Camion de balayage à vide Foton Aumark avec déneigeur

Le camion balayeuse est également connu sous le nom de balayeuse, balayeuse de voirie, camion de nettoyage de rue, camion balayeuse à vide. Il s'agit d'une nouvelle génération de véhicules de différentes tailles et respectueux de l'environnement, combinant le type d'aspiration et le balayage routier. Il est principalement appliqué aux rues des villes, aux places municipales, aux usines mécanisées à grande échelle, etc. Le châssis du camion peut être de n'importe quelle marque en Chine. Tels que Sinotruk Howo, Foton, Shacman, DONGFENG, etc.

1. Châssis Foton Aumark
   • Châssis : Série Foton Aumark (un châssis léger à moyen populaire).
   • Moteur : Généralement alimenté par un moteur diesel réputé, tel que Cummins ou Yuchai, conforme aux normes d'émission actuelles (par exemple, Euro IV, Euro V ou National VI).
   • Type de conduite : Généralement 4x2 (deux essieux) avec des options de conduite à gauche (LHD) ou à droite (RHD).
2. Système de balayage à vide
   • Mécanisme de balayage : Une combinaison de brosses de balayage montées sur le côté et d'une buse d'aspiration centrale et large. Certains modèles utilisent une conception « entièrement aspirante » qui élimine le besoin de brosses, offrant un balayage à vide parfait.
   • Moteur auxiliaire : Les fonctions de balayage et d'aspiration sont alimentées par un moteur auxiliaire séparé (par exemple, technologie Isuzu ou JMC), ce qui garantit un fonctionnement stable et puissant, indépendant du moteur principal du camion.
   • Bac à débris/trémie : Souvent fabriqué en matériau résistant à la corrosion comme l'acier inoxydable (généralement 304) avec des capacités très variables (par exemple, 4 CBM à 10 CBM).
   • Réservoir d'eau : Utilisé pour la suppression de la poussière pendant le balayage, également généralement en acier inoxydable.
   • Efficacité de nettoyage : Une grande efficacité est standard, souvent annoncée comme étant supérieure à 95 % avec la capacité de collecter des particules jusqu'à 50 mm à 120 mm de diamètre.
3. Accessoires de déneigement (en option)

   La fonctionnalité « Déneigeuse » est obtenue grâce à des équipements à fixation rapide installés à l'avant du châssis du camion, utilisant le système hydraulique du véhicule. Ces accessoires comprennent souvent :

   • Chasse-neige/pelle : Une lame en acier robuste conçue pour le déneigement intensif.
   • Caractéristiques : Souvent à commande hydraulique, permettant au conducteur de régler l'angle de déviation gauche et droite de la lame (par exemple, ≥30 ∘ ) depuis la cabine.
   • Balai rotatif de déneigement : Un balai rotatif de grand diamètre utilisé pour déblayer la neige légère, la gadoue et les matériaux résiduels.
   • Caractéristiques : Grand diamètre de la brosse (par exemple, 600 mm), avec un angle gauche et droit réglable.
   • Épandeur de sel/gravier (en option) : Certains modèles polyvalents peuvent également être équipés d'un épandeur de fonte des neiges amovible (par exemple, un épandeur de sel) monté dans la zone de chargement arrière pour le dégivrage.

• Châssis : Foton Aumark (généralement une configuration 4x2, moyen).
• Moteur : Moteur diesel (souvent un Foton Cummins ou similaire, avec diverses normes d'émission comme Euro III, IV ou VI selon le marché). La puissance varie généralement de 100 ch à plus de 160 ch pour le moteur principal du châssis.
• Moteur auxiliaire : Un moteur séparé (par exemple, technologie JMC, Isuzu ou Cummins) pour alimenter le système de balayage et d'aspiration indépendamment, assurant des performances constantes.
• Transmission : Boîte de vitesses manuelle (par exemple, 5 vitesses ou 6 vitesses avant).
• Entraînement : La conduite à gauche (LHD) est courante, la conduite à droite (RHD) peut être en option.

• Type : Principalement un type de balayage et d'aspiration ou de balayeuse à vide.
• Équipement de balayage : Comprend généralement quatre balais à disque (deux de chaque côté) situés entre les essieux, entraînés par des moteurs.
• Largeur de balayage : La largeur de balayage maximale varie généralement de 2,6 à 3,2 mètres (environ 8,5 à 10,5 pieds).
• Vitesse de balayage : Les vitesses de fonctionnement varient souvent de 3 à 15 km/h.
• Système d'aspiration : Comprend une buse d'aspiration flottante pour une bonne adhérence au sol et une collecte efficace des débris.
• Taille maximale des particules aspirées : Peut souvent ingérer des débris et des particules jusqu'à 100-120 mm de taille.
• Réservoirs :
  • Capacité du réservoir à ordures/poussière : Varie, mais les tailles courantes sur le châssis Aumark sont d'environ 4 à 6 mètres cubes (CBM). Fabriqué en matériau durable comme l'acier inoxydable (souvent 304) pour la résistance à la corrosion.
  • Capacité du réservoir d'eau : Généralement d'environ 1 000 à 2 000 litres pour la suppression de la poussière et le nettoyage à haute pression (si équipé). Également souvent en acier inoxydable.

La fonctionnalité « Déneigeuse » est généralement obtenue grâce à des accessoires spécialisés à montage rapide qui peuvent être installés à l'avant du camion :

• Chasse-neige/pelle : Une lame robuste fixée à l'avant pour pousser la neige.
• Caractéristiques : Comprend souvent une commande hydraulique pour le levage/l'abaissement et la déviation gauche/droite (par exemple, ≥30 ∘ ).
• Matériau de la lame : Acier à haute résistance.
• Balai de déneigement : Un grand accessoire de balai rotatif utilisé pour balayer la neige plus légère.
• Épandeur de sel/fonte des neiges (en option) : Une unité séparée qui peut être montée à l'arrière de la carrosserie du camion pour répandre des matériaux de dégivrage (sel, sable ou agent de fonte des neiges).
• Caractéristiques : Largeur et quantité d'épandage réglables, structure anticorrosion et son propre système d'alimentation (souvent hydraulique).

• Suppression de la poussière : Des arroseurs d'eau sont intégrés au système de balayage et d'aspiration pour minimiser la pollution par la poussière.
• Système de contrôle : Toutes les opérations sont généralement intégrées et contrôlées électroniquement depuis l'intérieur de la cabine pour la commodité de l'opérateur.
• Système hydraulique : Alimente les fonctions telles que le basculement du réservoir, le levage/l'abaissement de la buse de balai/d'aspiration et les accessoires de déneigement.
• Déchargement : Le réservoir à ordures est généralement vidé par basculement hydraulique.

• Emplacement : Le siège social et la principale base de production sont situés dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, en Chine, qui est souvent appelée la « Capitale des véhicules à usage spécial en Chine ».
• Établissement : Établi en septembre 2004.
• Échelle : Il s'agit d'une entreprise de groupe diversifiée à grande échelle. Selon les rapports récents, elle est souvent classée parmi les 500 premières entreprises privées de Chine et occupe une position de premier plan dans le secteur manufacturier de la province du Hubei.
• Certifications : L'entreprise détient de nombreuses certifications nationales et internationales, notamment :
  • ISO 9001 (Système de gestion de la qualité)
  • ISO 14001 (Système de gestion environnementale)
  • ISO 45001/OHSAS18001 (Santé et sécurité au travail)
  • Certification obligatoire de la Chine (CCC)
  • Certification ASME (American Society of Mechanical Engineers) (pour les récipients sous pression comme les réservoirs de GPL).

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Les véhicules Chengli seraient exportés vers plus de 80 pays et régions du monde. Les principaux marchés cibles comprennent :

• Afrique : Il s'agit d'un marché majeur, avec des exportations vers des pays comme le Nigeria, le Ghana, l'Algérie, la Tanzanie, l'Éthiopie, le Soudan, le Kenya, le Congo, le Mali, le Niger, l'Angola et l'Afrique du Sud.
• Asie du Sud-Est : Les principaux marchés comprennent les Philippines, le Vietnam, le Myanmar, la Thaïlande, le Cambodge, le Laos, la Malaisie et l'Indonésie.
• Asie centrale/Russie : Exportations vers la Russie, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et la Mongolie.
• Moyen-Orient : Une forte concentration sur la région du Moyen-Orient.
• Amérique du Sud : Expéditions vers des pays tels que le Pérou, la Bolivie, le Chili, le Venezuela et l'Équateur.
• Océanie : Y compris l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

La demande sur les marchés étrangers couvre une large gamme de produits Chengli, souvent liés aux infrastructures, aux besoins municipaux et énergétiques. Les exportations courantes comprennent :

• Véhicules sanitaires : Camions compacteurs à ordures, camions arroseurs (citernes d'eau) et camions d'aspiration des eaux usées/fécales.
• Camions-citernes : Camions-citernes de carburant et camions-citernes de GPL (y compris les stations de GPL sur patins).
• Construction et logistique : Grues montées sur camion, tombereaux et bétonnières.
• Véhicules d'urgence : Camions de lutte contre l'incendie et ambulances.

Chengli met souvent en évidence des commandes d'exportation à grande échelle spécifiques en tant qu'études de cas réussies, démontrant sa capacité pour les grands projets internationaux :

• Commandes de grandes flottes : Des exemples incluent la livraison d'un grand nombre de camions d'eau au Venezuela ou des quantités importantes de camions à ordures compacteurs au Nigeria et au Bangladesh.
• Respect des normes internationales : Les produits de l'entreprise ont obtenu les certifications internationales nécessaires comme l'ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route) et l'ASME (pour les récipients sous pression), ce qui est crucial pour l'exportation de véhicules spécialisés comme les citernes de carburant et de GPL.
• Personnalisation du châssis : Ils sont experts dans le montage de leurs carrosseries spécialisées sur des châssis à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite (RHD), en utilisant les principales marques de châssis comme ISUZU, DONGFENG, SINOTRUK, FOTON, etc., pour répondre aux réglementations routières spécifiques de différents pays.

Pour maintenir sa présence mondiale, Chengli met l'accent sur un soutien complet à l'étranger :

• Logistique : Expérience dans la gestion de la logistique d'expédition internationale (termes FOB, CIF, CFR) en utilisant divers ports et méthodes d'expédition (chargement de conteneurs, navire Ro-Ro, etc.).
• Service après-vente : Ils offrent une assistance technique, des vidéos et des manuels d'utilisation en anglais, une formation sur site (le cas échéant) et un approvisionnement facile en pièces de rechange aux prix d'usine.
• Communication mondiale : Maintenir un personnel de commerce extérieur dédié à travailler avec des clients internationaux pour fournir des solutions professionnelles et surmonter les différences de fuseaux horaires.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigeria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine et également la carrosserie de camion pour le dessin du client