| Nome da marca: | Dongfeng |
| Número do modelo: | CLW5040XLCDP |
| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | 15000-35000 per unit |
| Condições de Pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 10unit pelo mês |
Caminhão refrigerado, também conhecido como caminhão frigorífico, caminhão de refrigeração, é uma van fechada usada para transportar mercadorias frescas e congeladas, vegetais e frutas, laticínios e vacinas. É um caminhão van equipado com um dispositivo de refrigeração com o qual a temperatura interna pode ser opcional de -5°, 10°, -16°, -18°. A superfície da carroceria da van pode ser feita de fibra de vidro, alumínio ou aço inoxidável. O material de acolchoamento com diversas espessuras é espuma de poliuretano que pode preservar a temperatura.
O dispositivo de refrigeração pode ser de marcas famosas como Carrier, Thermoking etc. Existem dois tipos de acionamento: um é alimentado pelo motor do veículo através de PTO, o outro é acionado por uma unidade de potência independente.
Disponível em várias configurações, sendo a mais comum 4x2 (2 eixos) para uso leve a médio, mas também são produzidas opções para uso mais pesado.
A Dongfeng oferece uma ampla gama de capacidades, geralmente variando de 1,5 toneladas a 10 toneladas ou mais. Exemplos encontrados incluem modelos de 5 e 10 toneladas.
Este é um recurso opcional, mas comum nesses tipos de caminhões para auxiliar no carregamento e descarregamento, especialmente para mercadorias paletizadas. A capacidade pode variar, mas 3.000 lb (aproximadamente 1.360 kg) é uma capacidade comum em caminhões de médio porte semelhantes.
Disponível com motores a diesel, com vários padrões de emissão como Euro 2, Euro 3, ou modelos mais novos com Euro 6 ou energia elétrica.
Folha Técnica do Caminhão Refrigerado Dongfeng com Porta Hidráulica:
| Categoria de Parâmetro | Item | Especificação Típica / Faixa | Notas |
|---|---|---|---|
| Dimensões e Peso do Veículo | Dimensões Externas (C x L x A) | 9.100*2.550*3.950 mm (Exemplo para caixa de 6,8m) | Varia significativamente com o comprimento da caixa. |
| Dimensões Internas da Caixa de Carga (C x L x A) | 6.550*2.200*2.400 mm a 6.800*2.300*2.400 mm | Para um caminhão de classe de 10 toneladas. | |
| Peso Bruto do Veículo (PBV) | 15.000 kg a 16.000 kg | Peso máximo permitido. | |
| Peso em Ordem de Marcha (Peso do Veículo Vazio) | 5.000 kg a 7.800 kg | Varia com base no chassi e na unidade de refrigeração. | |
| Carga Útil Nominal | 8.000 kg a 10.000 kg (8-10 Toneladas) | Capacidade de carga projetada. | |
| Distância entre eixos | 5.000 mm a 5.600 mm | Varia com o chassi. | |
| Chassi e Desempenho | Tipo de Tração | 4*2 | Dois eixos, um com tração. |
| Tipo de Motor | Diesel, 4 ou 6 cilindros em linha, Turboalimentado | Marcas comuns: Dongfeng Cummins, Yuchai, Weichai. | |
| Potência do Motor | 190 HP a 260 HP | Varia com base no modelo e padrão de emissão (Euro III a Euro V/VI). | |
| Transmissão | Manual, geralmente 6 ou 8 marchas à frente. | ||
| Especificação do Pneu | 10.00R20 ou similar. | ||
| Sistema de Freio | Freio a Ar | Padrão. | |
| Descrição do Veículo | ||
|---|---|---|
| Dimensão geral | 12000*2600*3990mm | |
| PBV | 20500kg | |
| Peso em ordem de marcha | 14600kg | |
| Marca do chassi | DONGFENG | |
| Tipo de tração | 8*4, direção à esquerda | |
| Descrição do chassi | ||
| Cabine | Cabine leito, tipo controle frontal, teto baixo, face nova, cabine de aço totalmente soldada basculante, ar condicionado, suspensão mecânica traseira da cabine, assento do motorista ajustável; basculamento mecânico da cabine, vidros elétricos, trava elétrica das portas. | |
| Distância entre eixos | 1950+5350+1350mm | |
| Especificação do pneu | 315/80R22.5 | |
| Quantidade de pneus | 12+1 unidades | |
| Motor | Modelo do motor | Dongfeng Cummins 375 |
| Nível de emissão | Euro 2 | |
| Cilindrada (litros) | 10 | |
| Potência máxima | 375hp a 2200 rpm | |
| Caixa de câmbio | Tipo | 9JS119TB |
| Número de marchas | 9 marchas à frente e 1 à ré, sincronizadas | |
| Sistema de freio | Sistema de freio a ar completo, circuito pneumático dividido; freio de estacionamento a mola atuando nos eixos traseiros; freio de exaustão. | |
| Carga por eixo | Dianteira | 5 |
| capacidade de carga (ton) | ||
| Traseira | 13 | |
| capacidade de carga (ton) | ||
| Suspensão | Dianteira | Feixe de molas 8 |
| Traseira | Feixe de molas (9+9) | |
| Combustível | Tipo | Tanque de combustível de aço, com tampa com chave |
| Capacidade (litros) | 35 | |
| Descrição das partes superiores | ||
| Dimensão da van | 9400*2600*2700mm | |
| Material | Interno | Fibra de vidro |
| Externo | Fibra de vidro | |
| Intercamada | Placa de XPS ou poliuretano | |
| Espessura | 80-102mm | |
| Sistema de refrigeração | Equipado Kaixue / Thermal King / Carrier | |
| Temperatura mais baixa | -15° -18° | |
| Outra configuração opcional | Calha de ventilação de alumínio / Trilhos de carga de aço inoxidável / Extrusão de alumínio para trilhos inferiores | |
| Configuração padrão | Equipado com sistema de refrigeração / Equipado com porta traseira | |
Esta é a aplicação mais comum, onde a unidade de congelamento do caminhão mantém temperaturas tipicamente entre −18 °C a −25 °C.
Carga:Alimentos congelados são frequentemente carregados em paletes ou em carrinhos grandes com rodas. A porta hidráulica permite que um único operador levante rápida e seguramente essas unidades pesadas do chão para o piso da caixa (e vice-versa) sem a necessidade de um empilhadeira separada ou doca de carga, acelerando as entregas urbanas com múltiplas paradas.
Para o transporte de suprimentos médicos críticos e sensíveis à temperatura que requerem refrigeração profunda.
Carga:Fornece uma plataforma estável e suave para carregar e descarregar equipamentos médicos caros, frágeis e de alto valor ou caixas farmacêuticas paletizadas, minimizando o risco de danos por manuseio manual.
Transporte de suprimentos alimentícios de cozinhas centrais ou armazéns para vários clientes comerciais.
Carga:Isso é crucial para entregas em locais sem docas de carga dedicadas (por exemplo, restaurantes ao nível da rua, locais de eventos) e para o manuseio de caixas pesadas e empilhadas ou contêineres de rolo usados na logística de serviços de alimentação.
O próprio caminhão pode atuar como uma unidade móvel de armazenamento a frio para necessidades de curto prazo.
Aplicações:![]()
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A Chengli Special Automobile Co., Ltd. (parte do CLW Group) é um dos maiores e mais proeminentes fabricantes de veículos especializados e de propósito especial na China.
Aqui está uma visão geral da empresa:
A Chengli é especializada no projeto, fabricação e venda de uma vasta gama de mais de 800 tipos de veículos de propósito especial. Sua linha de produtos é uma das mais completas do setor. As principais categorias incluem:
Como fabricante designado pelo governo e de grande porte, a Chengli possui inúmeras certificações nacionais e internacionais, que são vitais para a fabricação de equipamentos especializados, de alta capacidade ou de alto risco:
Fundada em setembro de 2004, a Chengli Special Automobile Co., Ltd é um importante ramo do grupo CLW com capital registrado de 100.000.000 RMB (14 milhões de dólares americanos) e capital total de 6.000.000.000 (840 milhões de dólares americanos).
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Esta é uma de suas regiões de exportação mais significativas, com veículos usados para saneamento, construção e logística.
Dada a proximidade e as necessidades de infraestrutura em desenvolvimento, o Sudeste Asiático é um mercado central.
A empresa atende países ao longo das rotas da "Iniciativa do Cinturão e Rota", fornecendo frequentemente veículos pesados e tanques.
Eles fornecem vários caminhões, incluindo veículos de água e saneamento, para países de todo o continente.
Caminhões da Chengli Special Automobile Co., Ltd foram vendidos para mais de 29 províncias na China e mais de 80 países e regiões no exterior na Ásia, África, América do Sul, Oriente Médio e assim por diante, como Rússia, Mongólia, Filipinas, Vietnã, Camboja, Mianmar, Laos, Cazaquistão, Uzbequistão, Quirguistão, Tanzânia, Zâmbia, Nigéria, Austrália, Chile, Bolívia, Etiópia, Sudão, Malásia, Congo, El Salvador, Iraque, Nova Zelândia, Chile, Bolívia, Argentina e também carrocerias de caminhão para desenho do cliente.
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