Cysterna paliwowa SHACMAN F3000 4x4 Off-Road z napędem na wszystkie koła

SHACMAN F3000 4x4 terenowy wózek z napędem na wszystkie koła

SHACMAN F3000 4x4 Fuel Tanker Truck jest ciężkim terenowym pojazdem do transportu paliwa i mobilnego tankowania przeznaczonym do kopalni, projektów budowlanych, pól naftowych,operacje rolnePołączy podwozie z napędem na wszystkie koła SHACMAN F3000 6x6 z zbiornikiem paliwa o pojemności 10 000 15 000 litrów, pompą paliwową z napędem PTO, opcjonalnym cyfrowym zbiornikiem paliwa,Przepływometer i automatyczny wąż.

Ciężarówka została zaprojektowana do transportu i dystrybucji oleju napędowego, benzyny i innych zgodnych z nim paliw ciekłych w wymagających środowiskach terenowych, w których duża trakcja, odległość od ziemi,i niezawodne dostarczanie paliwa są wymagane.

1Badania przypadków i scenariusze zastosowań

Scenariusz A: Mobilne tankowanie w zakładach wydobywczych i budowlanych

W nierównych, niespłaszczonych strefach górniczych w Ameryce Południowej i Afryce standardowe tankowce 4x4 lub 6x4 często borykają się ze stromymi zboczami, głębokim błotem i luźnym piaskiem.SHACMAN F3000 4x4 AWD Tanker paliwowy służy jako stacja mobilna dla wszystkich terenówWyposażony w silny zbiornik paliwa i 15-metrową automatyczną cewkę węża, bezpośrednio napełnia koparki, buldożery i ciężarówki na miejscu, minimalizując przestoje floty.

Scenariusz B: Dystrybucja paliwa w odległych regionach i pomoc w przypadku klęsk żywiołowych

W odległych polach ropy naftowej, plantacjach rolniczych lub strefach katastrofalnych, gdzie nie ma stałych stacji benzynowych, ta ciężarówka 6x6 porusza się po nierównym terenie, aby bezpiecznie dostarczać olej napędowy lub benzynę.Funkcje takie jak konstrukcja wieloosobowa umożliwiają jednoczesny transport różnych rodzajów paliw (np.(np. Diesel i Benzyna) w celu dostarczania wielu flot sprzętu w jednej podróży.

2Specyfikacje techniczne

3. Przewodnik kupującego

Określenie ograniczeń pojemności i masy: Wybierz objętość zbiornika (np. 10 000 l lub 12 000 l) na podstawie lokalnych przepisów dotyczących obciążenia osi drogowej i ograniczeń bezpieczeństwa ładunku użytkowego w terenie terenowym.

• Wybór materiału zbiornika:

• Stal węglowa (Q235): ekonomiczna, idealna do paliw napędowych Diesla i standardowej benzyny.

• Stop aluminium / stal nierdzewna: lekka, odporna na korozję, zalecana do paliwa lotniczego lub trudnych środowisk przybrzeżnych.

• Wybierz urządzenia tankowania:

• Wyłącznie do transportu: funkcja pompowania i pompowania przez PTO.

• Mobilne napełnianie paliwem: Dodaj cyfrowy zbiornik paliwa, miernik przepływu i automatyczne pudełko z cewką węża w celu dokładnego pomiaru podczas napełniania paliwem.

• Ustawienie przedziałów: W przypadku planowania transportu różnych płynów (np. Diesla + Benzyny) w jednej podróży można skonfigurować wiele przedziałów z oddzielnymi rurami i licznikami.

4. Przewodnik do obsługi

• Codzienna kontrola: przed uruchomieniem należy sprawdzić ciśnienie w oponach, poziom płynu (oleju silnikowego, płynu chłodzącego) oraz dopilnować, czy w dolnym zaworze awaryjnym (zaworze wodnym) nie występują wycieki.

• Bezpieczeństwo zbiornika paliwa: okresowo sprawdzać statyczny drut uziemieniowy/kolę, aby zapewnić niezawodną ciągłość elektryczną w celu zapobiegania statycznym iskrom wyładowania.

• Utrzymanie PTO i pompy: Włączenie odbioru mocy (PTO) musi być wykonane przy całkowitym nacisku sprzęgła. Nigdy nie uruchamiaj pompy paliwa na sucho bez płynu wewnątrz.

• Oczyszczanie filtrów: co 1000 godzin pracy należy sprawdzać i oczyszczać filtry paliwowe rurociągu w celu zapobiegania zatykania i zapewnienia dokładnego natężenia przepływu.

• System napędu terenowego: regularnie sprawdzać poziom oleju w przekładniach przeniesienia i sprawdzać buty CV/złącza przedniej osi napędowej podczas częstej pracy w głębokim błocie lub piasku.

5Często zadawane pytania

1. P1: Jaka jest główna zaleta ciężarówki paliwowej 6x6 AWD w porównaniu ze standardowymi ciężarówkami 4x2 lub 6x4?

Odpowiedź: System napędu 6x6 dostarcza moc do wszystkich czterech kół, zapewniając ciężarówce wysoki poziom wolności od ziemi i doskonałą przyczepność na błocie, piasku, stromach zboczach,i tereny budowy terenowej, gdzie standardowe ciężarówki drogowe łatwo utkną.

2. P2: Czy zbiornik można podzielić na oddzielne przedziały?

O: Tak, możemy zaprojektować 2 lub 3 niezależne przedziały z oddzielnymi zaworami załadunkowymi i rozładunkowymi, umożliwiając transport różnych rodzajów paliw w jednej przesyłce.

3. P3: Czy ciężarówka jest wyposażona w zbiornik paliwa i licznik?

Odpowiedź: Tak, możemy zainstalować pełną mobilną jednostkę tankowania, w tym cyfrowy zbiornik paliwa, precyzyjny przepływomierz i 15-metrowy automatyczny, wyciągalny wąż w środku ochronnego boku lub tylnej skrzynki.

4. P4: Jakie standardowe elementy bezpieczeństwa są włączone do transportu niebezpiecznych płynów?

A: Pojazd jest wyposażony w standardowe europejskie otwory wodne, zawory awaryjne (wtyki morskie), przednie wydechy silnika z zapalnikiem iskry, statyczne bębny uziemieniowe,i pudełka z gaśnikami.

5. P5: Czy możecie wyprodukować kierownicę do jazdy lewą lub prawą ręką?

O: Tak, oferujemy konfiguracje LHD i RHD w zależności od przepisów krajowych.

6. P6: Jakie opcje silników są dostępne?

O: Standardowy silnik to silnik ciężkozasilny WEICHAI o mocy od 336 do 380 KM, z dostępnymi normami emisji od Euro 2 do Euro 5.

7. P7: W jaki sposób sterowany jest awaryjny zawór dolny?

W przypadku awarii lub wypadku zawór automatycznie odcina rurociąg oleju, aby zapobiec wyciekowi paliwa.

8. P8: Jaki jest czas dostawy dla tego SHACMAN F3000 ciężarówki paliwowej?

A: Typowy czas produkcji wynosi około 25-35 dni roboczych po otrzymaniu zaliczki i potwierdzeniu wszystkich rysunków technicznych.

9. P9: Jak ciężarówka trafia do naszego portu?

O: Oferujemy elastyczne metody wysyłki, w tym statek RORO (Roll-on/Roll-off), statek z ładunkami masowymi lub kontener z płaską stawką w zależności od ogólnych wymiarów i opcji portu docelowego.

10. P10: Jaką gwarancję i wsparcie posprzedażne zapewniacie?

Odpowiedź: Zapewniamy gwarancję 1 roku (lub 30 000 km) obejmującą główne elementy podwozia i zespoły zbiorników.

Pojazd ciężarowy SHACMAN F3000 4x4 jest dostarczany i dostosowywany do rynków międzynarodowych przez Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), chiński producent i eksporter pojazdów specjalnych.Spółka dostarcza ciężarówki z czołgami paliwowymi o różnej pojemności, konfiguracje podwozia, materiały zbiornika, układy przedziałów, normy emisji, konfiguracje kierownictwa i urządzenia tankowania zgodnie z wymaganiami zagranicznych klientów.

Tanker paliwowy SHACMAN F3000 może być skonfigurowany dla rynków eksportowych w Afryce, Ameryce Południowej, Azji Środkowej, Azji Południowo-Wschodniej,i innych regionów, w których wymagany jest ciężki transport paliwa terenowego i mobilne tankowanie.

Kontaktuj się z nami / bezpośrednie zapytania fabryczne

Firma: Chengli Special Automobile Co., Ltd. (grupa CLW)
Produkt: ciężarówka z paliwem SHACMAN F3000 4x4
Usługi: Produkcja, personalizacja i eksport
Strona internetowa:cn-vehicles.com
Kontakt na eksport: Shine Wang
WhatsApp: +86 189 9597 9503