Camion citerne à carburant Shacman X3000 6×4 (25 000 litres / 25 m³)

Le camion-citerne Shacman F3000 est un camion-citerne lourd conçu pour le transport de diesel, d'essence, de kérosène et d'autres produits pétroliers liquides. Construit sur le châssis Shacman F3000, il peut être configuré en camion de transport de carburant 6x4 ou 8x4 avec différentes capacités de réservoir, matériaux, compartiments, pompes, débitmètres et systèmes de distribution selon l'application du client et les exigences du marché de destination.

Le camion-citerne Shacman X3000 est un véhicule commercial lourd de grande capacité conçu pour le transport de carburants liquides tels que le diesel, l'essence, le pétrole brut et les lubrifiants. Construit sur le châssis lourd premium X3000 de Shacman, il combine une puissance élevée, une endurance à la fatigue prolongée et des caractéristiques de sécurité spécialisées conformes à l'ADR.

Les véhicules de transport de carburant sont connus sous divers termes régionaux, classifications techniques et noms fonctionnels en fonction de leur conception et de leur application. Dans le commerce mondial et les contextes commerciaux généraux, ils sont le plus souvent appelés camions-citernes à carburant, citernes routières ou camions de transport de carburant. Lorsqu'ils sont spécifiquement désignés pour la logistique du pétrole et du fioul, des termes tels que camion-citerne à pétrole, camion à essence et citerne à diesel sont largement utilisés.

D'un point de vue fonctionnel, les camions équipés de systèmes de décharge spécialisés, y compris des pompes à carburant, des débitmètres, des distributeurs dynamiques et des enrouleurs de tuyaux automatiques, sont classés comme ravitailleurs mobiles ou camions distributeurs de carburant. Au Royaume-Uni, en Australie et dans la logistique militaire, les véhicules dotés de capacités de distribution sur site sont fréquemment appelés citernes à carburant, tandis que les unités conçues pour le soutien au sol des aéroports sont désignées comme ravitailleurs d'aviation. De plus, dans le commerce régional nord-américain, les camions de livraison rigides à châssis court sont souvent appelés wagons-citernes ou bobtails, tandis que les unités articulées de grande capacité sont connues sous le nom de remorques-citernes à carburant ou de transporteurs de carburant.

Aperçu des spécifications techniques

Structure du réservoir : Construit avec des plaques de cloison anti-vagues internes pour minimiser le balancement du liquide pendant le transit, améliorant la stabilité du véhicule lors des freinages d'urgence et des virages.

Équipement de sécurité : Comprend des vannes de coupure d'urgence par le bas (vannes de mer), des couvercles de trou d'homme conformes aux normes européennes, des capteurs anti-débordement, des enrouleurs de mise à la terre électrostatique et des interrupteurs d'arrêt d'urgence.

Système de distribution : Configurable en citerne de transport simple ou en ravitailleur mobile équipé d'une pompe à engrenages entraînée par la prise de force, d'un débitmètre ou d'un distributeur numérique, et d'un enrouleur de tuyau rétractable.

Confort de la cabine : La cabine X3000 comprend un siège conducteur à suspension pneumatique, un volant multifonction, une couchette pour les opérations de longue distance, une climatisation automatique et une isolation phonique avancée.

Transport de carburant et logistique en vrac (transport de carburant en vrac)

Transport de produits pétroliers raffinés, tels que le diesel, l'essence, le kérosène et le carburant d'aviation, depuis les raffineries de pétrole, les terminaux côtiers et les dépôts de carburant vers des installations de stockage secondaires ou des stations-service.

Ravitaillement mobile sur site (ravitaillement direct de flottes et d'équipements)

Servant de stations-service mobiles pour les équipements lourds, les machines et les véhicules directement sur les sites d'exploitation, éliminant ainsi le besoin pour les machines de se déplacer vers une station-service commerciale. Les sites courants comprennent :

• Construction et exploitation minière : Pelles, bulldozers, camions de transport et générateurs.
• Agriculture : Moissonneuses, tracteurs et pompes d'irrigation dans les zones agricoles éloignées.
• Chantiers de projets d'infrastructure : Zones de construction de voies ferrées, de routes et de ponts.

Réapprovisionnement des stations-service

Livraison de chargements en vrac programmés de carburant directement dans les réservoirs de stockage souterrains ou hors sol des stations-service municipales et des aires de service autoroutières.

Soutien au sol de l'aviation (services au sol des aéroports)

Les ravitailleurs d'aviation spécialisés fournissent du Jet A-1 ou de l'Avgas de haute pureté aux compagnies aériennes commerciales, aux avions cargo, aux hélicoptères et aux avions militaires directement sur les rampes et les tarmacs des aéroports.

Service de flottes et de centres commerciaux

Fourniture de services de ravitaillement dédiés pour les grandes flottes de transport commercial, telles que les parcs de camions logistiques, les dépôts de bus publics, les parcs de maintenance ferroviaire et les navires portuaires maritimes (avitaillement en combustible).

Approvisionnement en carburant d'urgence et secours en cas de catastrophe

Fourniture de carburant pour générateurs de secours pour les infrastructures critiques, y compris les hôpitaux, les centres de données, les centrales électriques et les tours de télécommunication, lors de pannes de réseau, de coupures de courant ou d'efforts de rétablissement après une catastrophe naturelle.

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