Truk Pemadam Kebakaran HOWO Sinotruk Tangki Air Busa

Sinotruk Foam Water Tank HOWO Fire Fighting Truck adalah jenis alat pemadam kebakaran yang dibangun di atas sasis truk tugas berat Sinotruk HOWO. Truk-truk ini dirancang untuk membawa air dan konsentrat busa, yang memungkinkan mereka untuk memadamkan berbagai macam kebakaran, khususnya yang melibatkan cairan yang mudah terbakar (kebakaran Kelas B) selain bahan yang mudah terbakar biasa (kebakaran Kelas A).

Berikut adalah beberapa fitur utama dan spesifikasi umum berdasarkan model umum:

• Sasis: Dibangun di atas sasis truk tugas berat Sinotruk HOWO yang andal, yang hadir dalam berbagai konfigurasi penggerak (misalnya, 4×2, 6×4, 8×4, dan terkadang 6×6 untuk kemampuan off-road).
• Media Pemadam: Agen pemadam utama adalah air dan Aqueous Film-Forming Foam (AFFF) atau konsentrat busa serupa.
• Konfigurasi Tangki: Truk memiliki dua tangki terpisah: tangki air dan tangki konsentrat busa yang lebih kecil. Keduanya biasanya terbuat dari bahan anti-korosi seperti baja tahan karat atau baja karbon berkualitas tinggi.
• Pompa Pemadam Kebakaran: Dilengkapi dengan pompa pemadam kebakaran aliran tinggi, seringkali dengan kemampuan tekanan normal (rendah) dan sedang/tinggi. Laju aliran umum adalah sekitar 60 L/s pada 1,0 MPa.
• Monitor Kebakaran (Meriam): Monitor kebakaran yang dipasang di atap memungkinkan pelepasan air atau larutan busa volume tinggi jarak jauh. Jangkauan seringkali melebihi 60 meter untuk air dan 50-70 meter untuk busa.
• Kabin Kru: Biasanya menampilkan kabin kru dengan dua baris tempat duduk, yang memungkinkan kru 2+3 atau 2+4 petugas pemadam kebakaran.
• Penyimpanan Peralatan: Badan truk mencakup kompartemen dengan penutup rol paduan aluminium untuk menyimpan selang, nosel, alat bantu pernapasan mandiri (SCBA), dan berbagai alat penyelamat.

Truk pemadam kebakaran Sinotruk HOWO menggabungkan tangki air dan busa berkapasitas tinggi dengan sistem pompa pemadam kebakaran yang kuat dan monitor (meriam) untuk memberikan penekanan kebakaran yang efektif untuk kebakaran Kelas A (padat), B (cair), dan C (gas). Dibangun di atas sasis truk komersial HOWO yang andal, ia menawarkan daya tahan dan kinerja tinggi di berbagai medan dan kondisi.

Sinotruk HOWO Foam Water Tank Fire Fighting Truck adalah kendaraan khusus yang dibangun di atas sasis komersial Sinotruk HOWO yang kuat. Produksi melibatkan pengintegrasian sasis komersial dengan superstruktur pemadam kebakaran yang dibuat khusus.

Berikut adalah rincian detail produksi dan komponen utama:

Dasar: Sasis Sinotruk HOWO, umumnya tersedia dalam konfigurasi seperti 4×2, 6×4, atau 8×4, tergantung pada kapasitas yang dibutuhkan.

Kabin: Biasanya kabin kepala datar, baris ganda untuk mengakomodasi kru pemadam kebakaran (misalnya, 2+4 atau 3+3 orang), seringkali dengan 4 pintu untuk pengerahan cepat dan terkadang menampilkan kursi dengan braket SCBA (Alat Bantu Pernapasan Mandiri).

Mesin & Transmisi: Mesin Sinotruk (seperti seri WD615 atau seri MC, seringkali berbasis teknologi MAN) digunakan, memenuhi berbagai standar emisi (misalnya, Euro II hingga Euro V). Mesin menyediakan daya untuk penggerak dan juga untuk pompa pemadam kebakaran melalui sistem Power Take-Off (PTO), yang seringkali memiliki perangkat pendingin sendiri untuk pengoperasian berkelanjutan.

Rangka Utama: Rangka bawah yang kuat dilas dari baja berkualitas tinggi (misalnya, pipa persegi baja 20#) untuk memastikan kekuatan dan keandalan, di mana seluruh superstruktur dipasang, seringkali dengan sambungan elastis ke rangka sasis untuk menangani fleksibilitas kendaraan.

Konstruksi Tangki:

• Tangki Air: Biasanya terbuat dari pelat baja karbon berkualitas tinggi, dengan perawatan anti-korosi internal (seperti cat aspal epoksi).
• Tangki Busa: Seringkali terbuat dari baja tahan karat 304 atau terkadang bahan komposit PP (polypropylene) berkualitas tinggi, tahan korosi, yang ringan dan tidak pernah berkarat.
• Struktur: Tangki umumnya berbentuk kotak (paralelogram) dengan pelat peredam gelombang internal (penyekat) untuk menstabilkan cairan selama transit. Mereka termasuk perlengkapan penting seperti lubang got dengan perangkat pengunci cepat, port luapan, indikator level, dan saluran pembuangan.

Kapasitas: Sangat bervariasi, dengan kapasitas total umum mulai dari 6.000 liter (misalnya, 5000L air + 1000L busa) hingga 20.000 liter atau lebih (misalnya, 17000L air + 3000L busa).

Kompartemen Peralatan:

• Struktur: Rangka utama seringkali merupakan struktur las, sedangkan rak dan perlengkapan internal seringkali terbuat dari profil paduan aluminium berkekuatan tinggi, ringan (atau baja tahan karat) yang tahan korosi.
• Pintu: Dilengkapi dengan pintu rana bergulir paduan aluminium di sisi dan belakang untuk akses yang mudah dan cepat, seringkali dengan pencahayaan internal.
• Penyimpanan: Interior seringkali menggunakan laci aluminium, baki putar, dan klem khusus untuk mengamankan semua peralatan pemadam kebakaran (selang, nosel, alat, dll.) untuk mencegah pergerakan selama transit.

Ruang Pompa: Terletak di bagian belakang atau tengah truk, menampung pompa, perpipaan, dan panel kontrol. Biasanya dilindungi oleh pintu rana bergulir paduan aluminium.

Pompa Pemadam Kebakaran: Biasanya pompa pemadam kebakaran sentrifugal, seringkali model seperti CB10/40, CB10/60, atau CB10/80 (menunjukkan aliran terukur 40L/s, 60L/s, atau 80L/s pada tekanan normal 1,0MPa).

Pemasangan: Biasanya dipasang di belakang atau terkadang di tengah kapal.

Fitur: Termasuk sistem priming otomatis, dengan kedalaman hisap maksimum sekitar 7 meter.

Monitor Kebakaran (Meriam Air): Dipasang di atap, mampu menembakkan air dan busa. Model umum adalah seri PS atau seri PL (misalnya, PL8/48, PS60).

Laju Aliran: Sesuai dengan kapasitas pompa (misalnya, 48L/s hingga 80L/s).

Jangkauan: Jangkauan tembakan air seringkali ≥60m, dan jangkauan tembakan busa ≥55m.

Kontrol: Biasanya manual atau dikendalikan dari jarak jauh, dengan rotasi horizontal 360 ∘ .

Sistem Proporsi Busa: Sebuah perangkat (seperti jenis pompa cincin tekanan negatif atau sistem elektronik) dipasang untuk secara akurat mencampur konsentrat busa dengan air, seringkali dengan rasio yang dapat disesuaikan (misalnya, 3% hingga 6% atau lebih).

Sistem Perpipaan: Pipa baja mulus berkualitas tinggi digunakan untuk saluran air dan busa, dihubungkan melalui flensa. Ini termasuk banyak saluran masuk (hisap eksternal, injeksi tangki), saluran keluar (atmosfer, meriam), dan katup pelepasan.

Panel Kontrol: Dibagi menjadi kontrol kabin (untuk keterlibatan PTO, alarm, lampu) dan kontrol ruang pompa (untuk daya utama, parameter pompa, tampilan status).

Pensinyalan: Dilengkapi dengan sistem lampu peringatan baris panjang (semua merah) di atap kabin, lampu strobo merah dan biru di samping, dan sirene/alarm 100W.

Pencahayaan: Pencahayaan tambahan dipasang di kabin, ruang pompa, dan kompartemen peralatan. Pencahayaan lokasi kebakaran (misalnya, lampu sorot) seringkali disertakan.

Aplikasi Sinotruck howo 336hp 10000Liters Water Tanker dan 2000liter Foam Tanker Fire Fighting Truck:

Sinotruk HOWO 336hp Fire Fighting Truck dengan tangki air 10.000 liter dan tangki busa 2.000 liter adalah kendaraan pemadam kebakaran dan penyelamatan tugas berat, serbaguna yang dirancang terutama untuk:

• Kapasitas Air Besar: Tangki air 10.000 liter (atau kapasitas besar serupa) yang signifikan memungkinkan serangan awal yang berkelanjutan pada kebakaran bahan umum (Kelas A) tanpa kebutuhan langsung akan sumber air eksternal.
• Kemampuan Agen Ganda: Kombinasi air dan busa membuatnya efektif untuk mengatasi berbagai jenis kebakaran.

• Aplikasi Busa (Kebakaran Kelas B): Tangki busa 2.000 liter dan sistem proporsi terkait sangat penting untuk memadamkan kebakaran Kelas B, yang melibatkan cairan yang mudah terbakar (seperti minyak bumi, minyak, gemuk, atau bahan kimia). Busa bekerja dengan menutupi bahan bakar, mencekik api dengan memutus oksigen, mendinginkan bahan bakar, dan menekan uap yang mudah terbakar, tugas yang tidak dapat dilakukan air secara efektif pada bahan-bahan ini.

Karena kapasitas cairan yang besar dan kemampuan agen ganda, jenis truk ini banyak digunakan di:

• Situs Petrokimia dan Industri: Kilang, pabrik kimia, depot minyak, dan zona industri berisiko tinggi lainnya di mana kebakaran cairan yang mudah terbakar merupakan bahaya yang signifikan.
• Brigade Pemadam Kebakaran Perkotaan dan Kota: Terutama untuk menanggapi kebakaran skala besar atau di daerah di mana pasokan air mungkin terbatas pada awalnya.
• Pabrik dan Tambang: Memerangi kebakaran di struktur dan fasilitas komersial atau industri besar.
• Pelabuhan dan Dermaga (Dermaga): Menangani kebakaran yang melibatkan kapal atau kargo yang mudah terbakar yang disimpan.
• Komunitas dan Perusahaan Besar: Menyediakan perlindungan kebakaran utama untuk area dengan risiko kebakaran material atau cairan yang substansial.

• Penyelamatan Darurat: Banyak truk pemadam kebakaran kelas ini juga dilengkapi dengan ruang untuk alat dan peralatan penyelamatan penting untuk membantu dalam berbagai skenario darurat.
• Penyiraman/Pasokan Air (Penggunaan Sekunder): Seperti banyak truk tangki air, ia mungkin memiliki kemampuan untuk pasokan air umum, pencucian jalan, atau irigasi hijau, meskipun fungsi utamanya adalah pemadam kebakaran.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir utama China dari berbagai macam kendaraan khusus, sering dianggap sebagai salah satu perusahaan terkemuka di industri kendaraan khusus negara tersebut.

Didirikan pada September 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. memiliki kehadiran yang substansial dan luas di pasar global, mengekspor kendaraan khususnya ke lebih dari 80 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Penjualan luar negeri perusahaan berkontribusi secara signifikan terhadap bisnisnya secara keseluruhan, dengan laporan yang menunjukkan pendapatan ekspor tahunan dalam puluhan juta dolar AS.

Wilayah utama untuk kehadiran pasar luar negeri Chengli meliputi:

Afrika: Ini adalah pasar utama bagi Chengli. Tujuan ekspor termasuk negara-negara di seluruh benua, seperti:

• Afrika Barat: Nigeria, Ghana, Senegal, Togo, Benin, Niger, Mali.
• Afrika Timur & Selatan: Tanzania, Kenya, Uganda, Malawi, Sudan, Sudan Selatan, Ethiopia, Zambia, Zimbabwe.

Contoh produk yang diekspor ke wilayah tersebut seringkali termasuk bowser air, tanker bahan bakar, dan truk sanitasi.

Asia Tenggara & Pasar Asia: Chengli memiliki pijakan yang kuat di seluruh Asia. Negara-negara penting meliputi:

• Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Thailand, Malaysia, Singapura.
• Juga mengekspor ke pasar Asia yang lebih luas, termasuk negara-negara seperti Pakistan dan Mongolia.

Perusahaan telah memasok sejumlah besar kendaraan, seperti truk pemadam kebakaran dan truk pemadat sampah, ke negara-negara di wilayah ini.

Timur Tengah: Wilayah ini merupakan tujuan yang signifikan, terutama untuk produk tanker.

• Negara-negara termasuk UEA (Uni Emirat Arab), Arab Saudi, dan lainnya.

Contohnya termasuk ekspor trailer tanker bahan bakar, truk semprot disinfeksi, dan ambulans.

Amerika Selatan: Perusahaan telah menjalin kemitraan dan penjualan di seluruh Amerika Selatan.

• Negara-negara termasuk Peru, Bolivia, Chili, Panama, dan Venezuela.

Chengli telah memenuhi pesanan besar untuk truk air dan kendaraan utilitas lainnya di benua ini.

Asia Tengah & CIS: Negara-negara di Asia Tengah juga merupakan pasar untuk kendaraan khusus mereka.

• Rusia, Kazakhstan, Uzbekistan, dan Kirgistan.

Oseania: Ekspor juga mencapai negara-negara seperti Australia dan Selandia Baru.

• Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di China dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, timur tengah dan sebagainya, seperti Rusia, Mogolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, uzbickstan, Kyrghyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austrilia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan sebagainya.