|
|
| Marka Adı: | FAW |
| Model Numarası: | CLW |
| Adedi: | 1 |
| Fiyat: | 15000-35000 per unit |
| Ödeme Şartları: | % 50 depozito, gönderilmeden önce bakiye ödenmelidir |
| Tedarik Yeteneği: | Ayda 10 birim |
FAW RHD 340HP Kargo Hidrolik Kamyona Monte SQZ160 8 Ton Mobil Manipülatör Mafsallı Bomlu Vinç, genellikle inşaat, lojistik ve malzeme taşımacılığında kullanılan, yük kaldırmak, yüklemek ve taşımak için tasarlanmış ağır hizmet tipi özel amaçlı bir araçtır.
Kamyon vinci, ayrıca bomlu kamyon vinci, mobil kamyon vinci, kamyona monte vinç, hidrolik katlanır kamyon vinci, teleskopik düz bomlu vinç, vinçli kamyon, vinçli kamyon, kamyonlar için hidrolik kol vinci, kamyona monte kamyonet vinci, vinçli hafif kamyon, katlanır kollu hidrolik kaldırma platformu, hidrolik vinç teleskopik bom, mobil vinç fiyatı, bomlu vinçli kendinden yüklemeli kamyon, yeni forland kamyona monte vinç, teleskopik bomlu kamyona monte vinç, platformlu mafsallı bomlu kamyon vinci, 6 tekerlekli kamyon vinç bomlu kamyon vinçleri satışı vb.
Bir kamyon taşıyıcısına monte edilmiş bir vinç, bu tip bir vinç için hareket kabiliyeti sağlar. Bu vinç iki bölümden oluşur: Taşıyıcı (genellikle Alt olarak adlandırılır) ve bomu içeren kaldırma bileşeni (Üst olarak adlandırılır). Bunlar, üst kısmın bir yandan diğer yana salınmasına izin veren bir döner tabla aracılığıyla birbirine bağlanır. Bu modern hidrolik kamyon vinçleri genellikle tek motorlu makinelerdir ve aynı motor hem alt takımı hem de vinci çalıştırır. Üst kısım genellikle, altta monte edilen pompadan döner tabla üzerinden geçen hidroliklerle çalışır. Hidrolik kamyon vinçlerinin eski model tasarımlarında iki motor vardı. Alttaki bir motor, vinci yolda çeker ve destek ayakları ve krikolar için bir hidrolik pompa çalıştırırdı. Üstteki motor, üst kısmı kendi hidrolik pompası aracılığıyla çalıştırırdı. Birçok eski operatör, eskimekte olan yeni tasarım vinçlerin döner tablasındaki sızdıran contalar nedeniyle iki motorlu sistemi tercih etmektedir.
| Parametre | Özellik | Notlar |
|---|---|---|
| Marka | FAW (First Automotive Works) | Jiefang J5P veya benzeri ağır hizmet tipi kabin. |
| Sürüş Tipi | 6x4 | Toplam 6 tekerlek, 4 tahrikli tekerlek (tandem arka aks). |
| Sürüş Konumu | RHD (Sağdan Direksiyon) | Yolun sol tarafında sürüş yapılan pazarlar için. |
| Motor Modeli | WP10.340E32 (Weichai) veya eşdeğeri | Sıralı 6 silindirli, su soğutmalı, turbo şarjlı, ara soğutmalı Dizel. |
| Motor Gücü | 340 HP | Ürün adında belirtildiği gibi. |
| Maksimum Tork | 1250 | 340HP motor için tipik tork. |
| Emisyon Standardı | Euro III / Euro V | İhracat pazarı gereksinimlerine göre değişir. |
| Vites Kutusu | Manuel | Tipik olarak bir FAST 9 vitesli veya 10 vitesli şanzıman. |
| Genel Boyutlar | 9800 - 12000 *2500 *3150 - 3850 mm | Kargo kutusu ve vinç konfigürasyonuna bağlı olarak değişir. |
| Dingil Mesafesi | 3800 + 1350 mm | 6x4 FAW şasisi için yaygın. |
| Brüt Araç Ağırlığı (GVW) | 25.000 kg | Maksimum izin verilen araç ağırlığı. |
| Dara Ağırlığı | 12.800 - 15.800 kg (yaklaşık) | Vinç ve kargo kutusu ile boş kamyonun ağırlığı. |
| Lastik Özelliği | 11.00R20 veya 12.00R20 | Radyal lastikler. |
| Fren Sistemi | Hava Freni | Standart ağır hizmet tipi fren sistemi. |
| Parametre | Özellik (SQZ160 / SQ160ZB3) | Notlar |
|---|---|---|
| Vinç Tipi | Hidrolik Mafsallı Bom (Katlanır Kol) | Dar alanlarda hassas yükleme/boşaltma için mükemmeldir. |
| Maks. Kaldırma Kapasitesi | 8.000 kg veya 8 Ton | Minimum yarıçapta maksimum kaldırma. |
| Maks. Kaldırma Momenti | 160 kN | Genellikle 20 T'ye kadar da belirtilir |
| Bom Yapılandırması | 3 veya 4 Bom Bölümü | Altıgen veya Beşgen yapısal tasarım. |
| Maks. Çalışma Yarıçapı | 9,6 m ila 10,2 m (yaklaşık) | Standart SQZ160 modelleri için aralık. |
| Maks. Kaldırma Yüksekliği | 11,3 m ila 13 m (yaklaşık) | Yerden maksimum yükseklik. |
| Maks. Yarıçapta Kaldırma Kapasitesi | Değişir, örneğin, 1700 kg | Yük çizelgesi, uzatma ile azaltılmış kapasiteyi gösterir. |
| Dönme Açısı | 360° Tüm Dönüş | Tam sürekli dönme. |
| Kurulum Alanı | 1150 mm ila 1400 mm | Şasiye vinç montajı için gereken alan. |
| Vinç Ağırlığı (Öz Ağırlık) | 2850 kg ila 3500 kg (yaklaşık) | |
| Parametre | Özellik | Notlar |
|---|---|---|
| Hidrolik Çalışma Basıncı | 26 Mpa'dan 28 Mpa'ya | (260 - 280 bar'dan) |
| Yağ Tankı Kapasitesi | 120 L'den 160 L'ye | |
| Destek Ayağı Tipi | Hidrolik H Tipi (Ön ve Arka) | Maksimum denge için H şeklinde destek ayakları. |
| Destek Ayağı Açıklığı | 2,28 m - 5,58 m (yaklaşık) | Denge için yayılma genişliği. |
| Kontrol Sistemi | Çift taraflı manuel kontroller | İsteğe bağlı: Kablosuz Uzaktan Kumanda. |
| Güvenlik Cihazları | Yük Göstergesi, Hidrolik Emniyet Valfi, Denge Valfi, Aşırı Sarma Alarmı. | Güvenli çalışma için önemlidir. |
| Parametre | Özellik | Notlar |
| Kargo Kutusu Uzunluğu | 6200 m'den 8400 m'ye | Vinç boyutuna ve şasi dingil mesafesine bağlı olarak değişir. |
| Kargo Kutusu Genişliği | 2300 m'den 2400 m'ye | Standart genişlik. |
| Kargo Kutusu Yüksekliği (Yan) | 550 m'den 700 m'ye | |
| Kargo Kutusu Malzemesi | Q235a Karbon Çeliği (veya daha güçlü) | |
| Genel Teknik Parametreler | |||
| Genel Boyut | 11980*2500*3980 (mm) | ||
| Brüt Araç Ağırlığı | 24900(Kg) | ||
| Dara Ağırlığı | 15800(Kg) | ||
| Şasi Özelliği | |||
| Şasi Markası | faw | ||
| Sürüş modeli | 6*4 | ||
| Kabin | RHD | ||
| Yolcu Sayısı | 3 | ||
| Motor | Model | 4 zamanlı direkt enjeksiyon, su soğutmalı, ara soğutmalı, EGR ile sıralı 6 silindir | |
| Güç | WP10.340E32 | ||
| Emisyon standardı | EURO 3 | ||
| Silindir Hacmi | 8300(ml) | ||
| Yakıt türü | Dizel | ||
| Vites Kutusu | 9 İleri ve 1 Geri | ||
| Fren Sistemi | Hava freni | ||
| Dingil Mesafesi | 1850+4600+1400 mm | ||
| Ön/Arka Aks Yüklemesi | 8000/11500(Kg) | ||
| Yaklaşma/Uzaklaşma Açısı | 23/12(°) | ||
| Çıkıntı | 1250/3545(mm) | ||
| Lastik | 11.00R20 | ||
| Maksimum Sürüş Hızı | 90(km/h) | ||
| Üst Yapı Özelliği | |||
| Kargo Gövdesi | Boyut | 7000*2300*550(mm) | |
| Malzeme | Q235 karbon çeliği | ||
| Kargo Kalınlığı | Yan 1,5 mm, Alt 2,5 mm | ||
| Çalışma Sistemi | Bom Tipi | Düz 4 Kollu teleskopik bom | |
| Vinç | Vinç Markası | X CMG | |
| Püskürtücü Aralığı | 20m | ||
| Maksimum Kaldırma Momenti | 25(T.M) | ||
| Maksimum Kaldırma Kapasitesi | 16000(kg) | ||
| Maksimum kaldırma yüksekliği | 12(m) | ||
| Dönme açısı | 360(°) | ||
| Kurulum alanı | 1150(mm) | ||
| Önerilen güç | 30(kw) | ||
| Maksimum çalışma basıncı | 26(Mpa) | ||
| Maksimum Akış | 63(l/dak) | ||
| Vinç ağırlığı | 3800(kg) | ||
| Yağ tankı kapasitesi | 160(L) | ||
| Ayak | Ayak tipi | H tipi | |
| Ayak Açıklığı | 2,28-5,9(m) | ||
| Hidrolik sistem | Basınç | 18(M pa) | |
| Kapasite | 70(l) | ||
| Diğer Yapılandırma | 2 tarafta kontrol sistemi; elmas plaka, sarı uyarı ateşi; 2,5T kol vb. | ||
| Seçenekler | İkaz ışığı, klima, giriş valfi, ilaç tepsisi, pnömatik valf, silindir vb. | ||
FAW RHD 340HP Kargo Hidrolik Kamyona Monte SQZ160 8 Ton Mobil Manipülatör Mafsallı Bomlu Vinç, çok yönlü bir ağır ekipman parçasıdır. Temel avantajı, bir kamyonun hareketliliğini ve yük kapasitesini, mafsallı (mafsallı bomlu) bir vincin hassasiyeti ve erişimiyle birleştirmesidir.
Eylül 2004'te kurulan Chengli Özel Otomobil A.Ş., kayıtlı sermayesi 100.000.000 RMB (14 milyon ABD Doları) ve toplam sermayesi 6.000.000.000 (840 milyon ABD Doları) olan CLW grubunun önemli bir şubesidir.
Chengli Özel Otomobil A.Ş.'den kamyonlar, Çin'de 29'dan fazla eyalete ve Asya, Afrika, Güney Amerika, Orta Doğu ve benzeri 80'den fazla ülke ve bölgeye satılmıştır, örneğin Rusya, Moğolistan, Filipinler, Vietnam, Kamboçya, Myanmar, Laos, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan, Tanzanya, Zambiya, Nijerya, Avustralya, Şili, Bolivya, Etiyopya, Sudan, Malezya, Kongo, El Salvador, Irak, Yeni Zelanda, Şili, Bolivya, Arjantin ve ayrıca müşteri çizimi için kamyon gövdesi
Video
Video
Video
Video
Video
Adres
Chengli Otomotiv Sanayi Parkı, Suizhou Şehri, Hubei Eyaleti, Çin
Tel
86--18995979503
E-posta
clwgroup@cn-vehicles.com
