| Nazwa marki: | Dongfeng |
| Numer modelu: | CLW5040XLCDP |
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | 15000-35000 per unit |
| Warunki płatności: | T/T, Western Union, Moneygram |
| Możliwość dostaw: | 10 jednostek miesięcznie |
Ciężarówka chłodnia, zwana również furgonetką chłodniczą, furgonetką chłodniczą, zamrażarką, to zamknięta furgonetka używana do transportu świeżych i mrożonych towarów, warzyw i owoców, produktów mlecznych i szczepionek. Jest to furgonetka wyposażona w urządzenie chłodnicze, dzięki któremu temperatura wewnętrzna może wynosić opcjonalnie -5°, 10°, -16°, -18°. Powierzchnia nadwozia furgonetki może być wykonana z włókna szklanego, aluminium lub stali nierdzewnej. Materiał izolacyjny o różnej grubości to pianka poliuretanowa, która może utrzymywać temperaturę.
Urządzenie chłodnicze może być znanej marki, takiej jak Carrier, Thermoking itp. Istnieją dwa rodzaje napędu: jeden zasilany z silnika pojazdu poprzez WOM, drugi napędzany niezależnym agregatem.
Dostępne w różnych konfiguracjach, najczęściej 4x2 (2-osiowe) do lekkich i średnich obciążeń, ale produkowane są również opcje do cięższych zastosowań.
Dongfeng oferuje szeroki zakres ładowności, zazwyczaj od 1,5 tony do 10 ton lub więcej. Przykłady obejmują modele 5-tonowe i 10-tonowe.
Jest to opcjonalna, ale powszechna funkcja w tego typu ciężarówkach, ułatwiająca załadunek i rozładunek, zwłaszcza towarów paletyzowanych. Udźwig może się różnić, ale 3000 funtów (około 1360 kg) jest typowym udźwigiem w podobnych ciężarówkach średniej ładowności.
Dostępne z silnikami Diesla, z różnymi normami emisji, takimi jak Euro 2, Euro 3, lub nowsze modele z Euro 6 lub napędem elektrycznym.
Arkusz techniczny ciężarówki chłodni z drzwiami hydraulicznymi Dongfeng:
| Kategoria parametrów | Element | Typowa specyfikacja / Zakres | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Wymiary i waga pojazdu | Wymiary całkowite (dł. x szer. x wys.) | 9100*2550*3950 mm (Przykład dla skrzyni 6,8 m) | Znacznie się różni w zależności od długości skrzyni. |
| Wymiary wewnętrzne skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) | 6550*2200*2400 mm do 6800*2300*2400 mm | Dla ciężarówki klasy 10-tonowej. | |
| Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (DMC) | 15000 kg do 16000 kg | Maksymalna dopuszczalna waga. | |
| Masa własna (waga pustego pojazdu) | 5000 kg do 7800 kg | Różni się w zależności od podwozia i agregatu chłodniczego. | |
| Ładowność znamionowa | 8000 kg do 10000 kg (8-10 ton) | Projektowana zdolność ładunkowa. | |
| Rozstaw osi | 5000 mm do 5600 mm | Różni się w zależności od podwozia. | |
| Podwozie i osiągi | Typ napędu | 4*2 | Dwie osie, jedna napędzana. |
| Typ silnika | Diesel, rzędowy 4 lub 6 cylindrów, turbodoładowany | Typowe marki: Dongfeng Cummins, Yuchai, Weichai. | |
| Moc silnika | 190 KM do 260 KM | Różni się w zależności od modelu i normy emisji (Euro III do Euro V/VI). | |
| Skrzynia biegów | Manualna, zazwyczaj 6-biegowa lub 8-biegowa do przodu. | ||
| Specyfikacja opon | 10.00R20 lub podobne. | ||
| Układ hamulcowy | Hamulec pneumatyczny | Standard. | |
| Opis pojazdu | ||
|---|---|---|
| Wymiary całkowite | 12000*2600*3990mm | |
| DMC | 20500kg | |
| Masa własna | 14600kg | |
| Marka podwozia | DONGFENG | |
| Typ trakcji | 8*4, lewy napęd | |
| Opis podwozia | ||
| Kabina | Kabina sypialna, typ z przednim sterowaniem, niski dach, nowa twarz, w pełni spawana stalowa kabina typu uchylnego, klimatyzacja, tylne mechaniczne zawieszenie kabiny, regulowany fotel kierowcy; mechaniczne pochylanie kabiny, elektryczne szyby, elektryczne zamki drzwi. | |
| Rozstaw osi | 1950+5350+1350mm | |
| Specyfikacja opon | 315/80R22.5 | |
| Ilość opon | 12+1 sztuk | |
| Silnik | Model silnika | Dongfeng Cummins 375 |
| Poziom emisji | Euro 2 | |
| Pojemność skokowa (litr) | 10 | |
| Moc maksymalna | 375 KM przy 2200 obr./min | |
| Skrzynia biegów | Typ | 9JS119TB |
| Liczba biegów | 9 do przodu i 1 do tyłu, zsynchronizowane | |
| Układ hamulcowy | Pełny układ hamulców pneumatycznych, podzielony obwód pneumatyczny; hamulec postojowy sprężynowy działający na tylne osie; hamulec wydechowy. | |
| Obciążenie osi | Przód | 5 |
| nośność (ton) | ||
| Tył | 13 | |
| nośność (ton) | ||
| Zawieszenie | Przód | 8-resorów piórowych |
| Tył | (9+9)-resorów piórowych | |
| Paliwo | Typ | Stalowy zbiornik paliwa z zamykaną pokrywą |
| Pojemność (litr) | 35 | |
| Opis nadbudowy | ||
| Wymiary furgonetki | 9400*2600*2700mm | |
| Materiał | Wewnętrzny | Włókno szklane |
| Zewnętrzny | Włókno szklane | |
| Warstwa pośrednia | Płyta XPS lub poliuretanowa | |
| Grubość | 80-102mm | |
| Układ chłodzenia | Wyposażony w Kaixue / Thermal King / Carrier | |
| Najniższa temperatura | -15° -18° | |
| Inne opcjonalne konfiguracje | Aluminiowy kanał wentylacyjny / Stalowe szyny ładunkowe / Aluminiowe profile wykończeniowe na dolnych szynach | |
| Standardowa konfiguracja | Wyposażony w układ chłodzenia / Wyposażony w tylne drzwi | |
Jest to najczęstsze zastosowanie, gdzie jednostka mrożąca ciężarówki utrzymuje temperatury zazwyczaj między -18°C a -25°C.
Ładunek:Żywność mrożona jest często ładowana na paletach lub w dużych wózkach jezdnych. Tylna klapa hydrauliczna pozwala jednemu operatorowi na szybkie i bezpieczne podniesienie tych ciężkich jednostek z ziemi na podłogę skrzyni (i odwrotnie) bez potrzeby użycia osobnego wózka widłowego lub rampy załadunkowej, przyspieszając dostawy w wielu punktach miejskich.
Do transportu krytycznych, wrażliwych na temperaturę materiałów medycznych wymagających głębokiego chłodzenia.
Ładunek:Zapewnia stabilną, płaską platformę do załadunku i rozładunku drogiego, delikatnego i wartościowego sprzętu medycznego lub paletyzowanych pudeł farmaceutycznych, minimalizując ryzyko uszkodzenia podczas ręcznego przenoszenia.
Transport artykułów spożywczych z centralnych kuchni lub magazynów do różnych klientów komercyjnych.
Ładunek:Jest to kluczowe dla dostaw do miejsc bez dedykowanych ramp załadunkowych (np. restauracje na poziomie ulicy, miejsca imprez) oraz do obsługi ciężkich, ułożonych w stosy skrzyń lub wózków kontenerowych używanych w logistyce gastronomicznej.
Sama ciężarówka może służyć jako mobilny magazyn chłodniczy do potrzeb krótkoterminowych.
Zastosowania:![]()
![]()
Chengli Special Automobile Co., Ltd (część CLW Group) jest jednym z największych i najbardziej prominentnych producentów pojazdów specjalistycznych i specjalnego przeznaczenia w Chinach.
Oto przegląd firmy:
Chengli specjalizuje się w projektowaniu, produkcji i sprzedaży szerokiej gamy ponad 800 typów pojazdów specjalnego przeznaczenia. Ich asortyment produktów jest jednym z najbardziej kompletnych w branży. Kluczowe kategorie obejmują:
Jako wyznaczony przez rząd i główny producent, Chengli posiada liczne certyfikaty krajowe i międzynarodowe, które są niezbędne do produkcji specjalistycznego sprzętu o dużej pojemności lub wysokim ryzyku:
Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważną gałęzią grupy CLW z kapitałem zakładowym 100 000 000 RMB (14 milionów USD) i kapitałem całkowitym 6 000 000 000 (840 milionów USD).
![]()
Jest to jeden z ich najważniejszych regionów eksportowych, gdzie pojazdy są wykorzystywane do celów sanitarnych, budowlanych i logistycznych.
Ze względu na bliskość i potrzeby rozwoju infrastruktury, Azja Południowo-Wschodnia jest kluczowym rynkiem.
Firma obsługuje kraje wzdłuż tras "Pasa i Jedwabnego Szlaku", często dostarczając pojazdy ciężkie i cysterny.
Dostarczają różne ciężarówki, w tym pojazdy do przewozu wody i sanitarne, do krajów na całym kontynencie.
Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Mjanma, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek według rysunków klienta.
![]()