HOWO 371 HP 6×4 18 000L camion-citerne avec distributeur de carburant

Camion-citerne à carburant HOWO 371 CV 6x4 de 18 000 L avec distributeur de carburant

Le camion-citerne à carburant HOWO 371 CV 6x4 de 18 000 L avec distributeur est un véhicule de transport de carburant et de ravitaillement mobile robuste conçu pour la distribution de diesel et d'autres carburants liquides. Il combine un châssis SINOTRUK HOWO 6x4 avec une citerne de 18 000 litres, un système de pompage entraîné par la prise de force (PTO) et un équipement de distribution de carburant pour les opérations de ravitaillement commerciales.

Spécifications Techniques

Cas d'application

Opérations de ravitaillement mobile dans les mines et la logistique de flottes éloignées

Scénario : Exploitation sur des sites miniers isolés, des projets d'infrastructure de construction routière et des dépôts de flottes commerciales nécessitant un ravitaillement direct sur site.

Performances opérationnelles :

• Distribution sur site : Équipé d'un distributeur de carburant numérique de haute précision (SAIKE) et d'un pistolet automatique à enrouleur pour ravitailler directement sur site les engins de chantier (pelles, bulldozers) et les camions de transport.
• Capacité tout-terrain : Le châssis robuste HOWO 6x4 associé à la puissance moteur de 371 CV et aux essieux réducteurs à moyeu HC16 permet une livraison à pleine charge (18 000 L) sur des terrains non pavés, boueux ou en pente.
• Protection multi-sécurité : Intègre des vannes d'arrêt d'urgence par le bas et des systèmes de décharge statique pour assurer un transfert de carburant sûr dans des conditions de température ambiante extrêmes.

Guide d'achat

• Correspondance capacité et poids par essieu : Assurez-vous que la réglementation locale du transport routier autorise un PTAC de 25 tonnes sur une configuration 6x4 pour 18 000 L de liquide de densité (0,84 kg/L pour le diesel).
• Sélection des compartiments : Déterminez si votre opération nécessite une seule grande citerne (idéale pour l'approvisionnement en diesel en vrac) ou 2 à 3 sous-compartiments (pour transporter simultanément du diesel, de l'essence ou différentes qualités de carburant).
• Personnalisation du distributeur et du débit : Spécifiez les préférences du distributeur en fonction des besoins commerciaux : débit standard (50-60 L/min) pour les camions de flotte ou options à haut débit (80-100 L/min) pour les gros équipements miniers.
• Conformité sécurité et normes : Vérifiez les mandats environnementaux et de transport régionaux (par exemple, systèmes de chargement par le bas, récupération des vapeurs, capteurs de trop-plein ou trappes de chargement par le haut).
• Sélection du châssis et du moteur : Sélectionnez la norme d'émissions du moteur (Euro 2/3 pour l'Amérique du Sud, l'Afrique et l'Asie centrale ; Euro 5/6 pour les zones réglementées) correspondant à la qualité du carburant de votre région.

Guide d'entretien

Vérifications quotidiennes et opérationnelles

• Inspection de la citerne et des vannes : Vérifiez visuellement les vannes d'arrêt d'urgence, les vannes de décharge et les raccords de tuyauterie pour détecter toute fuite de carburant ou dégradation des joints avant le départ.
• Mise en place de la décharge statique : Vérifiez toujours que le fil/la pince de mise à la terre et la bande de caoutchouc antistatique sont propres et en contact direct avec la surface pendant les opérations de ravitaillement/déchargement.
• Drainage d'eau et de sédiments : Drainez l'humidité accumulée du robinet de vidange du fond de la citerne et des réservoirs d'air du châssis à la fin de chaque quart de travail.

Entretien programmé du châssis et de l'équipement

• Moteur et groupe motopropulseur : Changez l'huile moteur, les filtres à huile et les filtres à carburant primaires tous les 10 000 à 15 000 km. Entretenez régulièrement le filtre à air à bain d'huile robuste dans des conditions hors route poussiéreuses.
• Entretien du distributeur et du compteur de carburant : Nettoyez le tamis du filtre interne du distributeur SAIKE chaque mois pour éliminer les débris et maintenir la précision du débit. Recalibrez le débitmètre tous les 6 mois.
• Essieux et suspension : Vérifiez les niveaux d'huile des différentiels sur les essieux HF9/HC16 tous les 20 000 km. Serrez les brides de fixation du châssis et vérifiez périodiquement l'alignement des ressorts à lames lors d'opérations à pleine charge.

Questions fréquemment posées

1. Q1 : Quels liquides peuvent être transportés dans ce camion-citerne HOWO de 18 000 L ?
2. R : Il est principalement conçu pour les produits pétroliers raffinés, y compris le diesel, l'essence, le kérosène et les fiouls légers. Des revêtements dédiés ou des variantes en acier inoxydable sont disponibles pour les produits chimiques spéciaux ou le transport d'eau.
3. Q2 : La pompe du distributeur de carburant est-elle alimentée par un générateur indépendant ou par le moteur du camion ?
4. R : Le distributeur de carburant et la pompe à engrenages principale sont alimentés directement par le moteur du véhicule via un système de prise de force (PTO) monté sur la transmission, éliminant ainsi le besoin d'un générateur externe.
5. Q3 : Le camion peut-il livrer du carburant tout en mesurant automatiquement le prix et le volume ?
6. R : Oui, le distributeur numérique SAIKE intégré comprend un écran électronique qui affiche le volume distribué (litres), le prix unitaire et la valeur totale de la vente, avec une imprimante de reçus en option.
7. Q4 : Quelles sont les caractéristiques de sécurité intégrées pour prévenir les déversements accidentels de carburant ou les explosions ?
8. R : Les configurations de sécurité comprennent une vanne pneumatique d'urgence par le bas (vanne d'arrêt), un système d'échappement avec pare-étincelles, un enrouleur de mise à la terre antistatique, des mains courantes de sécurité supérieures et des couvercles de trappe antidéflagrants avec soupapes de respiration.
9. Q5 : Le volume de la citerne peut-il être divisé en plusieurs compartiments ?
10. R : Oui, nous pouvons personnaliser la citerne en 1, 2, 3 compartiments ou plus, chacun équipé de vannes de décharge et de trappes indépendantes pour transporter simultanément différents types de carburant.
11. Q6 : Ce châssis HOWO 6x4 peut-il être commandé en conduite à droite (RHD) ?
12. R : Oui, les configurations d'usine en conduite à gauche (LHD) et en conduite à droite (RHD) sont disponibles pour s'adapter aux exigences routières spécifiques de chaque pays.
13. Q7 : Quelle est la vitesse de décharge de la pompe à carburant ?
14. R : La pompe à engrenages robuste fournit généralement un débit de décharge de 40 à 60 m³/h (600 à 1 000 L/min) pour le déchargement direct par gravité/pompe, tandis que le pistolet distributeur fonctionne à 50-80 L/min.
15. Q8 : Quelle épaisseur de matériau est utilisée pour le corps de la citerne ?
16. R : L'épaisseur standard de la coque est de 5 mm d'acier au carbone Q235B de haute qualité avec des fonds bombés de 6 mm. Des options d'acier à haute résistance, d'acier inoxydable ou d'alliage d'aluminium sont disponibles sur demande.
17. Q9 : Quelle protection de garantie est fournie pour les livraisons internationales ?
18. R : Nous offrons une garantie de 1 an ou 50 000 km sur les principaux composants du châssis (moteur, boîte de vitesses, essieux) et une garantie structurelle complète de 1 an sur le corps de la citerne et les ensembles de pompes.
19. Q10 : Quel est le délai de fabrication et l'organisation de l'expédition ?
20. R : La production prend généralement 20 à 30 jours ouvrables après confirmation du dépôt. Les options d'expédition comprennent les navires RORO (Ro-Ro), les vraquiers ou les conteneurs plate-forme, en fonction de votre port de destination.

Pourquoi choisir ce camion-citerne à carburant HOWO de 18 000 L ?

Le camion-citerne à carburant HOWO 6x4 de 18 000 L est conçu pour les clients qui ont besoin d'une combinaison de performances routières robustes, d'une grande capacité de transport de carburant et d'une capacité de distribution sur site. Son châssis HOWO 6x4 offre une plateforme adaptée aux applications de transport exigeantes, tandis que le distributeur de carburant intégré permet au véhicule de fonctionner à la fois comme camion de transport de carburant et comme unité de ravitaillement mobile.

Contact et Demande directe d'exportation d'usine

Fabricant : Clw AUTOMOBILE Group Co., Ltd. | Chengli Special Automobile Co., Ltd.

Site Web officiel : www.cn-vehicles.com

WhatsApp / Mobile : +86 189 9597 9503

Directeur des exportations : Shine Wang