Compactor Garbage Truck Container Bin Anticorrosion Steel Upper Body Structure

Struktura górnej części nadwozia ze stali antykorozyjnej do kontenera śmieciarki

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupa CLW) jest czołowym chińskim producentem śmieciarek. Ich podejście do konstrukcji górnej części nadwozia kontenera ze stali antykorozyjnej koncentruje się na stosowaniu trwałych stali w połączeniu ze specyficzną konstrukcją i obróbką powierzchni.
Wysokiej jakości stal węglowa (Q235, Q345/Q355): Jest to podstawowy materiał na korpus zbiornika (kontener/pojemnik)
Grubość jest zwykle podawana jako 4 mm lub 5 mm dla boków i 5 mm lub 6 mm dla płyty dolnej.
Opcje stali o wyższej wytrzymałości, takie jak Q345 lub Q355, są często dostępne w konfiguracjach opcjonalnych/ulepszonych, aby zapewnić lepszą wytrzymałość i trwałość.
Stal o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie: W niektórych modelach o większej pojemności lub specjalistycznych mogą używać stali T700 o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie na cały zbiornik, o grubości do 5 mm na boku i 6 mm na dnie
Elementy takie jak zgarniacz, płyta ślizgowa i płyta dociskowa w mechanizmie załadunku często wykorzystują płyty stalowe 16mn (stal konstrukcyjna niskostopowa o wysokiej wytrzymałości) o grubości od 4 mm do 8 mm, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienie i ścieranie.
Górna część nadwozia (kontener/zbiornik śmieciarki) jest wyraźnie opisana jako wykorzystująca „specjalną, wysokowytrzymałą płytę stalową antykorozyjną” i poddawana wykończeniu „podkładem antykorozyjnym”.
Wykorzystują „piękny, opływowy wygląd” z zakrzywionymi/łukowatymi panelami bocznymi, które są integralnie uformowane. Ta konstrukcja poprawia estetykę, zapewnia solidną strukturę i minimalizuje punkty naprężeń, w których może rozpocząć się korozja.
W pełni uszczelniona konstrukcja: Płyta dolna korpusu śmieciarki ma w pełni uszczelnioną konstrukcję, aby zapobiec głównej przyczynie korozji wewnętrznej: żrącemu płynowi (odciekowi) z odpadów.
Zbiornik na ścieki: Cała zgromadzona woda i żrący płyn z kontenera i leja załadowczego wpływają do dedykowanego zbiornika na ścieki. Ta krytyczna cecha pozwala uniknąć korozji głównego korpusu, podwozia ciężarówki i zapobiega wtórnemu zanieczyszczeniu z wyciekających ścieków
Uszczelnienie gumowe: Tył kontenera, w którym łączy się ładowarka/tylna klapa, zwykle wykorzystuje grubą gumową uszczelkę/pasek, aby zapewnić szczelne uszczelnienie i zapobiec rozpryskiwaniu lub wyciekaniu płynów.

Arkusz techniczny konstrukcji górnej części nadwozia ze stali antykorozyjnej do kontenera śmieciarki:

 

O Chengli Special Automobile Co., Ltd.:

Założenie: Założona we wrześniu 2004 r. (jako jej poprzednik, Chengli Special Automobile Co., Ltd.).

Siedziba: Znajduje się w mieście Suizhou, w prowincji Hubei w Chinach, znanym jako „Stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.

Skala: Jest to przedsiębiorstwo na dużą skalę autoryzowane przez rząd chiński, często plasujące się wśród „500 najlepszych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach”.

Grupa obejmuje wiele spółek zależnych i fabryk.

Dysponuje dużym obszarem produkcyjnym i tysiącami pracowników, w tym znaczną liczbą personelu technicznego i badawczo-rozwojowego.

Założona we wrześniu 2004 r., Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14

milionów dolarów amerykańskich) i całkowitym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd Rynek zagraniczny

Zasięg globalny
Szeroki zasięg: Specjalne ciężarówki Chengli są eksportowane do ponad 50 krajów i regionów na całym świecie.

Główne regiony eksportu: Ich główne rynki są skoncentrowane w:

• Afryka
• Azja Południowo-Wschodnia
• Bliski Wschód
• Azja Środkowa
• Ameryka Południowa
• Europa Wschodnia

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów za granicą w

Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan,

Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna, a także nadwozia ciężarówek do rysunków klienta