SHACMAN F3000 4x4 오프로드 전륜 구동 연료 유조 트럭

SHACMAN F3000 4x4 오프로드 사륜구동 유조 트럭

SHACMAN F3000 4x4 유조 트럭은 광산, 건설 현장, 유전, 농업 지역 및 영구 주유소가 없는 외딴 지역에서 사용하도록 설계된 중장비 오프로드 연료 운송 및 이동식 급유 차량입니다. SHACMAN F3000 6x6 사륜구동 섀시에 10,000~15,000리터 용량의 연료 탱크, PTO 구동 연료 펌프, 선택 사양인 디지털 연료 디스펜서, 유량계 및 자동 호스 릴을 결합했습니다.

이 트럭은 높은 견인력, 지상고 및 안정적인 연료 공급이 필요한 까다로운 오프로드 환경에서 디젤, 가솔린 및 기타 호환 가능한 액체 연료를 운송하고 공급하도록 설계되었습니다.

1. 사례 연구 및 적용 시나리오

시나리오 A: 광산 및 건설 현장 이동식 급유

남미 및 아프리카의 험준하고 포장되지 않은 광산 지역에서 일반적인 4x2 또는 6x4 로드 탱커는 가파른 경사, 깊은 진흙 및 느슨한 모래에서 어려움을 겪는 경우가 많습니다. SHACMAN F3000 4x4 AWD 유조 트럭은 모든 지형에 적합한 이동식 스테이션 역할을 합니다. 중장비 연료 디스펜서와 15미터 자동 호스 릴을 장착하여 현장에서 굴착기, 불도저 및 운반 트럭에 직접 급유하여 차량 가동 중단 시간을 최소화합니다.

시나리오 B: 외딴 지역 연료 유통 및 재난 구호

고정된 주유소가 없는 외딴 유전, 농장 또는 재난 구호 지역에서 이 6x6 연료 트럭은 험난한 지형을 탐색하여 디젤 또는 가솔린을 안전하게 공급합니다. 다중 구획 설계와 같은 기능을 통해 단일 운송으로 여러 장비에 연료를 공급하기 위해 서로 다른 연료 유형(예: 디젤 및 가솔린)을 동시에 운송할 수 있습니다.

2. 기술 사양

3. 구매자 가이드

용량 및 중량 제한 결정: 현지 도로 축하중 규정 및 오프로드 적재량 안전 한계에 따라 탱크 용량(예: 10,000L 또는 12,000L)을 선택하십시오.

• 탱크 재질 선택:

• 탄소강 (Q235): 비용 효율적이며 디젤 및 표준 가솔린에 이상적입니다.

• 알루미늄 합금 / 스테인리스강: 가볍고 부식에 강하며 항공유 또는 해안 환경에 권장됩니다.

• 급유 장비 선택:

• 운송 전용: PTO를 통한 펌프 인 및 펌프 아웃 기능.

• 이동식 급유: 급유 작업 중 정확한 계량을 위해 디지털 디스펜서, 유량계 및 자동 호스 릴 박스를 추가하십시오.

• 구획 설정: 단일 운송으로 서로 다른 액체(예: 디젤 + 가솔린)를 운송할 계획이라면 별도의 파이프라인과 미터를 갖춘 다중 구획을 구성할 수 있습니다.

4. 유지보수 가이드

• 일일 점검: 작동 전에 타이어 공기압, 유체 레벨(엔진 오일, 냉각수)을 확인하고 하부 비상 밸브(해수 밸브)의 누출 여부를 점검하십시오.

• 연료 탱크 안전: 정전기 방전 스파크를 방지하기 위해 정전기 접지선/릴의 안정적인 전기적 연속성을 정기적으로 확인하십시오.

• PTO 및 펌프 관리: 동력 인출 장치(PTO)는 클러치를 완전히 밟은 상태에서 작동해야 합니다. 액체가 없는 상태에서 연료 펌프를 건조하게 작동하지 마십시오.

• 필터 청소: 막힘을 방지하고 디스펜서 유량의 정확성을 보장하기 위해 1,000시간마다 파이프라인 연료 필터를 점검하고 청소하십시오.

• 오프로드 구동 시스템: 깊은 진흙이나 모래에서 자주 작동하는 경우 트랜스퍼 케이스 기어 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 전륜 구동 차축 CV 부트/조인트를 점검하십시오.

5. 자주 묻는 질문

1. Q1: 표준 4x2 또는 6x4 트럭에 비해 6x6 AWD 유조 트럭의 주요 장점은 무엇입니까?

A: 6x6 전륜 구동 시스템은 모든 바퀴에 동력을 전달하여 트럭에 높은 지상고와 진흙, 모래, 가파른 경사 및 표준 로드 트럭이 쉽게 갇히는 오프로드 건설 현장에서 뛰어난 견인력을 제공합니다.

2. Q2: 탱크를 별도의 구획으로 나눌 수 있습니까?

A: 예, 별도의 적재 및 배출 밸브가 있는 2개 또는 3개의 독립적인 구획을 설계할 수 있어 단일 운송으로 서로 다른 등급의 연료를 운송할 수 있습니다.

3. Q3: 트럭에 연료 디스펜서와 미터가 포함되어 있습니까?

A: 예, 보호용 측면 또는 후면 박스 내에 디지털 연료 디스펜서, 고정밀 유량계 및 15미터 자동 수축 호스 릴을 포함한 전체 이동식 급유 장치를 설치할 수 있습니다.

4. Q4: 위험 액체 운송에 포함된 표준 안전 기능은 무엇입니까?

A: 트럭에는 유럽 표준 맨홀, 비상 차단 밸브(해수 밸브), 스파크 방지기가 장착된 전면 장착 엔진 배기구, 정전기 접지 릴 및 소화기 상자가 표준으로 제공됩니다.

5. Q5: 좌측 핸들(LHD) 또는 우측 핸들(RHD)로 차량을 제조할 수 있습니까?

A: 예, 귀하의 국가 운전 규정에 따라 LHD 및 RHD 구성을 모두 제공합니다.

6. Q6: 어떤 엔진 옵션을 사용할 수 있습니까?

A: 표준 엔진은 336 HP에서 380 HP 범위의 중장비 WEICHAI 엔진이며, 유로 2부터 유로 5까지 배출 표준을 사용할 수 있습니다.

7. Q7: 비상 하부 밸브는 어떻게 제어됩니까?

A: 수동으로 제어하거나 캐빈의 공압 차단 스위치를 통해 제어할 수 있습니다. 비상 또는 사고 발생 시 밸브가 자동으로 오일 파이프라인을 차단하여 연료 누출을 방지합니다.

8. Q8: 이 SHACMAN F3000 유조 트럭의 배송 시간은 어떻게 됩니까?

A: 일반적인 제조 시간은 선급금 수령 및 모든 기술 도면 확인 후 약 25~35 영업일입니다.

9. Q9: 트럭은 어떻게 우리 항구로 배송됩니까?

A: 전체 치수 및 목적지 항구 옵션에 따라 RORO(롤온/롤오프) 선박, 벌크 화물선 또는 플랫 랙 컨테이너를 포함한 유연한 운송 방법을 제공합니다.

10. Q10: 어떤 보증 및 애프터 서비스 지원을 제공합니까?

A: 주요 섀시 부품 및 탱크 어셈블리에 대한 1년 (또는 30,000km) 보증을 제공합니다. 또한 순정 예비 부품 및 기술 지침을 공급합니다.

SHACMAN F3000 4x4 유조 트럭은 중국 특수 차량 제조업체 및 수출업체인 Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group)에서 국제 시장을 위해 공급 및 맞춤 제작합니다. 이 회사는 해외 고객의 요구 사항에 따라 다양한 용량, 섀시 구성, 탱크 재질, 구획 레이아웃, 배출 표준, 조향 구성 및 급유 장비를 갖춘 유조 트럭을 제공합니다.

SHACMAN F3000 유조 트럭은 중장비 오프로드 연료 운송 및 이동식 급유가 필요한 아프리카, 남미, 중앙 아시아, 동남아시아 및 기타 지역의 수출 시장에 맞게 구성할 수 있습니다.

문의 / 직접 공장 문의

회사: Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group)
제품: SHACMAN F3000 4x4 유조 트럭
서비스: 제조, 맞춤 제작 및 수출
웹사이트: cn-vehicles.com
수출 담당자: Shine Wang
WhatsApp: +86 189 9597 9503