Sinotruk HOWO 4 Tonnen Trockenpulver Feuerwehrfahrzeug

Der Sinotruk HOWO 4-Tonnen-Trockenpulver-Feuerwehrwagen ist ein spezialisiertes Einsatzfahrzeug, das für industrielle, chemische und allgemeine Brandeinsätze konzipiert wurde und besonders effektiv gegen Brände ist, bei denen Wasser ungeeignet ist.

Der Begriff "4 Tonnen" bezieht sich typischerweise auf die Kapazität des Trockenchemikalienmittels, das der Wagen transportiert.

Dieser Typ von Feuerwehrfahrzeug ist in der Regel ein kombiniertes oder spezialisiertes Fahrzeug, das auf einem zuverlässigen Sinotruk HOWO-Chassis aufgebaut ist.

1. Chassis und Kabine
   • Chassis-Marke: Sinotruk HOWO (ein bekannter chinesischer Hersteller von Schwerlastkraftwagen).
   • Antriebsart: Am häufigsten 4x2 (Zweiachser, Hinterradantrieb) für diese Größe, obwohl andere Konfigurationen existieren.
   • Motor: Dieselmotor, oft im Bereich von 250-300 PS, der eine starke Leistung für schnelles Eingreifen liefert.
   • Kabine: Verfügt typischerweise über eine Doppelreihen-/Mannschaftskabinenkonstruktion, um ein komplettes Feuerwehrteam (z. B. 2 + 4 Personen) aufzunehmen, oft mit Vorrichtungen für Atemschutzgeräte (SCBA) auf den Rücksitzen.
2. Feuerwehrsystem

   Die Kernfunktion dreht sich um das Trockenchemikaliensystem:

   • Trockenpulver-Tankkapazität: Das definierende Merkmal, das in der Regel für 4.000 kg (4 Tonnen) Trockenchemikalienpulver (oft vom Mehrzwecktyp ABC) ausgelegt ist.
   • Druckbeaufschlagungssystem: Das Pulver wird durch ein separates Hochdruckgassystem ausgestoßen, typischerweise unter Verwendung von Stickstoff (N₂)-Zylindern, die den notwendigen Druck liefern, um das Pulver durch die Rohrleitungen und aus dem Monitor oder den Schlauchhaspeln zu drücken.
   • Trockenpulver-Monitor/Kanone (Kanone): Eine leistungsstarke Düse, die auf dem Dach montiert ist und in der Lage ist, eine hohe Durchflussrate von Trockenpulver über große Entfernungen (z. B. ≥40 Meter) abzugeben.
   • Schlauchhaspeln: Ausgestattet mit kleineren Schlauchhaspeln und Düsen für den Nahbereich, hochpräzise Trockenpulveranwendung.
   • Tankmaterial: Der Trockenpulvertank ist ein Hochdruckbehälter, der oft aus speziellem hochfestem Stahl (Q345R) hergestellt wird, um dem Betriebsdruck (typischerweise etwa 1,4 MPa) standzuhalten.
3. Kombinierte Fähigkeit (Häufige Variante)

   Viele Feuerwehrfahrzeuge, die mit einer Pulverkapazität gekennzeichnet sind, sind tatsächlich kombinierte Wasser-/Schaum-/Trockenpulver-Wagen (auch als multifunktionale Feuerwehrfahrzeuge bekannt). In diesen Fällen kann die 4-Tonnen-Kapazität für einen oder eine Kombination von Mitteln gelten:

   • Ein kombinierter Wagen kann einen kleineren Trockenpulvertank (z. B. 2.000 kg oder 3.000 kg) neben Tanks für Wasser und Schaumkonzentrat transportieren.
   • Die Hauptfunktion besteht darin, Vielseitigkeit bei der Bekämpfung verschiedener Brandklassen (Klasse A, B, C und D) zu bieten.

Trockenpulver-Feuerwehrfahrzeuge sind für bestimmte Brandklassen unerlässlich:

• Brände der Klasse B: Brennbare Flüssigkeiten (Benzin, Öl, Fett).
• Brände der Klasse C: Brennbare Gase.
• Brände der Klasse E (Elektrisch): Unter Spannung stehende elektrische Geräte, da das Trockenpulver nicht leitend und nicht schädlich für Elektronik ist (im Gegensatz zu Wasser).

Sie sind in der petrochemischen Industrie, Öldepots, Chemiewerken, Flughäfen und anderen Bereichen mit hohem Risiko von Flüssigkeits-/Gasbränden von hohem Wert.

Der Sinotruk HOWO 4-Tonnen-Trockenpulver-Feuerwehrwagen ist ein Spezialfahrzeug, das für die Brandbekämpfung konzipiert wurde, insbesondere für Brände, bei denen brennbare Flüssigkeiten, brennbare Gase und einige elektrische Brände beteiligt sind. Sinotruk produziert über seine HOWO-Linie eine Reihe von Feuerwehrfahrzeugen, darunter solche mit Trockenpulversystemen.

Technische Daten :

Der Sinotruk HOWO 4-Tonnen- (4000 kg) Trockenpulver-Feuerwehrwagen ist ein spezialisiertes Feuerwehrapparat, der aufgrund seiner Wirksamkeit gegen bestimmte Arten von Bränden (brennbare Flüssigkeiten, Gase und unter Spannung stehende Geräte) häufig in Industrien wie der Petrochemie eingesetzt wird.

Hier sind die allgemeinen Produktions- und Detailpunkte basierend auf typischen Modellen:

1. Chassis und Kabine
   • Chassis: Typischerweise basierend auf einem Chassis der Sinotruk HOWO-Serie (z. B. HOWO TX5 oder ähnliche 4x2-Antriebsmodelle).
   • Motor: Dieselmotor mit variabler Leistung (z. B. etwa 250-350 PS), um eine ausreichende Leistung für das Fahrzeug und das Feuerlöschsystem zu gewährleisten.
   • Kabine: Normalerweise eine Doppelreihenkabine, die für eine größere Feuerwehrbesatzung (z. B. 2+4 oder 5-6 Gesamtpassagiere) ausgelegt ist. Verfügt oft über ein weites Sichtfeld und eine Kabinenkippfunktion für die Wartung des Motors.
   • Getriebe: Manuelles Getriebe (z. B. 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge).
   • Gesamtabmessungen und Gewicht: Variiert je nach Hersteller, aber das maximale zulässige Gesamtgewicht liegt oft bei etwa 19.000 kg, und die Gesamtabmessungen betragen ungefähr 8600×2500×3450 mm.
2. Trockenpulversystem (Der Kern der Brandbekämpfung)

   Die Hauptfunktion des Wagens basiert auf einem Trockenpulver-Feuerlöschsystem, das oft das ABC-Trockenpulvermittel verwendet.

   Trockenpulvertank(s):
   • Kapazität: 4000 kg, oft in zwei unabhängige Tanks unterteilt (z. B. 2×2000 kg).
   • Material: Hochwertiger Stahl wie Q345R oder Q345B.
   • Funktionsprinzip: Verwendet das Stickstoff-Schubprinzip, um das Trockenpulver auszuwerfen.
   Druck:
   • Konstruktionsdruck: Ungefähr 1,7 MPa.
   • Betriebsdruck: Ungefähr 1,4 MPa (Maximum).
   Stickstoffsystem:
   • Zylinder: Ausgestattet mit mehreren Hochdruck-Stickstoffzylindern (z. B. 12 bis 24 Zylindern mit jeweils 70 l Kapazität), um das Treibmittel für das Pulver bereitzustellen.
   • Druck: Der maximale Betriebsdruck der Stickstoffzylinder liegt bei etwa 15 MPa.
   Ausstoßvorrichtungen:
   • Trockenpulver-Monitor (Kanone): Auf dem Dach montiert für Brände über große Entfernungen und in großem Maßstab.
   • Ausgang: Typischerweise etwa 30 kg/s bis 40 kg/s.
   • Effektive Reichweite: ≥35 Meter, manchmal bis zu 45 Meter.
   • Drehung: ≥360 ∘ (Horizontal).
   Trockenpulverkanone/Schlauchhaspeln:
   • Ausgestattet mit einer oder mehreren Schlauchhaspeln (z. B. 30 m Länge) für die manuelle Brandbekämpfung im Nahbereich.
   • Ausgang: ≥2,5 kg/s.
   • Reichweite: ≥12 Meter.
   • Steuerung: Die Pulveraufnahme und -abgabe werden durch pneumatische und/oder manuelle Ventile geregelt.
3. Karosseriestruktur und Fächer
   • Karosserierahmen: Hauptrahmen oft mit hochwertigem Vierkantrohr verschweißt.
   • Staufächer: Befinden sich an den Seiten der Karosserie, verschlossen mit Aluminiumlegierungsverschlüssen für einen einfachen Zugang zur Feuerwehrausrüstung. Die Fächer sind typischerweise mit LED-Leuchten beleuchtet.
   • Ausrüstung: Enthält verschiedene Standard-Feuerwehrwerkzeuge wie Feueräxte, Schlauchhaspeln, Feuerlöscher, Saugschläuche usw.
   • Oberflächenbehandlung: Die Tank- und Oberflächen werden oft mit mehreren Schichten Rostschutzfarbe und Dekorationsfarbe für Haltbarkeit und gutes Aussehen besprüht.

Sino Howo 4X4 6 Tonnen 4WD 1000 Gallonen bis 1500 Gallonen Wassertank-Feuerwehrwagen Anwendung:

• Hauptverwendung: Löschen von Bränden mit brennbaren Flüssigkeiten (Klasse B), brennbaren Gasen (Klasse C) und unter Spannung stehenden elektrischen Geräten (Klasse E).
• Spezialisierte Rolle: Sehr effektiv bei der Bekämpfung von Großbränden in Chemiewerkspipelines und wird häufig von petrochemischen und industriellen Unternehmen eingesetzt. Das Trockenpulver wirkt durch chemische Hemmung (Unterbrechung der Verbrennungskettenreaktion) und physikalische Isolierung (Bildung einer Schicht auf Brennstoffen).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ist ein wichtiger und stark diversifizierter Hersteller von Spezialfahrzeugen in China, der als Kernunternehmen der CLW Group fungiert.

Hier ist ein Überblick über das Unternehmen:

• Bezeichnung: Chengli ist ein großer, von der Regierung benannter Hersteller für verschiedene Arten von Spezialfahrzeugen in China.
• Standort: Die Hauptgeschäfte befinden sich hauptsächlich in den südlichen Vororten des Zengdu-Distrikts, Suizhou City, Provinz Hubei, China.
• Größe: Das Unternehmen ist eine bedeutende Einheit in der chinesischen Automobilindustrie und rangiert beständig hoch unter den privaten Unternehmen in der Provinz Hubei und manchmal auf nationalen Listen.
• Zertifizierungen: Das Unternehmen besitzt zahlreiche Qualitäts- und Konformitätszertifizierungen, darunter ISO 9001, ISO 14001 und China Compulsory Certification (CCC), zusammen mit spezialisierten Lizenzen für Produkte wie Druckbehälter (A2, C2, C3) und Feuerwehrfahrzeuge.
• Chassis-Partner: Chengli arbeitet eng mit großen chinesischen und internationalen Chassis-Herstellern zusammen, um ihre Spezialaufbauten zu erstellen, darunter Sinotruk (HOWO), Dongfeng, FAW, FOTON, ISUZU und mehr.

Gegründet im September 2004, ist die Chengli Special Automobile Co., Ltd. eine wichtige Niederlassung der CLW Group mit einem eingetragenen Kapital von 100.000.000 RMB (14 Millionen US-Dollar) und einem Gesamtkapital von 6.000.000.000 (840 Millionen US-Dollar).

Lastwagen der Chengli Special Automobile Co., Ltd. wurden in mehr als 29 Provinzen in China und in mehr als 80 Ländern und Regionen in Übersee in Asien, Afrika, Südamerika, dem Nahen Osten usw. verkauft, wie z. B. Russland, Mongolei, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Laos, Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Tansania, Sambia, Nigeria, Australien, Chile, Bolivien, Äthiopien, Sudan, Malaysia, Kongo, El Salvador, Irak, Neuseeland, Chile, Bolivien, Argentinien usw.