Camión de Bomberos de Polvo Seco Sinotruk HOWO de 4 toneladas

El Camión de Bomberos de Polvo Seco Sinotruk HOWO de 4 toneladas es un vehículo de emergencia especializado diseñado para la respuesta a incendios industriales, químicos y generales, particularmente eficaz contra incendios donde el agua no es adecuada.

El término "4 toneladas" generalmente se refiere a la capacidad del agente químico seco que transporta el camión.

Este tipo de camión de bomberos suele ser un vehículo combinado o especializado construido sobre un chasis Sinotruk HOWO confiable.

1. Chasis y Cabina
   • Marca del Chasis: Sinotruk HOWO (un conocido fabricante chino de camiones pesados).
   • Tipo de Tracción: Lo más común es 4x2 (dos ejes, tracción trasera) para este tamaño, aunque existen otras configuraciones.
   • Motor: Motor diésel, a menudo en el rango de 250-300 CV, que proporciona una gran potencia para una respuesta rápida.
   • Cabina: Típicamente presenta un diseño de cabina de doble fila/tripulación para acomodar a un equipo de bomberos completo (por ejemplo, 2 + 4 personas), a menudo con accesorios para aparatos de respiración autónomos (SCBA) en los asientos traseros.
2. Sistema de Lucha contra Incendios

   La función principal gira en torno al sistema de productos químicos secos:

   • Capacidad del Tanque de Polvo Seco: La característica definitoria, generalmente diseñada para transportar 4.000 kg (4 toneladas) de polvo químico seco (a menudo de tipo multipropósito ABC).
   • Sistema de Presurización: El polvo es expulsado por un sistema de gas de alta presión separado, típicamente utilizando cilindros de nitrógeno (N₂) que proporcionan la presión necesaria para empujar el polvo a través de las tuberías y fuera del monitor o de los carretes de manguera.
   • Monitor/Cañón de Polvo Seco: Una boquilla potente montada en el techo, capaz de entregar un alto caudal de polvo seco a largas distancias (por ejemplo, ≥40 metros).
   • Carretes de Manguera: Equipados con carretes de manguera y boquillas más pequeños para la aplicación de polvo seco de alta precisión y de corto alcance.
   • Material del Tanque: El tanque de polvo seco es un recipiente de alta presión, a menudo construido con acero especializado de alta resistencia (Q345R) para manejar la presión de trabajo (típicamente alrededor de 1,4 MPa).
3. Capacidad Combinada (Variación Común)

   Muchos camiones de bomberos etiquetados con una capacidad de polvo son en realidad Camiones Combinados de Agua/Espuma/Polvo Seco (también conocidos como camiones de bomberos multifuncionales). En estos casos, la capacidad de 4 toneladas podría ser para uno o una combinación de agentes:

   • Un camión combinado puede transportar un tanque de polvo seco más pequeño (por ejemplo, 2.000 kg o 3.000 kg) junto con tanques de concentrado de agua y espuma.
   • La función principal es proporcionar versatilidad para combatir diferentes clases de incendios (Clase A, B, C y D).

Los camiones de bomberos de polvo seco son esenciales para clases de incendios específicas:

• Incendios de Clase B: Líquidos inflamables (gasolina, aceite, grasa).
• Incendios de Clase C: Gases inflamables.
• Incendios de Clase E (Eléctricos): Equipos eléctricos con corriente, ya que el polvo seco no es conductor y no daña los componentes electrónicos (a diferencia del agua).

Son muy valorados en las industrias petroquímicas, depósitos de petróleo, plantas químicas, aeropuertos y otras áreas con altos riesgos de incendios de líquidos/gases.

El Camión de Bomberos de Polvo Seco Sinotruk HOWO de 4 toneladas es un vehículo especializado diseñado para combatir incendios, particularmente aquellos que involucran líquidos inflamables, gases combustibles y algunos incendios eléctricos. Sinotruk, a través de su línea HOWO, produce una gama de camiones de bomberos, incluidos aquellos con sistemas de polvo seco.

Fecha técnica :

El Camión de Bomberos de Polvo Seco Sinotruk HOWO de 4 toneladas (4000 kg) es un aparato de bomberos especializado, a menudo utilizado en industrias como la petroquímica, debido a su eficacia contra ciertos tipos de incendios (líquidos inflamables, gases y equipos con corriente).

Aquí están los puntos generales de producción y detalle basados en modelos típicos:

1. Chasis y Cabina
   • Chasis: Típicamente basado en un chasis de la serie Sinotruk HOWO (por ejemplo, HOWO TX5, o modelos de tracción 4x2 similares).
   • Motor: Motor diésel, con diferentes caballos de fuerza (por ejemplo, alrededor de 250-350 CV) para garantizar la potencia adecuada para el vehículo y el sistema de extinción de incendios.
   • Cabina: Generalmente una cabina de doble fila diseñada para acomodar a una tripulación de bomberos más grande (por ejemplo, 2+4 o 5-6 pasajeros en total). A menudo presenta un amplio campo de visión y una función de vuelco de la cabina para el mantenimiento del motor.
   • Transmisión: Transmisión manual (por ejemplo, 10 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás).
   • Dimensiones y Peso Generales: Varían según el fabricante, pero el GVW máximo suele ser de alrededor de 19.000 kg, y las dimensiones generales son de aproximadamente 8600×2500×3450 mm.
2. Sistema de Polvo Seco (El Núcleo de la Lucha contra Incendios)

   La función principal del camión se basa en un sistema de extinción de incendios de polvo seco, que a menudo utiliza el agente de polvo seco ABC.

   Tanque(s) de Polvo Seco:
   • Capacidad: 4000 kg, a menudo dividido en dos tanques independientes (por ejemplo, 2×2000 kg).
   • Material: Acero de alta calidad como Q345R o Q345B.
   • Principio de funcionamiento: Utiliza el principio de empuje de nitrógeno para expulsar el polvo seco.
   Presión:
   • Presión de diseño: Aproximadamente 1,7 MPa.
   • Presión de trabajo: Aproximadamente 1,4 MPa (Máxima).
   Sistema de Nitrógeno:
   • Cilindros: Equipado con múltiples cilindros de nitrógeno de alta presión (por ejemplo, de 12 a 24 cilindros con una capacidad de 70L cada uno) para proporcionar el propulsor para el polvo.
   • Presión: La presión máxima de trabajo de los cilindros de nitrógeno es de alrededor de 15 MPa.
   Dispositivos de descarga:
   • Monitor de Polvo Seco (Cañón): Montado en el techo para incendios de largo alcance y a gran escala.
   • Salida: Típicamente alrededor de 30 kg/s a 40 kg/s.
   • Rango efectivo: ≥35 metros, a veces hasta 45 metros.
   • Rotación: ≥360 ∘ (Horizontal).
   Pistola/Carretes de Manguera de Polvo Seco:
   • Equipado con uno o más carretes de manguera (por ejemplo, 30 m de longitud) para la extinción manual de incendios a corta distancia.
   • Salida: ≥2,5 kg/s.
   • Alcance: ≥12 metros.
   • Control: La entrada y descarga de polvo se regulan mediante válvulas neumáticas y/o manuales.
3. Estructura de la carrocería y compartimentos
   • Estructura de la carrocería: El marco principal a menudo está soldado con tubos cuadrados de alta calidad.
   • Compartimentos de almacenamiento: Ubicados en los lados de la carrocería, cerrados con persianas de aleación de aluminio para facilitar el acceso al equipo de extinción de incendios. Los compartimentos suelen estar iluminados con luces LED.
   • Equipo: Incluye varias herramientas estándar de extinción de incendios como hachas de bomberos, carretes de manguera, extintores de incendios, mangueras de succión, etc.
   • Tratamiento de la superficie: Las superficies del tanque y de la carrocería a menudo se rocían con múltiples capas de pintura antioxidante y pintura decorativa para mayor durabilidad y buena apariencia.

Aplicación del Camión de Bomberos Sinotruk HOWO 4X4 de 6 toneladas con Tanque de Agua de 1000 a 1500 Galones:

• Uso principal: Extinción de incendios que involucran líquidos inflamables (Clase B), gases inflamables (Clase C) y equipos eléctricos con corriente (Clase E).
• Función especializada: Muy eficaz para combatir incendios de tuberías de plantas químicas a gran escala y se utiliza comúnmente en empresas petroquímicas e industriales. El polvo seco actúa por inhibición química (interrumpiendo la reacción en cadena de la combustión) y aislamiento físico (formando una capa sobre los combustibles).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. es un fabricante importante y altamente diversificado de vehículos de propósito especial en China, que opera como una empresa central del Grupo CLW.

Aquí hay una descripción general de la empresa:

• Designación: Chengli es un fabricante a gran escala designado por el gobierno para varios tipos de vehículos especiales en China.
• Ubicación: Las operaciones principales se encuentran principalmente en los suburbios del sur del distrito de Zengdu, ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, China.
• Escala: La empresa es una entidad importante en la industria automotriz china, que constantemente ocupa un lugar destacado entre las empresas privadas en la provincia de Hubei y, a veces, en las listas nacionales.
• Certificaciones: La empresa posee numerosas certificaciones de calidad y cumplimiento, incluyendo ISO 9001, ISO 14001 y la Certificación Obligatoria de China (CCC), junto con licencias especializadas para productos como recipientes a presión (A2, C2, C3) y camiones de bomberos.
• Socios de chasis: Chengli trabaja en estrecha colaboración con los principales fabricantes de chasis chinos e internacionales para construir sus carrocerías especiales, incluyendo Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU y más.

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una rama importante del grupo CLW con un capital registrado de 100.000.000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6.000.000.000 (840 millones de dólares estadounidenses).

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias en China y a más de 80 países y regiones en el extranjero en Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina, etc.