ブランド名: | Sinotruk |
モデル番号: | CLW |
MOQ: | 1 |
価格: | 15000-35000 per unit |
支払条件: | 頭金50%、残金は発送前にお支払いください |
供給能力: | 1ヶ月あたりの10unit |
Sinotruk Foam Water Tank HOWO消防トラックとは,Sinotruk HOWO重用トラック・シャシーに組み立てられた消防機器の一種である.これらのトラックは,水と泡濃度の両方を輸送するように設計されている.幅広い火災を消すことができます特に一般燃焼物 (A級火災) に加えて燃やす液体 (B級火災) を含む火災です.
以下は,共通のモデルに基づいたいくつかの主要な特徴と一般的な仕様です.
Sinotruk HOWO消防車には,高容量の水と泡タンクと強力な火力ポンプシステムとモニター (大砲) が組み合わさって,A級 (固体),B級 (液体),C (ガス) の火事信頼性の高い HOWO 商用トラック・シャシーに組み立てられ,様々な地形と条件において耐久性と高性能の両方を提供しています.
カテゴリー | 仕様/例 |
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シャーシのブランド/モデル | SINOTRUK HOWOシリーズ/様々なモデル (例えば,ZZ1257M4647C,ZZ1257N4341W) |
ドライブタイプ | 6×4 (普通),4×2または8×4 (カスタマイズ可能) |
タクシー | エアコン付きの二列キャビーン (2+4か2+3乗組員用) (一列か二列,2~6席) |
総寸法 (L×W×H) | 約9,700−10,025×2,500×3,600 mm (範囲:9,000×11,000 × 2,500 × 3,400 mm) |
車両総重量 (GVW) | 通常25,000kgから28,000kg以上 (範囲:18,000kgから31,000kg) |
最大速度 | 85−95 km/h (範囲:90~100 km/h) |
エンジンのブランド | SINOTRUK (例えば,WD615シリーズ,WP12シリーズ,WeichaiまたはSinotruk WD615シリーズ) |
エンジンパワー | 通常 266 HP から 400 HP (特典: 266 HP / 290 HP / 336 HP / 371 HP) |
排放基準 | ユーロII,ユーロIII,ユーロIV,またはそれ以上 (詳細:ユーロII /ユーロIII /ユーロV) |
トランスミッション | 手動,前進10輪と後進2輪 (例:HW19710) (手動6~10速,オプション自動) |
水槽の容量 | 1010 トン) は非常に一般的です.8,000Lから20,000L以上です. |
泡タンクの容量 | 11000Lから2000L (典型的比は水:10:1または8:2の泡) |
タンクの材料 | 炭素鋼または不?? 鋼 |
消防ポンプモデル | 例えば,CB10/60,CB20.10/3060 |
消防ポンプ流量 | 例えば,低圧で1.0MPaで60L/s |
消防モニター (銃) モデル | PL48,PS50など |
防火モニター範囲 | 水 ≥60m,泡 ≥50m (モニターモデルによって異なります) |
タイヤの仕様 | 例えば,12.00R20または315/80R225 |
ポイント | 詳細 |
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水タンク容量 | 5千万1万5千リットル |
泡タンク容量 | 500 〜 3,000リットル |
タンクの材料 | 炭素鋼/不?? 鋼/ポリプロピレン (PP) |
消防ポンプモデル | CB10/60,CB10/80,CB10/100 (流量: 1.0 MPa で 60 〜 100 L/s) |
ポンプマウント位置 | 中部または後部に設置されている |
防火モニター (砲) | PS60,PL48,またはリモコン制御の泡砲 |
モニターの範囲 | 水: 60~80m / 泡: 50~70m |
ポンプのプリミング時間 | ≤35秒 |
Sinotruk HOWO 泡水タンク消防トラックは,堅牢なSinotruk HOWO商用車体の上に構築された特殊車両です.製造には,商用車体と オーダーメイドの防火上架を統合する.
製造の詳細と主要部品の詳細は以下の通りです.
ベース:Sinotruk HOWOシャシは,通常,必要な容量に応じて4×2,6×4または8×4などの構成で利用できます.
キャビン:典型的には,消防隊の乗組員 (例えば2+4人または3+3人) を収容するための,平面頭,二列のキャビーンです.通常は4つのドアで迅速に展開し,時にはSCBA (自立呼吸器) の座席を搭載している.
エンジンとトランスミッション:シノトラックエンジン (WD615シリーズまたはMCシリーズのような,しばしばMAN技術に基づいている) が使用され,さまざまな排放基準 (例えば,Euro IIからEuro V) を満たしています.エンジンは,パワー・テイクオフ (PTO) システムを通じて,ドライブと火災ポンプに電力を供給します.常時,継続的な動作のために独自の冷却装置を持っています.
メインフレーム:高品質の鋼材 (例えば20#鋼管) から堅固な部分フレームを溶接し,その上に上層構造全体が設置され,強度と信頼性を保証します.通常は車体フレームに弾性のある接続で,車両のフレックスを処理する.
タンク建設:
容量:大幅に変化し,一般的な総容量は6000リットル (例えば5000Lの水+1000Lの泡) から20,000リットル以上 (例えば17000Lの水+3000Lの泡) までである.
設備のコンパクト:
パンプルーム:トラックの後部または中部に位置し,ポンプ,パイプ,制御パネルを収納する.通常はアルミ合金ローリングシャッタードアによって保護される.
消防ポンプ:通常は遠心火力ポンプで,通常はCB10/40,CB10/60,CB10/80のようなモデルである (通常の圧力1.0MPaでは40L/s,60L/s,または80L/sの定量流量を示す).
装置:通常は船の後ろに設置され 時には船の中部に設置される.
特徴:7mの最大吸入深さを持つ自動プリミングシステムを含んでいます
防火モニター (水砲):屋根に設置され,水と泡の両方を燃やすることができる.一般的なモデルはPSシリーズまたはPLシリーズ (例えばPL8/48,PS60) である.
流量:ポンプ容量 (例えば48L/sから80L/s) に一致する.
射程:水射射距離はしばしば ≥60mで,泡射射距離は ≥55mです.
コントロール:通常は手動またはリモコンで,360ほら水平回転
泡の配分システム:装置 (マイナス圧力リングポンプや電子システムなど) が設置され,泡濃度を水と正確に混ぜ,しばしば調整可能な比率 (例えば3%から6%以上) で混ぜます.
パイプシステム:高品質のシームレス鋼管は,フレンズで接続された水と泡のラインに使用されます.多くの入口 (外吸,タンク注入),出口 (大気,砲),放出バルブ.
コントロールパネル:操縦室の制御 (PTOの起動,アラーム,ライト) とポンプ室の制御 (メインパワー,ポンプパラメータ,状態表示) に分かれます.
シグナリング:キャビンの屋根に長い列の警告照明システム (全部赤) と サイドに赤と青のストロブライトと100Wのサイレン/アラームを装備しています
照明:補給照明は,キャビーン,ポンプルーム,設備コンパートメントに設置されている.火災現場照明 (例えば,プロジェクター) がしばしば含まれている.
Sinotruk HOWO 336hp消防トラックには1万リットルの水タンクと2,000リットルの泡タンクがあり,主に設計された重用,汎用的な消防救助車両です.
液体容量が大きいため,このタイプのトラックは以下に広く使用されています.
チェングリ・スペシャル・オートモービル (Chengli Special Automobile Co., Ltd) は,中国の主要メーカーであり,幅広い専門車両の輸出業者です.多くの場合,国の特殊用途車両産業の主要な企業の一つと考えられています.
2004年9月に設立され,チェンリスペシャル自動車株式会社 (Chengli Special Automobile Co., Ltd) は,登録資本100のCLWグループの重要な支店です.000総資本は6000人民元 (約1千4百万米ドル)000,0008億4千万米ドル).
チェンリスペシャル自動車株式会社 (Chengli Special Automobile Co., Ltd.) は,世界市場において,その専門車両を世界80カ国以上に輸出し,実質的で広範な存在を有している.
同社の海外販売は,年間輸出収入を数百万米ドルに相当する報告で,全体の事業に大きく貢献しています.
チェングリの海外市場での主要地域は以下の通りである.
アフリカ:チェングリの主要市場である.輸出目的地には,大陸中の国,例えば:
この地域へ輸出される製品としては,水用ボウサー,燃料タンカー,衛生用トラックなどがあります.
東南アジアとアジア市場:チェンリーはアジア全域で強い拠点を持つ.注目すべき国には以下の国がある:
同社は,消防車やゴミコンパクターなどの大量車両を,この地域の国々に供給している.
中東:この地域は特にタンカー製品にとって重要な目的地です
例えば燃料タンカー トラック,消毒スプレートラック,救急車など.
南アメリカ:会社は南米各地でパートナーシップと販売を確立しています.
チェングリは この大陸で 水用トラックや他の公用車の大規模な注文を 果たしてきました
中央アジアとCIS:中央アジア諸国も 特殊車両の市場です
オセアニア:輸出はオーストラリアやニュージーランドなどの国にも届きます