Xe quét đường hút bụi Foton Aumark có thiết bị quét tuyết

Xe quét đường còn được gọi là xe quét đường, xe quét đường, xe quét đường, xe quét chân không. Đây là thế hệ mới của các loại xe có kích thước khác nhau và bảo vệ môi trường, kết hợp với loại hút và quét đường. Nó chủ yếu được áp dụng cho đường phố, quảng trường thành phố, nhà máy cơ giới hóa quy mô lớn, v.v. Khung gầm xe tải có thể là bất kỳ thương hiệu nào ở Trung Quốc. Chẳng hạn như Sinotruk Howo, Foton, Shacman, DONGFENG, v.v.

1. Khung gầm Aumark của Foton
   • Khung gầm: Dòng Foton Aumark (loại khung gầm phổ biến từ hạng nhẹ đến hạng trung).
   • Động cơ: Thường được trang bị động cơ diesel uy tín, như Cummins hoặc Yuchai, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải hiện hành (ví dụ Euro IV, Euro V hoặc National VI).
   • Loại lái: Thông thường là 4x2 (hai trục) với các tùy chọn Lái xe bên trái (LHD) hoặc Lái xe bên phải (RHD).
2. Hệ thống quét chân không
   • Cơ chế quét: Sự kết hợp giữa chổi quét gắn bên cạnh và vòi hút rộng, ở giữa. Một số kiểu máy sử dụng thiết kế "hút toàn bộ" giúp loại bỏ sự cần thiết của bàn chải, mang lại khả năng quét chân không hoàn hảo.
   • Động cơ phụ: Chức năng quét và hút chân không được cung cấp bởi một động cơ phụ riêng biệt (ví dụ công nghệ Isuzu hoặc JMC), đảm bảo hoạt động ổn định và mạnh mẽ độc lập với động cơ chính của xe tải.
   • Thùng/Phễu chứa mảnh vụn: Thường được làm bằng vật liệu chống ăn mòn như thép không gỉ (thường là 304) với dung tích đa dạng (ví dụ: 4 CBM đến 10 CBM).
   • Bình chứa nước: Dùng để ngăn bụi trong quá trình quét, cũng thường là thép không gỉ.
   • Hiệu quả làm sạch: Hiệu suất cao là tiêu chuẩn, thường được quảng cáo là trên 95% với khả năng thu gom các hạt có đường kính lên tới 50mm đến 120mm.
3. Phụ kiện dọn tuyết (Tùy chọn)

   Chức năng "Xóa tuyết" đạt được thông qua các dụng cụ gắn nhanh được lắp ở phía trước khung xe tải, sử dụng hệ thống thủy lực của xe. Những tệp đính kèm này thường bao gồm:

   • Máy cày/xẻng tuyết: Một lưỡi thép chắc chắn được thiết kế để cày tuyết dày.
   • Đặc điểm: Thường được vận hành bằng thủy lực, cho phép người lái điều chỉnh góc lệch trái và phải của lưỡi dao (ví dụ: ≥30 ∘ ) so với cabin.
   • Bàn chải quét tuyết dạng quay: Một loại chổi quay có đường kính lớn dùng để dọn tuyết nhẹ, bùn lầy và vật liệu còn sót lại.
   • Đặc điểm: Đường kính cọ lớn (ví dụ: 600mm), có thể điều chỉnh góc trái và phải.
   • Máy rải muối/sạn (Tùy chọn): Một số kiểu máy đa năng cũng có thể được trang bị máy rải tuyết có thể tháo rời (ví dụ: máy rải muối) gắn ở khu vực chở hàng phía sau để làm tan băng.

• Khung gầm: Foton Aumark (thường là cấu hình 4x2, công suất trung bình).
• Động cơ: Động cơ diesel (thường là Foton Cummins hoặc tương tự, với nhiều tiêu chuẩn khí thải khác nhau như Euro III, IV hoặc VI tùy theo thị trường). Mã lực thường dao động từ 100 mã lực đến hơn 160 mã lực cho động cơ khung chính.
• Động cơ phụ trợ: Một động cơ riêng biệt (ví dụ: JMC, công nghệ Isuzu hoặc Cummins) để cung cấp năng lượng cho hệ thống quét và chân không một cách độc lập, đảm bảo hiệu suất ổn định.
• Hộp số: Hộp số tay (ví dụ: 5 cấp hoặc 6 cấp số tiến).
• Lái xe: Tay lái bên trái (LHD) là phổ biến, Tay lái bên phải (RHD) có thể là tùy chọn.

• Loại: Chủ yếu là loại quét và hút hoặc quét chân không.
• Thiết bị quét: Thường bao gồm chổi bốn đĩa (hai chổi mỗi bên) nằm giữa các trục, được dẫn động bằng động cơ.
• Chiều rộng quét: Chiều rộng quét tối đa thường dao động từ 2,6 đến 3,2 mét (khoảng 8,5 đến 10,5 feet).
• Tốc độ quét: Tốc độ vận hành thường dao động từ 3 đến 15 km/h.
• Hệ thống hút: Có vòi hút nổi hoàn toàn để bám dính tốt vào mặt đất và thu gom mảnh vụn hiệu quả.
• Kích thước hạt hút tối đa: Thường có thể nuốt các mảnh vụn và hạt có kích thước lên tới 100-120 mm.
• Xe tăng:
  • Dung tích thùng rác/bụi: Khác nhau, nhưng kích thước phổ biến trên khung xe Aumark là khoảng 4 đến 6 mét khối (CBM). Được làm bằng vật liệu bền như thép không gỉ (thường là 304) để chống ăn mòn.
  • Dung tích bình chứa nước: Thông thường khoảng 1.000 đến 2.000 Lít để khử bụi và làm sạch bằng áp suất cao (nếu được trang bị). Cũng thường được làm bằng thép không gỉ.

Chức năng "Loại bỏ tuyết" thường đạt được thông qua các phụ kiện chuyên dụng, gắn nhanh có thể được lắp đặt ở phía trước xe tải:

• Máy cày/xẻng tuyết: Một lưỡi dao hạng nặng gắn phía trước để đẩy tuyết.
• Đặc điểm: Thường bao gồm điều khiển thủy lực để nâng/hạ và lệch trái/phải (ví dụ: ≥30 ∘ ).
• Chất liệu lưỡi: Thép cường độ cao.
• Bàn chải quét tuyết: Một phụ kiện chổi quay lớn, dùng để quét tuyết nhẹ hơn.
• Máy rải muối/tuyết tan (Tùy chọn): Một bộ phận riêng biệt có thể được gắn vào phía sau thân xe tải để rải vật liệu làm tan băng (muối, cát hoặc chất làm tan tuyết).
• Đặc điểm: Có thể điều chỉnh chiều rộng và số lượng trải rộng, kết cấu chống ăn mòn và hệ thống điện riêng (thường là thủy lực).

• Ngăn chặn bụi: Vòi phun nước được tích hợp vào hệ thống quét và hút để giảm thiểu ô nhiễm bụi.
• Hệ thống điều khiển: Tất cả các hoạt động thường được tích hợp và điều khiển điện tử từ bên trong cabin để thuận tiện cho người vận hành.
• Hệ thống thủy lực: Cung cấp năng lượng cho các chức năng như lật thùng, nâng/hạ chổi/vòi hút và các phụ kiện dọn tuyết.
• Dỡ hàng: Thùng rác thường được làm trống bằng cách lật thủy lực.

• Địa điểm: Trụ sở chính và cơ sở sản xuất chính được đặt tại Thành phố Tô Châu, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, nơi thường được gọi là "Thủ đô của các phương tiện chuyên dụng ở Trung Quốc".
• Thành lập: Được thành lập vào tháng 9 năm 2004.
• Quy mô: Là một công ty có quy mô lớn, đa dạng. Theo các báo cáo gần đây, nó thường được xếp hạng trong số 500 doanh nghiệp tư nhân hàng đầu của Trung Quốc và giữ vị trí nổi bật trong lĩnh vực sản xuất của tỉnh Hồ Bắc.
• Chứng chỉ: Công ty có nhiều chứng chỉ trong nước và quốc tế, bao gồm:
  • ISO 9001 (Hệ thống quản lý chất lượng)
  • ISO 14001 (Hệ thống quản lý môi trường)
  • ISO 45001/OHSAS18001 (An toàn và sức khỏe nghề nghiệp)
  • Chứng nhận bắt buộc của Trung Quốc (CCC)
  • Chứng nhận ASME (Hiệp hội kỹ sư cơ khí Hoa Kỳ) (đối với bình chịu áp lực như bồn chứa LPG).

Được thành lập vào tháng 9 năm 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd là một chi nhánh quan trọng của tập đoàn CLW với số vốn đăng ký 100.000.000 RMB (14 triệu đô la Mỹ) và tổng vốn 6.000.000.000 (840 triệu đô la Mỹ).

Xe Chengli được cho là đã được xuất khẩu tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới. Các thị trường mục tiêu chính bao gồm:

• Châu Phi: Đây là thị trường lớn, xuất khẩu sang các nước như Nigeria, Ghana, Algeria, Tanzania, Ethiopia, Sudan, Kenya, Congo, Mali, Niger, Angola và Nam Phi.
• Đông Nam Á: Các thị trường trọng điểm bao gồm Philippines, Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, Campuchia, Lào, Malaysia và Indonesia.
• Trung Á/Nga: Xuất khẩu sang Nga, Kazakhstan, Uzbekistan và Mông Cổ.
• Trung Đông: Tập trung mạnh vào khu vực Trung Đông.
• Nam Mỹ: Các chuyến hàng đến các quốc gia như Peru, Bolivia, Chile, Venezuela và Ecuador.
• Châu Đại Dương: Bao gồm Úc và New Zealand.

Nhu cầu ở thị trường nước ngoài bao gồm nhiều loại sản phẩm của Chengli, thường gắn liền với nhu cầu cơ sở hạ tầng, thành phố và năng lượng. Xuất khẩu phổ biến bao gồm:

• Phương tiện vệ sinh: Xe nén rác, Xe phun nước (Máy cung cấp nước) và Xe hút nước thải/phân.
• Xe bồn chở dầu: Xe bồn chở nhiên liệu và xe bồn chứa LPG (bao gồm cả trạm trượt LPG).
• Xây dựng & Hậu cần: Xe cẩu gắn trên xe tải, Xe ben và Xe trộn bê tông.
• Phương tiện khẩn cấp: Xe chữa cháy và xe cứu thương.

Chengli thường nêu bật các đơn hàng xuất khẩu quy mô lớn cụ thể như những trường hợp điển hình thành công, thể hiện năng lực của mình đối với các dự án quốc tế lớn:

• Đơn đặt hàng của Hạm đội Lớn: Ví dụ bao gồm việc giao một số lượng lớn xe chở nước đến Venezuela hoặc số lượng đáng kể xe chở rác dạng máy nén tới Nigeria và Bangladesh.
• Đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế: Sản phẩm của công ty đã đạt được các chứng nhận quốc tế cần thiết như ADR (Thỏa thuận châu Âu liên quan đến vận chuyển hàng hóa nguy hiểm quốc tế bằng đường bộ) và ASME (cho bình áp lực), rất quan trọng để xuất khẩu các phương tiện chuyên dụng như tàu chở nhiên liệu và LPG.
• Tùy chỉnh khung gầm: Họ thành thạo trong việc lắp các thân xe chuyên dụng của mình trên cả khung xe Tay lái bên trái (LHD) và Xe tay lái bên phải (RHD), sử dụng các thương hiệu khung gầm lớn như ISUZU, DONGFENG, SINOTRUK, FOTON, v.v., để đáp ứng các quy định đường bộ cụ thể của các quốc gia khác nhau.

Để duy trì sự hiện diện toàn cầu của mình, Chengli nhấn mạnh sự hỗ trợ toàn diện ở nước ngoài:

• Hậu cần: Có kinh nghiệm quản lý hậu cần vận chuyển quốc tế (điều kiện FOB, CIF, CFR) sử dụng nhiều cảng và phương thức vận chuyển khác nhau (tải container, tàu Ro-Ro, v.v.).
• Dịch vụ sau bán hàng: Họ cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, video và hướng dẫn vận hành bằng tiếng Anh, đào tạo tại chỗ (nếu có) và cung cấp sẵn phụ tùng thay thế với giá xuất xưởng.
• Truyền thông toàn cầu: Duy trì đội ngũ nhân viên ngoại thương tận tâm làm việc với khách hàng quốc tế để cung cấp các giải pháp chuyên nghiệp và khắc phục sự khác biệt về múi giờ.

Xe tải từ Chengli Special Automobile Co., Ltd đã được bán cho hơn 29 tỉnh ở Trung Quốc và hơn 80 quốc gia và khu vực ở Châu Á, Châu Phi, Nam Mỹ, Trung Đông, v.v., như Nga, Mông Cổ, Philippines, Việt Nam, Campuchia, Myanmar, Lào, Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrghzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Úc, Chile, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Congo, El Salvador, Iraq, New Zealand, Chile, Bolivia, Argentina và cả thân xe tải để vẽ cho khách hàng