Marca: | Dongfeng |
Número De Modelo: | - ¿ Qué? |
MOQ: | 1 unidad |
Precio: | 15000-35000 per unit |
Condiciones De Pago: | Términos de pago |
Capacidad De Suministro: | 10unit por mes |
El camión frigorífico, denominado furgoneta frigorífica, camión de refrigeración o camión congelador, es la furgoneta cerrada utilizada para transportar productos frescos y congelados, verduras y frutas, productos lácteos y vacunas. Es el camión equipado con un dispositivo de refrigeración con el que la temperatura interior podría ser opcional de -5°, 10°, -16°, -18°. La superficie de la carrocería de la furgoneta podría estar hecha de fibra de vidrio, aluminio o acero inoxidable. El material de relleno con variedades de espesor es espuma de poliuretano que podría preservar la temperatura.
El dispositivo de refrigeración podría ser de marcas famosas como Carrier, Thermoking, etc. Hay dos tipos de formas de conducción de energía, una es impulsada por el motor del vehículo a través de la TOMA DE FUERZA (PTO), la otra es impulsada por una unidad de energía independiente.
Disponible en varias configuraciones, la más común es 4x2 (2 ejes) para trabajos ligeros a medianos, pero también se producen opciones para trabajos más pesados.
Dongfeng ofrece un amplio espectro de capacidades, que normalmente oscilan entre 1,5 toneladas y hasta 10 toneladas o más. Algunos ejemplos son los modelos de 5 y 10 toneladas.
Esta es una característica opcional pero común en este tipo de camiones para ayudar con la carga y descarga, especialmente para mercancías paletizadas. La capacidad puede variar, pero 3.000 lb. (aprox. 1.360 kg) es una capacidad común en camiones medianos similares.
Disponible con motores diésel, con varios estándares de emisiones como Euro 2, Euro 3, o modelos más nuevos con Euro 6 o energía eléctrica.
Ficha técnica de la furgoneta frigorífica Dongfeng con caja refrigerada y puerta hidráulica:
Categoría de parámetros | Artículo | Especificación/rango típico | Notas |
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Dimensiones y peso del vehículo | Dimensiones totales (L x An x Al) | 9.100*2.550*3.950 mm (Ejemplo para caja de 6,8 m) | Varía significativamente con la longitud de la caja. |
Dimensiones internas de la caja de carga (L x An x Al) | 6.550*2.200*2.400 mm a 6.800*2.300*2.400 mm | Para un camión de clase de 10 toneladas. | |
Peso bruto del vehículo (GVW) | 15.000 kg a 16.000 kg | Peso máximo permitido. | |
Peso en vacío (peso vacío del vehículo) | 5.000 kg a 7.800 kg | Varía según el chasis y la unidad de refrigeración. | |
Carga útil nominal | 8.000 kg a 10.000 kg (8-10 toneladas) | Capacidad de carga diseñada. | |
Distancia entre ejes | 5.000 mm a 5.600 mm | Varía según el chasis. | |
Chasis y rendimiento | Tipo de tracción | 4*2 | Dos ejes, uno motorizado. |
Tipo de motor | Diésel, en línea de 4 o 6 cilindros, turboalimentado | Marcas comunes: Dongfeng Cummins, Yuchai, Weichai. | |
Potencia del motor | 190 CV a 260 CV | Varía según el modelo y el estándar de emisiones (Euro III a Euro V/VI). | |
Transmisión | Manual, normalmente de 6 u 8 velocidades hacia adelante. | ||
Especificación de los neumáticos | 10.00R20 o similar. | ||
Sistema de frenado | Freno de aire | Estándar. |
Descripción del vehículo | ||
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Dimensión total | 12000*2600*3990mm | |
GVW | 20500kg | |
Peso en vacío | 14600kg | |
Marca del chasis | DONGFENG | |
Tipo de tracción | 8*4, conducción a la izquierda | |
Descripción del chasis | ||
Cabina | Cabina dormitorio, tipo de control delantero, techo bajo, cara nueva, cabina de acero totalmente soldada de tipo basculante, aire acondicionado, suspensión mecánica trasera de la cabina, asiento del conductor ajustable; basculación mecánica de la cabina, elevalunas eléctricos, cierre eléctrico de puertas. | |
Distancia entre ejes | 1950+5350+1350mm | |
Especificación de los neumáticos | 315/80R22.5 | |
Cantidad de neumáticos | 12+1 unidades | |
Motor | Modelo del motor | Dongfeng Cummins 375 |
Nivel de emisiones | Euro 2 | |
Cilindrada (litros) | 10 | |
Potencia máxima | 375 CV a 2200 rpm | |
Caja de cambios | Tipo | 9JS119TB |
Número de marchas | 9 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás, sincronizadas | |
Sistema de frenado | Sistema de frenado totalmente neumático, circuito neumático dividido; freno de resorte de estacionamiento que actúa sobre los ejes traseros; freno de escape. | |
Carga por eje | Delantera | 5 |
capacidad de carga (toneladas) | ||
Trasera | 13 | |
capacidad de carga (toneladas) | ||
Suspensión | Delantera | Ballesta de 8 hojas |
Trasera | Ballesta de (9+9) hojas | |
Combustible | Tipo | Depósito de combustible de acero, con tapón con cerradura |
Capacidad (litros) | 35 | |
Descripción de las piezas superiores | ||
Dimensión de la furgoneta | 9400*2600*2700mm | |
Material | Interior | Fibra de vidrio |
Exterior | Fibra de vidrio | |
Capa intermedia | XPS o tablero de poliuretano | |
Espesor | 80-102mm | |
Sistema de refrigeración | Equipado con Kaixue /Thermal King/Carrier | |
Temperatura más baja | -15°-18° | |
Otra configuración opcional | Canal de ventilación de aluminio/Rieles de carga de acero inoxidable/Extrusión de aluminio de rieles inferiores | |
Configuración estándar | Equipado con sistema de refrigeración/Equipado con puerta trasera |
Esta es la aplicación más común, donde la unidad de congelación del camión mantiene temperaturas típicamente entre −18 ∘ C y −25 ∘ C.
Carga:Los alimentos congelados a menudo se cargan en palés o en carros rodantes grandes. La puerta hidráulica permite que un solo operador levante de forma rápida y segura estas unidades pesadas desde el suelo hasta el suelo de la caja (y viceversa) sin necesidad de una carretilla elevadora o muelle de carga independiente, lo que acelera las entregas urbanas de múltiples paradas.
Para transportar suministros médicos críticos y sensibles a la temperatura que requieren una refrigeración profunda.
Carga:Proporciona una plataforma estable y suave para cargar y descargar equipos médicos o cajas farmacéuticas paletizadas costosas, frágiles y de alto valor, minimizando el riesgo de daños por manipulación manual.
Transporte de suministros de alimentos desde cocinas centrales o almacenes a varios clientes comerciales.
Carga:Esto es crucial para las entregas a lugares sin muelles de carga dedicados (por ejemplo, restaurantes a nivel de la calle, lugares para eventos) y para el manejo de cajas apiladas pesadas o contenedores rodantes utilizados en la logística de servicios de alimentos.
El propio camión puede actuar como una unidad de almacenamiento en frío móvil para necesidades a corto plazo.
Aplicaciones:Chengli Special Automobile Co., Ltd. (parte del Grupo CLW) es uno de los mayores y más destacados fabricantes de vehículos especializados y de uso especial en China.
Aquí hay una descripción general de la empresa:
Chengli se especializa en el diseño, fabricación y venta de una amplia gama de más de 800 tipos de vehículos de uso especial. Su gama de productos es una de las más completas de la industria. Las categorías clave incluyen:
Como fabricante designado por el gobierno y principal, Chengli posee numerosas certificaciones nacionales e internacionales, que son vitales para la fabricación de equipos especializados, de alta capacidad o de alto riesgo:
Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una sucursal importante del grupo CLW con un capital registrado de 100.000.000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6.000.000.000 (840 millones de dólares estadounidenses).
Esta es una de sus regiones de exportación más importantes, con vehículos utilizados para el saneamiento, la construcción y la logística.
Dadas las necesidades de infraestructura en desarrollo y la proximidad, el sudeste asiático es un mercado central.
La empresa presta servicios a países a lo largo de las rutas de la "Iniciativa de la Franja y la Ruta", a menudo suministrando vehículos pesados y cisterna.
Suministran varios camiones, incluidos vehículos de agua y saneamiento, a países de todo el continente.
Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de ultramar en Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocerías de camiones para el dibujo del cliente.