Autocisterna HOWO 371 CV 6x4 da 18.000L con erogatore di carburante

HOWO 371 HP 6×4 18000L camion cisterna con distributore di carburante

L'HOWO 371 HP 6×4 18,000L Fuel Tanker Truck with Dispenser è un veicolo pesante per il trasporto e il rifornimento di carburante mobile progettato per la distribuzione di diesel e altri combustibili liquidi.Combina un telaio SINOTRUK HOWO 6×4 con un telaio 18Serbatoio di carburante da 1000 litri, sistema di pompaggio azionato da PTO e apparecchiature di distribuzione del carburante per operazioni commerciali di rifornimento.

Specifiche tecniche

Caso di applicazione

Operazioni mobili di rifornimento di carburante nel settore minerario e nella logistica di flotta remota

Scenario: operare in siti minieri remoti, progetti di infrastrutture stradali e depositi di flotte commerciali che richiedono il rifornimento diretto sul posto.

Performance operativa:

• Distribuzione in loco: dotato di un distributore di carburante digitale ad alta precisione (SAIKE) e di un ugello automatico a bobina per rifornimento di macchine da costruzione (escavatori,Bulldozer) e camion di trasporto direttamente in loco.
• Capacità sul terreno: il telaio pesante HOWO 6x4 abbinato a un motore di potenza di 371 CV e agli assi di riduzione del mozzo HC16 consente la consegna di carico utile completo (18.000 L) su pavimenti non asfaltati, fanghi,o terreni off-road con pendenza.
• Protezione multi-sicurezza: comprende valvole di emergenza di taglio di fondo e sistemi di scarica statici per garantire un trasferimento sicuro del carburante a temperature ambientali estreme.

Guida all'acquirente

• Capacità e peso dell'asse: assicurare che le normative locali sul trasporto su strada consentano un peso complessivo di 25 tonnellate su un tracciato 6x4 per 18.000 litri di densità liquida (0,84 kg/l per il gasolio).
• Selezione del compartimento: Determina se la tua operazione richiede un singolo serbatoio di grandi dimensioni (ideale per l'approvvigionamento di gasolio alla rinfusa) o 2 ⁄ 3 sottocompartimenti (per il trasporto di gasolio, benzina,o diversi tipi di carburante contemporaneamente).
• Dispenser e personalizzazione del flusso:Indicare le preferenze del distributore in base alle esigenze commerciali  portata standard (50-60 L/min) per i camion della flotta o opzioni di portata elevata (80-100 L/min) per le grandi attrezzature minerarie.
• Sicurezza e conformità alle norme: verificare i mandati ambientali e di trasporto regionali (ad esempio, sistemi di carico di fondo, recupero di vapore, sensori di prevenzione del sovraccarico o manicomi di carico superiore).
• Selezione del telaio e del motore: selezionare lo standard di emissioni del motore (Euro 2/3 per il Sud America, l'Africa e l'Asia centrale; Euro 5/6 per le zone regolamentate) corrispondente alla qualità del carburante regionale.

Guida alla manutenzione

Controlli giornalieri e operativi

• Ispezione del serbatoio e delle valvole: controllare visivamente le valvole di arresto di emergenza, le valvole di scarico e le giunzioni dei tubi per eventuali perdite di carburante o degrado del sigillo prima della partenza.
• Configurazione dello scarico statico: verificare sempre che il filo/clampo di messa a terra e la banda di gomma antistatica siano puliti e che entrino in contatto diretto con la superficie durante le operazioni di rifornimento/scarico.
• Drenaggio dell'acqua e dei sedimenti: all'inizio e alla fine di ogni turno, scaricare l'umidità accumulata dalla valvola di scarico del fondo del serbatoio e dai serbatoi dell'aria del telaio.

Servizio di chassis e attrezzature di linea

• Motore e sistema di propulsione: cambiare olio motore, filtri dell'olio e filtri del carburante primario ogni 10.000-15.000 km.
• Manutenzione del distributore di carburante e del contatore: pulire la maglia interna del filtro all'interno del distributore SAIKE ogni mese per eliminare i detriti e mantenere l'accuratezza del flusso.
• Assi e sospensione: controllare i livelli di olio del differenziale sugli assi HF9/HC16 ogni 20.000 km. Stringere i bulloni a U del telaio e controllare periodicamente l'allineamento delle molle delle foglie durante le operazioni a pieno carico.

Domande frequenti

1. D1: Quali liquidi possono essere trasportati in questo camion cisterna HOWO da 18.000 litri?
2. R: È progettato principalmente per prodotti petroliferi raffinati, tra cui diesel, benzina, cherosene e oli combustibili leggeri.Sono disponibili rivestimenti specifici o varianti in acciaio inossidabile per prodotti chimici speciali o trasporto idrico.
3. D2: La pompa del distributore di carburante è alimentata da un generatore indipendente o dal motore del camion?
4. R: Il distributore di carburante e la pompa di ingranaggio principale sono alimentati direttamente dal motore del veicolo tramite un sistema Power Take-Off (PTO) montato sulla trasmissione, eliminando la necessità di un generatore esterno.
5. D3: Il camion può consegnare carburante misurando automaticamente prezzo e volume?
6. R: Sì, il distributore digitale SAIKE incorporato include un display elettronico che registra il volume distribuito (litri), il prezzo unitario e il valore totale della vendita, con una stampante di ricevute opzionale.
7. D4: Quali dispositivi di sicurezza sono integrati per prevenire una fuoriuscita accidentale di carburante o un'esplosione?
8. R: Le configurazioni di sicurezza comprendono una valvola pneumatica di emergenza (valvola di spegnimento), un sistema di scarico di arresto delle scintille, un rullo antistatico di messa a terra, corrimani di sicurezza superiori,e coperture di manicomi a prova di esplosione con valvole respiratorie.
9. D5: Il volume del serbatoio può essere suddiviso in più compartimenti?
10. R: Sì, possiamo personalizzare il serbatoio in 1, 2, 3 o più compartimenti isolati, ciascuno dotato di valvole di scarico indipendenti e coperture di manhole per trasportare contemporaneamente diversi tipi di combustibile.
11. D6: Questo telaio 6x4 HOWO può essere ordinato con guida a destra (RHD)?
12. R: Sì, sono disponibili sia le configurazioni di fabbrica con guida a sinistra (LHD) che con guida a destra (RHD) per soddisfare le esigenze specifiche delle strade dei paesi.
13. Q7: Qual è la velocità di scarico della pompa del carburante?
14. R: La pompa a ingranaggi pesanti fornisce in genere una portata di scarico di 40-60 m^3/h (600-1000 L/min) per lo scarico diretto a forza di gravità/pompa, mentre l'ugello del dispensatore funziona a 50-80 L/min.
15. D8: Qual è lo spessore del materiale utilizzato per la carrozzeria della cisterna?
16. R: Lo spessore standard del guscio è di 5 mm di acciaio al carbonio Q235B di alta qualità con teste a piatti da 6 mm. Opzionali in acciaio ad alta resistenza, acciaio inossidabile o leghe di alluminio sono disponibili su richiesta.
17. D9: Quali garanzie sono previste per le consegne internazionali?
18. R: Forniamo una garanzia di 1 anno o di 50.000 km sui principali componenti del telaio (motore, cambio, assi) e 1 anno di garanzia strutturale completa sulla carrozzeria della cisterna e sui gruppi di pompe.
19. Q10: Quanto dura il tempo di produzione e l'accordo di spedizione?
20. R: La produzione richiede in genere da 20 a 30 giorni lavorativi dalla conferma del deposito.o contenitori a scaffale piatto a seconda del porto di destinazione.

Perche' scegliere questo furgone da 18.000 litri?

L'HOWO 18,000L 6×4 Fuel Tanker Truck è progettato per clienti che hanno bisogno di una combinazione di prestazioni stradali pesanti, grande capacità di carico del carburante e capacità di distribuzione in loco.Il suo telaio 6×4 HOWO fornisce una piattaforma adatta per le più esigenti applicazioni di trasporto, mentre il distributore di carburante integrato consente al veicolo di funzionare sia come camion di trasporto di carburante che come unità di rifornimento mobile.

Contatto & Inchiesta diretta di esportazione di fabbrica

Produttore: Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd.

Sito ufficiale:www.cn-vehicles.com

WhatsApp / Mobile: +86 189 9597 9503

Direttore delle esportazioni: Shine Wang