Zbiornik wody Dongfeng Strażacy Silnik strażacy Ratowniczy Pożarnik

• Samochody strażackie Dongfeng należą do najpopularniejszych pojazdów gaśniczych w Azji i Afryce, zbudowanych na wytrzymałym podwoziu Dongfeng Motor Corporation (jednego z „Wielkiej Czwórki” chińskich producentów samochodów). Są szeroko stosowane ze względu na ich opłacalność i wszechstronność, począwszy od małych pompowni po ogromne cysterny przemysłowe z pianą.

  Silnik: Zazwyczaj zasilane silnikami wysokoprężnymi Dongfeng-Cummins (DCEC) o mocy od 140 KM do 375 KM.
  Wydajność pompy: Pompy pożarnicze (często seria CB10) zwykle zapewniają natężenie przepływu od 30 l/s do 60 l/s przy ciśnieniu 1,0 MPa.
  Monitor pożarniczy (działo): Działa zamontowane na dachu mogą osiągać odległości od 50 m do 80 m (woda) i od 45 m do 70 m (piana).
  Kabina załogi: Większość modeli wykorzystuje kabinę „dwurzędową”, umożliwiającą kierowcę + 5 strażaków (miejsca 2+4).

  Trwałość podwozia: Podwozia Dongfeng są znane z wytrzymałości i łatwości konserwacji, a części zamienne są łatwo dostępne na całym świecie.
  Odporność na korozję: Nowoczesne zbiorniki są często pokrywane wewnętrznymi powłokami antykorozyjnymi lub wykonane ze stali nierdzewnej, aby zapobiec rdzewieniu od stojącej wody.
  Magazynowanie modułowe: Komory są wyposażone w rolety ze stopu aluminium i regulowane półki na węże, siekiery i aparaty oddechowe (SCBA).

  Wóz strażacki: Standardowy termin w języku angielskim (Wielka Brytania, Irlandia i często Australia/Nowa Zelandia). W USA „silnik” odnosi się konkretnie do ciężarówki, która pompuje wodę, podczas gdy „ciężarówka” odnosi się do tej z drabiną.
  Aparat pożarniczy: Formalny, techniczny termin używany w Wielkiej Brytanii i Australii do opisania każdego mobilnego pojazdu gaśniczego.
  The Rig: Powszechny „wewnętrzny” slang używany przez strażaków w Ameryce Północnej w odniesieniu do przypisanego im pojazdu.
  Firewagon: Bardziej tradycyjny lub historyczny termin, wciąż sporadycznie używany w literaturze lub do opisywania starszych aparatów.

  Pompownia: Ciężarówka skoncentrowana na przewożeniu węży i dużej pompy do przemieszczania wody z hydrantu.
  Drabina / podnośnik: Ciężarówka z dużą, wysuwaną drabiną (często nie przewozi wody).
  Quint: Skrót od „pięciokrotny”. Hybrydowa ciężarówka, która wykonuje pięć zadań: pompa, zbiornik na wodę, wąż, drabina podnośnikowa i drabiny naziemne.
  Cysterna (lub cysterna): „Mobilny hydrant”. Są to ogromne ciężarówki, które po prostu przewożą tysiące galonów wody na obszary wiejskie.
  Tiller: Bardzo długa ciężarówka z drabiną, która wymaga dwóch kierowców (jednego z przodu i jednego z tyłu, aby kierować przyczepą).
  Ciężarówka / wóz do zarośli: Mniejszy pojazd 4x4 przeznaczony do pożarów traw i lasów w terenie.
  Oddział / Ratownictwo: Ciężarówka, która zwykle przewozi narzędzia (takie jak „Szczęki życia”), a nie wodę.

  Hiszpański: Camión de bomberos
  Francuski: Camion de pompiers (lub Fourgon d'incendie)
  Niemiecki: Feuerwehrauto (ogólne) lub Löschfahrzeug (techniczne)
  Włoski: Autopompa

• Struktura nadwozia: Często zbudowana ze spawanego szkieletu z wysokiej jakości kwadratowych rur (główna konstrukcja) i profili ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości do komór na wyposażenie.
• Komory na wyposażenie: Rolety (ze stopu aluminium) zapewniają łatwy dostęp do węży strażackich, dysz, aparatów oddechowych (SCBA), siekier, narzędzi hydraulicznych i innego niezbędnego sprzętu.
• System elektryczny: Obejmuje długie rzędy świateł ostrzegawczych LED, syreny i specjalistyczny sprzęt komunikacyjny.
• System sterowania: Posiada przyjazny dla użytkownika panel sterowania w pomieszczeniu pompy, często z inteligentnym sterowaniem elektronicznym PLC dla funkcji systemu pożarowego.

Wóz strażacki Dongfeng KR z pianą i suchym proszkiem to specjalistyczny pojazd przeznaczony do obsługi złożonych i wysokiego ryzyka sytuacji awaryjnych związanych z pożarem, wykorzystujący kombinację środków gaśniczych.

Jego obszary zastosowania i rodzaje pożarów, które ma zwalczać, obejmują:

Połączone środki gaśnicze (piana i suchy proszek) sprawiają, że ciężarówka jest idealna do dużych, specjalistycznych i wysokiego ryzyka środowisk, w których sama woda jest niewystarczająca:

• Zakłady petrochemiczne i naftowo-gazowe: Rafinerie, zakłady chemiczne, składy ropy naftowej, zakłady magazynowania ropy naftowej i obszary przetwarzania gazu.
• Zakłady przemysłowe i produkcyjne: Duże fabryki, parki przemysłowe i obszary, w których obsługiwane są różne materiały łatwopalne.
• Porty i doki: Obiekty zajmujące się załadunkiem, rozładunkiem i przechowywaniem łatwopalnych ładunków i paliw.
• Lotniska i hangary lotnicze: Używane do szybkiej interwencji i zwalczania pożarów związanych z paliwem lotniczym.
• Miejskie i publiczne brygady straży pożarnej: Do gaszenia pożarów na dużą skalę i ogólnych pożarów materiałów w miastach i strefach wysokiego ryzyka.

Połączenie piany i suchego proszku zapewnia wszechstronność w wielu klasach pożarów:

• Pożary klasy B: Ciecze palne (np. benzyna, olej, farba, olej napędowy, rozpuszczalniki). Suchy proszek tłumi te pożary, przerywając reakcję łańcuchową chemiczną.
• Pożary klasy C: Gazy palne (np. propan, butan, gaz ziemny) i pożary z udziałem urządzeń elektrycznych pod napięciem.
• Pożary klasy D (ze specjalnym proszkiem): Metale palne (np. magnez, potas, sód, aluminium).
• Pożary klasy A (z uniwersalnym suchym proszkiem): Zwykłe materiały palne (np. drewno, papier, tekstylia).

• Pożary klasy A: Zwykłe materiały palne (np. drewno, papier). Piana zapewnia efekt chłodzenia i dusi ogień.
• Pożary klasy B: Ciecze palne (węglowodory i rozpuszczalniki polarne). Piana działa poprzez utworzenie warstwy na powierzchni cieczy, dusząc ogień i zapobiegając uwalnianiu łatwopalnych oparów.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. jest głównym chińskim producentem specjalizującym się w badaniach, rozwoju, produkcji i sprzedaży szerokiej gamy pojazdów specjalnego przeznaczenia. Jest to kluczowe przedsiębiorstwo większej grupy CLW.

• Oznaczenie: Firma jest na dużą skalę przedsiębiorstwem produkującym pojazdy, oficjalnie wyznaczonym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych do produkcji różnych pojazdów specjalnego przeznaczenia.
• Lokalizacja: Znajduje się w mieście Suizhou w prowincji Hubei, znanym jako „Stolica chińskich pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
• Skala: Chengli jest jednym z największych producentów samochodów specjalnych w środkowych Chinach. Posiada znaczne aktywa, obejmuje duży obszar parku przemysłowego i zatrudnia tysiące pracowników, w tym dużą liczbę personelu technicznego.
• Zasięg rynkowy: Jego produkty są sprzedawane w całych Chinach i eksportowane na całym świecie do ponad 80 krajów i regionów w Azji, Afryce, Ameryce Południowej i na Bliskim Wschodzie.

Założona we wrześniu 2004 roku, Chengli Special Automobile Co., Ltd jest ważnym oddziałem grupy CLW o zarejestrowanym kapitale 100 000 000 RMB (14 milionów dolarów amerykańskich) i łącznym kapitale 6 000 000 000 (840 milionów dolarów amerykańskich).

Chengli Special Automobile Co., Ltd. ma znaczącą i szybko rozwijającą się obecność na rynku międzynarodowym, eksportując swoją szeroką gamę pojazdów specjalnego przeznaczenia do ponad 80 krajów i regionów na całym świecie.

Ich strategia na rynku zagranicznym koncentruje się przede wszystkim na regionach o dużym zapotrzebowaniu na infrastrukturę, pojazdy sanitarne i logistyczne.

Ciężarówki firmy Chengli Special Automobile Co., Ltd zostały sprzedane do ponad 29 prowincji w Chinach i ponad 80 krajów i regionów zamorskich w Azji, Afryce, Ameryce Południowej, na Bliskim Wschodzie i tak dalej, takich jak Rosja, Mongolia, Filipiny, Wietnam, Kambodża, Myanmar, Laos, Kazachstan, Uzbekistan, Kirgistan, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Boliwia, Etiopia, Sudan, Malezja, Kongo, Salwador, Irak, Nowa Zelandia, Chile, Boliwia, Argentyna i tak dalej.