Tanc d'eau de Dongfeng, pompier, moteur de lutte contre les incendies, camion de sauvetage

• Les camions de pompiers Dongfeng sont parmi les véhicules de lutte contre l'incendie les plus courants en Asie et en Afrique, construits sur le châssis robuste de la Dongfeng Motor Corporation (l'un des « quatre grands » constructeurs automobiles chinois). Ils sont largement utilisés en raison de leur rentabilité et de leur polyvalence, allant des petits fourgons-pompes aux énormes camions-citernes industriels à mousse.

  Moteur : Généralement alimenté par des moteurs diesel Dongfeng-Cummins (DCEC) allant de 140 ch à 375 ch.
  Performance de la pompe : Les pompes à incendie (souvent de la série CB10) fournissent généralement un débit de 30 L/s à 60 L/s à une pression de 1,0 MPa.
  Moniteur d'incendie (canon) : Les canons montés sur le toit peuvent atteindre des distances de 50 m à 80 m (eau) et de 45 m à 70 m (mousse).
  Cabine d'équipage : La plupart des modèles utilisent une cabine « à double rangée », permettant un conducteur + 5 pompiers (sièges 2+4).

  Durabilité du châssis : Les châssis Dongfeng sont connus pour être robustes et faciles à entretenir, avec des pièces de rechange facilement disponibles dans le monde entier.
  Résistance à la corrosion : Les réservoirs modernes sont souvent traités avec des revêtements anticorrosion internes ou fabriqués en acier inoxydable pour empêcher la rouille de l'eau stagnante.
  Stockage modulaire : Les compartiments sont équipés de volets roulants en alliage d'aluminium et d'étagères réglables pour les tuyaux, les haches et les appareils respiratoires isolants (ARI).

  Camion de pompiers : Le terme standard en anglais britannique (Royaume-Uni, Irlande et souvent Australie/Nouvelle-Zélande). Aux États-Unis, un « engine » (moteur) fait spécifiquement référence à un camion qui pompe de l'eau, tandis qu'un « truck » (camion) fait référence à un camion avec une échelle.
  Appareil d'incendie : Le terme formel et technique utilisé au Royaume-Uni et en Australie pour décrire tout véhicule de lutte contre l'incendie mobile.
  The Rig : Un terme d'argot « initié » courant utilisé par les pompiers en Amérique du Nord pour désigner leur véhicule attribué.
  Firewagon : Un terme plus traditionnel ou historique, encore occasionnellement utilisé dans la littérature ou pour décrire des appareils plus anciens.

  Pumper : Un camion axé sur le transport de tuyaux et d'une grande pompe pour déplacer l'eau d'une borne-fontaine.
  Ladder / Aerial : Un camion avec une grande échelle extensible (il ne transporte souvent pas d'eau).
  Quint : Abréviation de « quintuple ». Un camion hybride qui fait cinq travaux : pompe, réservoir d'eau, tuyau, échelle aérienne et échelles au sol.
  Tender (or Tanker) : Un « borne-fontaine mobile ». Ce sont des camions massifs qui ne transportent que des milliers de gallons d'eau vers les zones rurales.
  Tiller : Un camion-échelle très long qui nécessite deux conducteurs (un à l'avant et un à l'arrière pour diriger la remorque).
  Brush Truck / Wagon : Un véhicule plus petit, 4x4, conçu pour les incendies de forêt et d'herbe hors route.
  Squad / Rescue : Un camion qui transporte généralement des outils (comme les « pinces de la vie ») plutôt que de l'eau.

  Espagnol : Camión de bomberos
  Français : Camion de pompiers (ou Fourgon d'incendie)
  Allemand : Feuerwehrauto (Général) ou Löschfahrzeug (Technique)
  Italien : Autopompa

• Structure de la carrosserie : Souvent construite avec un cadre soudé de tubes carrés de haute qualité (structure principale) et des profilés en alliage d'aluminium à haute résistance pour les compartiments d'équipement.
• Compartiments d'équipement : Les volets roulants (alliage d'aluminium) permettent un accès facile aux tuyaux d'incendie, aux buses, aux bouteilles d'appareils respiratoires isolants (ARI), aux haches, aux outils hydrauliques et autres équipements essentiels.
• Système électrique : Comprend des feux d'avertissement à LED en rangée longue, des sirènes et un équipement de communication spécialisé.
• Système de contrôle : Comprend un panneau de commande convivial dans la salle des pompes, souvent avec un contrôle électronique PLC intelligent pour les fonctions du système d'incendie.

Le camion de lutte contre l'incendie à mousse et poudre sèche Dongfeng KR est un véhicule spécialisé conçu pour gérer les urgences incendie complexes et à haut risque en utilisant une combinaison d'agents extincteurs.

Ses domaines d'application et les types d'incendies qu'il est conçu pour combattre comprennent :

Les agents de lutte contre l'incendie combinés (mousse et poudre sèche) rendent le camion idéal pour les environnements vastes, spécialisés et à haut risque où l'eau seule est insuffisante :

• Installations pétrochimiques et gazières : Raffineries, usines chimiques, dépôts pétroliers, installations de stockage de pétrole et zones de traitement du gaz.
• Sites industriels et de fabrication : Grandes usines, parcs industriels et zones qui manipulent divers matériaux inflammables.
• Ports et quais : Installations traitant le chargement, le déchargement et le stockage de marchandises et de combustibles inflammables.
• Aéroports et hangars d'avions : Utilisés pour une intervention rapide et la lutte contre les incendies liés au carburant des avions.
• Brigades de pompiers municipales et de sécurité publique : Pour l'extinction des incendies d'hydrocarbures à grande échelle et des incendies de matériaux généraux dans les villes et les zones à haut risque.

La combinaison de mousse et de poudre sèche offre une polyvalence sur plusieurs classes d'incendie :

• Incendies de classe B : Liquides inflammables (par exemple, essence, huile, peinture, diesel, solvants). La poudre sèche supprime ces incendies en interrompant la réaction en chaîne chimique.
• Incendies de classe C : Gaz inflammables (par exemple, propane, butane, gaz naturel) et incendies impliquant des équipements électriques sous tension.
• Incendies de classe D (avec poudre spécialisée) : Métaux combustibles (par exemple, magnésium, potassium, sodium, aluminium).
• Incendies de classe A (avec poudre sèche polyvalente) : Combustibles ordinaires (par exemple, bois, papier, textiles).

• Incendies de classe A : Combustibles ordinaires (par exemple, bois, papier). La mousse procure un effet de refroidissement et étouffe le feu.
• Incendies de classe B : Liquides inflammables (types hydrocarbures et solvants polaires). La mousse agit en formant une couverture sur la surface du liquide, étouffant le feu et empêchant le dégagement de vapeurs inflammables.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. est un important fabricant chinois spécialisé dans la recherche, le développement, la production et la vente d'une vaste gamme de véhicules spéciaux. Il s'agit d'une entreprise de base du plus grand groupe CLW.

• Désignation : La société est une entreprise de fabrication de véhicules à grande échelle officiellement désignée par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information pour produire divers véhicules spéciaux.
• Emplacement : Situé dans la ville de Suizhou, dans la province du Hubei, qui est connue comme la « capitale des véhicules spéciaux de Chine ».
• Échelle : Chengli est l'un des plus grands fabricants de véhicules spéciaux du centre de la Chine. Elle possède des actifs importants, couvre une vaste zone de parc industriel et emploie des milliers de personnes, dont un grand nombre de personnel technique.
• Portée du marché : Ses produits sont vendus dans toute la Chine et exportés dans le monde entier vers plus de 80 pays et régions d'Asie, d'Afrique, d'Amérique du Sud et du Moyen-Orient.

Fondée en septembre 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd est une succursale importante du groupe CLW avec un capital social de 100 000 000 RMB (14 millions de dollars américains) et un capital total de 6 000 000 000 (840 millions de dollars américains).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. a une présence importante et en expansion rapide sur le marché international, exportant sa large gamme de véhicules spéciaux vers plus de 80 pays et régions du monde.

Leur stratégie de marché à l'étranger cible principalement les régions où la demande d'infrastructures, d'assainissement et de véhicules logistiques est élevée.

Les camions de Chengli Special Automobile Co., Ltd ont été vendus dans plus de 29 provinces en Chine et dans plus de 80 pays et régions d'outre-mer en Asie, en Afrique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient, etc., tels que la Russie, la Mongolie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Myanmar, le Laos, le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, le Kirghizistan, la Tanzanie, la Zambie, le Nigéria, l'Australie, le Chili, la Bolivie, l'Éthiopie, le Soudan, la Malaisie, le Congo, le Salvador, l'Irak, la Nouvelle-Zélande, le Chili, la Bolivie, l'Argentine, etc.