Sinotruk köpüklü su tankı HOWO Yangın söndürme kamyonu

Sinotruk Foam Water Tank HOWO İtfaiye Kamyonu, Sinotruk HOWO ağır kamyon şasi üzerine inşa edilmiş bir itfaiye cihazı türüdür.Geniş bir yangın yelpazesini söndürmelerine izin verir., özellikle de sıradan yakıcı maddelerin yanı sıra yanıcı sıvılar (B sınıfı yangınlar) içeren yangınlar (A sınıfı yangınlar).

İşte ortak modellere dayanan bazı temel özellikler ve genel özellikler:

• Şasi: Çeşitli sürüş yapılandırmalarında (örneğin, 4×2, 6×4, 8×4, ve bazen off-road yeteneği için 6×6) bulunan güvenilir Sinotruk HOWO ağır kamyon şasi üzerine inşa edilmiştir.
• Öldürme aracı: Birincil söndürme maddeleri su ve Su Film Oluşturan Köpük (AFFF) veya benzer köpük konsantrasyonudur.
• Tank yapılandırması: Kamyonun iki ayrı tankı vardır: bir su tankı ve daha küçük bir köpük konsantrasyon tankı.Her ikisi de genellikle paslanmaz çelik veya yüksek kaliteli karbon çelik gibi korozyona karşı malzemelerden yapılır..
• Yangın pompası: Genellikle hem normal (düşük) basınç hem de orta/yüksek basınç özelliklerine sahip yüksek akışlı bir yangın pompası ile donatılmıştır.
• Yangın İzleyici: Çatıya monte edilmiş bir yangın izleyici, uzun menzilli, yüksek hacimli su veya köpük çözeltisi boşaltmasını sağlar.
• Mürettebat kabin: Genellikle 2 + 3 veya 2 + 4 itfaiyeci mürettebatına izin veren iki sıra koltuklu bir mürettebat kabinine sahiptir.
• Ekipman Depolama: Kamyonun gövdesinde hortumları, nozeleri, kendi kendine dayanıklı solunum cihazlarını (SCBA) ve çeşitli kurtarma araçlarını depolamak için alüminyum alaşımlı rulo panjurları bulunan bölmeler bulunur.

Sinotruk HOWO itfaiye aracı, yüksek kapasiteli su ve köpük tanklarını güçlü bir yangın pompası sistemi ve monitörü (tank) ile birleştirerek, A sınıfı (katı), B sınıfı (sıvı),ve C (gaz) yangınlarıGüvenilir HOWO ticari kamyon şasi üzerine inşa edilmiş, çeşitli arazilerde ve koşullarda hem dayanıklılık hem de yüksek performans sunuyor.

Sinotruk HOWO köpüklü su tankı yangın söndürme kamyonu, sağlam bir Sinotruk HOWO ticari şasi üzerine inşa edilmiş özel bir araçtır.Üretim, ticari şasiyi özel olarak inşa edilmiş bir yangın söndürme üst yapısıyla birleştirmeyi içerir..

İşte üretim detaylarının ve anahtar bileşenlerin bir ayrımı:

Temel:Sinotruk HOWO şasi, genellikle gerekli kapasiteye bağlı olarak 4 × 2, 6 × 4 veya 8 × 4 gibi konfigürasyonlarda mevcuttur.

Kabin:Tipik olarak, itfaiye ekibinin yerleşmesi için düz başlı, çift sıralı bir kabin (örneğin, 2 + 4 veya 3 + 3 kişi),Genellikle hızlı dağıtım için 4 kapılı ve bazen SCBA (Kendine Bağlı Solunum Aletleri) koltukları olan koltuklar.

Motor ve şanzıman:Sinotruk motorları (genellikle MAN teknolojisine dayanan WD615 serisi veya MC serisi gibi) çeşitli emisyon standartlarına (örneğin, Euro II'den Euro V'ye kadar) uymaktadır.Motor, bir güç alma sistemi (PTO) aracılığıyla sürücüye ve yangın pompasına güç sağlar., sıklıkla sürekli çalışma için kendi soğutma cihazına sahiptir.

Ana çerçeve:Güç ve güvenilirliği sağlamak için yüksek kaliteli çelikten (örneğin, 20 # çelik kare boru) dayanıklı bir alt çerçeve kaynaklanır ve tüm üst yapının üzerine monte edilir.Genellikle araç esnekliği ile başa çıkmak için şasi çerçevesine esnek bir bağlantı ile.

Tank Yapımı:

• Su tankı: Genellikle yüksek kaliteli karbon çelik levhalardan yapılır ve içindeki korozyon önleyici bir işlem (epoksi asfalt boya gibi) bulunur.
• Köpük tankı: Genellikle paslanmaz çelik 304 veya bazen yüksek kaliteli, korozyona dayanıklı PP kompozit malzemeden (polipropilen) yapılır, hafiftir ve paslanmaz.
• Yapı: Tanklar genellikle kutu tipindedir (paralelepiped), geçiş sırasında sıvıyı istikrarlandırmak için iç dalgalanma amortizasyon plakaları (baffles) bulunur.Hızlı kilitleme cihazları olan manhole gibi gerekli ekipmanları içerir., aşınma kapıları, seviye göstergeleri ve drenaj çıkışları.

Kapasite:Büyük ölçüde değişir, ortak toplam kapasiteler 6.000 litre (örneğin, 5000L su + 1000L köpük) ile 20.000 litre veya daha fazla (örneğin, 17000L su + 3000L köpük) arasında değişir.

Ekipman bölümleri:

• Yapı: Ana çerçeve genellikle kaynaklı bir yapıdır, iç raflar ve armatürler sıklıkla yüksek dayanıklılıktan yapılır.korrozyona dayanıklı hafif alüminyum alaşım profilleri (veya paslanmaz çelik).
• Kapılar: Alüminyum alaşımlı yan ve arka kısımlarda kolay ve hızlı erişim için rulo panjurlu kapılar ile donatılmıştır, genellikle iç aydınlatma ile.
• Depolama: İç mekanlar genellikle tüm yangın söndürme ekipmanlarını (hortumlar, nozeller, aletler vb.) nakliye sırasında hareket etmemek için alüminyum çekmeceler, dönen tepsiler ve özel sıkıştırıcılar kullanır.

Pompa odası:Kamyonun arkasında veya ortasında yer alan, pompa, boru ve kontrol panelini barındırır. Genellikle alüminyum alaşımlı yuvarlak kapı ile korunur.

Yangın pompası:Tipik olarak bir merkezkaç yangın pompası, genellikle CB10/40, CB10/60 veya CB10/80 gibi bir model (normal basınçta 1.0MPa'da 40L/s, 60L/s veya 80L/s nominal akış gösterir).

Kurulum:Genellikle arkaya monte edilir ya da bazen geminin ortasına.

Özellikleri:7 metrelik maksimum emiş derinliğine sahip otomatik bir hazırlama sistemi içerir.

Ateş monitörü (su topu):Çatıya monte edilmiş, hem su hem de köpük ateşleyebilmektedir.

Akış Hızı:Pompa kapasitesine (örneğin, 48L/s'den 80L/s'ye kadar) uymaktadır.

Aralık:Su atış menzili genellikle ≥60m ve köpük atış menzili ≥55m.

Kontrol:Tipik olarak manuel veya uzaktan kumandalı, 360- Evet.Yatay dönme.

Köpük oranı sistemi:Köpük konsantratını su ile sıklıkla ayarlanabilir oranlarla (örneğin% 3 ila 6% veya daha fazla) doğru bir şekilde karıştırmak için bir aygıt (negatif basınç halka pompası veya elektronik sistem gibi) monte edilir.

Boru sistemi:Yüksek kaliteli dikişsiz çelik borular su ve köpük hatları için kullanılır, flensler aracılığıyla birleştirilir.ve boşaltma valfleri.

Kontrol panelleri:Kabin kontrolü (PTO etkinleştirme, alarmlar, ışıklar için) ve pompa odası kontrolü (ana güç, pompa parametreleri, durum görüntüleri için) olarak ayrılır.

İşaretleme:Kabinin çatısında uzun sıra uyarı ışık sistemi (tümü kırmızı), yanlarında kırmızı ve mavi stroboskopik ışıklar ve 100W siren / alarm ile donatılmıştır.

Işıklandırma:Yardımcı aydınlatma kabine, pompa odasına ve ekipman bölmelerine monte edilir.

Sinotruck howo 336hp 10000Liter Su Tankeri ve 2000Liter Köpük Tankeri İtfaiye Kamyonu Uygulama:

Sinotruk HOWO 336hp yangın söndürme kamyonu, 10.000 litrelik bir su tankı ve 2.000 litrelik bir köpük tankı ile ağır görevli, çok yönlü bir yangın söndürme ve kurtarma aracıdır.

• Büyük Su Kapasitesi: Önemli 10000 litrelik (veya benzer büyük kapasiteli) su tankı, dış bir su kaynağına acilen ihtiyaç duymadan genel malzeme yangınlarına (A Sınıfı) devamlı bir başlangıç saldırısını sağlar..
• Çifte Ajan Kapasitesi: Su ve köpük kombinasyonu, çeşitli yangın türleriyle mücadele etmek için etkili hale getirir.

• Köpük uygulaması (B Sınıfı Yangınlar): 2.000 litrelik köpük tankı ve ilgili orantılama sistemi, yanıcı sıvılar (petrol, petrol,yağKöpük, yakıtı kaplayarak, oksijeni keserek, yakıtı soğuturak ve yanıcı buharları bastırarak yangını bastırarak çalışır.Bu malzemelerde tek başına su etkili bir şekilde çalışamaz..

Büyük sıvı kapasitesi ve çift ajan yeteneği nedeniyle, bu kamyon tipi yaygın olarak şu alanlarda kullanılmaktadır:

• Petrokimyasal ve Endüstriyel Alanlar: Rafineriler, kimyasal tesisler, petrol depoları ve yanıcı sıvı yangınlarının önemli bir tehlike oluşturduğu yüksek riskli diğer endüstriyel bölgeler.
• Şehir ve Belediye İtfaiye Birlikleri: Özellikle büyük ölçekli yangınlara veya başlangıçta su tedarikinin sınırlı olabileceği bölgelerde tepki vermek için.
• Fabrikalar ve Madenler: Büyük ticari veya endüstriyel yapılarda ve tesislerde yangınların önlenmesi.
• Limanlar ve rıhtımlar: Gemiler veya depolanan yanıcı yüklerle ilgili yangınlarla uğraşmak.
• Büyük Topluluklar ve Şirketler: Maddi veya sıvı yangın riskleri olan alanlar için birincil yangın koruması sağlamak.

• Acil Kurtarma: Bu sınıfın birçok itfaiye aracında, çeşitli acil durumlarda yardımcı olmak için gerekli kurtarma araçları ve ekipmanları için de yer bulunur.
• Serpilme / Su Tedarik (İkinci Kullanım): Birçok su tankeri gibi, ana işlevi yangın söndürme olmasına rağmen, genel su tedarik, yol yıkama veya yeşil sulama kapasitesine sahip olabilir.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. Çin'in büyük bir üretici ve ihracatçısı.Genellikle ülkenin özel amaçlı araç endüstrisinde önde gelen şirketlerden biri olarak kabul edilir..

Eylül 2004'te kurulan Chengli Special Automobile Co., Ltd, CLW grubunun önemli bir şubesidir ve kayıtlı sermayesi 100,000,000 RMB ((14 milyon ABD Doları) ve toplam sermaye 6,000,000840 milyon ABD Doları).

Chengli Özel Otomobil Şirketi, küresel pazarda önemli ve geniş kapsamlı bir varlığa sahiptir ve özel araçlarını dünyanın 80'den fazla ülkesine ve bölgesine ihraç eder.

Şirketin yurtdışındaki satışları, yıllık ihracat gelirinin on milyonlarca ABD doları olduğunu gösteren raporlarla genel işinde önemli ölçüde katkıda bulunur.

Chengli'nin yurtdışındaki piyasa varlığı için ana bölgeler şunlardır:

Afrika:Bu Chengli için önemli bir pazardır. İhracat hedefleri, aşağıdaki gibi kıta genelindeki ülkeleri içerir:

• Batı Afrika: Nijerya, Gana, Senegal, Togo, Benin, Nijer, Mali.
• Doğu ve Güney Afrika: Tanzanya, Kenya, Uganda, Malavi, Sudan, Güney Sudan, Etiyopya, Zambiya, Zimbabve.

Bölgeye ihraç edilen örnek ürünler genellikle su kaydırıcıları, yakıt tankeri ve sanitasyon kamyonlarını içerir.

Güneydoğu Asya ve Asya Piyasası:Chengli'nin Asya'da güçlü bir ayağı vardır.

• Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Tayland, Malezya, Singapur.
• Ayrıca Pakistan ve Moğolistan gibi ülkeler de dahil olmak üzere daha geniş Asya pazarına ihracat yapıyor.

Şirket, bu bölgedeki ülkelere itfaiye araçları ve çöp sıkıştırıcı kamyonları gibi çok sayıda araç tedarik etti.

Ortadoğu:Bu bölge, özellikle tanker ürünleri için önemli bir varış noktasıdır.

• Ülkelere BAE (Birleşik Arap Emirlikleri), Suudi Arabistan ve diğerleri dahildir.

Örnekler arasında yakıt tankı römorkları, dezenfeksiyon sprey kamyonları ve ambulanslar bulunmaktadır.

Güney Amerika:Şirket, Güney Amerika'da ortaklıklar ve satışlar kurdu.

• Ülkelere Peru, Bolivya, Şili, Panama ve Venezuela dahildir.

Chengli, bu kıtada su kamyonları ve diğer araçlar için büyük siparişleri yerine getirdi.

Orta Asya ve KDT:Orta Asya ülkeleri de özel araçları için bir pazar.

• Rusya, Kazakistan, Özbekistan ve Kırgızistan.

Okyanusya:İhracat, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi ülkelere de ulaşıyor.

• Chengli Özel Otomobil Şirketi'nden kamyonlar Çin'in 29'dan fazla eyaletine ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu vb. 80'den fazla yurtdışındaki ülkeye ve bölgeye satıldı.,Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avusturya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo,El SalvadorIrak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve diğerleri.