Sinotruk Camion de pompier HOWO avec réservoir d'eau et mousse

Le camion de lutte contre les incendies Sinotruk HOWO est un type d'appareil de lutte contre les incendies construit sur un châssis de camion lourd Sinotruk HOWO. Ces camions sont conçus pour transporter à la fois de l'eau et du concentré de mousse,leur permettant de combattre un large éventail d'incendies, en particulier ceux impliquant des liquides inflammables (incendies de classe B) en plus des combustibles ordinaires (incendies de classe A).

Voici quelques caractéristiques clés et spécifications générales basées sur des modèles communs:

• Chassis: Construit sur le châssis fiable du camion lourd Sinotruk HOWO, qui est disponible en différentes configurations de conduite (par exemple, 4 × 2, 6 × 4, 8 × 4 et parfois 6 × 6 pour la capacité tout-terrain).
• Médium d'extinction: les principaux agents d'extinction sont l'eau et la mousse aqueuse à formation de film (AFFF) ou un concentré de mousse similaire.
• Configuration du réservoir: le camion dispose de deux réservoirs distincts: un réservoir d'eau et un réservoir plus petit de concentré de mousse.Les deux sont généralement constitués de matériaux anticorrosion comme l'acier inoxydable ou l'acier au carbone de haute qualité..
• Pompe à incendie: équipée d'une pompe à incendie à débit élevé, souvent à pression normale (faible) et à pression moyenne/haute.
• Moniteur d'incendie (Cannon): Un moniteur d'incendie monté sur le toit permet de décharger de l'eau ou de la solution de mousse à grande échelle et en volume élevé.
• Cabine d'équipage: Habituellement dotée d'une cabine d'équipage avec deux rangées de sièges, permettant un équipage de 2 + 3 ou 2 + 4 pompiers.
• Entreposage de l'équipement: La carrosserie du camion comprend des compartiments avec volets roulants en alliage d'aluminium pour stocker des tuyaux, des buses, un appareil respiratoire autonome (SCBA) et divers outils de sauvetage.

Le camion de pompiers Sinotruk HOWO combine des réservoirs d'eau et de mousse de grande capacité avec un puissant système de pompe à incendie et un moniteur (canon) pour assurer une suppression efficace des incendies pour les classes A (solide), B (liquide),et les feux de C (gaz)Construit sur le châssis fiable de camion commercial HOWO, il offre à la fois durabilité et performances élevées sur divers terrains et conditions.

Le camion de lutte contre les incendies à réservoir d'eau en mousse Sinotruk HOWO est un véhicule spécialisé construit sur un châssis commercial robuste Sinotruk HOWO.La production implique l'intégration du châssis commercial avec une superstructure de lutte contre les incendies sur mesure.

Voici une ventilation des détails de production et des composants clés:

La base:Chassis Sinotruk HOWO, généralement disponible dans des configurations telles que 4 × 2, 6 × 4 ou 8 × 4, selon la capacité requise.

Dans la cabine:Généralement une cabine à tête plate et à deux rangées pour accueillir l'équipage des pompiers (par exemple, 2+4 ou 3+3 personnes),souvent avec 4 portes pour un déploiement rapide et parfois avec des sièges avec des supports SCBA (appareil de respiration autonome).

Moteur et transmission:Des moteurs Sinotruk (comme la série WD615 ou la série MC, souvent basés sur la technologie MAN) sont utilisés, répondant à diverses normes d'émission (par exemple, Euro II à Euro V).Le moteur fournit de l'énergie à l'entraînement ainsi qu'à la pompe à incendie via un système de prise de puissance (PTO), qui dispose souvent d'un dispositif de refroidissement propre pour un fonctionnement continu.

Cadre principal:Un cadre robuste est soudé à partir d'acier de haute qualité (p. ex. tuyau carré en acier 20#) pour assurer la résistance et la fiabilité, sur lequel est montée l'ensemble de la superstructure,souvent avec une connexion élastique au châssis pour gérer la flexion du véhicule.

Construction de réservoirs:

• Réservoir d'eau: généralement en acier au carbone de haute qualité, avec un traitement anti-corrosion interne (comme la peinture d'asphalte époxy).
• Réservoir en mousse: Il est souvent en acier inoxydable 304 ou parfois en un matériau composite PP de haute qualité, résistant à la corrosion (polypropylène), qui est léger et ne rouille jamais.
• Structure: Les réservoirs sont généralement de type boîte (parallélépipède) avec des plaques d'amortissement interne (baffles) pour stabiliser le liquide pendant le transit.Ils comprennent des accessoires essentiels tels que des trous d'égout avec des dispositifs de verrouillage rapide, les ports de débordement, les indicateurs de niveau et les sorties de drainage.

Capacité:Les capacités totales varient considérablement, avec des capacités générales allant de 6 000 litres (par exemple, 5 000 litres d'eau + 1 000 litres de mousse) à 20 000 litres ou plus (par exemple, 17 000 litres d'eau + 3 000 litres de mousse).

Compartements d'équipement

• Structure: le cadre principal est souvent une structure soudée, tandis que les étagères et les fixations internes sont souvent en haute résistance,Profiles légers en alliage d'aluminium (ou en acier inoxydable) résistant à la corrosion.
• Portes: équipées de portes à volets en alliage d'aluminium sur les côtés et à l'arrière pour un accès facile et rapide, souvent avec un éclairage interne.
• Entreposage: L'intérieur utilise souvent des tiroirs en aluminium, des plateaux tournants et des pinces spécialisées pour fixer tout l'équipement de lutte contre l'incendie (tubes, buses, outils, etc.) afin d'éviter tout mouvement pendant le transport.

Salle de pompage:Situé à l'arrière ou au centre du camion, abritant la pompe, les tuyaux et le panneau de commande.

Pompes à incendie:Généralement une pompe à incendie centrifuge, souvent un modèle tel que CB10/40, CB10/60 ou CB10/80 (indiquant un débit nominal de 40L/s, 60L/s ou 80L/s à une pression normale de 1,0 MPa).

Installation du moteurHabituellement monté à l'arrière ou parfois au milieu du navire.

Caractéristiques:Inclut un système de préparation automatique, avec une profondeur maximale d'aspiration d'environ 7 mètres.

Moniteur de tir (canon à eau):Installé sur le toit, capable de chauffer à la fois l'eau et la mousse.

Taux de débit:Coïncide avec la capacité de la pompe (par exemple, de 48L/s à 80L/s).

Portée:La portée des tirs d'eau est souvent ≥ 60 m et celle des tirs de mousse ≥ 55 m.

Contrôle:d'une largeur n'excédant pas 1 mmJe ne sais pas.une rotation horizontale.

Système de proportionnement de la mousse:Un dispositif (comme une pompe à anneau à pression négative ou un système électronique) est installé pour mélanger avec précision le concentré de mousse avec de l'eau, souvent avec des ratios réglables (par exemple, de 3% à 6% ou plus).

Système de tuyauterie:Les tuyaux en acier sans soudure de haute qualité sont utilisés pour les conduites d'eau et de mousse, reliés par des brides.et soupapes de décharge.

Panneaux de commande:Divisé en contrôle de la cabine (pour l'activation de la prise de courant, les alarmes, les lumières) et contrôle de la salle de pompage (pour la puissance principale, les paramètres de la pompe, les affichages de l'état).

Signalisation:Équipé d'un système d'éclairage d'avertissement longue rangée (tout rouge) sur le toit de la cabine, de feux stroboscopiques rouges et bleus sur les côtés et d'une sirène/alarme de 100 W.

Éclairage:L'éclairage auxiliaire est installé dans la cabine, la salle de pompage et les compartiments d'équipement.

Sinotruck howo 336hp 10 000 litres réservoir d'eau et 2 000 litres réservoir d'écume Application des camions de lutte contre les incendies:

Le camion de lutte contre les incendies Sinotruk HOWO 336 ch avec un réservoir d'eau de 10 000 litres et un réservoir de mousse de 2 000 litres est un véhicule de lutte contre les incendies et de sauvetage polyvalent et lourd, principalement conçu pour:

• Une grande capacité d'eau:Un réservoir d'eau de 1 000 litres (ou de grande capacité similaire) permet une attaque initiale soutenue contre les feux de matériaux généraux (classe A) sans avoir besoin immédiatement d'une source d'eau externe.
• Capacité à utiliser deux agents: la combinaison de l'eau et de la mousse le rend efficace pour lutter contre divers types d'incendie.

• Application de mousse (incendies de classe B): Le réservoir de mousse de 2 000 litres et le système de proportionnement associé sont essentiels pour éteindre les incendies de classe B qui impliquent des liquides inflammables (tels que le pétrole, l'huile, legraisseLa mousse fonctionne en recouvrant le combustible, étouffant le feu en coupant l'oxygène, refroidissant le combustible et supprimant les vapeurs inflammables,une tâche que l'eau seule ne peut accomplir efficacement sur ces matériaux.

En raison de sa grande capacité liquide et de sa capacité à double agent, ce type de camion est largement utilisé dans:

• Sites pétrochimiques et industriels: raffineries, usines chimiques, dépôts de pétrole et autres zones industrielles à haut risque où les incendies de liquides inflammables constituent un danger important.
• Brigades d'incendie urbaines et municipales: spécialement pour répondre aux incendies à grande échelle ou dans les zones où l'approvisionnement en eau pourrait être limité au départ.
• Fabriques et mines: lutte contre les incendies dans les grandes structures et installations commerciales ou industrielles.
• Ports et quais: Traitement des incendies impliquant des navires ou des cargaisons inflammables stockées.
• Grandes collectivités et entreprises: fournir une protection primaire contre les incendies pour les zones présentant des risques importants d'incendie de matériaux ou de liquides.

• Sauvetage d'urgence: De nombreux camions de pompiers de cette classe sont également équipés d'espace pour les outils et équipements de sauvetage essentiels pour aider dans divers scénarios d'urgence.
• Aspersion/approvisionnement en eau (utilisation secondaire): Comme beaucoup de réservoirs d'eau, il peut avoir la capacité d'approvisionnement en eau général, de lavage des routes ou d'irrigation verte, bien que sa fonction principale soit la lutte contre les incendies.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. est un important fabricant et exportateur chinois d'un large éventail de véhicules spécialisés,souvent considérée comme l'une des principales entreprises du secteur des véhicules spéciaux du pays.

Créée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une importante filiale du groupe CLW avec un capital social de 100,000,000 RMB ((14 millions de dollars américains) et un capital total de 6,000,000840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence substantielle et large sur le marché mondial, exportant ses véhicules spécialisés vers plus de 80 pays et régions du monde.

Les ventes à l'étranger de la société contribuent de manière significative à son activité globale, les rapports indiquant des recettes annuelles d'exportation de dizaines de millions de dollars américains.

Les principales régions où Chengli est présente sur le marché extérieur sont les suivantes:

Afrique:Il s'agit d'un marché majeur pour Chengli. Les destinations d'exportation comprennent les pays du continent, tels que:

• Afrique de l'Ouest: Nigéria, Ghana, Sénégal, Togo, Bénin, Niger et Mali.
• Afrique de l'Est et du Sud: Tanzanie, Kenya, Ouganda, Malawi, Soudan, Soudan du Sud, Éthiopie, Zambie et Zimbabwe.

Parmi les produits exportés dans la région figurent souvent des bateaux à eau, des camions-citernes et des camions d'assainissement.

Asie du Sud-Est et marché asiatique:Chengli a une forte présence dans toute l'Asie.

• Les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, la Thaïlande, la Malaisie, Singapour.
• Elle exporte également vers le marché asiatique plus large, y compris des pays comme le Pakistan et la Mongolie.

La société a fourni un grand nombre de véhicules, tels que des camions de pompiers et des camions compacteurs de déchets, aux pays de cette région.

Le Moyen-OrientCette région est une destination importante, en particulier pour les produits pétroliers.

• Les pays incluent les Émirats arabes unis (Émirats arabes unis), l'Arabie saoudite et d'autres.

Par exemple, l'exportation de remorques-citernes de carburant, de camions de pulvérisation de désinfection et d'ambulance.

Amérique du Sud:La société a établi des partenariats et des ventes en Amérique du Sud.

• Parmi ces pays figurent le Pérou, la Bolivie, le Chili, le Panama et le Venezuela.

Chengli a réalisé de grandes commandes de camions à eau et d'autres véhicules utilitaires sur ce continent.

Asie centrale et CEI:Les pays d'Asie centrale sont également un marché pour leurs véhicules spéciaux.

• La Russie, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et le Kirghizistan.

Océanie:Les exportations atteignent également des pays comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

• Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus à plus de 29 provinces en Chine et à plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient, etc.,Il convient de souligner que les États membres doivent être en mesure de mettre en œuvre des mesures d'accompagnement dans le cadre de la mise en œuvre de la politique commune de l'environnement et de l'environnement.Le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et ainsi de suite.