JAC 4x2 camion lourd avec XCMG Knuckle Boom Crane exporté vers la zone franche du Panama Colon

JAC 4x2 camion de fret avec XCMG Knuckle Boom Crane

Chengli Special Automobile Co., Ltd. / CLW Group est un fabricant et exportateur chinois de grues montées sur camions JAC,l'intégration du châssis de véhicules utilitaires JAC avec les grues à rampe à articulations XCMG pour les marchés internationaux.

Une solution de logistique et de levage polyvalente et hautement efficace

Conçu pour une efficacité, une sécurité et une durabilité maximales, le camion de chargement lourd JAC intégré à une grue pliante XCMG est l'équipement idéal pour les hubs logistiques mondiaux,les infrastructures municipales, la construction et la distribution régionale. Conçus pour prospérer dans des environnements de travail difficiles, y compris les climats tropicaux, les conditions rouges des routes,Cette unité offre un retour sur investissement exceptionnel pour les opérateurs de transport et les sociétés de location d'équipement.

Principaux points forts et avantages

• Conception structurelle compacte: la grue à bras pliant XCMG se rétracte complètement derrière la cabine,maximiser l'espace utilisable sur le pont de chargement et maintenir les dimensions totales du véhicule compactes pour des manœuvres serrées et réduire les coûts d'expédition.
• Manœuvrabilité exceptionnelle: la flèche à articulation élevée permet un positionnement précis du poids, des opérations à faible dégagement (sous les ponts ou à l'intérieur des entrepôts intérieurs),et levage vertical près du châssis du camion.
• Chassis JAC lourd: Propulsé par un moteur diesel robuste et à couple élevé couplé à un système de transmission éprouvé, offrant une excellente économie de carburant et une grande fiabilité sur des terrains exigeants.
• Intégration d'outils multifonctionnels: équipé de lignes hydrauliques auxiliaires à l'extrémité de la flèche pour supporter des accessoires à fixation rapide tels que des seaux de coquille, des pinces à bois, des fourchettes de palettes ou des pinces à briques.
• Forfait d'exportation clé en main: complet avec configuration LHD, lit de chargement à décharge lourde, protection complète de la sécurité et conformité à l'expédition à l'exportation mondiale (contenant Ro-Ro ou Flat Rack prêt).

Spécifications techniques

1. Chassis de camion (série lourde JAC)

• Type de lecteur: 4x2 (conduite à gauche)
• Le moteur: Moteur diesel turbocompressé à haute performance
• Norme d'émission: Euro II / Euro III / Euro IV (peut être personnalisé en fonction des besoins du marché local)
• La transmission: Transmission manuelle (6 vitesses / 8 vitesses / 10 vitesses)
• Système de freinage: Des freins à air à double circuit avec ABS
• Les pneus: Pneus radiaux haut de gamme pour véhicules lourds (y compris les pneus de secours et les roues porteuses)
• Caractéristiques de la cabine: Cabine du conducteur ergonomique avec climatisation, fenêtres électriques, verrouillage central, radio AM/FM et rétroviseurs à haute visibilité.

2. Système de grue (XCMG pliant / Knuckle Boom)

• Marque et type: Crane articulée de la série SQZ de XCMG
• Plage de capacité de levage: 3.2 à 12 tonnes (configuré selon les exigences du client)
• Radius et hauteur de travail max. Booms hydrauliques à plusieurs étages conçus pour une stabilité à longue portée.
• Angle de pivotement: 360 roulements continus ou limités avec commande hydraulique fluide.
• Les démarcheurs: Des dérives avant et arrière entièrement hydrauliques de type H avec une large portée pour une stabilité maximale sur un sol accidenté.
• Caractéristiques de sécurité: Indicateur du moment de charge (IMC), protection contre les sur-enroulements, boutons d'arrêt d'urgence, vannes de verrouillage hydraulique et vannes de décharge haute pression.

3Le pont de chargement et la structure

• Le type: Carrosserie de chargement en acier à haute résistance
• Pour les revêtements de sol Plaque en acier à carreaux antidérapant
• Protéger Un support de maux de tête à l'avant, des protections latérales lourdes et un pare-chocs arrière.

Applications et marchés cibles

• Zone franche et hub logistique: déballage des conteneurs, déplacement de marchandises sur palettes et manutention rapide des matériaux du côté du port (idéal pour les zones franches telles que la zone franche de Colon, Panama).
• Construction et infrastructures: transport de barres d'acier, de coffrages, de générateurs et de composants en béton préfabriqués directement sur les chantiers.
• Utilisation et entretien municipal: Élection de poteaux de lignes électriques, entretien des transformateurs et débris routiers.
• Redistribution régionale: Transports interurbains et transfrontaliers nécessitant une capacité d'auto-chargement et d'auto-déchargement sans support supplémentaire de chariot élévateur.

Guide de l'acheteur (manuel d'achat et de configuration)

Étape 1: Définir les exigences en matière de chargement et de levage

Avant de passer une commande, évaluez vos besoins opérationnels quotidiens:

• Capacité de charge utile: Déterminez le poids maximal de la cargaison que vous devez transporter.
• Capacité et portée de la grue: adaptez la série de grues XCMG SQZ (par exemple, 3,2T, 6,3T, 8T ou 10T) à votre rayon de travail maximum et à la hauteur de levage requise.
• Dimensions du pont: Veillez à ce que la longueur de la boîte de chargement (de 5,2 m à 6,2 m) s'adapte à votre cargaison standard (par exemple, palettes, poutres en acier ou poteaux électriques).

Étape 2: Sélection du châssis et du moteur

• Configuration de conduite: Choisissez 4 * 2 pour la distribution urbaine, les routes pavées et la logistique portuaire.
• Émission standard: confirmer les réglementations locales relatives à l'importation auprès des douanes du Panama (Autoridad Nacional de Aduanas).Les moteurs Euro II / Euro III / Euro IV sont largement utilisés en Amérique latine et fonctionnent de manière fiable avec des carburants locaux.
• Position de direction: veiller à ce que la conduite à gauche (LHD) soit sélectionnée pour le Panama et les marchés régionaux environnants.

Étape 3: Options pour les accessoires de grue

Si vos opérations vont au-delà du levage de crochet de base, demandez des lignes hydrauliques auxiliaires installées en usine à la pointe de la flèche pour soutenir:

• Pour le sol/gravier
• Prise de bois / pince à tuyaux
• Accrochage à une fourchette de palettes
• Corbeille du personnel (entretien en haute altitude)

Étape 4: Expédition maritime et logistique portuaire

• Port de destination: spécifier le port de destination (par exemple, le port de Colón / le terminal international de Manzanillo (MIT) / Cristóbal) pour l'entrée dans la zone franche.
• Méthode d'expédition
  • Ro-Ro (Roll-on/Roll-off): idéal pour les commandes uniques/petites.
  • Container à étagère plate: idéal si les routes Ro-Ro sont limitées.
• Paquet de protection: Demandez un revêtement en cire de qualité usine sur le châssis et les joints hydrauliques des conduites d'huile pour prévenir la corrosion par le sel de mer pendant le transport océanique.

2. Guide de maintenance (protocoles de soins et de maintenance de routine)

Une bonne maintenance assure la longévité des équipements et protège la valeur de revente, en particulier dans les climats humides et tropicaux.

A. Inspection quotidienne (liste de vérification avant opération)

• Niveaux d'huile et de fluide hydraulique: Vérifiez l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le fluide de freinage et le verre de vision hydraulique du réservoir.
• Inspection visuelle des fuites: inspecter les tuyaux hydrauliques, les raccords, les cylindres et les dérivés pour détecter les fuites d'huile ou l'usure.
• Vérification de l'extracteur et de la sécurité: épreuve de l'extension/rétrécissement de l'extracteur, du bouton d'arrêt d'urgence et des feux indiquant le moment de charge (LMI).
• Pression des pneus et freins: Vérifiez le gonflement des pneus et le manomètre de pression des freins avant de conduire.

B. Périodes d'entretien prévues

C. Précautions pour le climat tropical (Panama et Amérique centrale)

• Protection contre l'humidité: évacuer quotidiennement l'eau des réservoirs de frein à air à l'aide de la soupape de traction inférieure pour éviter la corrosion dans des environnements humides.
• Refroidissement hydraulique: Gardez le refroidisseur d'huile hydraulique propre et exempt de poussière ou de boue pour éviter une surchauffe du système lors d'un levage lourd continu.

3. Questions fréquemment posées (FAQ)

Quatrième question:Pourquoi choisir une grue à bras pliants au lieu d'une grue télescopique?

A: Je suis désolé.Les grues à bras pliants se rétractent compactement derrière la cabine, laissant le coffre-fort complètement libre pour le chargement.Les conduites hydrauliques doivent être équipées d'un dispositif hydraulique (un dispositif hydraulique) qui permet de fixer facilement des accessoires hydrauliques (un dispositif hydraulique) sous des ponts., des seaux).

Q2: Quelle est la différence?Ce camion JAC peut-il être importé directement dans la zone franche de Colón?

A: Je suis désolé.Oui, les véhicules expédiés dans la zone franche de Colon sont exemptés de droits de douane, ils peuvent être stockés, réexportés en Amérique centrale et du Sud,ou agréé pour l'enregistrement local au Panama après avoir payé les droits et taxes d'importation nationaux.

Quatrième question:Quelle est la capacité de levage recommandée pour la construction générale et la logistique?

A: Je suis désolé.Une grue à flèche de 6,3 tonnes à 8 tonnes XCMG montée sur un châssis JAC lourd 4 * 2 fournit l'équilibre optimal entre la capacité de charge, la puissance de la grue et la stabilité du véhicule.

Quatrième question:Le soutien aux pièces détachées est-il disponible pour les camions JAC et les grues XCMG en Amérique latine?

A: Je suis désolé.Oui, JAC Motors et XCMG ont établi des réseaux de distribution, des centres de service régionaux et des entrepôts de pièces en Amérique centrale et du Sud, y compris au Panama, en Colombie, au Costa Rica et au Pérou.

Q5: Quel est le prix?La grue peut-elle être utilisée des deux côtés du camion?

A: Je suis désolé.Oui. Les grues pliantes XCMG standard disposent de leviers de commande manuelle à double face au niveau du sol. Des télécommandes radio sans fil en option sont également disponibles pour une sécurité et une visibilité maximales de l'opérateur.

Quatrième question:Combien de temps prend le transport maritime de la Chine à Colón, au Panama?

A: Je suis désolé.L'expédition par bateau Ro-Ro ou Container prend généralement de 28 à 35 jours depuis les principaux ports chinois (par exemple Shanghai, Qingdao, Shenzhen) jusqu'au port de Colón (MIT/Cristóbal).

Q7: Quelle est la réponse?Quel type d'huile hydraulique doit être utilisé dans les climats tropicaux?

A: Je suis désolé.Il est recommandé d'utiliser l'huile hydraulique anti-usure ISO VG 68 pour des températures ambiantes tropicales élevées afin de maintenir une bonne viscosité et une résistance du film d'huile.

Quatrième question:La grue est-elle équipée de dispositifs de sécurité pour éviter une surcharge?

A: Je suis désolé.Toutes les grues XCMG sont équipées de systèmes de sécurité essentiels, y compris un indicateur de moment de charge (LMI) / manomètre de pression, des vannes de verrouillage hydraulique sur les dérives, un interrupteur de limite de sur-enroulement,et un système d'arrêt d'urgence.

Q9: Quelle est la différence?La longueur du pont peut-elle être personnalisée en fonction de nos besoins de chargement?

A: Je suis désolé.La longueur de la boîte de chargement peut être personnalisée (généralement entre 5,0 m et 6,2 m) en fonction de l'empattement du châssis et du modèle de grue sélectionné, ce qui garantit le respect des réglementations locales en matière de charge sur les essieux.

Quatrième question:Quelle garantie et quelle documentation sont fournies à la livraison?

A: Je suis désolé.Le véhicule est assorti d'une garantie de 12 mois ou de 30 000 km (selon la première éventualité) couvrant les principaux composants du groupe motopropulseur et de la grue.Commercial facture, liste d'emballage, certificat d'origine et certificat d'usine.

Fabricant et fournisseur d'exportation: Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), Chine
Produit: Camion de marchandises JAC 4x2 avec grue à pompe à pompe XCMG
Personnalisation: le châssis, la carrosserie, la capacité de la grue, l'empattement, les accessoires hydrauliques et la configuration d'exportation peuvent être personnalisés en fonction des exigences du client.
Marchés: Amérique latine, Afrique, Asie du Sud-Est, Asie centrale et autres marchés internationaux