Truk Pemadam Kebakaran Bubuk Kering Sinotruk HOWO 4 ton

Truk Pemadam Kebakaran Bubuk Kering Sinotruk HOWO 4-ton adalah kendaraan darurat khusus yang dirancang untuk respons industri, kimia, dan kebakaran umum, terutama efektif terhadap kebakaran di mana air tidak cocok.

Istilah "4-ton" biasanya mengacu pada kapasitas bahan kimia kering yang dibawa truk.

Jenis truk pemadam kebakaran ini biasanya merupakan kendaraan gabungan atau khusus yang dibangun di atas sasis Sinotruk HOWO yang andal.

1. Sasis dan Kabin
   • Merek Sasis: Sinotruk HOWO (produsen truk tugas berat China yang terkenal).
   • Jenis Penggerak: Paling umum 4x2 (dua gandar, penggerak roda belakang) untuk ukuran ini, meskipun konfigurasi lain ada.
   • Mesin: Mesin diesel, seringkali dalam kisaran 250-300 HP, memberikan tenaga yang kuat untuk respons cepat.
   • Kabin: Biasanya menampilkan desain kabin baris ganda/kru untuk mengakomodasi tim pemadam kebakaran penuh (misalnya, 2 + 4 orang), seringkali dengan perlengkapan untuk Self-Contained Breathing Apparatus (SCBA) di kursi belakang.
2. Sistem Pemadam Kebakaran

   Fungsi inti berputar di sekitar sistem bahan kimia kering:

   • Kapasitas Tangki Bubuk Kering: Fitur yang menentukan, biasanya dirancang untuk membawa 4.000 kg (4 ton) bubuk kimia kering (seringkali jenis multi-tujuan ABC).
   • Sistem Penekanan: Bubuk dikeluarkan oleh sistem gas bertekanan tinggi terpisah, biasanya menggunakan silinder Nitrogen (N₂) yang memberikan tekanan yang diperlukan untuk mendorong bubuk melalui perpipaan dan keluar dari monitor atau selang gulung.
   • Monitor/Senapan (Meriam) Bubuk Kering: Nosel bertenaga yang dipasang di atap, mampu mengirimkan laju aliran bubuk kering yang tinggi pada jarak jauh (misalnya, ≥40 meter).
   • Selang Gulung: Dilengkapi dengan selang gulung dan nosel yang lebih kecil untuk aplikasi bubuk kering presisi tinggi jarak dekat.
   • Material Tangki: Tangki bubuk kering adalah bejana bertekanan tinggi, seringkali dibangun dari baja berkekuatan tinggi khusus (Q345R) untuk menangani tekanan kerja (biasanya sekitar 1,4 MPa).
3. Kemampuan Gabungan (Variasi Umum)

   Banyak truk pemadam kebakaran yang diberi label dengan kapasitas bubuk sebenarnya adalah Truk Gabungan Air/Busa/Bubuk Kering (juga dikenal sebagai truk pemadam kebakaran multi-fungsi). Dalam kasus ini, kapasitas 4-ton mungkin untuk satu atau kombinasi agen:

   • Truk gabungan dapat membawa tangki bubuk kering yang lebih kecil (misalnya, 2.000 kg atau 3.000 kg) bersama tangki untuk air dan konsentrat busa.
   • Fungsi utamanya adalah untuk memberikan fleksibilitas untuk memerangi berbagai kelas kebakaran (Kelas A, B, C, dan D).

Truk pemadam kebakaran bubuk kering sangat penting untuk kelas kebakaran tertentu:

• Kebakaran Kelas B: Cairan yang mudah terbakar (bensin, minyak, gemuk).
• Kebakaran Kelas C: Gas yang mudah terbakar.
• Kebakaran Kelas E (Listrik): Peralatan listrik yang hidup, karena bubuk kering tidak konduktif dan tidak merusak elektronik (tidak seperti air).

Mereka sangat dihargai di industri petrokimia, depot minyak, pabrik kimia, bandara, dan area lain dengan risiko tinggi kebakaran cair/gas.

Truk Pemadam Kebakaran Bubuk Kering Sinotruk HOWO 4 Ton adalah kendaraan khusus yang dirancang untuk memerangi kebakaran, terutama yang melibatkan cairan yang mudah terbakar, gas yang mudah terbakar, dan beberapa kebakaran listrik. Sinotruk, melalui lini HOWO-nya, memproduksi berbagai truk pemadam kebakaran, termasuk yang memiliki sistem bubuk kering.

Tanggal teknis :

Truk Pemadam Kebakaran Bubuk Kering Sinotruk HOWO 4-ton (4000kg) adalah alat pemadam kebakaran khusus, sering digunakan di industri seperti petrokimia, karena efektivitasnya terhadap jenis kebakaran tertentu (cairan yang mudah terbakar, gas, dan peralatan yang hidup).

Berikut adalah poin produksi dan detail umum berdasarkan model tipikal:

1. Sasis dan Kabin
   • Sasis: Biasanya berdasarkan sasis seri Sinotruk HOWO (misalnya, HOWO TX5, atau model penggerak 4x2 serupa).
   • Mesin: Mesin diesel, dengan tenaga kuda yang bervariasi (misalnya, sekitar 250-350 HP) untuk memastikan daya yang memadai untuk kendaraan dan sistem pemadam kebakaran.
   • Kabin: Biasanya kabin baris ganda yang dirancang untuk mengakomodasi kru pemadam kebakaran yang lebih besar (misalnya, 2+4 atau 5-6 total penumpang). Seringkali menampilkan bidang pandang yang luas dan fitur balik kabin untuk perawatan mesin.
   • Transmisi: Transmisi manual (misalnya, 10 gigi maju dan 2 gigi mundur).
   • Dimensi & Berat Keseluruhan: Bervariasi menurut pabrikan, tetapi GVW maksimum seringkali sekitar 19.000 kg, dan dimensi keseluruhan kira-kira 8600×2500×3450 mm.
2. Sistem Bubuk Kering (Inti Pemadam Kebakaran)

   Fungsi utama truk didasarkan pada sistem pemadam kebakaran bubuk kering, seringkali menggunakan agen bubuk kering ABC.

   Tangki(s) Bubuk Kering:
   • Kapasitas: 4000 kg, sering dibagi menjadi dua tangki independen (misalnya, 2×2000 kg).
   • Material: Baja berkualitas tinggi seperti Q345R atau Q345B.
   • Prinsip Kerja: Memanfaatkan prinsip dorong nitrogen untuk mengeluarkan bubuk kering.
   Tekanan:
   • Tekanan yang Dirancang: Kira-kira 1,7 MPa.
   • Tekanan Kerja: Kira-kira 1,4 MPa (Maksimum).
   Sistem Nitrogen:
   • Silinder: Dilengkapi dengan beberapa silinder nitrogen bertekanan tinggi (misalnya, 12 hingga 24 silinder dengan kapasitas 70L masing-masing) untuk menyediakan propelan untuk bubuk.
   • Tekanan: Tekanan kerja maksimum silinder nitrogen adalah sekitar 15 MPa.
   Perangkat Pelepasan:
   • Monitor Bubuk Kering (Meriam): Dipasang di atap untuk kebakaran jarak jauh dan skala besar.
   • Output: Biasanya sekitar 30 kg/s hingga 40 kg/s.
   • Jangkauan Efektif: ≥35 meter, terkadang hingga 45 meter.
   • Rotasi: ≥360 ∘ (Horizontal).
   Senjata/Selang Gulung Bubuk Kering:
   • Dilengkapi dengan satu atau lebih selang gulung (misalnya, panjang 30m) untuk pemadaman kebakaran jarak dekat manual.
   • Output: ≥2.5 kg/s.
   • Jangkauan: ≥12 meter.
   • Kontrol: Pengambilan dan pelepasan bubuk diatur oleh katup pneumatik dan/atau manual.
3. Struktur Bodi dan Kompartemen
   • Rangka Bodi: Rangka utama sering dilas dengan pipa persegi berkualitas tinggi.
   • Kompartemen Penyimpanan: Terletak di sisi bodi, tertutup dengan rana paduan aluminium untuk memudahkan akses ke peralatan pemadam kebakaran. Kompartemen biasanya diterangi dengan lampu LED.
   • Peralatan: Termasuk berbagai alat pemadam kebakaran standar seperti kapak api, selang gulung, alat pemadam api, selang hisap, dll.
   • Perawatan Permukaan: Permukaan tangki dan bodi sering disemprot dengan beberapa lapisan cat anti karat dan cat dekoratif untuk daya tahan dan penampilan yang baik.

Aplikasi Truk Pemadam Kebakaran Tangki Air Sino howo 4X4 6tons 4WD 1000 galon hingga 1500 Galon:

• Penggunaan Utama: Memadamkan kebakaran yang melibatkan cairan yang mudah terbakar (Kelas B), gas yang mudah terbakar (Kelas C), dan peralatan listrik yang hidup (Kelas E).
• Peran Khusus: Sangat efektif dalam memerangi kebakaran pipa pabrik kimia skala besar dan umumnya digunakan oleh perusahaan petrokimia dan industri. Bubuk kering bertindak dengan inhibisi kimia (mengganggu reaksi berantai pembakaran) dan isolasi fisik (membentuk lapisan pada bahan yang mudah terbakar).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. adalah produsen kendaraan tujuan khusus utama dan sangat beragam di China, yang beroperasi sebagai perusahaan inti dari CLW Group.

Berikut adalah ikhtisar perusahaan:

• Penunjukan: Chengli adalah produsen skala besar yang ditunjuk pemerintah untuk berbagai jenis kendaraan khusus di China.
• Lokasi: Operasi utama terutama berlokasi di pinggiran selatan Distrik Zengdu, Kota Suizhou, Provinsi Hubei, China.
• Skala: Perusahaan adalah entitas yang signifikan dalam industri otomotif China, secara konsisten menempati peringkat tinggi di antara perusahaan swasta di Provinsi Hubei dan terkadang dalam daftar nasional.
• Sertifikasi: Perusahaan memegang banyak sertifikasi kualitas dan kepatuhan, termasuk ISO 9001, ISO 14001, dan China Compulsory Certification (CCC), bersama dengan lisensi khusus untuk produk seperti bejana tekan (A2, C2, C3) dan truk pemadam kebakaran.
• Mitra Sasis: Chengli bekerja sama dengan produsen sasis China dan internasional utama untuk membangun bodi khusus mereka, termasuk Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU, dan banyak lagi.

Didirikan pada September 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd adalah cabang penting dari grup CLW dengan modal terdaftar 100.000.000 RMB (14 juta Dolar AS) dan total modal 6.000.000.000 (840 juta Dolar AS).

Truk dari Chengli Special Automobile Co., Ltd telah dijual ke lebih dari 29 provinsi di China dan lebih dari 80 negara dan wilayah luar negeri di Asia, Afrika, Amerika Selatan, timur tengah dan sebagainya, seperti Rusia, Mogolia, Filipina, Vietnam, Kamboja, Myanmar, Laos, Kazakhstan, uzbickstan, Kyrghyzstan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Austrilia, Chili, Bolivia, Ethiopia, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Selandia Baru, Chili, Bolivia, Argentina dan sebagainya.