Sinotruk HOWO brandweerwagen met 4 ton droog poeder

De Sinotruk HOWO 4-ton droog poeder brandweerwagen is een gespecialiseerd noodvoertuig ontworpen voor industriële, chemische en algemene brandbestrijding,met name effectief tegen branden waarbij water ongeschikt is.

De term "4 ton" verwijst doorgaans naar de capaciteit van het droge chemische middel dat de vrachtwagen vervoert.

Dit type brandweerwagen is meestal een gecombineerd of gespecialiseerd voertuig dat is gebouwd op een betrouwbaar Sinotruk HOWO-chassis.

1. Chassis en cabine
   • Chassismerk: Sinotruk HOWO (een bekende Chinese fabrikant van zware vrachtwagens).
   • Type aandrijving: meestal 4x2 (twee-assige, achterwielaandrijving) voor deze grootte, hoewel er andere configuraties bestaan.
   • Motor: Dieselmotor, vaak in het bereik van 250-300 pk, die een sterk vermogen biedt voor snelle reactie.
   • Kabine: meestal voorzien van een dubbele rij/bemanningscabine om een volledig brandweerteam (bijv. 2 + 4 personen) te kunnen huisvesten,vaak met armaturen voor zelfstandig ademhalingsapparaat (SCBA) op de achterbank.
2. Brandbestrijdingssysteem

   De kernfunctie draait om het droge chemische systeem:

   • Dry Powder Tank Capacity: Het kenmerkende kenmerk, meestal ontworpen om 4.000 kg (4 ton) droog chemisch poeder (vaak ABC-meervoudig type) te vervoeren.
   • Druksysteem: het poeder wordt door een afzonderlijk hoogdrukgassysteem uitgesloten.doorgaans met stikstof (N2) -cilinders die de nodige druk bieden om het poeder door de leidingen en uit de monitor- of slangrolletjes te duwen.
   • Droogpoedermonitor/kanon: Een krachtig spuitstuk op het dak, dat in staat is om een hoge doorstroming van droogpoeder over lange afstanden (bijv. ≥40 meter) te leveren.
   • Slangenrolletjes: uitgerust met kleinere slangrolletjes en sproeiers voor het toepassen van droog poeder met een nauwere afstand en hoge precisie.
   • Tankmateriaal: De droge poedertank is een hogedrukvat, vaak gebouwd van gespecialiseerd hoogsterk staal (Q345R) om de werkdruk (typisch ongeveer 1,4 MPa) aan te kunnen.
3. Gecombineerde capaciteit (gemeenschappelijke variant)

   Veel brandweerwagens die met een poedercapaciteit zijn gemarkeerd, zijn eigenlijk gecombineerde water/schuim/droge poederwagens (ook wel multifunctionele brandweerwagens genoemd).de capaciteit van 4 ton kan voor één of een combinatie van agentia zijn:

   • Een gecombineerde vrachtwagen kan naast tanks voor water en schuimconcentraat een kleinere tank met droog poeder (bijv. 2000 kg of 3000 kg) vervoeren.
   • De belangrijkste functie is om veelzijdigheid te bieden bij het bestrijden van verschillende brandklassen (klasse A, B, C en D).

Voor specifieke brandklassen zijn brandweerwagens met droog poeder essentieel:

• Brand van klasse B: ontvlambare vloeistoffen (benzine, olie, vet).
• Brand van klasse C: brandbare gassen.
• Class E Branden (elektrisch): elektrische apparatuur, aangezien het droge poeder niet geleidend is en niet schadelijk is voor elektronica (in tegenstelling tot water).

Ze zijn zeer gewaardeerd in de petrochemische industrie, olie-depotten, chemische fabrieken, luchthavens en andere gebieden met een hoog risico op vloeistof-/gasbranden.

Sinotruk HOWO 4 Ton Droogpoeder Brandweervoertuig is een gespecialiseerd voertuig dat is ontworpen voor het bestrijden van branden, met name met ontvlambare vloeistoffen, brandbare gassen en sommige elektrische branden.Sinotruk, produceert via haar HOWO-lijn een reeks brandweervoertuigen, waaronder met droge poedersystemen.

Technische datum:

De Sinotruk HOWO 4 ton (4000 kg) Dry Powder Fire Fighting Truck is een gespecialiseerd brandweerapparaat, vaak gebruikt in industrieën zoals petrochemie,Het is van groot belang dat het gebruik van het geneesmiddel tegen bepaalde brandtypen (ontvlambare vloeistoffen) wordt beperkt., gassen en live apparatuur).

Hieronder volgen de algemene productie- en detailpunten op basis van typische modellen:

1. Chassis en cabine
   • Chassis: meestal gebaseerd op een chassis van de Sinotruk HOWO-serie (bv. HOWO TX5 of vergelijkbare 4x2-aandrijvingsmodellen).
   • Motor: Dieselmotor met verschillende pk (bijvoorbeeld ongeveer 250-350 pk) om voldoende vermogen voor het voertuig en het brandbestrijdingssysteem te garanderen.
   • Cabine: meestal een dubbele rij cabine ontworpen voor een grotere brandweerploeg (bijv. 2 + 4 of 5-6 passagiers in totaal).
   • Transmissie: handgeschakelde transmissie (bijv. 10 versnellingen naar voren en 2 versnellingen naar achteren).
   • Algemene afmetingen en gewicht: varieert per fabrikant, maar maximaal GVW is vaak ongeveer 19.000 kg en de totale afmetingen zijn ongeveer 8600 × 2500 × 3450 mm.
2. Dry Powder System (de kern voor brandbestrijding)

   De primaire functie van de vrachtwagen is gebaseerd op een droog poeder brandblusysteem, vaak met ABC droog poedermiddel.

   Dry Powder Tank (s):
   • Capaciteit: 4000 kg, vaak verdeeld in twee onafhankelijke tanks (bijv. 2×2000 kg).
   • Materiaal: Hoogwaardig staal zoals Q345R of Q345B.
   • Werkingsprincipe: gebruik maakt van het stikstofdrukprincipe om het droge poeder uit te werpen.
   Druk:
   • Voor de toepassing van de onderstaande voorschriften:
   • Werkdruk: ongeveer 1,4 MPa (maximaal).
   Stikstofsysteem:
   • Cylinders: uitgerust met meerdere stikstofcylinders onder hoge druk (bijv. 12 tot 24 cilinders met elk een capaciteit van 70 L) om het brandstof voor het poeder te leveren.
   • Druk: de maximale werkdruk van stikstofcilinders bedraagt ongeveer 15 MPa.
   Ontladingsinrichtingen:
   • Droogpoedermonitor (kanon): op het dak gemonteerd voor langeafstands- en grootschalige branden.
   • Uitvoer: meestal ongeveer 30 tot 40 kg/s.
   • Effectief bereik: ≥ 35 meter, soms tot 45 meter.
   • Rotatie: ≥ 360 (horizontaal).
   Dry Powder Gun/Hose Reels:
   • Voor de handmatige brandbestrijding op korte afstand voorzien van een of meer slangrolletjes (bijv. 30 m lang).
   • Vermogen: ≥ 2,5 kg/s.
   • Afstand: ≥ 12 meter.
   • Beheersing: de poederinlaat en -uitlaat worden geregeld door pneumatische en/of handklepjes.
3. Lichaamsstructuur en compartimenten
   • Lichaamsframe: Hoofdframe vaak gelast met een hoogwaardige vierkant buis.
   • Opbergruimtes: aan de zijkanten van het voertuig, omgeven met aluminiumluiken voor gemakkelijke toegang tot brandbestrijdingsapparatuur.
   • Uitrusting: Bevat verschillende standaard brandbestrijdingsmiddelen zoals brandbijlen, slangrolletjes, brandblussers, zuigbuizen, enz.
   • Oppervlaktebehandeling: De tank en het lichaam worden vaak bespoten met meerdere lagen roestvrije verf en decoratieve verf voor duurzaamheid en goed uiterlijk.

Sino howo 4X4 6tons 4WD 1000gallon tot 1500 gallons water tank brandweerwagen Toepassing:

• Hoofdgebruik: het blussen van branden waarbij ontvlambare vloeistoffen (klasse B), ontvlambare gassen (klasse C) en elektrische apparatuur (klasse E) betrokken zijn.
• Gespesialiseerde functie: zeer effectief bij het bestrijden van branden in pijpleidingen van grootschalige chemische installaties en wordt vaak gebruikt door petrochemische en industriële ondernemingen.Het droge poeder werkt door chemische remming (onderbreking van de verbrandingsketenreactie) en fysieke isolatie (vorming van een laag op brandstoffen).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. is een belangrijke en zeer gediversifieerde fabrikant van voertuigen voor speciale doeleinden in China, die als kernonderneming van de CLW-groep opereert.

Hier is een overzicht van het bedrijf:

• Bepaling: Chengli is een grootschalige, door de overheid aangewezen fabrikant van verschillende soorten speciale voertuigen in China.
• Plaats: De belangrijkste activiteiten bevinden zich voornamelijk in de zuidelijke voorsteden van het district Zengdu, Suizhou, provincie Hubei, China.
• Omvang: Het bedrijf is een belangrijke entiteit in de Chinese auto-industrie en staat consequent hoog op de lijst van particuliere ondernemingen in de provincie Hubei en soms ook op de nationale lijsten.
• Certificaties: het bedrijf heeft tal van kwaliteits- en nalevingscertificaten, waaronder ISO 9001, ISO 14001 en China Compulsory Certification (CCC),In het kader van het programma voor de ontwikkeling van de interne markt wordt de Commissie in het kader van haar werkzaamheden op het gebied van de interne markt de nodige informatie verstrekt., C2, C3) en brandweerauto's.
• Chassispartners: Chengli werkt nauw samen met grote Chinese en internationale chassisfabrikanten om hun speciale carrosseries te bouwen, waaronder Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU en meer.

Opgericht in september 2004, is Chengli Special Automobile Co., Ltd. een belangrijke tak van CLW Group met een geregistreerd kapitaal van 100,000,000 RMB ((14 miljoen Amerikaanse dollar) en totaal kapitaal 6,000,000,000(840 miljoen Amerikaanse dollar).

Trucks van Chengli Special Automobile Co., Ltd. zijn verkocht aan meer dan 29 provincies in China en meer dan 80 overzeese landen en regio's in Azië, Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten enzovoort,zoals Rusland, Mongolië, de Filipijnen, Vietnam, Cambodja, Myanmar, Laos, Kazachstan, Oezbekistan, Kirgizië, Tanzania, Zambia, Nigeria, Oostenrijk, Chili, Bolivia, Ethiopië, Soedan, Maleisië, Congo,El Salvador, Irak, Nieuw-Zeeland, Chili, Bolivia, Argentinië enzovoort.