Nếu là xe bồn bọt, nó sẽ có một ngăn riêng hoặc kết hợp cho chất cô đặc bọt (ví dụ: 500L đến 1000L).
• Cấu trúc: Bao gồm các vách ngăn chống rung/chống rung bên trong, cửa chui có thiết bị khóa/mở nhanh, cổng tràn và cửa xả chất lỏng còn lại.
2. Bơm chữa cháy và Hệ thống nước
• Loại bơm: Thông thường là Bơm chữa cháy ly tâm (ví dụ: CB10/40, CB10/60 hoặc bơm áp suất trung bình/thấp kết hợp).
• Lắp đặt: Thường được gắn phía sau.
• Tốc độ dòng chảy định mức: Tốc độ dòng chảy phổ biến dao động từ 40 L/s đến 60 L/s ở áp suất định mức (ví dụ: 1.0 MPa hoặc 10 bar).
• Hút: Được trang bị bơm chân không hoặc bơm chân không điện để tự mồi, có khả năng hút nước từ nguồn (như ao hoặc sông) từ độ sâu khoảng 7 mét.
• Hệ thống ống: Được làm bằng ống thép liền mạch chất lượng cao với các kết nối mặt bích. Bao gồm hút bơm, cửa xả nước và cửa xả nước bên (ví dụ: DN65, DN80).
3. Đầu phun chữa cháy (Pháo nước)
• Lắp đặt: Gắn trên nóc xe.
• Điều khiển: Có thể điều khiển từ xa bằng tay hoặc điện/không dây.
• Tốc độ dòng chảy định mức: Phù hợp với dung tích bơm (ví dụ: 40 L/s đến 64 L/s).
• Phạm vi: Thông thường đạt được phạm vi nước từ ≥55 đến 65 mét.
• Xoay: Thường có khả năng xoay 360°.
4. Ngăn chứa thiết bị
• Vị trí: Các hộp thiết bị thường nằm ở hai bên, phía sau cabin tổ. Phòng bơm ở phía sau.
• Tiếp cận: Được bảo vệ bằng cửa cuốn hợp kim nhôm ở hai bên và phía sau để truy cập nhanh.
• Tính năng:
• Đèn chiếu sáng bên trong.
• Hộp đựng tùy chỉnh, khay kéo và đồ đạc cố định cho thiết bị chữa cháy (vòi, vòi phun, bộ SCBA, dụng cụ).
• Bàn đạp/bậc chống trượt ở hai bên và thang leo ở phía sau (thường là hợp kim nhôm).

• Bảng điều khiển: Hệ thống điều khiển riêng biệt trong cabin (cho PTO, đèn cảnh báo, còi báo động) và phòng bơm (để vận hành bơm, định lượng nước/bọt, hiển thị áp suất).
• An toàn/Cảnh báo: Bao gồm một hàng dài đèn cảnh báo nhấp nháy màu đỏ và xanh lam và còi báo động được lắp trên nóc cabin.
• Chiếu sáng phụ trợ: Được trang bị đèn chiếu sáng theo nhiệm vụ trong phòng tổ, phòng bơm và hộp thiết bị.

Xe cứu hỏa HOWO Sinotruk Full Driver 4X4 là một loại xe ứng phó khẩn cấp và chữa cháy đa năng. Ổ đĩa 4X4 và cabin tài xế (tổ) đầy đủ thường cho thấy nó được thiết kế cho các môi trường yêu cầu cả khả năng vượt địa hình và khả năng vận chuyển một đội cứu hỏa đầy đủ.

Các ứng dụng và môi trường sử dụng điển hình bao gồm:

• Chữa cháy rừng/nông thôn: Khả năng 4x4 cho phép xe tiếp cận địa hình khó khăn hoặc gồ ghề, điều này phổ biến ở rừng, đồng cỏ, vùng núi và các địa điểm nông thôn xa xôi, nơi các xe cứu hỏa 4x2 tiêu chuẩn có thể bị mắc kẹt. Điều này làm cho nó phù hợp để chống cháy rừng và cháy bụi rậm.
• Khu công nghiệp và mỏ: Khung gầm chắc chắn và khả năng vượt địa hình khiến nó phù hợp với các khu công nghiệp lớn, hoạt động khai thác mỏ và nhà máy điện, nơi thường có những con đường nội bộ đầy thử thách hoặc chưa trải nhựa và nguy cơ hỏa hoạn công nghiệp cụ thể cao hơn.
• Giao diện đô thị/nông thôn: Nó thường được sử dụng ở những khu vực nơi cộng đồng gặp gỡ đất hoang, yêu cầu một chiếc xe có khả năng chiến đấu với cả hỏa hoạn cấu trúc (ở khu dân cư) và hỏa hoạn đất hoang.
• Ứng phó khẩn cấp chung: Cabin tài xế/tổ đầy đủ cho phép một đội lớn hơn (thường là 6-8 người) được vận chuyển an toàn và nhanh chóng đến hiện trường. Điều này là cần thiết để ứng phó ban đầu hiệu quả với hỏa hoạn và các hoạt động cứu hộ khác nhau.
• Vai trò đa chức năng: Một số mẫu được cấu hình là Xe chữa cháy và tưới nước và có thể được sử dụng cho:
• Chữa cháy nói chung.
• Tưới/tưới cảnh quan.
• Ngăn chặn bụi (ví dụ: trong mỏ hoặc công trường xây dựng).
• Cung cấp nước cho các khu vực có quyền truy cập vào trụ nước hạn chế.

Xe cứu hỏa bồn nước Sino HOWO 4X4 là một thiết bị chữa cháy chắc chắn được thiết kế để ứng phó khẩn cấp trên địa hình khó khăn. Mặc dù thiết bị cụ thể có thể thay đổi một chút giữa các nhà sản xuất và yêu cầu của khách hàng, nhưng thiết bị chữa cháy tiêu chuẩn và phổ biến trên xe bồn nước 4X4 có kích thước này (khoảng 1.000 đến 1.500 gallon hoặc 4.000 đến 6.000 lít) thường bao gồm:

Thành phần Thông số kỹ thuật/Tính năng chung

• Dung tích bồn nước: Khoảng 4.000L đến 6.000L (1.000 đến 1.500 US Gallon).
• Vật liệu bồn Thép carbon chất lượng cao với xử lý chống ăn mòn (hoặc thép không gỉ/polypropylene tùy chọn).
• Mẫu bơm chữa cháy: Thường là Bơm áp suất bình thường (ví dụ: CB10/40, CB10/60 hoặc tương tự).
• Hiệu suất: Tốc độ dòng chảy định mức từ 40 L/s đến 60 L/s (khoảng 600 đến 950 GPM) ở áp suất 1.0 MPa.
• Hút: Độ sâu hút tối đa 7 mét, với thời gian mồi nhanh.
• Mẫu đầu phun chữa cháy (Pháo nước): Thông thường là màn hình được điều khiển bằng tay hoặc tự động (ví dụ: PL32, PL48).
• Phạm vi: Phạm vi tia nước từ ≥50 mét đến 65 mét.
• Gắn: Thường được gắn trên nóc hoặc tại bệ làm việc phía sau.
• Cửa xả/cửa hút nước Nhiều cửa xả vòi chữa cháy (ví dụ: Φ65 mm, Φ80 mm), cửa hút bơm chính và cổng nạp bồn.
• PTO Hệ thống trích công suất (Power Take-Off) toàn phần hoặc kiểu sandwich để dẫn động bơm chữa cháy.
• Chiếu sáng & Cảnh báo Đèn cảnh báo LED gắn trên nóc và hệ thống còi báo động.

Các ngăn của xe thường được trang bị một bộ dụng cụ toàn diện để hoạt động tại hiện trường. Chúng thường bao gồm:

• Vòi chữa cháy: Phân loại vòi áp suất cao và áp suất thấp (ví dụ: Φ65 mm*20 m, Φ80 mm*20 m).
• Ống hút: Ống hút cứng (thường là Φ100 mm hoặc Φ150 mm) để lấy nước từ các nguồn bên ngoài như ao hoặc sông.
• Vòi phun & Súng: Vòi phun dòng thẳng, vòi phun sương/hoa, súng nước chuyển đổi DC (dòng điện một chiều) và đôi khi là súng phun bọt.
• Khớp nối & Phụ kiện: Khớp nối cùng và khác đường kính, ống góp, bộ thu nước, bộ quấn đai vòi và móc vòi.
• Dụng cụ trụ nước: Cờ lê trụ nước chữa cháy mặt đất và cờ lê trụ nước chữa cháy ngầm.

• Rìu: Rìu của lính cứu hỏa và đôi khi là rìu gỗ.
• Dụng cụ cắt: Kìm cắt bu lông, kìm cắt dây.
• Dụng cụ đột nhập: Thanh cạy, xà beng, thanh Halligan.
• Xẻng & Cào
• Thang mềm (để xuống/tiếp cận khẩn cấp).

• Thiết bị thở độc lập (SCBA): Giá đỡ cố định cho bình SCBA thường được tích hợp vào ghế tổ.
• Bình chữa cháy xách tay: (ví dụ: loại bột khô 2 kg).
• Giao tiếp: Còi báo động và hệ thống địa chỉ công cộng (PA), thường có các ngăn bổ sung cho radio.
• Leo trèo: Thang leo phía sau để tiếp cận mái nhà và màn hình nước.

• Hệ thống bọt: Nhiều xe bồn nước cũng được cấu hình là Xe nước/bọt, bao gồm một bồn bọt riêng (ví dụ: 500 L đến 2000 L), một bộ định lượng bọt và vòi phun chuyên dụng cho bọt.
• Hệ thống tự bảo vệ: Vòi phun phun nước dưới gầm xe để bảo vệ xe khỏi hỏa hoạn trong khi lái xe qua bụi rậm (cần thiết cho việc sử dụng địa hình 4x4).
• Tời: Tời điện gắn phía trước để tự phục hồi trong điều kiện địa hình đầy thử thách.

Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một nhà sản xuất xe chuyên dụng lớn và đa dạng ở Trung Quốc, hoạt động như một doanh nghiệp cốt lõi của Tập đoàn CLW.

• Chỉ định: Chengli là một nhà sản xuất quy mô lớn, do chính phủ chỉ định cho nhiều loại xe chuyên dụng khác nhau ở Trung Quốc.
• Địa điểm: Các hoạt động chính chủ yếu nằm ở vùng ngoại ô phía nam của Quận Zengdu, Thành phố Suizhou, Tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc.
• Quy mô: Công ty là một thực thể quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, liên tục xếp hạng cao trong số các doanh nghiệp tư nhân ở Tỉnh Hồ Bắc và đôi khi trong danh sách quốc gia.
• Chứng nhận: Công ty có nhiều chứng nhận chất lượng và tuân thủ, bao gồm ISO 9001, ISO 14001 và Chứng nhận bắt buộc của Trung Quốc (CCC), cùng với giấy phép chuyên ngành cho các sản phẩm như bình chịu áp lực (A2, C2, C3) và xe cứu hỏa.
• Đối tác khung gầm: Chengli hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất khung gầm lớn của Trung Quốc và quốc tế để chế tạo thân xe đặc biệt của họ, bao gồm Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU, v.v.

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

Xe tải từ Công ty TNHH Ô tô đặc biệt Chengli đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở nước ngoài ở Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., chẳng hạn như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, uzbickstan, Kyrghyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austrilia, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina, v.v.