Tanque de agua de Dongfeng, bombero, motor de bomberos, camión de rescate, camión de bomberos

• Los camiones de bomberos de Dongfeng se encuentran entre los vehículos de extinción de incendios más comunes en Asia y África, construidos sobre el chasis pesado de Dongfeng Motor Corporation (uno de los fabricantes de automóviles "Big Four" de China).Se utilizan ampliamente debido a su rentabilidad y versatilidad, que van desde bombas de pequeñas ciudades hasta grandes camiones cisterna de espuma industrial.

  Motor: generalmente propulsado por motores diésel Dongfeng-Cu mmins (DCEC) que van desde 140 CV hasta 375 CV.
  Rendimiento de la bomba: las bombas de incendios (a menudo de la serie CB10) generalmente proporcionan un caudal de 30L/s a 60L/s a una presión de 1,0 MPa.
  Monitoreo de fuego (canon): los cañones montados en el techo pueden alcanzar distancias de 50 a 80 m (agua) y 45 a 70 m (espuma).
  Cabina de la tripulación: La mayoría de los modelos utilizan una cabina de "doble fila", lo que permite un conductor + 5 bomberos (2 + 4 asientos).

  Durabilidad del chasis: Los chasis de Dongfeng son conocidos por ser resistentes y fáciles de mantener, con piezas de repuesto fácilmente disponibles en todo el mundo.
  Resistencia a la corrosión: Los tanques modernos a menudo se tratan con revestimientos anti-corrosión internos o hechos de acero inoxidable para evitar el óxido del agua estancada.
  Almacenamiento modular: Los compartimentos están equipados con persianas rodantes de aleación de aluminio y estantes ajustables para mangueras, hachas y aparatos respiratorios (SCBA).

  Motor de bomberos: El término estándar en inglés británico (Reino Unido, Irlanda, y a menudo Australia / Nueva Zelanda).mientras que un "camión" se refiere a uno con una escalera.
  Aplicación contra incendios: término técnico y formal utilizado en el Reino Unido y Australia para describir cualquier vehículo móvil de extinción de incendios.
  El Rig: Un término común de jerga "insider" utilizado por los bomberos en América del Norte para referirse a su vehículo asignado.
  Carro de bomberos: Un término más tradicional o histórico, que todavía se usa ocasionalmente en la literatura o para describir aparatos más antiguos.

  Bomba: Un camión centrado en el transporte de mangueras y una gran bomba para mover el agua de un hidrante.
  Escalera / Aerial: Un camión con una gran escalera extensible (a menudo no lleva agua).
  Quinto: abreviatura de "quintuple". Un camión híbrido que hace cinco trabajos: bomba, tanque de agua, manguera, escalera aérea y escaleras de tierra.
  Tender (o Cisterna): Un "hidrante móvil". Estos son camiones enormes que sólo transportan miles de galones de agua a las zonas rurales.
  Tiller: Un camión de escalera muy largo que requiere dos conductores (uno en la parte delantera y uno en la parte trasera para dirigir el remolque).
  Camión de cepillado: Un vehículo 4x4 más pequeño diseñado para incendios de hierba y bosques fuera de carretera.
  Escuadrón / Rescate: Un camión que generalmente lleva herramientas (como las "Malditas de la Vida") en lugar de agua.

  Español: Camión de bomberos
  Francés: camión de bomberos (o furgon d'incendie)
  Alemán: Feuerwehrauto (general) o Löschfahrzeug (técnico)
  Italiano: Autopompa

• Estructura del cuerpo: A menudo construido con un marco soldado de tuberías cuadradas de alta calidad (estructura principal) y perfiles de aleación de aluminio de alta resistencia para los compartimentos del equipo.
• Compartimientos de equipos: las persianas enrollables (aleación de aluminio) permiten un fácil acceso a mangueras de incendios, boquillas, cilindros de aparatos de respiración autónomos (SCBA), ejes, herramientas hidráulicas,y otros equipos esenciales.
• Sistema eléctrico: incluye luces de advertencia LED de fila larga, sirenas y equipos de comunicación especializados.
• Sistema de control: Cuenta con un panel de control fácil de usar en la sala de bombeo, a menudo con control electrónico inteligente PLC para las funciones del sistema de incendio.

El camión de extinción de incendios de polvo seco de espuma de Dongfeng KR es un vehículo especializado diseñado para manejar emergencias de incendios complejas y de alto riesgo mediante la utilización de una combinación de agentes extintores.

Entre sus áreas de aplicación y los tipos de incendios a los que está destinado a combatir se incluyen:

La combinación de agentes de extinción de incendios (espuma y polvo seco) hace que el camión sea ideal para ambientes grandes, especializados y de alto riesgo donde el agua sola no es suficiente:

• Instalaciones petroquímicas y de petróleo y gas: refinerías, plantas químicas, depósitos de petróleo, almacenes de petróleo y zonas de procesamiento de gas.
• Sitios industriales y de fabricación: Grandes fábricas, parques industriales y áreas que manejan varios materiales inflamables.
• Puertos y muelles: Instalaciones dedicadas a la carga, descarga y almacenamiento de carga y combustibles inflamables.
• Aeropuertos y hangares de aeronaves: Se utilizan para la intervención rápida y para combatir incendios de aeronaves relacionados con el combustible.
• Bomberos municipales y de seguridad pública: para extinguir incendios de petróleo a gran escala y incendios generales de materiales en ciudades y zonas de alto riesgo.

La combinación de espuma y polvo seco proporciona versatilidad en múltiples clases de fuego:

• Los incendios de clase B: líquidos inflamables (por ejemplo, gasolina, aceite, pintura, diesel, disolventes).
• Incendios de clase C: gases inflamables (por ejemplo, propano, butano, gas natural) y incendios que involucren equipos eléctricos con energía.
• Los incendios de clase D (con polvo especializado): metales combustibles (por ejemplo, magnesio, potasio, sodio, aluminio).
• Clasificación A: Fuegos (con polvo seco de uso múltiple): combustibles comunes (por ejemplo, madera, papel, textiles).

• Fuegos de clase A: combustibles comunes (por ejemplo, madera, papel).
• Fuegos de clase B: líquidos inflamables (hidrocarburos y solventes polares).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. es un importante fabricante chino especializado en la investigación, desarrollo, producción y ventas de una amplia gama de vehículos de propósito especial.Se trata de una empresa central del grupo CLW más grande.

• Designación: La empresa es una empresa de fabricación de vehículos a gran escala designada oficialmente por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China para producir varios vehículos de propósito especial..
• Ubicación: Situado en la ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, que es conocida como la "Capital de los Vehículos de Propósito Especial de China".
• Escala: Chengli es uno de los mayores fabricantes de automóviles especiales en China Central. Posee activos significativos, cubre una gran área de parque industrial y emplea a miles de empleados,incluido un gran número de personal técnico.
• Alcance de mercado: sus productos se venden en toda China y se exportan a nivel mundial a más de 80 países y regiones de Asia, África, América del Sur y Oriente Medio.

Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd. es una importante sucursal del grupo CLW con un capital registrado de 100,000,000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6,000,000, 000 (840 millones de dólares estadounidenses).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. tiene una presencia sustancial y en rápida expansión en el mercado internacional,exportando su amplia gama de vehículos especiales a más de 80 países y regiones de todo el mundo.

Su estrategia de mercado en el extranjero se dirige principalmente a regiones con una alta demanda de infraestructura, saneamiento y vehículos logísticos.

Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd. se han vendido a más de 29 provincias de China y a más de 80 países y regiones de Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc.,El objetivo de la presente Decisión es garantizar que las medidas adoptadas en virtud del presente Reglamento cumplan los requisitos establecidos en el artículo 3, apartado 1, del Reglamento (CE) no 1049/2006.El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y así sucesivamente.