HOWO 371 KM 6×4 18000L Cisterna z dostawcą paliwa

HOWO 371 KM 6×4 18000L Cisterna z dostawcą paliwa

HOWO 371 HP 6×4 18,000L Fuel Tanker Truck with Dispenser to ciężki pojazd transportowy do transportu paliwa i mobilnego tankowania przeznaczony do dystrybucji oleju napędowego i innego płynnego paliwa.Łączy w sobie podwozie SINOTRUK HOWO 6×4 z 18,000-litrowy zbiornik paliwa, system pompowania napędzany przez PTO i urządzenia do rozdawania paliwa do komercyjnych operacji tankowania.

Specyfikacje techniczne

Sprawa zastosowania

Mobilne operacje tankowania w górnictwie i zdalnej logistyce floty

Scenariusz: Praca w odległych miejscach wydobywczych, projektach infrastruktury drogowej i magazynach flotowych wymagających bezpośredniego tankowania na miejscu.

Wydajność operacyjna:

• Wypływ paliwa na miejscu: wyposażony w wysokiej dokładności cyfrowy rozdajnik paliwa (SAIKE) i automatyczną dyszę napędzaną na bębnie do tankowania maszyn budowlanych (grzebiarki,Buldosery) i ciężarówki transportowe bezpośrednio na miejscu.
• Pojemność terenowa: ciężkie podwozie HOWO 6x4 w połączeniu z mocą silnika 371 KM i osiami reduktorami węzła HC16 umożliwiają pełną dostawę ładunku (18.000 l) na nieutwardzonym, błotnistym,lub tereny ze zboczeniem terenu terenowego.
• Wykorzystanie urządzeń, które są zgodne z wymogami określonymi w pozycji 4.2.4.3 niniejszego regulaminu.

Przewodnik kupującego

• Dopasowanie pojemności i masy osi: zapewnienie, aby lokalne przepisy dotyczące transportu drogowego zezwalały na 25 ton GVW na układzie 6x4 dla 18 000 l gęstości płynu (0,84 kg/l w przypadku oleju napędowego).
• Wybór przedziału: Zdecyduj, czy operacja wymaga jednego dużego zbiornika (idealny do dostaw masowego oleju napędowego) lub 2/ 3 podprzedziałów (do transportu oleju napędowego, benzyny, paliw, paliw)lub różnych rodzajów paliwa jednocześnie).
• Dyspenser i dostosowanie prądu:Określić preferencje w zakresie rozrzutnika w oparciu o potrzeby handlowe standardowy przepływ (50-60 l/min) dla ciężarówek z floty lub opcje wysokiego przepływu (80-100 l/min) dla dużych urządzeń górniczych.
• Bezpieczeństwo i zgodność ze standardami: sprawdzenie regionalnych obowiązków w zakresie ochrony środowiska i transportu (np. systemy ładowania dolnego, odzyskiwanie par, czujniki zapobiegania przepełnieniu lub górne otwory ładowania).
• Wybór podwozia i silnika: Wybierz standard emisji silnika (Euro 2/3 dla Ameryki Południowej, Afryki i Azji Środkowej; Euro 5/6 dla stref regulowanych) odpowiadający jakości paliwa w regionie.

Przewodnik do obsługi

Codzienne i operacyjne kontrole

• Kontrola zbiornika i zaworów: przed odlotem wizualnie sprawdź zawory awaryjne, zawory rozładowujące i złącza rurowe pod kątem wypływu paliwa lub uszkodzenia uszczelnienia.
• Ustawienie statycznego rozładowania: Zawsze sprawdzaj, czy przewód uziemieniowy/zacisk i antystatyczny pasek gumowy są czyste, i wchodź w bezpośredni kontakt z powierzchnią podczas operacji tankowania/wyładowywania.
• Odprowadzanie wody i osadów: Po zakończeniu każdej zmiany odprowadzać nagromadzoną wilgoć z zaworu odpływowego dna zbiornika i zbiorników powietrza podwozia.

Planowana obsługa podwozia i wyposażenia

• Silnik i układ napędowy: wymieniać olej silnikowy, filtry olejowe i filtry paliwa podstawowego co 10 000 - 15 000 km. Regularnie serwisować ciężko działający filtr powietrza do kąpieli olejowej w zakurzonej terenie.
• Utrzymanie rozrzucacza paliwa i licznika: co miesiąc czyszczyć wewnętrzną siatkę filtrów wewnątrz rozrzucacza SAIKE w celu usunięcia zanieczyszczeń i utrzymania dokładności przepływu.
• Oś i zawieszenie: sprawdzać poziom oleju w przekładniach różnicowych na ośach HF9/HC16 co 20 000 km. Przycisnąć śruby U podwozia i okresowo sprawdzać ustawienie sprężyny liści podczas pełnego obciążenia.

Częste pytania

1. Pytanie 1: Jakie płynów można przewozić w tym ciężarówce z 18 000L?
2. Odpowiedź: Jest przeznaczony głównie do rafinowanych produktów naftowych, w tym oleju napędowego, benzyny, nafty i lekkich olejów opałowych.Dostępne są specjalne powłoki lub warianty ze stali nierdzewnej do specjalnych chemikaliów lub transportu wodnego.
3. P2: Czy pompa do rozdawania paliwa jest zasilana niezależnym generatorem czy silnikiem ciężarówki?
4. Odp.: Zapewniacz paliwa i główna pompa biegów są zasilane bezpośrednio przez silnik pojazdu za pośrednictwem układu odbioru mocy (PTO) zamontowanego na skrzyni biegów, co eliminuje potrzebę stosowania zewnętrznego generatora.
5. P3: Czy ciężarówka może dostarczać paliwo, mierząc cenę i objętość automatycznie?
6. Odpowiedź: Tak, wbudowany cyfrowy dyspenser SAIKE zawiera elektroniczny wyświetlacz, który śledzi objętość (litry), cenę jednostkową i całkowitą wartość sprzedaży, wraz z opcjonalną drukarką pokwitowania.
7. P4: Jakie elementy bezpieczeństwa są wbudowane w celu zapobiegania przypadkowemu rozlewaniu paliwa lub eksplozji?
8. A: Konfiguracje bezpieczeństwa obejmują awaryjny zawór pneumatyczny dolny (wtykacz wyłączający), system wydechowy zatrzymacza iskry, antystatyczny bęben uziemieniowy, górne poręcze bezpieczeństwa,i wybuchoodporne pokrycia otworów wodnych z zawory oddechowe.
9. P5: Czy objętość zbiornika można podzielić na wiele przedziałów?
10. Odpowiedź: Tak, możemy dostosować zbiornik do 1, 2, 3 lub więcej izolowanych przedziałów, z których każdy wyposażony jest w niezależne zawory rozładowania i pokrycie otworu wodociągowego umożliwiające jednoczesny transport różnych rodzajów paliwa.
11. P6: Czy ten podwozie 6x4 HOWO można zamówić w układzie napędowym z prawej strony (RHD)?
12. Odpowiedź: Tak, dostępne są konfiguracje fabryczne napędu z lewej i prawej strony (LHD) w celu spełnienia specyficznych wymagań drogowych kraju.
13. P7: Jaka jest prędkość rozładowania pompy paliwowej?
14. Odpowiedź: Ciężka pompa biegów zapewnia zwykle przepływ rozładowania 40-60 m^3/h (600-1000 l/min) do bezpośredniego rozładowania przez ciężar/pompę, podczas gdy dysza rozdajnika działa z prędkością 50-80 l/min.
15. P8: Jaka grubość materiału jest stosowana do nadwozia zbiornika?
16. O: Standardowa grubość powłoki to 5 mm stali węglowej wysokiej jakości Q235B z głowicą naczyniową 6 mm. Na żądanie dostępne są opcje stali o wysokiej wytrzymałości, stali nierdzewnej lub stopów aluminium.
17. P9: Jaką ochronę gwarancyjną zapewnia się w przypadku dostaw międzynarodowych?
18. Odpowiedź: Zapewniamy gwarancję 1 roku lub 50 000 km na główne elementy podwozia (silnik, skrzynia biegów, osie) oraz 1 rok gwarancji całkowitej konstrukcji nadwozia tankowca i zespołów pomp.
19. P10: Jak długi jest czas produkcji i przewozu?
20. Odpowiedź: Produkcja zazwyczaj trwa od 20 do 30 dni roboczych od potwierdzenia depozytu.lub kontenerów płaskich w zależności od portu docelowego.

Dlaczego wybrałeś tę 18000-litrową ciężarówkę?

HOWO 18,000L 6×4 Fuel Tanker Truck jest przeznaczony dla klientów, którzy potrzebują połączenia wydajności drogowej, dużej pojemności paliwa i możliwości dystrybucji na miejscu.Jego podwozie 6x4 HOWO zapewnia odpowiednią platformę dla wymagających zastosowań transportowych, a zintegrowany zbiornik paliwa umożliwia pojazdowi funkcjonowanie zarówno jako ciężarówka transportowa paliwa, jak i mobilna jednostka tankowania.

Kontakt & Factory Export bezpośrednie zapytanie

Producent: Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd.

Oficjalna strona:www.cn-vehicles.com

WhatsApp / Telefon komórkowy: +86 189 9597 9503

Dyrektor ds. eksportu: Shine Wang